英飞拓:控股股东和实控人筹划重大事项 股票停牌

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 启东市东源服饰商标有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元庞、上市市值1000亿元的企业姥。    技术战略上弦,将坚持1条纯电动驱动技术路线商,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平弹。同时唬,产品将具备400公里续航能力矾矩使,平均能耗每百公里低于12kwh艘。    产品方面筏,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV羚,其续航里程(参配堤隧同、图片心媒、询价)可达300公里合疚锯,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型赏。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车狭,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车火鲁。此外谈尘当,北汽新能源代号规划代号为C30DB迷、C33DB孰、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型炔攘俯。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销拳污牢,以便更好地与传统营销模式保持平衡孰。现阶段熄歪石,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店檬泊急,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展擦。    3.江淮    2015年销量梁晶:在新能源领域克,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车莫,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力常贺,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆玫。    未来规划俗:到2025年林,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上监累,形成节能汽车费违轻、新能源汽车恼绒板、智能网联汽车共同发展的新格局受娩。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型巴骏篓。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配挽路顷、图片酗镣闻、询价)S2打造)抬疚鸽、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)谦、星锐EV三款纯电动车型暖,基于瑞风S5打造的混合动力车型蹭窖芥。    4.奇瑞    2015年产销量秆聘谋:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)吃堕丝,销售7262辆松柑。    未来规划伦:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车吨笑,同时目标年销量定为20万辆琉纯眠。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆私港。奇瑞未来将拥有插电式混合动力镜、纯电动脆巨剔、增程式电动车酶订、电动四驱的汽车叼烩慈,种类涵盖乘用季吧虹、商用和专用车领域逝。值得一提的是菩,2016年上半年敦,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV屯,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市裤净,这款车运用了诸多新技术信,未来将会呈现给消费者不同的体验矢。    5.广汽    2015年销量凰:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆镶居床。    未来规划丸勘:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型请,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市互室。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市华,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市酵赣俏。在未来摄歌,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型膝。传祺还将推出一款A0EV电动车协,该车很有可能是一款小型的纯电动车奸导。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模乘。要完成这一目标坎,新车投放将成为关键舞烘蛇。未来基于插电式PHEV钾汤、纯电动EV即、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型颁。    6.上汽    2015年销量雇毕侥:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆杠凛,较2014年产销增长3倍烙儡瘫。其中荣威e550销售10711辆洼,占比接近96%膊。    未来规划泻己:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车肚矾橡,包括荣威E950上醒缚、新能源SUV耪竣惕、A级纯电动车桂肖、全新一代插电强混荣威E550等车型舜箔,价格介于在10-25万之间睹。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元跨绅汕,投放30款以上全新产品朔将酥,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势裙层黄。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆俯垛浪,其中自主品牌实现20万辆孪皖凉。根据规划坍,30款新能源产品中姓挎,纯电动汽车达13款黔,插电式混合动力产品有17款磨,其中也将包括商用车滑纱险,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品博帛。    上汽集团副总裁(参配惕烦、图片施轨、询价)藏、乘用车公司总经理王晓秋曾表示漏捎温:“我们把新能源放在第一位氦,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求舱肆涉,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势戏,到2025年提,新能源将成为未来动力的主流蚕晶案。”    7.众泰    2015年销售绍轻层:众泰新能源销量为24574辆捞脾,同比增长143.6%负贰。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量贰供,而2018年将冲击50万辆目标卞弘。    未来规划巴颂灯:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV啃,2016年还将推出Z500纯电动版旦霸、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车毁。众泰已经规划8款全新新能源汽车诞桨钞,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车牟剩京,包括四款微型纯电动车怯,分别为E200哦盘虎、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV淬、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级溉痘冕、A级佳、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车款。    8.长安    2015年销量蜗腺:长安逸动(参配碧溅头、图片罚、询价)EV销售1500辆五芯。    未来规划健寂横:长安汽车发布2020新能源计划坦鸽,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上隆锣,至2025年推出34款车型散顽湃,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)蒙。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆诞阜到,至2025年恍迫,新能源车累计销量突破200万辆羞莲。    9.吉利    2015年产量歇钝视:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军憋,占比35%闹杯。    未来规划道惫辫:吉利未来5年的新能源汽车规划母幂傲,未来纯电动车绰购盾、混合油电车怪岭宋、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成牡慷害。2020年将占吉利汽车总销量90%以上伙驾孰,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%顷沮,纯电动(EV)车型销量占比35%硕。将借助新能源车型布局娠捕观,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值悔闺。    在纯电动汽车方面蚕核哭,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台榷,到2020年拦悔,吉利FE平台的车辆将实现续航500km疼,百公里耗电11kwh的目标哭蕊,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料囤陡偿。在油电混合车型方面丁,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市无篱。在插电混动方面芍,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统矮,首款车型将在2017年上市眷。    10.东风    2015年销量疾葱:东风风神E30销量511辆探。    未来规划激:2016年等饺咳,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型寒龄乾:E302016款辅雇、A60EV标准版徊滴系、A60EV尊享版餐疾,确保2000辆司、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成狮粳脸,其中E30L吼奇颊、A60EV车型各销售1000台以上挎夯。    11.江铃    2015年销量盼:江铃E100销售5268辆砍钉。    未来规划贾撩:江铃集团采取了混合动力车抗焙稀、纯电动车两条产品规划路线拍如貌。其中虚逆,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%侠汞,按照对行业的预计鼓,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆呵蒜。    在未来的产品规划中箱随,江铃E100车型升级产品即将上市陛顿浇,正在开发的代号为E200沤铣、E160悍渡、E170纯电动轿车也将陆续上市萎。另悉癸浦,新上市的电动轿车相比老款产品痪七,在续航里程惹竿、最高时速涵苏、智能化和舒适性方面将会有明显提升弄盒巨。此外江铃还将利用现有整车技术及平台媒,引入混合动力技术采届佛,以解决有关法规合规问题堆洞醒,此项目的前期费用为1.8亿元嘎。   二械、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性锑。到2020年诫陶峦,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆颅,而整体销售目标为450辆墓斤。也就是说泼骡杀,到2020年糖始纽,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%抄。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元秽,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品秒溃,到2020年力争达到60万辆的销量目标饰。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆翟。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标埠癸冲,只是宣布纺时:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额纲狙。    4.东风集团    东风集团规划烩歉,到2020年苦圃溺,其自主品牌累计销量目标为200万辆娜。其中府歪护,新能源车销量目标为80万辆芹,占比高达40%课彪辨。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业碧劣培,到“十三五”末滇漓,其新能源车型数量将扩展至十余款慷钵纳,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现莲。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标糙,其中提及2020年年产销要达到50万辆餐汤。    7.奇瑞    2015年8月表示粮幸偿,将投资数百亿元得,到2020年实现销量目标70万辆识撼亮,其中新能源车将达20万辆耸,占比28.6%枷。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊甜灌。吉利宣称棉,今后将纯电动册、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举岗,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%屉。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标鞘,其新能源汽车销量将达到108万辆卜。这是一个相当高的数量祁劣浪,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成戌。而且揽很惜,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业妇会虽。 责编唬:杨杰" "   据外媒报道输憾,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷坛咐搓,这可能导致气囊在撞击时无法打开庙盟书,或没有事故发生时意外打开吝编河。    本田却悍镭、菲亚特-克莱斯特齿、梅德赛斯-奔驰巴炬、大众弦、马自达十饰、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响甫井漓。    全球汽车市场中摹踏苹,气囊召回已屡见不鲜粕合。其中诗忻,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象誊醚。横跨2013至2016年斡栏瘁,均能看到高田气囊召回计划频频曝出际。    正在高田气囊焦头烂额的时候波,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力隋略盖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道堑负错,近期蠢仓娜,德国知名汽车零部件制造商大陆集团娄狄尸,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划屑夸,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患话输,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回面禄滑,涉及500万辆车鳞绦。    大陆集团将于近期启动召回计划吕量莱,并继续对旗下产品进行核查琼淌圃,以彻底消除安全气囊传感器隐患吭商识。    本田表示寞惜,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车勃写,替换存在缺陷的大陆系统控制单元甩。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔蹿集胃,83次现场报告保漓,和2例致伤事件携。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认罚性猴。    本田告知经销商饶偶屉,目前需更换的部件短缺摹慕,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单坞贩辞,今年秋季之前恐无法完成全部更换胯电。    同样罗遍,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车甩酚,包括2009款道奇酷威略璃菊,2008-2009款道奇凯领笺、克莱斯勒Town and Country承,以及合作研发的2009款大众Routan耍。    该公司报告显示奶帛,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件肆。    大陆集团表示谎,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司首。    马自达已回应召回并介入调查破,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目贯。其他汽车制造商目前没有进行回应边储。 责编懒迟棘:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后鹊径佳,大量车流涌上高速公路港季便,然而匠窝汞,当车辆长龙逐渐稀松皋,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来甭。记者在湖南境内的长益高速公路上看到党鲁好,在临时团⒘靠点和服务区套妇褐,各种垃圾成堆稀。春节期间这里60多公里高速路段贪司羞,日均清理的垃圾竟然超过20吨粪虐。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里蔬侧,是进出长沙的西大门家踌陌,今年春运期间舍旱详,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”聊,24小时高峰断面车流量达到12万辆现驮。长益高速养护工杨秋强告诉记者垦偶,春运高峰时袱无巢,饮料瓶子钵肖闪、纸巾蕾、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢渡,稍有堵车路面便是一片狼藉踌。高速公路上垃圾成堆的现象耻氛烯,折射出人们在物质财富丰富的同时济,文明素养还有待提高对。    长益高速养护清障中心主任陈创说吓,为备战春运危孤,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上交尺汲,临时增加了10位养护工参与保洁工作复拧。即便如此氛,每位养护工还是需要加班加点绩九,平均每天出勤3趟响靶,工作12小时哼褪,收捡超过500公斤的垃圾其。然而啥,要恢复到平时的卫生状况阿速蜜、环境状况铂庙含,还需要半个月级箍匙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患闹睛掂,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定湃便摹,乘车人不得向车外抛洒物品赐斧绰,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为匣。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋通,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里鲍弘,做到环保迫、安全出行底。 责编凄囊韦:杨杰" "  在过去的2015年形猾,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆丁桥,同比增长5.2%泌容乒,再度刷新2014年创下的年度销量纪录茧茹萌。其中在昂科威和SRX等车型的推动下哼,通用SUV产品的零售销量同比激增144%赡圣盘。上汽通用汽车总经理王永清表示瞪岗,未来几年将在SUV细分市场发力皇售。网通社梳理通用新车计划脚,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型圣。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型喀畔剔,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV票瓤。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表替矾:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌钒:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌梦,雪佛兰将在2020年内推出20款新车码,以实现这一销量目标菩地佬。进入2016年蒙,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段蚕拣峰。王永清表示碍豆:“在2016年年底之前蜜探,雪佛兰将在中国市场推出7款新车酵,覆盖中级车旱、中高级车灭撂、SUV等细分市场脊侍。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban泊。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型禾。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban歪。新车拥有5.7米的车身长度功蚀, 满足普通家庭对于车内空间的需求广甸。现阶段国内全尺寸SUV市场火热捂斜慕,但多以豪华品牌车型居多松碑,例如奔驰GLS欢、雷克萨斯LX等榔骆,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争娥抬。   别克品牌呈葛:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕囊谦搂,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划帮阮:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型躺。”其中包括一款全新紧凑SUV车型华沸泡。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市棠,但除了已在国内上市的昂科威外囊,其他6款均有望登陆中国市场捌。   新车介于昂科拉和昂科威之间石,定位紧凑SUV良按,并将基于通用最新D2XX平台打造而成硼。在外观方面有望以Envision概念车为模板裂儒,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计亮萍里。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机感,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机十。   凯迪拉克品牌杭催典:全新小型焕、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌篓,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划裙哨。未来品牌将在华推出多款产品市丘坞,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型滦,形成十二大车系湃,覆盖SUV惫纺、轿车故、敞篷车等各个细分市场宝。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一帝腥。除凯雷德和XT5外缓切,凯迪拉克还将推出3款新产品顾,分别为小型激、紧凑采、中大型SUV告。这些新车未来均有望在华国产敌。   2014年潍睛,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示捌,公司将采用新的命名方案泌炉细,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场括镁。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品薄钡鞭,“XT+数字”命名SUV车型复。目前通用已经注册了XT2徐烯、XT3苟魏、XT4僳匿、XT5岔、XT6街、XT7和XT8商标锤坊。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5茧哦童,未来品牌全新小型SUV蛇教韦、紧凑SUV和中型SUV窜,有望依次命名XT2次、XT4和XT6锯勺。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签杭:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编类牧:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时梗变,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求沪蜜妹。近日溜,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评蚜怖,结果评选出了十大最安全的SUV车型上,上榜车型虽然只针对美国地区塑,但对日渐升温的中国SUV市场而言矛安辆,也有着一定的指导意义川箔叭,所以拿来同大家分享哎掏。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试挟班,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级茂耗灰。此外潭础,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级狠昆。作为讴歌第三代车型匣星幻,讴歌MDX为七座车型粗贺片,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款茂暴,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)堵盒碱。   讴歌RDX   看完大哥MDX秀饲,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱欧。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号派境,根据IIHS和NHTSA评估结果中绿经旗,它获得了与兄弟MDX同样的好评剖,通过一系列碰撞测试后豌勘讽,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列钙泰。 作为五座版本车型倾,RDX的全轮驱动系统是可选的瑰,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统乖匈楷。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证娶散,在正面碰撞预防系统中久,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩刀河。 2016年CR-V的零售价为23745美元相耻犀,为五座版车型釜戏。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一魂憾漂,也许有着很多原因呵巩,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮即款社。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级皑弓汀,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色透将。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元喷,并配有3.5升V6发动机作为标准配置猛。目前可最多容纳八名成年乘客亥冯,并拥有四轮驱动的选装配置翅。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者钒哼,现代途胜的最终结果也非常理想旅耐疲,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级糯送琳,同时也配备了儿童安全座椅的设施落寺芯。 在美国程,现代途胜的零售价格为22700美元童僵,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间谱,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择卡长辖。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳动钮溉,作为奥迪Q5的主要竞争对手垦,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV谰孙。同时羚,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置蹬菱锑。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元挺纹憨,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本皮祭屡。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级受衰。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元惫,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显堕,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性衔捶。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置扒炕。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩勺挖乐,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价率牡。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元妹盛磋。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用渺。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看割。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价翻水。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元拢尺。与同样上榜的雷克萨斯NX一般喀棱你,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式达肚妒,而且日后还会配备混合动力系统渭抢。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词擅卿,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头很,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中尘,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级喷。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元猴,提供前驱与四驱两种驱动形式萝痰。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么腿叉胸,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下铂详,IIHS究竟是什么噶沮?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准拎卤库。方法是炮,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶粳,然后测量车顶凹陷程度赫们。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸甩盎,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时你,评价为“A(Acceptable输架:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时匿脖陆,评价为“M(Marginal彼啊犊:允许范围最底线)”;不到2.5倍时失吕,评价为“P(Poor东截妹:差)”辑彼。 责编扰:杨杰" "  写在前面路剧:   汽车安全只有四个字单才练,但仅靠几篇文章是很难说透的寥孟。为此付台论,从今天开始嚎镰禽,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题标,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读配电,以期让广大读者在潜移默化中酚恫,逐步形成科学勺擅、合理的汽车安全观鲜狮纫。   在过去一百多年中磊局糙,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展化,汽车的安全性也得到了长足进步盛。但令人困惑的是颗箍寄,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动侣谩、被动安全配置朽,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少梁。谈到这有人可能会问尼夕,我们的汽车真的是越来越安全么梨亭?   要回答这个问题睡毋,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来光郝,同近几年出产的新车来一场面对面的较量头脑。而在几年前圭辉,很能来事儿的美国人确实这么干过夯伶,废话不多说餐溜缮,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果媚。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生什巷,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会雹,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试极煽诺。而在2009年嘶步赶,为了庆祝成立五十周年慧,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试铺,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞橡。   迈锐宝这款车大家都不陌生撵扔,2009款的轴距不到2.8米绷眉呛,整体长度约4.8米勒,整备质量约1.5吨蝗渭,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大筹踢咀。   而相比之下肺,1959款Bel Air绝对算是个大块头牟,轴距刚刚达到3米嗡链菱,整体长度则达到了5.4米搁,比当今加长版的宝马7系还要长如巍,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成情,整备质量达到近1.7吨撵。   1959款Bel Air诞生时胃,正值肌肉车哄、长尾翼在美国市场风靡之际蝎搭端,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风崇,方方正正的线条也颇有硬派气息尺。   相比之下诽沪,有着当代流线型设计的迈锐宝阑搐,更像是个脾气温顺的小伙子很,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞读,貌似很难占到便宜霖问。这台Bel Air虽然年代久远般号,但车况仍然良好统厩,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转戒,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外抠萌,保存依然完好恍废。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞构赊,而是小范围重叠的对撞骂。面对着气派溪筏睹、硬朗的Bel Air畅堕维,和明显小一大圈的迈锐宝握镀,如果有人逼着你做试验品倡,必须挑一辆车进行碰撞时拼,你会选哪一辆呢违?   不卖关子了侯壳焕,来看看碰撞后的结果矗钱:   看到这些图片前莫,想必很多人和我一样锤,已经猜到了结果毒鳞,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象锈领扳。   面对承受了相等冲击力的Bel Air贯房窜,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构夺斯,它长长的车头像塑料壳一样脆弱卿售怂,乘员舱的结构已经不是变形欠叮享,而是完全崩溃论。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落瞄菩送,紧接着破裂成无数的玻璃碎片谈噶乘。   由于没有装备安全气囊与安全带拟,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘腑滤,如果坐在里面的是个真人踩饺,最后的结果只能说九死一生怯菩犁。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是秦水:各方面表现均为Poor(糟糕)虫。   再看看迈锐宝的情况澜诺狼,虽然车头破损明显粗扮,但碰撞后乘员舱结构基本完整划坚巩,气囊正常弹出效。前风挡虽然严重破裂樊酗田,但并未脱离框架次驹,且没有溅出碎片慈奉。   如果这里坐的是真人侣备鞘,虽然难免受到一定程度的损伤仇,但应该不会危机性命残饶道。幸运的话土缕,或许还能走下来查看对面乘客的情况赖访奴。看完这场特殊的碰撞测试葛挟,我想起了很多人都存在的一种误解骆:车子越重越耐撞板鞭、越安全谓秽。相信看完本文之后侣邯,大家对于这方面的认知应该会有所转变坊垫拉。   最后说两句申:   汽车经过一百多年的发展演变钩祥,和几十年前的老旧车型相比膜颁税,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化埠梨沉。除了车身结构更加坚固煎、车内配置更加丰富外泛,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色靶菱。   不过诞,汽车安全性这个话题非常复杂经讼须,仅从任何一个角度去判断都是片面的惧,而本文介绍的这场新标记纲、老车型对撞也只能说明一方面的问题缝。谈这个话题不能着急糕漠,未来一段时间纳,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读炼,我们将来慢慢聊琅季、细细聊蹬。     责编丁牧波:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”灿。当大环境的水温不断降低时咆溪爆,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓峡棺秦。而2015年嚼碑,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河掂毕。   2014年8月独,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告揪,平行进口车经销商不再受备案制度限制雀,正式“登堂入室”洁蕾淑。   换言之锨,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式撇汇,从2014年8月开始正式“合法化”书巫,从“地下”运作转为“地上”发展扯。然而嗽姜,“合法化”之后的一年又4个月里实脯贪,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地炔慌,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等取快。   2015年2月笨胜,平行进口车在上海自贸区开卖惨狸磁,短短不到半年时间里焊其恐,深圳筏歉、天津焦良迸、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作领皑,此后涎仓,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大步方日,截至目前为止量呻,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家江推汾,其中上海28家全览,广州14家坑誓哆,天津35家吕纺把,福建18家玲犊似。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司啊、上海百联汽车贸易有限公司休缚、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业浪屋耸。   从普通经销商层面来看距崎嘶,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》串劝,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》藐红搽,规定从2016年1月1日起冻邻,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求确、放宽平行进口汽车数量限制缄泌、简化工厂检查要求三大举措姓。   以上举动假舅,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈凶,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场奴屎。   以3C认证改革这一利好消息为例劲隋微,平行进口车销售前的中间环节得以减少蓉,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元傲,如此一来径,平行进口车价格将进一步降低悍惮。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策挡,平行进口车市场相对于中规进口车而言饰袒赌,还有更大的市场空间等待挖掘铰渺透,而且随着国家对于数量限制的开放妒,平行进口车的成本降低了30%勾栖。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示惫钦侣,随着政策推进委枷搪,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度急。   一位自贸区平行进口商表示剂:“最保守估计卷是,明年通过上悍贪耄口岸事措,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆衰。”   但是伞,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后围,却隐藏着一个残酷的数据盯啸财。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露惧,尽管相比2013年县聘,2014年平行进口车的进口量有所加大壤,在12万辆左右煤,但报关数量却反而出现了下滑儒女。   他进一步解释这一现象溃继,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态些贝鲸,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关察浆们。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多零,再加上2015年经济大环境的持续下行痛,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右居漏。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是前晾,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩驮携你。”   那么我们不禁要问某介,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态没东挨? ▌大环境转冷起痴连,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆塑,同比增速9.3%陀,相较2014年批发增速13%稍有降低兄。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下寸瞧,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征荣堑钙。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块解妮携,平行进口车市场也无法做到独善其身惺。在崔东树看来赫,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度兔该肛,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争湍杆,使得消费者能够购买到质量更好校倪建、价格更优产品耻撬揽。   而从更高层面来看卑,滚雷进口车创始人陈鸿认为髓惋巴,通过开放平行进口车色脖,鼓励竞争盯酮、打破垄断冀朵馆,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向驰虱。   简言之兴绅,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”淌瘫度。当大环境的水温不断降低时弓,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓速柬谁。   尽管利好政策正在相继出台输,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说势,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题笛庭,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变老。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响坎,平行进口车供应渠道的变窄踢梗、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等埠,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少斤奥。”在姜建清看来祷受遂,进口车受各种外来因素的影响刀噶,市场层面逐渐变冷潜。   货源紧俏而且有局限性乳鲜。从平行进口汽车的来源来看孝,相关资料显示椭,2015年已经售出的平行进口车来源中隋,美国及加拿大占55%苔纷,中东占40%任拈乏,欧洲占5%栋浩慨。   各种法规政策阻碍销售渠道外裁。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定鹤疚:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆卸。”换言之捕敢改,禁止进口车在中国市场“二次销售”怠抠染。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记挂抽互,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”烈,无法进行销售板。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为暮拧牵,国外汽车厂商也自然不会坐视不理救。早在2014年揩缆,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为瀑丛。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示耸祈念,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址稠恒豪,以此审查购买专属市场车型的买家隶揉,并且对现金付款设置障碍凳无。   除了堵截平行进口车市场的源头骗肩委,汽车厂商还在排量上下功夫党拓办,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息徐。这样一来年,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万骋矩。   ▌售后体系淡魏戳、监管流程亟待完善   此外凑狮乾,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑污鹿古,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决倾台。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例腐,这款车主要来自于中东唇炯藐、北美谭丛通、加拿大和墨西哥地区特萎刀。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元尖使鲍。而带有M配件的墨西哥错梯、加拿大版本价格更是高达90万元以上都弗铺。反观宝马配置表希、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版檀丧,指导价为95.8万元局等,终端价格大约在86.8万元左右舶。相较而言墙,尺寸更大窜拴爸、调校更出色的国外版具有一定的价格优势搭。   不过有一点值得注意扛捣,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养慷洛瞳。但是质保是需要额外购买的熊。如果单单购买地盘谢煎湘、发动机签练捞、变速箱“三大件”的质保曙间暑,价格为7,500元(3年/6万公里)脐卞拆,如果是整车质保吕垛敲,价格为15,000元(3年/6万公里)阔。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势镰味衬。   专家提醒沤霜肆,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度倦铺,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段赎继慨,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑侠,政策体系及监管流程也亟待完善劳鳖戎。无疑棱略,从起步到成熟需要一个过程环,而这一切都需要时间来磨合相、完善白焙背。   当然挽瞳举,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了墟,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务墩伶低,并对每一辆平行进口车都提供单独认证捷。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用恨渡虑。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局笑,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强坞韧。”姜建清进一步透露筐。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业袒昆士,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示物惟鹿,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异篇涣,在车型上不会有太大矛盾桂霉茶。查看永达豪车中心的网站页面不难发现磷殊踢,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车闹讥舷,也囊括了林肯MKT林景、奔驰GL500吓、丰田塞纳等并不在国内销售的车型对嘶。   业内人士表示牢,对于类似于上海永达汽车集团有限公司块探、上海百联汽车贸易有限公司棚磐弘、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说风歼,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分绷票,是在和厂商弛芥靶、经销商进行谈判时的一个重要筹码烂痪娇,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制疥。   但是不可否认的是违,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比贪孔誓,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势镜,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商死?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言潦杉:“无论在工商总局还是商务部等相关部门郎僵,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台唾。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响拌讹魄。平行进口车副会长姜建清甚至预测凹谋财:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上雄。”也就是说庐赌媳,洗牌在所难免葛篓人。   对于平行进口车市场接下来的发展拈夯,张志勇认为性,适应相关机构的介入埔姆辱、铺设渠道等都需要花费大量的时间霓防,一个市场的成熟不是一蹴而就的丸精,而是需要等待妇。   而姜建清的观点是孩赔:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年锣蓄肠。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景挽摄,“市场是有的措辨辅,如何创新是平行进口商面临的课题怖。”   版权声明水:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件无顶浦,禁止任何形式的转载或改编闪璃痉,如有任何侵权行为抬恋,侵权者将承担相应的法律责任! 责编颅:杨杰" "   现如今诉,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情程,不管是豪车夺、跑车还是SUV又或者是MPV蹿,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型貉肥笆。除了经济实惠之外衡抖径,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事贝,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事碱疤?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋沉。    PS岗:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车褪度寝,是经过鉴定之后无火烧筹刷城、泡水零、重大事故烦竣痕,且外观完成无需喷漆的二手车纬徊藩。   一钾轨、换油    1细、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油尉湿,主要作用是对发动机起到润滑减磨辜梆、辅助冷却降温惭寂、密封防漏辞屁伐、防锈防蚀霸艘揭、减震缓冲等作用淌。发动机是汽车的心脏侵慌,许多金属部件之间相互摩擦运动前,这些部件运动速度快讨软酚、环境差蚂稿,工作温度可达400°C至600°C污。在这样恶劣的工况下面权,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损墙景,延长使用寿命迟尚炉。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔疗篇,以确保油路通畅氛断沥,不被杂质阻塞羌。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)痰。合成油中又分为芯:全合成及半合成吾溜纠。全合成机油是最高等级的橇蛋。车友们在选择机油种类时骏馁,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择婚忻。    2稍、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质袖,使用在采用液压制动系统的车辆中颈任。是制动系统制动不可缺少的部分犯獭凶,而在制动系统之中翅穷,它是作为一个力传递的介质嚷僻,因为液体是不能被压缩的甜斗,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中奉催坷。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效荤镶,会对我们的安全带来隐患尝金。    3坛、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品陵,起到润滑延长传动装置寿命的作用申汐刺,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果冉冠,在严苛操作条件下减少油品损失耽。根据变速箱结构的不同粒,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油掇悉叮。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求顾,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型缆棠拒,其扭矩董琼琅、重量涕、转速疥群温、结构等都会不同挫,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油全。而不同的变速箱油闹,正是影响换挡品质的原因之一篮仙涵。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油谢靖,特别是打算卖掉的车呢蹋,所以二手车的变速箱油应该及早更换玩。   二攫没粟、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花敦,以点燃可燃混合气体的部件家。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量吵。尤其是中心电极达到更高的温度时俯抬香,被酸化消耗掉纪痹。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的态,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下韭,可以先拆出火花塞进行检查估苇,看是否需要更换集。   三诺适峦、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分夕褐,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进拢肉、排气时间的准确星避。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音猩月ァ,传动精确倾,自身变化量小而且易于补偿渡窍。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短高奠洁,因此要定期更换皮带伶。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换冗脑扣。就算你车上备有正时皮带峦括,一旦发生其断裂另焚,自己也无法更换化。因此遁屋碴,当总行驶路程到达8万时葱戒奔,建议考虑更换之链。正时皮带在水箱风扇的后面亲牟。    随着汽车制造工艺的不断进步宏老皑,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代藏变,与传统的皮带驱动相比认,链条驱动方式的传动可靠存泻焊、耐久性好并且还可节省空间挪闲筒,并且终身免维护赏祈蜂,这就使其与发动机同寿命敝侗飞,不但安全错咐、可靠性得到了一定提升匈,还将引擎的使用挠蜂、维护成本降低了不少氰幻,可谓一举两得差悼秸。   四隋、查看蓄电池    车辆的电瓶亭,又称为蓄电池寸匣,是一个将化学能转化成电能的设备搓耿。它的作用是供给发动机用电僳筏雀,当车辆准备发动时彭低弟,蓄电池会放电给起动机提供电力卡,并由起动机带动飞轮祭、曲轴转动帆,从而发动车辆鼻锤。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类亨虏。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池冒能。    买回二手车之后涧坤丹,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态邯镐齐。在启动引擎的时候涧平,如发现声音转弱或是灯光昏暗泻,基本可以断定电池需要更换拿炒。事实上表玖,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了年纽,所以更换一个也是非常必要的挎。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右速,与铅酸蓄电池相当护纷诞。   五翠、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车淋虹,防止吸入对身体有害的污染物纪皮。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置菩急。活塞式机械(内燃机坞叔返、往复压缩机等)工作时泻敛,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损盯,所以必须装有空气滤清器肮苍怂。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短弊估。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器吾,会使发动机进气不足桃胆公,使燃油燃烧不完全钢晶,导致发动机工作不稳定脖黎,动力下降靡侣、耗油量增加的现象发生型浮锣。    一般停放较旧的二手车毯谢肆,空气滤清器很久都没有更换愤芳佛,建议查看实际情况之后酌情予以更换疼败赶。   六菲昧桥、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内笺殿兑,进行车内除味消毒必不可少的程序缆健。除了常见的清洗除尘桑没权,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外焦蹄频。细节上注意车身内部戮淳廉,包括座椅新,车体面板暇耸妇,玻璃等切不可忘记廊,擦拭完毕需摇起车窗彪突图,让汽车通风一段时间戊,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品霉溺狙,增加除臭效果憾粕。   小结怀略:    对于二手车的整备是一门细致活儿弯獭凯。建议车主勤观察钙悸、勤保养怀,车子嘛“三分修秘接瓶,七分养皖睦隋,好好对待爱车录琳瞬,爱车也会好好的对待你孝熬桐。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车缺炔,欢迎扫描优艾卡二维码盎,如有汽车问题需要咨询事说叙,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您坑。 责编蝎荚:杨杰" "  近日汤,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵纪,新能源汽车产业链骗补将受到严查陛东,并且随着新能源汽车补贴的爬坡催际,未来补贴越来越少嚎欢,甚至将取消补贴捂寺,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展彤扳奥?让新能源汽车开倒车呢探删? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计麓,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆撮,同比增长3.3倍;累计销售331092辆稗露,同比增长3.4倍囊判丰。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆擂,同比分别增长4.2倍和4.5倍酞叉架。   截至2015年底米寺,我国新能源汽车累计产销近50万辆顷哆。数字庞大的背后猎溅莱,甚至可能有假葛腺,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高尾胃。即使新能源汽车销量有那么高虑授戮,但是国内的新能源汽车也是品质较低凳搏伞,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型囤桃玲。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看廓,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200轻令、E150EV马棘灭、力帆620EV抠、长安逸动EV吕蘑辖、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车融捷盟。   可见滇耻到,中国的电动新能源车依然以低端车型为主措窗肛,可是这些低端车型补贴前的售价并不低哎,而同级的传统能源汽车却便宜了很多勾。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看窗驼,补贴后的价格为14.99万元桑仕,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元吞,即使补贴后的价格颗,相对传统能源汽车依然贵了啪围哪。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下立破,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车腾,因为目前的油价维持相对较低的情况下酞,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车鸵谓,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外姐射喝。   此外浦郎文,从纯电动车的续航里程来看喉,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外躬口抹,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里瞎朔,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20钱侍、北汽EV160核檄径、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里饰琉。   未来牛坚挟,随着补贴政策的退坡撼乏镰,在2016年的补贴则是涟劳长,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h绊。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万息。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少福,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱瘟。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便戎,续航里程不长等不足烙毕,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后寂酪涧,续航里程还会进一步减弱蓄懈踞。   更重要的是簧汀,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主锤谴,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间处围,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间祥,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高欺,两者的循环寿命相当丛。   如今埠俊撑,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录喀扫,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池凶,该电池重量更轻冒,续航里程更长砷桨,但是耐高温能力差瓮,安全性相对较差一些蒙乖皮。   随着补贴的减少宿赣,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴逻,迫使厂家采用续航里程更长的电池汞俺潞,而三元锂电池可能成为首研尽,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧躺,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况勒烩。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级卫,目前各大传统能源汽车生产电动汽车惠,根本目的是为了补贴而不是卖车彩惫。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪薯棚,2015年上半年的净利润4.66亿元讣,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元绘沽呵,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%蛾始苏。   据统计暇暗蛇,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元殴兼浮,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元酥聪,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元随。此外娇啦沪,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入趁垃刨。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级诽?恐怕很难膊,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车逆汹,除了腾势电动汽车穷,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成熬耗提,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上饯袱乃,如果政府的补贴很快取消畔,这些车型在市场上将缺乏竞争力始。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力饯临常,不仅是给车企补贴蛊,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴力贺费,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消老沤龄,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争弧,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大黄锹,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱呛校书。   其实喜挟,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉汲居、还容易滋生腐败乏汕,与其直接补贴给汽车企业献,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法顺某。在美国惫抨撤,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分同睡。政府不需要出钱僵,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金啦,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车察。在德国和法国提高补贴的门槛梆斤兰,提高续驶里程数标准轨蛊,从而推动真正的电池技术研发清淑驹。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴奔,补贴在用户端袜俺迁,以提高此类汽车的销量釜汐,刺激车企转型斜地奸。   新能源汽车骗补一事奔煎淑,政府应该考虑补贴的办法改进陋,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴胶。随着2020年以后补贴政策将退出射喉,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长力奋瓢、充电设备还是不够方便等尖纱,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业哼,将被淘汰和洗牌协鸡绩。 责编刮:杨杰" "   现如今锚,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情顾谜嘶,不管是豪车牢、跑车还是SUV又或者是MPV椿祷,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型描。除了经济实惠之外秤陛逗,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事寸泡散,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事布?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋搓羞募。    PS妹:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车譬嘲,是经过鉴定之后无火烧侥竿剑、泡水施膘降、重大事故肝量,且外观完成无需喷漆的二手车尺茨。   一掇吉、换油    1挫协怯、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油表排,主要作用是对发动机起到润滑减磨茂、辅助冷却降温可法弓、密封防漏僧锑、防锈防蚀凶、减震缓冲等作用卿。发动机是汽车的心脏绿私,许多金属部件之间相互摩擦运动渤,这些部件运动速度快叉沉囱、环境差脐秤俏,工作温度可达400°C至600°C辉。在这样恶劣的工况下面偶处,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损但纯哦,延长使用寿命春舰。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔美,以确保油路通畅础喜挠,不被杂质阻塞赏狈。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)恐套。合成油中又分为任蔫:全合成及半合成炮。全合成机油是最高等级的屋切表。车友们在选择机油种类时锋超,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择涟。    2筛脊、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质杏,使用在采用液压制动系统的车辆中蛔母嗽。是制动系统制动不可缺少的部分立每,而在制动系统之中畦凸反,它是作为一个力传递的介质肩,因为液体是不能被压缩的窗纪碧,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中纪。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效管都率,会对我们的安全带来隐患酞。    3瞎哇吉、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品蔷辰贝,起到润滑延长传动装置寿命的作用稍凉吓,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果畦嚷,在严苛操作条件下减少油品损失粱毫埠。根据变速箱结构的不同啃墙蹈,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油兄。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求赶,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型那萍,其扭矩雾阮、重量屎捷、转速妙侗、结构等都会不同虽叭,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油室探虚。而不同的变速箱油睹,正是影响换挡品质的原因之一限厢。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油锨灯限,特别是打算卖掉的车谭匿,所以二手车的变速箱油应该及早更换请哨。   二蜕校、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花桃咆九,以点燃可燃混合气体的部件森赂徒。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量处。尤其是中心电极达到更高的温度时团募撂,被酸化消耗掉椽貉耍。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的搐,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下澜,可以先拆出火花塞进行检查土刊,看是否需要更换凑圭。   三墙际备、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分烩疙卢,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进图、排气时间的准确猾谭雄。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邢啦帽骸,传动精确列抱轻,自身变化量小而且易于补偿天短。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短郴该,因此要定期更换皮带搔书。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换瓶。就算你车上备有正时皮带卸窘,一旦发生其断裂鼻笺渡,自己也无法更换桔。因此穆库,当总行驶路程到达8万时杠奉,建议考虑更换之屎拴龋。正时皮带在水箱风扇的后面嘲。    随着汽车制造工艺的不断进步玫澎熄,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代筏攀,与传统的皮带驱动相比铆秦,链条驱动方式的传动可靠挪、耐久性好并且还可节省空间擅搬谴,并且终身免维护芍,这就使其与发动机同寿命鸽,不但安全鞍藉、可靠性得到了一定提升心屏,还将引擎的使用牵拾、维护成本降低了不少浇姐团,可谓一举两得酸履毕。   四细、查看蓄电池    车辆的电瓶任,又称为蓄电池片剁还,是一个将化学能转化成电能的设备耻。它的作用是供给发动机用电干矩分,当车辆准备发动时阮混,蓄电池会放电给起动机提供电力耿椒,并由起动机带动飞轮剔练赤、曲轴转动诬泌毫,从而发动车辆拍芜樊。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类未。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池怖酶。    买回二手车之后亥,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态廉虚匙。在启动引擎的时候托峦,如发现声音转弱或是灯光昏暗戳,基本可以断定电池需要更换锤。事实上抡,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了模,所以更换一个也是非常必要的私。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右邯年,与铅酸蓄电池相当舜。   五回倾、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车策魔葡,防止吸入对身体有害的污染物纷沦趁。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置扇扣。活塞式机械(内燃机沙浩、往复压缩机等)工作时坪骋,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损铺冗郴,所以必须装有空气滤清器痢。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短第算啦。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器沁径,会使发动机进气不足透玩宫,使燃油燃烧不完全委疽伶,导致发动机工作不稳定挞凯,动力下降露饯伦、耗油量增加的现象发生竭绊端。    一般停放较旧的二手车市俊,空气滤清器很久都没有更换仁钦,建议查看实际情况之后酌情予以更换涤。   六翰瑟胺、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内锭蹲品,进行车内除味消毒必不可少的程序偶乡。除了常见的清洗除尘赂,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外斧矾。细节上注意车身内部供屑矮,包括座椅腿场腥,车体面板沸硅揭,玻璃等切不可忘记辽垃咳,擦拭完毕需摇起车窗博块,让汽车通风一段时间腑频显,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品涝绰,增加除臭效果晦。   小结储眷:    对于二手车的整备是一门细致活儿乌枷惊。建议车主勤观察膘、勤保养法收垫,车子嘛“三分修脸,七分养未藕健,好好对待爱车捐涤码,爱车也会好好的对待你井。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车唇俏贬,欢迎扫描优艾卡二维码疟撤,如有汽车问题需要咨询措领较,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您采睛。 责编违:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患可,在2015年召回超过253万辆车干半,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回泡午去。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总克琳,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回龋,据统计此次共有700多万辆车受到影响塑钾,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆革饥酥。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表府氏:网通社 Internet Info Agency   预警激:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警峰尚滑:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表闪坦惨:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题湃,燃油箱填料管涂层存在缺陷烽汝,导致燃油泄漏最终起火釜算。从而造成进一步对乘客的伤害抖攫擎,存在安全隐患拱。   预警沙律:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警椽户:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表苯:网通社 Internet Info Agency   据了解匠础,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障铜。发动机侯裙、底盘酣、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分坞括么,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用奠,例如电子燃油喷射系统堕籍、制动防抱死控制羌楼、防滑控制诲纽、牵引力控制唇澳、电子控制悬架两哀、电子控制自动变速器梦、电子动力转向等染藐,若电子控制系统存在故障顿,可导致汽车失控稼擂掳。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表拔:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题狸沮劳,制动踏板主螺母随着时间的推移睡腺弊,会造成螺母松动的危险脖拴,这将导致汽车失去制动作用沫肥篓,造成刹车失灵镭骏题。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施剖粕,使问题得到解决扮撅。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表拓:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题齐,特别是在持续炎热和潮湿的条件下剩蛙现,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷痘脱势,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂冕。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员玻,进一步导致对乘客的伤害检,存在安全隐患党锻硷。根据newsmax报道的信息化浦难,目前至少10人死亡券臣,其中包括九名在美国缝。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表娜虽:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题幢睹,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷碘盗,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂讳盟。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员思竟为,进一步导致对乘客的伤害既廊,存在安全隐患举狗驶。目前已经在全球造成了10人死亡耸瑟狠,在美国造成超过100人受伤群盛粱。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签寸庞虱:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编涕:杨杰" "  1月17日沥哩,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放寇段。此届盛典共有主流媒体人谜驰坛、汽车厂商瓜攘弥、公关行业近500余位嘉宾齐聚现忱士亍,共同狂欢坦失。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻汕伺。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起然磺刮,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛匆,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛沪。作为中国顶级足球联赛赞助商磋,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛文喇。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟膏,再次挥洒汗水淮绰,为争夺冠军全力以赴拴摆。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办匡幂贝,长安福特冠名赞助疥墙。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐刃搐频,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座竞十,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军霉瀑。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓码谋女:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得芳,助攻王由动力中国齐宇获得黑,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得讨。   倍耐力冠名精英球队蛾硼,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际枚涛钦。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕叹瘸,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演暗,博得了场下阵阵掌声喝彩囱。与此同时糜崩,倍耐力正式宣布将冠名精英球队关很乏,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事缮。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求蒙淬,在2014年度颁奖盛典中感客师,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺桨。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动谓,点燃了现场的高潮蚊。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real袱挖,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心焕、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺涟。   众多演艺嘉宾羚陆目、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台谅诡。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟将褥,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众拐材归。中国内地创作型歌手焕幸己、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场枢。时尚座驾乐队轰狠、快车道FM乐队剔狈眠、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众拘仟碍。   至此锌,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕卵炕。自2011年起熄良涸,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”翟、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛驰葡割,五年的联赛时光辅噬噬,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起龋,以球会友媚吐,提升了球技叼缆枷,锻炼了身体嚏,也收获了更多运动的快乐撬弥。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织卑歼。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕位,敬请期待驴。 责编唇防疾:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”来孩蟹。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告绍,从2016年1月1日起窗,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求匈唾、放宽平行进口汽车数量限制前廖、简化工厂检查要求等三大举措提,以便促进汽车平行进口贸易发展惮刑畏。   公告称奥,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业固,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下彪阮,CCC认证申请时几敲,可放宽提供原厂授权文件的相关要求顺鞠。在认证过程中位外,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”巨、召回能力和体系的检查工作晤。   出于保护知识产权和市场份额需要蕾完揣,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证缓宿,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度步聚夸,又必须获得原厂授权才能拿到认证赫。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权棺,简化了程序岔,大大节省企业成本集楷。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示啥喊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》壤,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业昧,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下矗鲁辑,可取消非量产车认证模式数量要求静。另外浓传茂,《公告》提到浅熟眯,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所没环忙,并可视情况对其进行3C认证工厂检查隋。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出侥阿,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望示。“目前全世界汽车品牌近500个接挡,进入中国市场的仅40多个澈,而通过平行渠道进口的量相对较少鲁辈鞋。其很大原因和此前的政策环境有关碴普飘。现政一旦实施昆癌,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展绍祟破。” 某平行进口车企管理人士表示爽赫。 责编惶虱炉:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车榷肆,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元戊当。近日皖开吭,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案香朽,将嫌疑人宗某抓获沥,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留垒襄落。   宗某称孟裂禾,他很喜欢汽车森堵,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店敝村,去的次数多了缅,就认识了经营汽车装饰店的陈先生苹。   在一次聊天时汰鞋窟,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车呕铆,倒手后可以挣钱钮,只是他最近手头紧没周转资金愧,机会丢了很可惜搽彼。陈先生听完后很感兴趣罐茧铺,详细询问沥埃鲜,宗某就从政策陕俗伞、需要办的手续等详细说给陈先生听场挪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍默,当陈先生问宗某是什么型号的车时际牟宫,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的痰嚏。”陈先生听宗某说得“头头是道”笺砷,便信以为真醋,答应一起合作懒。之后吾,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元琉。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份盼截,这之后宗某就失踪了伸弦茹,再也不来陈先生的店里讲,电话也不接取鲜雹。12月17日常戳响,陈先生到丰台丰益派出所报了警锻潜。丰益派出所民警接报后立即着手调查涸,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获挎。   宗某被抓获后供认量雾,自己根本不认识什么“关系”辅,也没有什么罚没车和转地方车的事耪,完全是编出来骗人的傻。   办案民警介绍擅铆,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月怕,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某胃畔,按北京话讲铺郸缚,两个人就是“假熟”陷吵。   昨天记者获悉累,目前清闹丢,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留换镰桅。 责编送绞:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道雇,2016新年伊始拿墩犀,一批汽车行业新规正式实施豢穆,包括降低燃油限制标准郡四俄、维修保养不必去4S店扒、退车可退“车船税”等念江萍。新规意在进一步维护消费者权益庙,但不少商家却感到压力重重哭。业内人士认为扦,新规或将遭遇落地难超纤。   根据新发布的《车船税管理规程》恕胺姑,因质量原因车船被退回的盎坤,纳税人可以申请退还税款动拌图。   记者采访青岛多家汽车4S店发现千,这项新规已经开始执行念,某4s店总经理蒋晓东告诉记者汞,车船税费用大多数是2.0以下车型饰,折合一年300多块钱甫彪撂,对4s店影响不大掸磋湘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重拿菩。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出掏貉,车主有权自主选择维修经营者璃圭丁,不必去4s店峦,这让原本就不景气评菱相、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”算。   另外氮犯,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施笆匙般,燃油限制标准降低到6.7升/百公里坏宠,到2020年将降到5.0升/百公里冯。   而目前来看昂豁,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰琴,搜车网运营总监于强认为呸臣豆,无论是排放还是清洁能源技术啸等妨,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少畔栓。   于强同时认为谩慌搓,区域性差异兔、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键铂松。因为全国范围国4排放贩,但一些偏远地区国3排放也可以流通酞爬,执行过程中肯定会出现执行不严格杆扩,所以舌绣梢,好的政策是否能真正落地急,一定要明确监管以及管理处罚标准百寐。 责编犁:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全测菱愁,正成为各大车企的研发的重要内容娜投豆,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示谐袱,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司龚捂孪,我们正在业务的方方面面进行创新奶嫡轻。截止2015年底裸,福特汽车共提交专利申请近6000份期,创下单年申请数量新纪录催封胳。网通社发现恨涝,这些专利中缓敞裳,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及喉凳,其中有7项颇有意思的“黑科技”槐滴。这种技术或许才处于概念阶段恐瑟,但为福特汽车未来发展指明方向坏帮凳。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面芍,福特汽车已经拥有多项专利虫褂,其中包括去年申报的一套新型座椅馆撮韩。这套座椅可以实现前排向后旋转滤绥常,使前排乘客与后排乘客面对面相坐巢讳。除此之外该疟,这套座椅还可折叠砂戒,折叠后乘客可以坐得更为舒服嘎。据福特汽车规划侍,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上晃。   除了对座椅进行创新并谦,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫现。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手眯革离,此时方向盘就变得可有可无上。为此怀动夏,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能凹厂,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方拉涧法,由此为前排乘客提供更大的内部空间赐。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全沧慑,汽车安全技术也是厂商研发的重点赶。在夜间行驶灯光技术的研发方面楼,福特在激光大灯猴摩牧、LED大灯金狮、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫盯,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”腊。当在夜间丹瓣翁,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上烧森,照亮汽车周边的路面奶久令,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险皆归。   近日许舷,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”嫉定蚂,这项技术车推侨韪铮好后记,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起呕兰械,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线豆筹韭,连接至独轮车机械装置中类,即可实现单个汽车轮胎的行驶耸。   除对于自动驾驶百、安全等技术的研发外耽吓炼,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止卧。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利汲籍莽,新的11速变速箱将拥有不同配置勤催,分别匹配不同的齿轮穷、离合器和制动系统颧贪。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速尽瓢款,Jeep自由光就搭载这了台变速箱啸胜,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱仑。虽然福特11速变速箱更为领先杆泥,但尚处于概念当中横,何时能推出并进行量产挨收畏,并未有具体期限锈。   健康技术   在 福特众多专利储备中链到煽,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果橙撕识。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器腹辅,输入司机的基本信息后抄,在WIFI网络连接状 态中辽,系统可以随时监测司机的状态陶构缝、身体健康程度苇歇。并且可以在紧急情况下韧们,及时通知相关医护人员实施救援韶。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息辣沃,功能比较有限闲墩相。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签兼香豹:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编嵌:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前袱,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试纪轨,结论是效果并不明显佰。那么除了打吊瓶外粮铅氦,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了署爆。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀券酮,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”加存,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么舰钮?这次我们就来实际测试一下兔圃革。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中强,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)胸型,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果马,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔可脆唐。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品刃僚匡?   答把: G17作为厂家配套添加剂氦恍盖,其定义属于养护型添加剂迷闭,为了突出清洗效果芯亮,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品暇。   ☆ 清洁积碳添加剂种类涝:   答筛: 目前郝,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)炼等嗣、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)逗料精。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么时懂抹?   答怂妻碎: 据悉雀,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 防,它是一种高分子材料鳞戌寐,耐高温激吩纱、不易挥发肛泡,且对积碳有很强力的清洁作用糖肋。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP捞、红线Si-1等臂解。   ● 试验过程樊:    本次我们将用内窥镜飘罕捂,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照扣。在加入添加剂后鞘,加满汽油色童浮。并在1天时间内佳,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)底肯慰。在回到北京后赂,再次用内窥镜观察勃、拍照并对比清理积碳效果骗。   ● 体验车辆撕估:    为了保证实验的严谨性讣苹,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆菲倪枫,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁时傅负。其中抚,皇冠的发动机属于歧管喷射技术涧藕蒂,迈腾和雅阁为缸内直喷技术荒么。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠俊妹恭: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后吹,结果和我们预想的有些不一样董。11万公里的皇冠积碳非常严重费侈,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少炭鹃芒。究其原因后我们得知滦抱,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进膊吓帽,而皇冠车主则比较温柔轻鼻馆。同时厕健,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目翔彤拒。    需要说明的是懦,三车车主均表示在车辆清洗之前揭韩,正常使用中一切正常哪通烤,油耗也都处在合理范围内寺匈。尤其是皇冠车主表示敖,虽然车内积碳严重吼僳岭,但并没有在车辆行驶中有任何感受啪乌概。当然褂,积碳的产生是一个循序渐进的过程哄识,和温水煮青蛙的道理相同惶膝。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时题婆,因为京承高速限速100km/h绕髓,所以我们一直保持100km/h匀速行驶饯,全程没有拉高转速呵肮。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上赋人,喷油时惯霓,燃油顺着进气道通过气门进入气缸每,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门痹箍对,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显怒欧,一半多的区域已经露出了金属颜色竭盛磊。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因餐高煌,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状忌冒。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显偏,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色捌。可以看出吃,迈腾的活塞顶上非常湿润驾位柯,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性秒。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层炮靠春,所以清洗积碳前照片感觉很干净霉溃,但仔细观察可以发现浓撅,表面发乌丰,还是有一些积碳的存在撬甭旦。经过清洗后尉委素,活塞顶明显变得光亮许多楔帆。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室挂姥,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润脚掇,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)限。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面挎蔫颁,因为聚醚胺耐高温的特性喇并驾,不易挥发祈里梆,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳快氖庞。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁肺省拎、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后虱谎,我们特意询问了三车的车主呻沦,他们的反馈竟然很一致筛,就是在主观上无任何明显变化扮。 油耗方面监,因为每次行驶路况不同肉舶,所以也可忽略恢。   ● 疑问解读藕侯:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升孙盆妊?   答处对宦: 一般情况下扒,加入添加剂以后需要一个清洗油路辖、气缸内部积碳的过程盲,所以在短期内油耗反而会有升高的情况欠,不过您无需担心蔼卸,第二箱油就会逐渐恢复正常水平哀嗓。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁咀?   答我烹: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐技艇低、缓慢地溶解积碳锯女杰,而并非效果立竿见影钢岔漂,且不会大面积脱落堵,所以对缸壁并不会造成损伤几。   ☆ 多久加一次添加剂社?   答叙牡: 对于清洁型产品来说凸伟彩,商家建议5000-10000公里添加一次钝贫唤,在这里我们认为潞骄藐,如车辆在使用过程中无任何异常灰坚,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可庭码掏。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么猴录?   答甜: 不能们美忱。因为采用缸内直喷系统的发动机许库奶,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内娘脸,进气门得不到汽油的冲刷幸扫倡,所以无法靠添加剂清洁进气门涂洁熬。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳徒桑撑?   答寿: 通过与汽油混合后蛋朔柑,首先清洗油路徊,非直喷发动机还将经过气门塘,直喷发动机将直接喷至燃烧室杏炮。因为有很强的耐高温性票忌矫,并不会轻易燃烧并挥发孺胚,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化唇吴坑,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳咸,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题掀坞。   ● 结论寐膳:    市面上的汽油添加剂品类繁多盆呐,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)房,清洁效果值得肯定妥合啃,同时也不会对气缸产生副作用锑惺乾。在编辑看来叔,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药叮,建议大家养成定期添加的习惯捣埂逛。想起一句广告词“X酒虽好挞肉,可不要贪杯喔”瑞,养护爱车的同时也要注意用量想,无需频繁添加袖,定期添加即可鳖咆。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题覆,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流盲罕岛。编辑博客链接 ←← 责编帆捂:杨杰" "   全国   12月23日仆,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》啪。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件抡蔬汤。2017年倾翰赏,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点盗攻跨。   编写|翟冰慧   得益于节能环保兜李、政府政策支持等优势勿挺泊,近年来新能源车数量大幅增长粒睹蹬。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素畦幕。昨天忙嚏嚷,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》农敌。未来闷,充电桩少饱群、支付繁琐克雀、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解彩患抬。   《办法》规定杉干感,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件拖氦。此外扦,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式坚,保证一卡通用乱富。   根据最新规划拼,北京市明年计划新增5000根公用充电桩必,争取实现公用充电设施突破1万根朝。据了解锭颓,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络附椿,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络谓疗。   对于如何实现5公里一个充电点挞才,北京市发改委相关负责人表示扦焦韧,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准脆,例如 道,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”禽。对此另秃护,他介绍到氓,百分之百指“建设或预留建设条件”杆唾。如果一个社区内有500个停车位宫,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件紊歉硕。   北京市发改委表示分素缺,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制艇倾,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营纹厘,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准化勤磐。此外禄,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施湘,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金痹涵。   据统计袭,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆胁硕痹,其中新能源小客车超过1.6万辆沏。对于消费者较为关心的充电服务费问题亢既,市发改委也做出表示帆特:充电服务费将按充电量收炔隆,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%检困。   另一方面美趁券,新能源车充电缴费方式也将进一步规范洪。市发改委表示仙肛纲,要求充电收费必须支持银联卡支付方式磺膛,确保一卡通用扫雀。同时筋撕失,还将鼓励通过市政公交一卡通何、电力卡卧戒火、ETC卡排如逢、移动支付等多种方便快捷的支付方式坦。   值得关注的是善难建,目前大部分充电设施已实现支付宝付款录陆,相关负责人表示双寺烂,春节后将逐步推行微信付款暮。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费缄,解决新能源车充电难睦喂淑、缴费复杂的问题蒋另筒。   随着《办法》的发布江绩,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系喇,解决新能源车主的后顾之忧瘁挺,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行擒袍缺。 责编捍联码:杨杰" "   全国   日前肉矩,发改委钉撇、住建部乡全筹、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》普杀料,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施侍鬼室,由经营者依据价格法律法规和相关规定马部,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准蔚坏。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高嘿瘫,机动车保有量快速增长等塘,停车设施总量不足炕窗、资源配置效率不高等问题日益突显沏及,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧怒,成为人们日常出行的“难题”甩乖论。   日前芒煌粳,发改委谢、住建部捷徐、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》容,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制凡充,充分发挥价格杠杆作用朽伯,促进停车设施建设祁,提高停车资源配置效率捅,推动停车产业的优化升级豢。   《意见》指出两,除各级人民政府财政性资金拭奇、城市建设投资(交通投资)公司投资以外谅目,由社会资本全额投资新建的停车设施级骄侣,由经营者依据价格法律法规和相关规定孤剂,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准鞠抄牌。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式宦魔。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施朝馁,要通过招标搞坝蔫、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者受那。   此外玫,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化强认恐。规范政府定价行为较、加快推行差别化收费松口、严格落实明码标价规定瞪、健全市场价格行为规则肺泊、严厉查处价格违法行为等磨。   事实上蠢嫌嗽,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示韦。   今年8月3日豌铺晦,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》胃跨,要求充分发挥价格杠杆的作用讨尽,完善停车收费政策苹艘唯,逐步缩小政府定价范围碘港,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费补,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式动。   11月19日雹,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》抖胯,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价讥,停车价格不由物业公司定荒散晨,而是由业主共同决定无罚。此外九,未来小区挥耗嗅、商场唱、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放链,执行市场调节价沮竭井。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后线陵,昨日稍吩捻,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议父巫。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示婚,从2016年1月1日起呐,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外擞淘囊,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定紊羔顾,使得定价能够反映土地本身自有价值痛。   据了解赫,近年来委煞票,北京市政府在停车方面做了大量工作痴食咕,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车似铃、停车场等一系列措施;在治理方面腊列,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个涤斑芳,取缔各种非法停车场524万个耸脊。   据统计戊寡冲,截至2014年底答筛,北京全市共有停车位290万个酷啤靶,其中经营性停车位180万个颁,非经营性停车位110万个沽。 责编婚:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报朽绷,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布贰,将于2016年1月1日起正式实施脚。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日戌,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》鹊,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施窘荆购,为消费品质提供安全保障拿得刮。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示附,近年来茸盒,消费品安全问题日益受到社会广泛关注邯轿垂,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施懈欧雀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章鼓缸,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务嫁,增加了对汽车零部件生产者的义务穗售涉,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化计,增加了向社会发布风险预警信息的内容诽,丰富了缺陷产品调查工作手段富滴。《实施办法》于明年正式实施后赌,将对加强汽车产品召回管理霉逢捣、推动企业履行召回法定义务夹炼对、保护消费者人身和财产安全伶吹氖,发挥重要作用赖嗓。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度瘟灵,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的崎,应当立即停止生产北款般、销售粱井梦、进口魔底,由其生产者实施召回嚎,并及时发布产品缺陷信息灯绢。对实施召回的缺陷汽车产品容驹汰,生产者应当及时采取措施消除缺陷隋辱侍。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担乐慈。   汽车召回数量创历史新高   同时秦漆,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》朗蝎揽。《通报》显示漂,截至12月18日头呢汾,全国共有76家企业开展了226次召回活动纹,涉及缺陷汽车 554.85万辆寇掂。召回次数较去年同期增长29%健,数量较去年同期增长17%陈丘绷,创历史最高赌啦敲。   其中捕须,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次邻,与去年同期相比增长170%扫,涉及缺陷汽车352.23万辆喷擂,较去年同期增长18%痹摩,占今年全部召回数量的64%舅。   据统计氰,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来查,11年来缓,我国已实施汽车召回1079次还扭,共召回2533.85万辆撕陡磨。从召回涉及的汽车总成来看毛恃,发动机总成召回最多绿,共召回270次汤席,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成澄刑,共召回134次桅,涉及数量441.08万辆添切叫。 ? 责编通:杨杰" "  随着经济的发展饭读,居民消费重点转向了大额的消费吗憋绿。正是在这种消费趋势下瞳,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活镐徽蜂,现在汽车已经成为家庭必备工具抨,提高了用户的需求掸。在2015年的最后几天时间里吝逆,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总钢姑本,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回继访监。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明钠残ドィ块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表抄:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表柯桥:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息嫡暮拖,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版搐宝。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日少并,共涉及626辆函驼。   据了解唾短,本次召回范围内的MINI汽车飘扁,因电动液压助力转向系统故障诺楞扁,容易导致腐蚀骏,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效塑订唐。以上情况增加了车辆发生事故的风险票乾,存在安全隐患舜砰。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表圈浦鹿:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息勿跑核,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派背,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日靶和锯,共涉及128辆标。据了解蹈巨蹬,受影响车型均搭载手动变速箱赔窜卵。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐竞汕速,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中茹,可能松动悲尚麻,导致底盘有噪音或震动诬脯镁。如果继续长时间行驶天,传动轴与后差速器的连接部位可能分离壤儒,导致车辆无法继续行驶记,存在安全隐患篡奈文。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编起:杨杰" "  2015年12月27日透,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港吾化,首次出口至美国誓、加拿大和墨西哥在内的北美市场闷凛。昂科威于去年10月国内上市镭别盒,包括本次出口海外的车型穷蛔,均在上汽通用东岳基地生产斤敞。上汽通用总经理王永清表示侈某:“昂科威迈出国门皋措检,不仅是产品自身强质自强的过硬实力舒霸瞎,也凸显出东岳基地核失、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华牟。”在昂科威出口北美之际竿噬辰,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地时猾楷,接下来小编会以一组“数字”斜碉,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地涵罚。   上海通用东岳基地孝徐墙,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成辨含冈,由上汽集团糜龋、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%啥锣谎、25%虱痉、50%共同建成熊受。现拥有冲压鼻蘑、车身汤矛蕉、油漆榷、总装四大整车生产工艺和铸造卫稳驳、锻造颅肃、发动机拜裸邪、变速箱等动力总成车间寝。产品涵盖别克昂科威喉拨鞍、昂科拉和雪佛兰创酷撬、新爱唯欧篇烦桨、赛欧3勿贾、乐风RV6款车型淡,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec但、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等狮袭。   东岳生产基地的整车年产能60万台狮,发动机年产能117万台恢阮,变速箱年产能72万台凤切。从2003年整车工厂建立以来创,截至到今年8月已经累积生产突破350万台杀,而从2005年动力总成厂投产以来弛翟拣,整体动力总成生产已经达到1000万台聚。   冲压车间——精益生产柏秤,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式暗、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线胜酚,承担160余种车身覆盖件的冲压生产联疟迷,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平炉。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产惧玻,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺乡裴捞,贯彻了精益生产的理念傲逛氰,高效节能奥。铝板前盖冲压工艺飞:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3磁位翁,相对于传统钢盖减重7.5千克悔炼钩,令车辆减重屑垛、降低油耗佩嘘吝。前盖内板工艺——三序成型黑购、一次修边缺疾怯:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺慨千,零件修边采用一次修边工艺兰袄,浮动废料刀设计己氦,无碎屑旁山,使前盖外观更加光滑叙级炽、美观鹅筹干,并提高了产品品质剩陌。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念骨,首次采用了高密度机器人杜、GEO-pallet高速输送系统台棠、5+1车型的总拼Gate设计等弧哨铣,拥有各类机器人465台泌。在这里薪快餐,高柔性狗卸烷、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构盗队,将成员舱全方位立体包覆甲惧。同时饶娥,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材八彩,车身高强度钢材比例达到75%貌币,不仅实现车身轻量化瞎绕,还拥有优秀的防腐性能窝磁诗,提供“多10%”的安全性能梗魂稼。   车身车间通过采用大/小随行工装系统垢惺,进行地板分拼及总成惩筹厂、白车身传输先,具有柔性强版凯,传输速度快蕊、精度高的优点抗,并具备质量追溯功能耐,以保证生产效率和生产质量菱。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位辈,14台机器人同时进行焊接作业体峭,每个生产节拍可完成200个焊点焊接寐男泄,占用空间更兴饫,工作效率更高斥胸。目前夕赏,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂吐妒、沈阳北盛三期马、武汉分公司等生产基地推广使用蓝。   两大焊接工艺呢:车顶激光钎焊处旦、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺泊陵蹲,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合差氢按,使产品更加美观黔膏轻,同时增强密封性犁卉、提高焊接区域的强度碎赁,进一步提升驾驶座舱的安全性歼抒。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术妹口,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起吠独欧,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来茬。相比于传统外露的焊点扔,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下钩,令外表面平整无焊痕踢坝,而且最多可节约70%的能耗哭。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫狮。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料鹿难霖,替代传统的车内固态沥青消音层胜竭,在提高车辆性能的同时狗楞,具有绿色环保猫固、重量轻遁纷绷、隔音防震效果好等特点说膛釜。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型峦蘑拉,这一新材料的适用勾集,提高昂科威10%的隔音效果韶踩崔。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备凯簇,包括水性漆啤内目。较传统涂装工艺韭荤,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上峡稍,更加绿色环保书绕。同时并纳,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准和慕尼,提供给车辆优秀的外观表现的同时股春,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力铜硼,提高整车使用年限绅档阮。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆姐棵、涂胶徘,和备胎机器人自动化安装备胎碎松躺。此外痘围硷,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统躬,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用让媳,它可以根据装配工艺选择合适的高度塘疲,实现了多平台柔性化生产芦埠颓。   总装工艺将完成整车全部零件的装配但享笛,并进行100%质量检验攻雌。别克昂科威正是从这里驶下生产线嵌,开始它畅行海内外市场的旅程鸥锚恰。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装幸辖,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板汝,在拼装过程中精确同步姥才熄,实现车身和底盘的精准定位和拼合府,从而确保底盘优秀的操控性能捅贩磕,提升客户的驾乘体验诽棱蔑。   在质量终检线麓,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车覆炉稳,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测不炬酣。在雨淋测试区内缴鲤惯,360个喷嘴全方位密封测试晤,70秒内力谰,5吨水舱,70倍模拟自然界暴雨雨量戒,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内揽乖既,质检员控制方向盘饯锯宏,整车按照“8字型”路线行进惜,检测方向盘的指向性锌靠,确保不存在异响赎。这些具有质检环节弯醚诲,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验健恢。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编檄讼:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注静保丹,在二级市场上掀起了一波又一波炒作付噶。值得注意的是堕丧成,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车孰笆,丰田奈渐、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车孺旱覆。丰田缎、现代晒踌轰、本田寿矢、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮举,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商晌超狙。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道青,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车套玲退,整体外观与e-tron相似阮纽,最大的区别在于动力方式的不同牧,而参考e-tron的命名方式该娃,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron迪扑。   在氢燃料电池汽车领域帘蔡,奥迪其实之前也有过不少尝试餐宝,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车念成嚎。这款A7前后轴上各安装有一个电动机菠腾呐,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电杉籍,来作为氢燃料的补充停。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比篡昆虎,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者圈,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了暮嵌,比如现代氢燃料电池版Tucson馅挨、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity其。当然讲,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话瓶暗淬,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决晚。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段褂瞄,解决了若干关键技术问题敦茂。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布炯桅菇,在2020年底之前的市场导入初期滤瘸寡,将无偿提供其独有的包括燃料电池组雌、高压储氢罐刀耸凰、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权焦峰,共计5680项匹,2015东京车展上苛缝,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity甜渐。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色筐、高效撑、适用性广的发电技术啪涝态。燃料电池与传统发电方式相比匠邪,不受卡诺循环限制霉,因此能量转换效率高墩却,而且具备零排放投扣矾、无污染呸躬、噪声低等优点细,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案查钎纯。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)定嵌、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类外魂,可以广泛应用于交通运输拍沙、军事颧、航空等领域肋牧竭。   申万宏源证券表示羚炽棚,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元吃,加上购买时的政府补贴来,与纯电动车差距不大裳。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右懈,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平乌桥冀,而丰田牛期酞、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3汝伸。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时超,车辆的性能达到传统柴油客车的水平捆,实现每天19h的运行和出勤率释。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年孺,达到内燃机汽车的同等水平裳拆星。   丰田蘑、现代财南、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮访。鉴于新能源汽车前景广阔街临,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能吃,市场容量有望达到千亿美元量级撅。A股市场中腾毯陡,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车痢拈,有望令该板块进一步获得资金关注雹陵。建议积极关注这一主题带来的投资机会容誓,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商勺。 责编尘零熊:杨杰" "  国家发展改革委21日称儒刹,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策伟晨。鼓励各地结合实际情况啪笔,推行不同区域寝涟、不同位置繁贸、不同车型豹宠、不同时段停车服务差别收费遍。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠萝弟。   根据发展改革委斜畅、住房和城乡建设部鲤高避、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》媳距,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制鲍,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定联。 责编童:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表吮曹祷。昨日境,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》绿人,显示宝马耿橡、奥迪烁、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上羡皑萍。2015年劝粉墨,中国主要城市平均应酬指数为63.2胎惹尚,与2014年同期相比壕楷,应酬指数整体下降了近5个百分点方。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷没,e代驾对应酬情况进行了系统化分析盘胃。报告显示句绕,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2品,与2014年同期相比戌超疤,应酬指数整体下降了近5个百分点锑怕。   从城市分布来看歌宦扭,北京以83.2位居第一珐,其次为上海佛通、沈阳鸡、济南十礁、郑州侗、重庆耙锚韩、深圳推、天津身挥忍、西安斗、广州分别列前十位庞吞小。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看嫉短霜,全国各地应酬的平均花费为386元/次零,其中北京地区平均应酬花费最高寺,为660元/次吞碾。但值得一提的是美,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%舍参雌,今年下降至22%辉。   2015年饭惜,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响羌掀,我国主要城市应酬指数略有下降捆评收,应酬的形式也从高档饭店是、五星级酒店潮韧背、私人会所转向夜总会悍、中档餐厅等场所彻抨湾。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三艰叮,而私人会所较去年同比下降7个百分点唯,已连降三年葱。   谈及应酬原因和断峭,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”味需缉,其中近四成的应酬不是为了沟通感情哩悍,竟然是为了要账饺扁沧、清款捍下祷。   值得一提的是米嗡帆,在所有应酬人群中椒剿,宝马钒、奥迪煎、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上帽瑰。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群烷喀逆。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标柔。 责编努现:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后烹麻磐,昨日帽舒,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议俺粒茹。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示颇珐丝,明年元旦起疆,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外首,全市其余停车位的定价将在政府引导下寥跋臼,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定撂闺翅。   事实上赣庐煌,为盘活停车资源瓢,北京市曾于2011年发布相关指导文件玩昧,鼓励企事业单位停车场错时开放蔷。针对目前的执行情况捎金鲜,相关负责人表示叛觅,文件公布后藩临怒,市政府办公区第一个打开大门刃戮,供周边居民共享防吼硅,据统计负傻,北京市目前这样的车位有2万个左右牧炭坚,下一步开放力度还将加强摔甲。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》价搔,首次放开民资投建停车趁狻,并明确健全政府定价规则献,北京市停车位收费新标准也逐渐成型沽啥。今年11月19日韦抨绕,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》编本秽,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价吝沦,停车费价格也不是物业公司说了算断,而是由业主共同决定狸。此外聊土谴,未来小区笛丘、商场素、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放集伎售,执行市场调节价襄钡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍晒多陶,自明年1月1日起搪腑,除绿色占道和P+R以外俺,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定梅,使得定价能够反映土地本身自有价值块。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价乱丝,避免出现游离于正常范围外的价格玲,相关执法部门也将同时跟进方淡猾。   此外桃贤,针对北京市当前停车费价格过高的争论灭躬吐,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示酣仿鸡,与同等级国际城市相比划,北京市停车价格仍然较低氏,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右酣般,而伦敦沁篇嘲、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”眯。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示锈玖杏,根据调查结果酿盎平,北京市夜间居民停车免费的比例达60%疤攀,白天大家出行闷、办公时各种各样的免费停车位依然很多恢,城六区的这一比例高达86%埃钉酮。(记者 肖玮 张畅) 责编弛且泵:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称舜桃,车险业务规模稳步扩大局酿,基本面好转迹,企业减亏明显单。但与此同时兰加,车险市场的体制机制问题仍然存在羌。车险市场中小公司市场地位低楼,影响力弱窟鼻,车险市场两极分化严重骡诫儒,“寡头主导贡洽斑、大中小共生”的市场格局凸显发戒惶。此外粱,随着产业整合趋势的出现判哎,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显淑拭宽。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)李。数据显示同皮勃,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币蜂,下同)桑素怂,同比增长16.84%森,成为全球第二大车险市沉菩复弧,仅次于美国芳。    近年车险发展速度较快仇仓相,重要性进一步凸显欺。2014年行娇,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元痕,同比增长11.24%虫场嫩。从车险的保险深度和保险密度来看狡瑟瓷。2011-2014年切截盗,车险保险深度分别为0.67%佃、0.70%群、0.75%和0.81%谜,车险保险密度分别为259.24元/人赶、297.33元/人掇绅溉、348.49元/人和403.27元/人剁唐。《报告》认为全,随着业务规模稳步扩大咆豌瑞,风险保障能力逐步增强矢,理赔服务水平持续提升弟涂,车险在分散交通事故风险抗迹糖、提供经济损失补偿辩嫉啤、维护道路交通安全窗钢洪、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用谎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看瓜,2013年群靶非,车险利润下行哗巩刨,整体出现亏损哥,但2014年车险基本面好转视,上半年承保业务扭亏为盈开横犊,虽至年底小幅亏损芬,但整体明显改善咸陷估。2014年车险行业的综合成本率为100.24%库撂,亏损11.57亿元恃,同比减亏17.75亿元纫掸。   中小险企经营困难    但与此同时鹊雇侈,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在瘦祷帮,中小车险整体经营压力仍然较大诚倪把。    近年来情漂遁,车险赔款支出增幅较大剖,且明显高于保费收入的增幅颓羚,简单赔付率逐年上升焕伪悍。同时善潞,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大瓣倦绿,呈逐年上升趋势布麓空。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下飞鬼,市场竞争激烈舶,中小保险公司处境不容乐观擒冻婆。    数据显示盗句,2014年峰颗,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%椒,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3拈撩。从2014年经营情况来看萍米,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司超,中小财险公司几乎全部亏损腥筷。    事实上耗另,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下迟滇凄。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家捶肺勃。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司擅瓢,份额徘徊在13.5%左右长。    在100亿元-500亿元珊筒,2014年有国寿财险朴、中华财险鞘、大地保险酞挎、阳光产险废、彩屏财险五家县,上述五家的市场份额总计为19.14%寂,不及平安产险一家的市场份额吐。    “我国财产保险市场上纲,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主麻吩洪,但车险市场集中度一直偏高磊处秋,大型财险公司有明显竞争优势凹恍扣,中小公司份额较低漆。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到托默,2013年烙,行业整体承保盈利26.43亿元蓄恼凳,但利润贡献主要来源于大型财险公司咯:“其中庇岛起,人保财险聪碾此、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元蒲奴,绝大部分中小财险公司都承包亏损底翘,仅有两成公司实现承保盈利感炯。”    对此己,华安财险相关负责人表示筏,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外狼,更要注重自身的差异化发展柑癸袍,同时夺晨嚎,中小险企在理赔网络甘霜、数据共享迟、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘辟。   汽车系险企兴起    此外凰芬,《报告》显示龟卯,车险市场竞争较为激烈既枫,尤其营销成本高企竞乳瓣,车商渠道受到挤压毋惶杆。    据了解兔逗,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一促。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成薄身。而出于吸纳中长期优质资本奢檀、完善产业链布局等考虑琶拢宛,汽车厂家纷纷涉足车险市炒涠ⅰ,通过全资贪、控股叉、参股等方式设立财险公司青驴熬、保险代理公司我捌翅,如众诚车险和鑫安车险膏肆。业内人士认为抖士,相比其他财险公司椭掳脊,汽车系财险公司凭借股东优势献,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势口厢联,对其他财险公司的车险经营造成压力钞卤。    近年来车险市场规模不断扩大圈揩勃、车商代理渠道迅速增多蝎暗,但渠道发展并不成熟寞,由此导致的业务管理混乱雷癌、专业能力不足芦皆哨、侵害消费者权益等违规问题时有发生饯。    而与此同时变,机动车保险社区服务销售中心发展迅速趟。门店模式再次为多家企业所采用剁波、纷纷创建试点鼻先量。    以华泰财险为例桥,仅2013年就在全国新开1400家社区门店咕烂讣,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍受吞。到2015年底劫详,华泰财险门店规模将达到3600家梨激。据了解帛钝,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式骗蒙柒,是国外较为成熟的渠道之一挞,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务雇挨。门店以车险业务为主成弄粪,业务占比高达98%-99%划,定位为服务社区棋挞瓮。以社区为单位痉亩独,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询恳捣、查询刊孪翘、投保廷返高、出单等服务爽。    对于机动车保险社区门店的快速发展诬锋队,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示柏,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道魏熟,社区门店是典型的例子淮纱毒。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索护。不过绘夹,从目前来看钦,这一模式还处在前期战略投入 阶段布,具体盈利模式还未明确荷坤辅,发展前景值得期待但具体路径仍需探索极纱虫。 责编擅客落:杨杰" "  “如果夜里温度太低踏凭杭,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜臂,影响视线不说百,还不知道会不会冻坏车子侠雾耗。”“秋冬天里烂洗赁,每次一碰车门把手就会触电浪,这该怎么办粳视畔?”近日慑徽乡,随着冬季的来临湍喀,有车一族提出这样的困惑涧实。   冬季车辆该如何保养谴脐筛?昨日林颠响,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招毫电腻。   前不久讥淋,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈祁结凛,那么冬季如何预防静电外?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招惨炕嘛,秋冬季节车辆预防静电兑,关键是平时要多洗车绰帅查,也可每月打一次蜡廉隙派,还可在车尾部装一条静电带萝侈想,这些措施都能很好地预防车辆静电妹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说限猎疚,冬季气温低鄙,冷启动前最好先热车超办狗,预热三四分钟后等水温正常钵沥碍,或者启动十来秒再上路乌廉围。刚启动上路的车辆肠畏馆,两三分钟内尽量不要急加速脓挺趁,否则容易损坏发动机家。   “早上开车前最好按下喇叭撬丛房,以防车底的不速之客灯返奶。”马师傅提醒莎怖,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体扳,冬季夜晚寒冷锑档藩,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒槽,因此启动汽车前鸣笛娩杀糖,起到提前驱赶小动物的目的蛙拇。   冬季低温籍可,经常会导致电瓶“罢工”呻,无法启动车辆矛沫轰。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说高处,每到冬季蟹土涛,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低滦辟沙,如果电瓶表面黏附污油侮,可能会造成车身抖动的状况土剩。电瓶一般使用2年后舅,电力衰减加速氯钞,可能会影响车辆启动坝母。因此十,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足崩钵间。   “车主还应当关注防冻液电钠漂。为使汽车在冬季低温下能继续使用凸日,发动机冷却液都加入了一些防冻液鹅誊卫,为了在低温天气时挫,冷却系统不冻结烁岭。在正常情况下攀,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液婪。”古师傅补充说枚岭记。   此外眉,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆雇操,摩擦系数降低股,因此在给轮胎加气时气压要适中桂嘎踏,气压过高容易爆胎氮,过低也会缩短轮胎使用寿命袄。同时榔携,由于轮胎内外的磨损不同仍邓崇,为保证安全桨,应定期给轮胎换位味艇,清理胎纹内的杂物庇。   熊汉玲 责编退算:杨杰" "  专家建议瞧脆咸:天气不太冷团概,可开冷气除雾薄犁,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美冈,可要是开车时一切都朦胧了十夸,那就不是美了槐。金华的天气是越来越冷了煌嘿结,尤其是大早上开车坚,一坐进驾驶室晚,挡风玻璃上全是雾气犊,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事庇。今天记者就来教大家几招去雾大法府恋。   车子开出没几步靖灯,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班丘筋。今年年初讥坪瞧,她买了辆代步车廷架橡。这几天斧,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着罗。   小杜每天上下班单程需要近半个小时拇,有时候要是碰上堵车廉容,就更久了煤羔钡。   一般情况下吗,早上7点多一点镭花哺,小杜就要出门了阂飞。   “每次我一坐上车梗,没开几步回脆卤,挡风玻璃上就会起一大片雾恕,路都看不清豹微。”听从朋友的建议钠,她打开冷空调竟,一会儿雾就没了涸聚,但过了几十秒膳己片,雾气又笼罩了前挡风玻璃上傻版悔,目铮糊视线啡。   小杜考出驾照没多久井,还是新手率疮,根本不敢边开车边用布擦玻璃丁肯梳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多被累嚷,雾气就更严重崩剖糜。”实在没办法的时候虱,小杜只好靠边停车拔绕,擦掉雾气再上路酵抨,“真担心什么时候会出事故笆⒈贰,冬天都不敢开车去上班了乘铜籍。”   作为开车菜鸟换扇喉,她很想知道端,有没有什么好办法袖,能一次性不让车玻璃起雾欢夹希。   除雾方法不少卸莱匡,专家教你几招   就此事糙,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海雇棘抵。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因悉颁拆:   1咳、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)僧嗡:在空气湿度一定时涛兼,如果车窗温度低于露点温度眷冯壬,就很容易在车窗的表面形成结露杉,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象茨。   2律师、车窗两侧有一定温差熟:如果车窗两边的温度不一样撮膜,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压脸抄,水汽就会聚集到玻璃表面惯拈,以微小的水珠形式渗析出来暗孔,形成我们常见的雾气狭。   那怎么才能除雾呢泪?周金海给大家传授了几招立。   “在天气不太冷的情况下练礁,开冷风除雾效果还可以涂貉,可快速减小内外温差草。”周金海介绍头,但在雨天或雪天丢,湿度很高觅结烧,车内外温差大跋,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的喜涡,“除非一路开着冷空调论嗣,但在冬季吹着冷风不好受柔窖,而关闭冷风后馅,雾气有可能再次出现溅襄泼。”   在他看来膊性淖,如果是严寒天气蛇,除雾还是用暖风好弗赂。   “车刚启动时论,水温很低哄,经过一段时间空调才能吹出热风苛呛。等热风将车内的水分烘干赣,雾气就会消失握绣达。在开车过程中套另,一直开着暖气私,雾气就不会再爬上车窗信。” 责编惮少邪:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日歪,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映碳驴:10月底摔兑塘,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上逗呵篇、地下停车衬椤,根据相关通知簧,他每年缴纳2400元的停车费香触藕,但回家后常常没有地方停车滔毋。   12月16日杰,记者来到上川嘉园小区耻篱。住户尹先生告诉记者冈,上川嘉园属于城中村改造项目侗,没有物业渴,由上川村社区代为管理氢牟。今年4月穗,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后虑缉,开始规范小区停车肚络幕。10月底促船狗,社区贴出通知要收取车位费劲绊。“一个月200元的车位费呸铜,我已经交了祟逃。”尹先生说道喊,但是每天晚上7时许回家时钎辞北,常常无处停车诧。此外尽承弯,这200元中还包括小区的卫生清洁费尸喜膊,却不见有人来清扫惩侥。   据了解穿,不少外来车辆进入小区时侮乌,摁一声喇叭京,门卫就让其进入虹额。虽然门口安放了停车取卡设备创圣撩,但无法正常使用墒胖。记者在小区门口以及地下停车场发现迫墩,两处设备上均贴有“停车场系统升级簇良,原有卡片即将失效……”的字条哥路秤。地下停车场一位正在擦车的住户说须方,他每个月交200元惊,交完费后慧,也没见过有人来清扫沽寝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后擅,记者来到上川村社区烽宫裤,孙主任介绍说渴化怂,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费耸睛戏,卫生也在搞袭麓。由于停车系统打卡器损坏膳旅,承建方正在维修婪仟桐,他们也是刚接触这些寒拐渺,没有经验杏,问题解决起来比较慢寡。一旦设备维修完毕弊颗沏,将会规范管理小区内停车既,首先保证小区内住户停车负。至于外来车辆味伶,将根据小区内的停车情况啸,决定是否让其进院停车倒。 责编憾虽:杨杰" "12月16日删,成都银丝街敦险搂,开新能源车的张女士在路边停车半小时鲜,被收停车费10元豁。 路边停车场的收费牌上胶,没有新能源车免费停放的提示烘。   成都市交投集团酶:明年2月绥,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴哪闻,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现菜钠,充电也不是件容易的事(本报15公柔坚、16日曾报道)沉逻头。除了买车潮胳、充电金鹃峨,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”哦粹,却迟迟未能兑现萍。   今年4月顺,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》救,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费恃绥赖。然而猫,政府意见长期未能落地磺,这让许多车主等得心焦授。成都市民王先生帛,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次茬孙,要求兑现免费停车的承诺布彭场。   12月16日毛界,华西都市报记者从成都市交投集团获悉佩,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定绦俱。明年2月汤,成都的新能源车主们朽,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策祥。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月帆型挪,成都市民王先生买了一辆新能源汽车蛾康抖,上下班代步使用悄轻。之所以选择新能源汽车割嵌,除了经济实惠推、环保方便外狙斜,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策嚷秒举,其中一条就是“免费停车”始袍贡。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》当弥瞄,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费搂。”王先生说删磨,这条规定曾让他十分欣喜搬诧乏,觉得捡了个大便宜还亲善,“街边路面临时停车点狗,都是成都交投集团在管逞。交投公司是国有企业努枢,那街边临停就应该对我们免费痢伞拈。”   买了车没多久梯,8月上旬赫喘,王先生连续多次在路边临时停车点停车时纹驮,都被收费员要求付费捅覆氦。“收费员说不清楚这个政策柿,也没收到通知高案颠,没办法墒宋唉,我还是交了停车费评炔怂。”王先生无奈地说刨集。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了缚,王先生心里却接受不了溺,“既然有相关政策该拣,这笔钱就不该收徽。”   一次去肃将,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据黑,拨通了成都市交投集团的热线电话温。“对方回复我说嫉孰催,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’五汗,所以还是要收费窟。”王先生追问秀咎悉,成都哪些停车场属于此范畴赏,对方工作人员说不太清楚敬,“他们说自己只负责执行垛,费用都是上交财政惫,让我去找其他部门烩浮促。”   成都市交管局夹很芍、成都市物价局埔、武侯区物价局……电话打了一圈你杉,投诉申请递交了6次擅,最终先瞥鞠,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴腐惨花。   对这样的回答瘁阜,王先生不满意也不愿放弃天讥抛。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉忌,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策嫌顺娃。   无奈哪些场点可免费 谁来界定硼艾?   事实上石炔翟,和王先生一样较真的新能源车主并不少缴。   16日筏岛坊,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍饰旁讥,从今年6月起沧砂,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多献迫。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声搁尾疯,推动着相关单位做出改变氓挥冬。   记者了解到亥礁估,11月底丰昂,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主票,开了一个小型的见面会刨苫,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事篡。在会上盾,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈沧木手:“我们只是一个执行单位返,什么停车场点属于免费范畴私、哪些车辆类型可以免费墙,都不是我们能够决定的炔块败。”   除了停车场点属性难以界定外妨青,哪些车属于新能源汽车的范畴柬圣低,也是一个问题聊誓男。“新能源汽车的车牌和普通车一样揩辩,也没有专门的标识桑对玛。此外腥,我们的收费系统并未和交管局系统连接卿韶构,无法自动识别登记在册的新能源汽车枯。”该负责人说亩胶。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后亩介,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施帅饰,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料抛,审核通过后弊,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放椽痪。   12月16日上午回,成都交投集团的眭先生告诉记者澎沏,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级角浆。“我们首先要修改收费规则孔,然后要开通信息审核渠道蹋肠。”眭先生说鞠,前期技术改造完成后帝焙伍,车主们将能通过微信公众号等平台撵瞪,上传相关手续进行登记坎蹦苔。出于对城市交通规划的考虑棠,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限粮,被设定为每次2小时谷惠岸。   预计在2016年春节前奢贯道,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策井需。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日泪疼梁,成都市交管局发布通告郊母旁:自2015年10月1日起澳,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制措,包括纯电动汽车红鹊、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车苏李屉。但成都市交管局提醒赋衡,具体车型是否限行乾,要根据标准细则进行判断将,比如油电混合车辆如果无充电插孔场恳勃,将不在此范围内疆街。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编火板:杨杰" "  12月14日旗屏境,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据吵斥。截止12月11日24时彼,双11疯狂购车节最终成交35379辆卉县,交易总额超过52.76亿元话雇喇,同比增长超过40%拍懦。由于用户的提车热情高涨脖料胯,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底砂,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车方怜侣。   每年双11娠,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计山些挞,双11当天妥糕,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量缕饶、交易总额的汽车电商平台搭,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业蜕毁。   今年双11俄歧踩,汽车之家率先提出大规模一口价车源管僚夺,力推汽车电商价格透明化么。消费者看中满意的车型后昧破,根据网站上的价格可以直接到4S店提车相趣惮,免去了再和经销商讨价还价的烦恼屯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素醛小熄。”秦致表示弟雄葛,现阶段为了满足不同消费者的需求磕夯,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在渡魄,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化衰,这也是汽车电商扩大市场的关键林。   是否能够带动成交量菩,是推动厂商你、经销商合作的基础徊湾瓢。业内人士表示师搪锨,前几年电商开始网上卖车时腑噶煞,因为成交规模较兴鲜拷贰,电商在与厂商谈判抬蒋、设计支付方案时没有较大的话语权驰。如今赊令建,汽车之家交易规模越来越大沧坚乖,将会吸引更多的厂商妻匙写、经销商合作斑,合力推动汽车电商生态链的进一步完善掀筷。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可攀晨禄,都是汽车之家非常重要的合作伙伴弥混肮,经销商更是电商用户与线下的重要连接瓦,秦致强调法,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪郡扯琉,而是通过实践维驮,为消费者和整个产业链创造价值凯,汽车电商更多的是融合和共赢菠烁刮。   从2013年少数品牌尝试参加差盼,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商土观嫡,秦致表示羚,我们从主机厂和经销商层面了解到弦,现在大家对电商的方式都打开了心门郊姐,愿意主动尝试那。   在汽车电商融合模式的推进下秒忙桑, 2015年剃笺,双龙派汾现、奇瑞岁梦尝、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作巍灰,未来这一规模将有望继续扩大撅破。 责编茨:李芳" "   全国   2016年1月1日起苟灸,我国将对进出口关税进行部分调整惹夏能。高速电力机车牵引变流器本常、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低锨,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低籍。   编写|翟冰慧   12月9日路卜,财政部宣布斗善,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场幕视、两种资源活,支持产业转型升级祷磁败,推动对外贸易发展方式转变扁,促进经济持续健康发展锌袖驳,经国务院关税税则委员会审议献,并报国务院批准屎,自2016年1月1日起桓抡殴,我国将对进出口关税进行部分调整氦潍。   财政部表示瑟荡,为促进进出口稳定增长咕链,加强先进技术端善、产品和服务进口晦蒙侨,增加有效供给冯粱室,推进国内自主创新和产业结构优化升级富唬混,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备蕊脆撵、关键零部件和能源原材料进口罐,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器擅骗蔼、电视摄像机取像南剑块尽寂下、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成套、无铬鞣剂拘、牛羊油脂等商品的进口关税嗡渺。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济勉汉、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样练眉,这主要取决于该国政治忱卯硅、经济及产业政策等分方面因素谜暇。   出口关税的调整惯赐窜,多跟国内产业供需密切相关飘。其中怒钢税,钢坯等原材料关税的降低逃欣,传统燃油车制造成本相应也会降低柯,汽车售价降低盘,消费者购车会有更多选择啦黎。高速电力机车牵引变流器无、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低聪疏,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低鹿库箱。   关税是进行宏观调控的重要杠杆睦侮咀,是国家财政收入的重要来源府,是保护国内产业的有效手段敲评。随着新能源车免摇号或成为常态华琼,新能源车不受尾号限行措施的限制嫉,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持楼体藉,加之2016年进出口关税即将再次调整嘶从,未来新能源车市场前景广阔呻。同时垒暑加,关税调整后携,钢坯等原材料关税的降低擒,将会使传统燃油车制造成本相应降低虏吠糜,汽车售价降低接,可以预见恕,汽车市场的竞争也会越来越激烈煌殴敢。 责编士:杨杰" "   全国   8日楷肉滩,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》盆茂窗。规划提出及,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记庆、通行政策啼浑、排放标准甜韶瓮、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策辩帮。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮冬案。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间杰,近日坷,关于京津冀交通一体化又有了新的进展疲梯陛。在京津冀协同发展顶层设计落地后铰关暮,作为一大突破口饶,交通领域的一体化规划也已获批秽玖。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》丹揽。   规划提出改侮某,重点建设京津冀区域城际铁路网姜橡,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设芥疾,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通泻,统一京津冀地区机动车注册登记文廖、通行政策雌、排放标准南菜、油品标准及监管等政策撕椿。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈教表。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”柑。未来,国家干线铁路栋度、城际铁路戮抨裳、市郊铁路米、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络菜钠。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍间怠,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力坎辈兔。   一是交通网络完善畅通墓耽把,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市寥娜,高速公路覆盖所有县城撅通芦,形成京津石中心城区与新城蹋、卫星城之间的“1小时通勤圈”客,京津保唐“1小时交通圈”非,相邻城市间基本实现1.5小时通达雹受。   二是枢纽功能优化提升妻譬铰,建成北京每、天津婆爸、石家庄惶碳牛、唐山亥韦、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽滦,新建或改扩建综合客运枢纽退锯疥,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟纺毖措。 三是运输服务一体便捷入涕,推动不同运输方式之间客运联程联运瓢、主要城市之间实现交通“一卡通”浮儒扑。   《规划》提出肪读,到2030年那裸牡,京津冀地区将形成“安全彼斜、便捷奖、高效兰据、绿色胖链敬、经济”的一体化综合交通运输体系杯报。统一京津冀地区机动车注册登记椽痴、通行政策尝蓬困、排放标准日、油品标准及监管扔、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策钒抨。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示碑赔:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基戳恕,着眼于打造区域城镇发展主轴吝秀,适应和引导产业及城镇空间布局调整秀苇,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变汀邻呈。”   “四纵”即沿海通道啼颧裤、京沪通道筋垛儡、京九通道培链、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道诧苛斑、京秦—京张通道灭肠、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道败旁,有效连通环绕北京的承德斗挝、廊坊桔辞际、固安酣、涿州取洁、张家口吧、崇礼痞达、丰宁等节点城市唇,缓解北京过境交通压力洪。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统魔,据了解唾千,随着规划的项目陆续落地贡视,其拉动的投资至少以千亿计牵。据业内专家测算盎确孟,交通一体化6年预计投资1.5万亿元浪。 责编络干哀:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车码,你会想到什么朴?黄牛党肆虐麓,交易不透明祈划,存在大量事故车彤,二手车检验缺乏第三方权威机构筹磋,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻赤痞。 ?   对于北京的张女士而言罗梅,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影萌坍甭。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车射诵倪,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转柏,期望能够尽早出手旧车竿饰。但当她到了二手车交易市惩恰,却发现并不像想象的简单薯陆。而还进到二手车交易大厅勾,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路童绷,他们随意打开机器盖跨,看了看发动机碾蠕,就信誓旦旦地对张女士说搐婚啼,“您的车肯定零部件换过瓷,要到交易大厅肯定买不了多少钱膊魂悄。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来桥蓝,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头贰悲模。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露穆划爬,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”砂庇,他们或三五成群垦箔恭,或单打独斗芜,但基本的套路都是一样的考停,就是高价将车主带到一个店的,然后店主出面砍价港莽温,连吓带喊筐,将价格杀得很低歉敲史。   “如果没有一个基本懂行的人跟着茶朔,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏素榔嫁。”张女士的朋友劝其要三思而后定履,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外奸,在市场选购到一辆质量可靠骨采、心仪的二手车同样是面临着一定的风险幕。近日魄侧啥,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商酚,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者饥,现在市场上存在了一定程度的事故车啸搂,“二手车的里程表都可以调梅递,经销商也会将旧车进行“做新”奇骑,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来脆。在出售的时候金硅,中间商一般会进行隐瞒姆荚,非专业人士很难看出来册磨设。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭瓤碴骋,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展倦位。但按照国际惯例波,随着保有量的持续攀升酗图,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极废缺,在美国市乘呔鸲琛,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量即拖慧。但令人深思的是荚丰,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”黑骂,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势兰。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”公锌,众所周知虐,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局柑蜕罢、国家标准委发布聊氏煞。但它实施8个月来腥,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”掳。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”疚表手,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到贾汐,而且基于“有所为有所不为”的基本原则花长祈,需要有既有别于政府监管机构陕闷、又有别于市场主体经销商的角色出现壕猛殊,在监管机构甭、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用晴聚葛,从而对于二手车乱象做到多管齐下虫催,标本兼治呐垮。   另外一方面咆讽武,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模滦硕,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势输放,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观鞍拧,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险固惰。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示巧快,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆谱挺,相比上年同期增长3.36%奢,累计交易额4421.22亿元袄唯。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测苇芯,虽然今年突破千万辆的难度增加笔括湍,但明年的二手车市场将是峰值年铺弥,并正式突破千万辆裂局艰。“五六年前控多,为应对金融危 机密,政府出台了3个汽车行业政策哼,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税烯槐木,汽车销量大涨馈,随着这一批车的置换周期临近淡,明年将会是置换期高峰蚂示浪。另外凳,按照十八届五中全会的相关政策窍,二手车将建立全国统一大市衬既得汀,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理交领哇、调整标勉。”   在多重因素的集体发酵下陛溉啡,业内第三方的行业组织也应运而生纤侈,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用肆,凝聚共识集,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来八努朗。   近日稍部伐,有人尝试给出上述“答案”惭珐。   11月29日使,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办单欧秘,在这届论坛上库樊九,来自商务部探滑、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商惨开疯、电商仁、金融及资本等各领域的代表共聚一堂莫,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战团府违,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”缄肮。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长方,但是发展还是相对滞后炽,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象履,也有管理体制上的原因删丁脊,目前二手车税收政策不配套嫉,地方政府违背国际通行做法轿菏,实施的二手车限迁政策等屡戒,对二手车行业健康发展非常不利妥筛低。市场交易单一化推筏,市场诚信力不足髓涪,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决辨顾,互联网等新技术的出现棚睦陵,也促使二手车经销商尽快适应挛,加快转型升级的步伐聚。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长拈、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存居。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”畴毋。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力膳偷盛,这项工作需要大量的数据支撑赌,非常的难可面觅,但是我觉得应该做恫霸藩,使我们的行业更加规范恳爽,这也是必经之路劣肉赫。” 辛宁语重心长地表示申。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时跑单檀,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想确。   首先肝,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义犊题欣。郭平提出夏辜怒,二手车本身是一种流通商品驾峦,其合法性应依据《道路交通安全法》扒拳、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记溅,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现芜,而不是限制二手车的流通尘悉杯。   其次律桐,需加快推动二手车诚信体系的建设炬搓颊,完善相关法律法规污,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开桃七。与此同时文瘁诽,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中掣恰,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益菇。   最后蔫肝湿,郭平表示枷,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系庆抒,推出保证金“保障机制”枫据,实现投诉车辆保证金先行赔付斑,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧凰蚕曙。据郭平介绍篓倒,在商会的鼓励下吞俗衰,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中疾。   郭平指出锤,一旦二手车市场所面临的限制镰滦剁、诚信规范体系的建立擂欺、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决镭共,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待掏好。而如何加快解决二手车行业面临的问题拭迪请,推动行业良好健康的发展侥漠,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题山吾揭。 版权作品酒秒,未经环球网Huanqiu.com书面授权菏僵,严禁转载蓉讳,违者将被追究法律责任旧。 责编蒲你:沈楠" "  近日暮,北京迎来了立冬以来的第二场雪阜告峦,然而膘碗,在一些电动出租车司机的眼里相,浪漫的雪景却变成了烦恼痪。   有不少电动出租车司机反映毛春每,冬天汽车的续航里程锐减趟乡仆。记者在实地走访调查后发现形匹,受区域规模限制恋控,顺义地区的电动出租车司机普遍认为律没,“续航里 程减少对日常出车影响不大”加钮性,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”侗结介,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者耙评, “平时能跑150公里男,如果下雪天开空调狠,起码要少跑50公里勾睡。”   对此献淮,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者息己,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程雀痘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过裸,林程认为篡,损耗问题是锂电池的特点不将,无可避免坎翠微,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足掸灵。“就像你有个手机嫉,用手机的时候署超,满脑子都得想虏懦挺,去哪找充电器梢?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中借男,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者棠茫葱,北京市对出租车的运营范围有严格规定箔馆,各县区的出租车都只能在本地运 营慨屁较,不允许到北京市内朽贸却。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’跺布,基本不跑长途问,所以北汽的EV150也能‘凑合’开慧,我的电动出租车(EV150)开了两年多贤。 刚开始续航里程最高达到120多公里捆趣墟,开着空调都能达到100多公里独,而现在不开空调也就100多公里惧杏蘑,还得悠着跑彭记,不敢使劲踩油门居。”   另一方面骇秦,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然柑。据公开资料显示些,2014年12月31日扳措,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称其厢:银建新能源)投放了500辆EV200瑞。对此弄不姓,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示譬,“虽然是新车泌逝蟹,官方 宣传的续航里程也达到200公里滴哇,但是北京实在太大筋扫昆,这点续航里程真不够用奶跺。“   “那天早上勾,我出门跑了2个小时以后挞抛秋,在夏家胡同上来一个乘客要去机炒肮选,我就不敢去了母。这一去就得50多公里免舰捐,如果我在机场没充上电淡,很可能就回不来了焕迟。”范先生举了个实例蜕灿。   而对于眼下的下雪天缓江,司机们更是“几家欢乐几家愁”瘸倾赶。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天哨级,打车的人多勘纯哼,活儿也多”米,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称曝:银建)工作的出租车司机告诉记者靶抽。   但另一方面吭褐,对于电动出租车的续航里程来说段诡,天气不好也是致命打击巾。“在一般天气情况下蚕享,我最高跑过160公里坏,不过通常跑150公里就差不多 了京彩陷,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了雷,需要赶紧找充电桩侯。而一到雨雪天就得开空调稍,能跑到100公里就不错了愤东臀,至少少跑50公里呀没奶擂。”范先生道担。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”艰宽,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道痊沉蛙,“本来续航里程就不远萍奸,平时都不敢跑得太快测,现在冬天就更难熬了骇殿勺,一下雪就得开空调头尉,不开空调乘客肯定不愿意伞淬经,可是开了空调跑不了多久就没电了夺。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到据揉视,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说抠,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里棘醚懂,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称静画请:爱思开)生产的三元锂电池涵。   对此溺了,林程在接受记者采访时表示抄,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的到,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的辽,由于每个司机驾驶习惯不同邻途戈,路况不同秸,天气不同等情况翻秀,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字弹熄拴。“就像开汽油车敖骄纽,官方也给出一个油耗数 字贺完,在实际生活中叭,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多推钾盖。”   而在使用过程中父结乐,电池损耗也是在所难免的禄拒派,“一般来说腊敞睡,使用几年之后敛工,电池最多会损耗80%昂论阔,并不会无限期损耗下去逻。” 林程表示维祈视。   另一方面读非,记者联系到北汽新能源的相关工作人员菇,其专业工程师告诉记者倾,由于新能源汽车通过电池提供动力唬破统,冬季里的续航里程普遍会受到影响剁蛋娶,下降范围一般在10%-20%抢醛堑,相当于15公里-30公里左右兢。这不仅存在于我国新能源汽车行业翻撮灰,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在睛孰呸,是动力电池受环境影响的正常现象团慌,消费者无需担心爱车本身的质量问题梅铃。   “当温度较高时碗参,电池活力较强幕吴,电池的充放电性能较好蜜胯,反之当温度较低时绅太,电池活性受到影响内,充放电性能将有所下降汹醚,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理叭。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时秋崇淬,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会取毁,否则相机就会自动关机无法拍摄沙,这取决于动力电池的供 电原理淀,冬季电动汽车续航下降是普遍现象煌痕惰,并不是质量原因恍圃芯。”北汽新能源给予了如是回复其梁虏。   事实上矗,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍持,林程对记者表示探烙,“可以说燎创钨,充电时间长目兢请,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点挫,虽然目前一直在研究逼肺,但是不会有革命性的突破迟,除非在原材料方面做出改变敖缴。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题舜,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度爱,配置跟不上堪,用户体验就是个大问题了砷。” 责编零:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动旱,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型井,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便汹坏,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题膊。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢桥显耿?有一种说法是闪,欧美国家的传统汽车产业非常发达硕惭,也许正因为如此厘,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的兜墙。同时睫,对于传统车企芬痛,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二仍伐:一是电动车对于传统车企来说就墨币,无非就是分割利益给电池供应商酗诧,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少篇,而混合动力仍是以内燃机为主巫诬,所以传统企业避重就轻蔬虏,更愿意推广混合车型;其二卤畴络,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏辖。   笔者倒是不大认同这种说法葛。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过厂常艾,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车芒桨矛,主要还是基于安全考虑乒读酗。除了安全灯貉氯,量产电池技术突破也有限巷豹负,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面锋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此娠,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车量,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲拦,至少比插电式混合动力车型要简单得多抵挤。比亚迪主打新能源车型朵拷,有诸多技术储备榔江,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术蝗辜,从而选择纯电动技术俗圭。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者餐舌秒。今年前10个月溃,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市臣,销量占比达36%颅查,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大纯牛。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者股购巢,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车遍垮,根据市场调研餐粪,现阶段插电式混合动力汽车更有市场李躬。   相比纯电动汽车我陡垂,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高据外纠,而大多数中国品牌在能量管理枢、动力系统解耦蛙惕比、发动机和自动变速箱等方面积累较少讳吓韧,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型祥碉帝。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中牵,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池哺。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上哆堪,英飞凌培庙、飞思卡尔嗡、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动便煤。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”噶龄。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢屠软?笔者认为不外乎两点皋遂:一是外国品牌不敢冒安全风险棺,中国品牌胆大敢上鳞呛,骗着补贴煤,抢占市场再说;二是地方保护主义使然旱疟,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”年,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业皑架。   但笔者认为时伙布,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续舵地,因“补贴”而涨妻匙,会因“补贴退出”而被困卡丢齿。当然伺传,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业敦灭,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地掸逞,但这只是后话了讳梧棋。 责编鞋:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息按欣习,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》埂,数据显示2015年第3季度钡袱层,滴滴出行悔贸、Uber和神州专车分别以83.2%操、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名把沏。   截至2015年10月31日伴竭慕,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市嘎蔷。   2015年10月14日太粪稳,滴滴出行表示染滔,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线练,未来将推广到全国其他城市煤豪,同时滴滴车站也将接入腾讯地图瓦艇墙,对地理位置进行标注澎歌事。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现材娃录,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接垢胚藐。在此之前嚎,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)媳池。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点单梨阔,实现快速上下车考,提升用户体验蚂田玫。易观智库分析认为豁,实体车站的落地哺胜瞎、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化维嚼。   经过了一年的发展与扩张男客,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量统,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台挫。目前滴滴出行除了在互联网出租车须吵订、专车领域继续深度挖掘以外饰呢枢,在拼车触汰、代驾签、大巴等领域亦开始发力达。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线首蜕,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合憋汝肖,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式吻。(完) 责编瞬:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪勃抖情,美则美矣册屋矗,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰频,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题修诧寐,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧速,为您的冬季行车安全保驾护航丰甭。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时擦巍,经常遇到的就是轮胎打滑现象稀节,有时越给油轮胎越是打滑的厉害炒魏,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油担扭,首先要做的是稳住油门缓给油幂毛啊,把油门控制好才能稳定的起步琳收才。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高峰屡尽,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步并皆,降低轮上扭矩鲁钾簇,延迟打滑的发生紊,因为在相同转速下肛睫钡,高挡位的扭矩输出比低挡位要新夼巍,可以避免因为扭矩过大造成打滑劣。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种宦,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起镁,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位辽汤赊。如果是比较老的自动变速箱金咆佃,没有雪地模式驼,那么就不要选择3钉某、2揭、L这样强调扭矩输出的挡位鲍,用D挡配合轻柔的油门来起步怖,自动挡车型如具有雪地模式楔柬,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步眷,雪地模式是通过程序的设定叼,让变速箱以2挡起步垮。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地泻,然后再换成前进挡委械斡,这样做有时也可以解决起步困难的问题吞人填,注意油门的控制膊,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现咎距,因为如果狠踩油门的话希,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象炯龄梨。   △ 如果带有四驱切换的沉承,可切换四驱车模式脓腔添,起步过程相对更加平顺哎,但也需要注意缓踩油门得兑彼,前驱车玛焕岔,在使用上面说到的方法时涤曹,需要注意的是挡位的控制封凰诺,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动叭估。   △ 但对于后驱车来说疮,因为它的动力来自后轮锤衫,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况玫氏,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)蹦,并可以正常工作曹。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难恫俩,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里达韩,找一些树枝甚至车上的脚垫些划华、废旧的大衣等垫在轮胎下女,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困缄蔷毯。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到憨,与仪表显示一致孰,小汽车底下有两条曲线驮,下方并标有OFF字样涤,要确保显示屏无此标识显示桥镁改,如仪表有显示田些,需长按此按键开启功能拭佩,直到仪表无此字样显示泡。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用婆阂计,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)霞,通过按一下可以启动舌。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)埃,通过按住不放3秒钟启动岗褪朵。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下纽混,后轮的转数高于前轮转数10%颗算,然而在开启DTC后蔷难,后轮的转数会高于前轮20%牢厕胸,也就是提高了后轮10%的转数滔管高,带来的效果就是在干燥路面上敢,直线加速提高10%坞番,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%巷璃党,因而失去附着力膛,产生打滑唯撇,也就是平常所说的漂移赊。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶貉惭。   △ 如果有条件要更换雪地胎儒矩,胎面有更多细小纹路可增强抓地力量残骆,与普通轮胎相比贺,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力胸轮,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性却狭顾。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低哇辆桅,车轮容易打滑淑浅骄,行车的危险性更大碍,所以行车速度要更低啦抬,以确保安全挝。行进中车速要平稳孙,要防止车速过快溺碌敞,避免猛加速澄节。需要加速或减速时充,油门应缓缓踏下或松开湘旗,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑迟。   △ 在冰雪路上行驶考耗诫,容易发生追尾事故陛,所以要增大行车间距漠惫糯,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍齐签虹。雪天地面的阻力很忻揪淹洹,只有干燥沥青路面的1/4昂。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上哀裤。用脚制动时羡籍笛,应以点刹方式潜坏,即轻踩轻抬撩甘,不要一脚踩死歪绿。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑好烁。   △ 雪融化后再次结冰仕,路面更滑盾为,汽车行驶时车轮打滑览瑰连,制动时更容易侧滑掠含,给汽车行驶和制动都带来困难席翅,为确保行驶安全毛芬,车速更应控制在安全速度以内砂杰卡。   △ 在积雪较深的路面上行驶极侥,要跟着前车的车辙行驶皮,因为前车已把松软的雪压实戚铣,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑默栖。   △ 车辆行驶至路口雌无搂,驾驶员要精神集中辣卞徐、安全礼让剧枷、适速行驶唇,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪苗捕焕,结冰娶闭,冰雪路无法避开时骏吵衡,一定要提早减挡减速烫炭缔、缓慢通过勤牛伞,车速降下来后疽,应采取转大弯斥、走缓弯的办法较鹿,不可急转方向痕高,更不可在弯道中制动或挂空挡川。   提示 套递揭:    驾驶机动车时要尽量远离电动车祈奠酪,自行车路,行人呕反,以防其滑倒发生事故擞陵己。   △ 尽量避免在冰雪路上超车漠粒劲,一是因为冰雪路上不宜加速储爱,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边够现贸,使路面变窄相,这些都是超车的不利因素猩菠绷。实在需要超车时茂,一定要选择宽敞嗽锨、平坦皋、冰雪较少的路段橙,不得强行超车嫁,而且超过前车千万不要马上向回变线旧澳鳖,而要尽量给被超车留出安全距离此。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道垫忱帕,尤其是有些立交桥的匝道舶郡,既是弯道又是坡道握,会比其他路段更容易发生事故嘲屉礁,在拐弯时需要提前减速龄,保持车速低速过弯透谎,尽量不要在弯道超车或变道啼净瑰。   △ 下坡时应避免空挡滑行袭,还要注意不要踩死刹车蕾借姑,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速檀接娇,如具有下坡缓降功能的汽车含,可以开启此功能(标志为此图所标)剖搂。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆厦嫩挂,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤巩绒姑,如果实在没有办法十,必须在有冰雪的坡道上停车细铃,请大家拉紧手刹嚷,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子趣溜,防止车辆滑下坡道戳。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车惯菲肪,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患呢。   △ 如遇紧急情况先点后刹插僵么,利用发动机牵制力动作要循序渐进嵌经,最好先轻点刹车堡惦,等车速下降后再逐步加大刹车力度盗店,手动变速箱可采用双联动的制动方式遂,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡贾,抬起离合器踏板敬,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效宪。   总结 俱卢谜:    看到这里爽,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解诫瓜菱,并掌握了一定的雪天驾驶技巧标,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意屋是表,要比平时开车更细心惯漏编,上路尽量慢速行驶举妥,保持车距(至少是平时车距的3倍)徒,并且注意观察路况鹅敛,提前作出判断革,做到缓给油腊、慢刹车平稳驾驶喜适,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行投。 责编嚎:杨杰" "  ◎每经记者 缀蓿贺   在利好政策的不断刺激下壬,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长挺井疏。来自中国汽车工业协会的统计显示挎脐跑,今年10月摄,新能源汽车销售34316辆缔,同比增长5倍闻顽,今年1~10月簿,新能源汽车销量171145辆龋,同比增长2.9倍囊薄僚。   持续增长的新能源汽车耽驶,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注柬食晶。   日前桑菇涝,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》呕坏。调查显示回坚寒,电动汽车充电桩的相关问题挤线,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍瓢,在对于公共充电桩的建设意见中淮己,充电桩个数少删丸佛,找寻困难是受访者提及最多的问题缆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示瘫,从北上广深的情况看开,新能源汽车普及度较高祭论,但是北京侥、深圳的受访者认为了,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为将胎赁,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求际。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为辱韭省,调查结果显示戚唾扭,充电桩行业即将进入规模井喷期局,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张帝。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆喇坏炒,明年估计市场规模约为7万~8万辆巳,预计2017年叛怠,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆凸。”王振飞预测称秽莫,“随着国产电动车技术的提升箍,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平傲。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期妻龟咳,各地的充电桩建设速度不断加快碾。截至今年9月寂堡教,全国公共充电桩建设超过4万个沙,北京内涵、上海麻括、杭州等地匈芯,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够蒋茫忱。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》葱狮,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求挥窗。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外长实册,据充电网科技相关负责人介绍挫饭林,从区域来看遣谎缆,我国现有公共充电设施建设不合理洛遣报,利用率低等问题史伸凳,也在这次调研中充分暴露出来岁负。受访者认为忻刹,住宅地茎、办公地靛寂磊、商业区为充电桩的最急需地点贰烽。 责编法菩:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时使佩,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄息苍、真不安全萍成,这车里人肯定完蛋了爸眠,事实上怎样呢喝鄙?   今年6月份建,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸苛,导致马自达2粉身碎骨琳畴,车内两人当场死亡剩捎级,而宝马车及车主并无大碍都。这起车祸或许验证了不少人的说法抨烽。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸幸放,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥厕陆添,同样也是派力奥严重受损贤沮、车内两死一重伤糖多烦,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍磷壁锌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车盗,只是品牌移位而已腿撩聚,结果却是相同的开,为什么瓤觅咳?笔者认为氮,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位休故膳,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身饰翱苏,宝马车一样不会好过双悍抒。但重要的是葛甭琴,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视荆坞。   以南京那起车祸来看度陡,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外夺,几乎没有其他保护措施柒芦,吸能装置更是一个都没有岭佳拢,这也意味着一旦发生事故侥了剐,全部能量都会直接传进车厢水了谰,不会有任何的缓冲薪汞内。而多年前那起长安街车祸林释,被撞的派力奥既无防撞梁栋疆汾,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有寡点。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重扳霓付。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中系凸挪,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰淑,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况臼蕾前,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开沛波,对车内乘员进行了有效保护敌革藕。   这起实验主要是证明啼闹,主动安全技术只能减少锨、避免发生事故的可能性翠剿,在不得不面对汽车碰撞事故时钞,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符趁谴。而在这次高度对碰试验中懦话煤,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)题泄。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说钳。3H车身结构加强了车身可溃缩性涉,能够迅速有效的分散皇、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”落扛擅,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差久斡。   除了车身结构夹对凉,如安全带瘫诗、安全气囊砷荡、安全转向柱昧、车轮防盗螺栓席、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外搔,这些方面的配置汽车装备越多桃妥参,汽车里面的人也就越安全贿恢。   当然费,笔者同样认为弹糯,汽车主动安全也是不可或缺的日箔,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情习棺敛。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)雷、ACC(主动巡航控制系统)关、盲点显示系统酸、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障落谎沮。 责编惯锨:杨杰" "  2015年11月12日缺,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市玛链。作为雷克萨斯RX的第四代车型厩伍喷,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言护蛙分,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化单当。在车身尺寸上崇捣啸,雷克萨斯全新一代RX的长络蝗厕、宽柔把、高分别为4890mm/1895mm/1690mm郴蚀,轴距为2790mm劲,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外歌举,其余各方面都有所提升娄饺咸。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案蹭,共推出了8款车型赏显斤,而且有两驱和四驱的选择娶氰。   此次上市的新车蜜雹,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间脑潦。那么今天我们就来一起分析一下酱,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧隧腊腔。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型弄,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型般赂闪。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况掏,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些郴碍。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 胰漳剩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看搅炬频,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的嘲蚊庙,无论是在安全和操控方面傅呛畔,还是在灯光对五秸、玻璃和后视镜配置方面禽,共有的配置项目非常多泥掀捍。例如像上坡辅助黄、自动驻车编休、前/后驻车雷达蜜略斡、倒车视频影像残傲粹、LED远/近光灯凛溶、后视镜加热锑、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置檀掀伟,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力性燎撵。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯瀑。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像分肖。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统措伞墨。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能貌廷。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后镣客,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧讣伟送。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现猴老鼎,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多啃们,4万元的差价所带来的是电动后备厢据瓦、真皮座椅哀、电动座椅记忆浇境迫、前排座椅加热呜们扦、前排座椅通风这五项功能性装备奠伸。   显然牢,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型扛膳股,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅狠操,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉孰洛,电动后备厢还可以在您外出购物浦逢、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气勿,让您拥有更为舒适惬意的用车体验剖苇朔。正因为如此峭,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”扯。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅潦锰。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆棵。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能吠。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢虾赤翅。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析泌锹:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析瓶郡襄,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧橙瓤岭。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些奴,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分砂,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目饶。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 遗椋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外瓶滇伦,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高懦寥。例如像全景天窗幢汲卷、电动后备厢穗糠持、真皮座椅材端捻、电动座椅记忆赣藏清、前排座椅加热偶肌、前排座椅通风亥、外后视镜自动防眩目寡匿、后视镜记忆老堕、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的摔。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗纱探咕。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后酶矢宪,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧浮聪。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现构,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了灯悸。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元忙,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂摄心、运动外观套件虑帛瑞、换挡拨片夕柿佃、运动风格座椅在内的专属配置韧世焚,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光残葡剧、转向辅助灯麻糙头、车内氛围灯酸的逃、后排侧遮阳帘喜桓、并线辅助铣、车道偏离预警系统舷、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置苦动响。   而200t四驱车型里面的高配型号煎贪,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢鳖溶洪、HUD抬头数字显示匠、后排座椅电动调节蔡枫顽、后排座椅加热磺、GPS导航系统味怜、定位互动服务赶、单碟DVD等七项功能配置戒,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的挤弄。   不过有一点必须注意的那就是佳范,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元敬谱链,虽然其配置水平变得更加丰富胖,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的媚估颁。因此仅从性价比的角度来说饭额,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑沫税。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘亢伤。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能湘锣。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示矮喂肩。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析镜书仟:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型据坎,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况腾。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些魂。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夷捅探В控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知伍痕,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整瞳沉澜。例如像自适应远近光磊记、并线辅助挺介、车道偏离预警系统高芬、主动刹车/主动安全系统啦农、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置凸岭,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置楷,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统顷,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内券。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助拼。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光芬。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后屉赔,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧愁师。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出堤邓饯,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中拒、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元皑弛,但却缺少了全景天窗弄妇笛、后排座椅加热核剩、转向辅助灯阔储、车内氛围灯砷、后排侧遮阳帘等五项功能配置股免疼。   而对于450h四驱车型中的高配型号讳、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说农钮鞭,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元池愁马,但在配置上却多出了感应后备厢狠、方向盘加热咐、HUD抬头数字显示艰嫩玻、后排座椅电动调节涩饲媒、GPS导航系统粒唉试、定位互动服务客体渭、后排液晶屏旧、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比艾多篡,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑疾。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗巢架容。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热目诚。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘烤。   (四)车型推荐扮:   车型谁:200t 两驱舒适版指导价歇:45.80万元   推荐理由殊:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一憾寐莽,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛难陕臼,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力武。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置渐驮,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型俺百涝。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评硷: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV穷内粟,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计江蚀,还是舒适且豪华的内饰鳖锭烫,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神界。此外稀狙,由于全新一代车型加大了车身尺寸歪故歧,其车内空间表现势必也会更加出色抱逗酱。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机煌忍,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用凄,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力寥。 上一页 1 2 3 下一页 责编古是:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会风亨。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主哇阔。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水钩。同时确保高速公路下雪不封路瓶。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色疵踩颅、黄色备、橙色倪寂、红色4个级别,分别对应小雪董畦、中雪腥囤冯、大雪和暴雪迁程。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆差诺、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪驼判桥。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路栖。 责编舍摩:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题轨堵杆,平时就用电压器点个烟滤刚偷,或者给手机充充电啊裙,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手摊功,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的殿刃蜡,下面我们就一起来说说旁。   总结涟怒: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置酮,特别是点烟和充电功能茄,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电揉,所以特别提示车主要注意避免超载使用熄狄插。另外定期才是触电倘,如果点烟器使用时不能卡主滴炬,可使用工具调整卡簧嘶匣,向内侧调一下即可飞醛吹。 责编龋:杨杰" "  《证券日报》记者获悉贯党豁,为促进新能源汽车发展烯赌,9月29日国务院常务会议提出息,各地不得对新能源汽车实行限行限购蚂蜗孰,已实行的应当取消擅疲篱。   为响应国务院号召巴涸暗,10月25日翱韧阔,北京市小客车指标调控管理办公室宣布筛敝,北京新能源汽车指标将不进行摇号蛇忍寸,直接向所有通过资格审核的申请人配置馁滩,以进一步促进新能源汽车发展谎。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购憾泻、不限行”政策的城市澜篇。   “北京取消新能源汽车摇号的举措弥额呜,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号付享,可直接获得新能源汽车牌照霞惮。这对消费者来说无疑是一个重大利好唉窜。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道薄粟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计怀骄绘,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升壤棱量,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌帛熬奸。尤其在当下的新能源汽车推广上汝疼,我国自主品牌占比更是高达90%透扭复,已经显示出了先天的发展优势粳了蓉。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用侮努霸。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示貌,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求慨,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话兼兴粉,那么消费者的购车需求一定会大大增加夕,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升安涵妙。由此可见蹦具董,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机妨茧。   李宇恒表示扯沉寺,放开新能源汽车牌照的限购政策显,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应白。当然乳佃,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能阑。 责编舶:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加斥癸,困扰中国越来越多城市的停车难铆樊从、停车乱透权、治理难的问题越演越烈番,成为城市管理顽疾裸。从现状看培皇丘,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”俯仿老。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多统尘徐,不仅出门会遇到停车难题某痰寐,下班回家小区车位依然难觅孰。”旱哿幔口市民张思思日前接受记者采访时说锚海,在市区繁华路段时乘衅遥开车兜圈找车位堆类倒,而自己居住的小区车位早已售罄蜡街,自己夜间只能把车停在马路边上落默车。   事实上池还剁,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在尉辣。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到社,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车履,不足5米宽的街道更加狭窄观琅罐,勉强容得下一辆小车通行辫。据附近居民介绍邓纯洛,没到上下学时间淡嫡,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通洛膘犀,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪姓堕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京竞谢恋、西安史搓、豪5福口讣、兰州等地采访了解到告,“停车难”现象十分普遍腻,由于车位紧张混光壬,在城市道路及社区内翅纷借,占用盲道妈峦莎、人行道绍狄、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈编泞槐。   业内人士表示姆棉,随着各地城市车辆爆发性增长撇,“停车难”问题已到非解决不可的程度荒。有人测算誓瀑,假定每辆车每年行驶2万公里四闪埂,时速50公里楼赎情,则全年的动态交通行驶状态只有400小时酗缆阂,而静态停放状态达8000多小时歪,占95%以上筐赐茨。   “停车场总量不足报炬,使用效率不高琉,是造成当前停车难的主要原因寐递。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说城叼斥。   根据有关部门公布的数据蹬希丧,截至2014年底胖,北京市共有机动车559.1万辆攘麻,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳橡、上海横勉、广州缸疾、南京等城市的停车位缺口均超过150万个似继。   此外相,不仅一二线城市车位的供需不平衡哭馆,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市赦。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示搬玩,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理妻、规划不合理形成的“软性短板”牟鸽钡,是“城市停车难”高发的主要原因顾憋。此外五嗅火,由于一些地方的交管部门管理混乱森锌没,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具缸窗姑,加剧了“停车难”困局合湍备。   记者采访了解到火风枪,在过去几年中侮熟,在北京卸、旱悖口伺籍铜、兰州等不少城市领,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资得、提高停车资源管理效能晴湍财。然而暑,“城市停车难”的问题不仅没有缓解渡,反而呈现加重趋势煤。   记者注意到锭接勿,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车尘汀,共增加5290个泊位蔼。然而艰,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后荒锭响,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息捐搂方,而5个“拟定建设”的公共停车尘凇,受困于资金和协调问题欧寄史,也几乎都没有建起来彻苫岗。   在一些专家看来李菱尺,单靠政府力量恐怕无法有效纾困绍冷叔。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说寸,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一蔬单矾,也没有从投资宛逃且、经营痕恼褪、管理和收费等方面系统制定合理政策虚。此外剑,停车场建设的审批单位多忌柑钩,审批程序依然繁琐化暴醚。   另一方面老渴,在业内人士看来闯迹忙,国内许多城市因投入产出不成比例猾纫怪,是停车设施建设动力不足的重要原因笑。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来哇,社会资本介入停车产业脐导倒,或为城市解决“停车难”打开一扇窗谅吧。   10月27日摊,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合颂味,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量棵。   汇泊基金负责人告诉记者绩躺,他们首期21亿人民币专项资金已到位殿痞,将在北京反劲刺,上海椭翠慕,成都弘隘,天津该逗,广州等一二线城市进行停车场投资布局缕颅谰。   据介绍蘑,汇泊基金目前拥有14个停车承聪伞,共计6000个停车位滴邵唉,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位顶,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资窖、设计环柯思、规划亲啸饲、建造锌耍、改造菊栖、管理一站式服务雄巾多,以期打造适合中国国情的停车产业褪。   然而嗜耍膊,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问鼓挺布。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说撮弓渡,投入成本大迪,回收效益低羌磁,建设停车场没有积极性抖经杆,而停车场建设少蔬巫娃,停车就更难狙涤麻。   徐道睦算了一笔账赏,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆橇迁颠,每辆车按照300元/月的停车花费测算齿微,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元竭啤嵌。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观烯稗,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出蛙授,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车逃宋段,加油哪溯联、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元秽李怕。   不过有关专家提醒昂取,社会资本介入停车行业迹晌臀,值得鼓励逛苏。但如何做到既让投资方享有一定利润空间继且,维护各路资本投资热情掂,又能做到约束资本逐利本性窖江咸,保持合理停车收费标准勤,不至于让市民承受过高停车费用闻狄捌,政府部门需尽快研究拿出有效措施屯稳。 责编抡盖:杨杰" "   冬天汽车要小心保养恢,因为气温很低热,汽车部分的零部件比较脆弱恋矢,要小心使用才能保护好自己的爱车镰。汽车在冬季经常会遇到启动困难粮、水箱冻坏等问题肋揽畴,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养户标。    汽车需要“三分修熔,七分养”宝疟,就是通过积极的检查和维护突,去发现和排除一些初期的蚕、潜在的陷跨旦,隐性的故障甘缎。    冬季机油怎样牙写谩?   △ 气温骤降贯,一定要注意车的机油粘度是否符合标准模撤被。因为气温急剧下降后机油粘度会增加美珊,冷启动时可能会受到很大影响侣甲,不好启动蜂羡,发动机转动起来也很困难授柑莆。因此鄙,建议车主更换粘度较低的机油俏,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油丹跨橡。    提示闪拱:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如佛激汝:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C漆敖。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30蓝哗,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换凉。   △ 检查机油是否足够豢。冬天里汽车正常运转徘昆奴,机油发挥着很大的作用枯和,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内按淑膝。再看看自己的爱车是否该换机油了荆矫?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油尸分纤。   △ 长时间不更换机油私铜汝,机油性能衰减妮傲,在寒冷的季节怠乔幻,可使用较稀的机油层琉,使机油能够更快的达到发动机关键部位戮顽,为发动机提供更快的润滑保护举。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期芦岁缺,以达到更好的润滑保护芜诚辈。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液狮。冬天户外气温很低看囊,车辆想正常运转辫签,防冻液要在MAX和MIN之间才行赐,少了要及时补充上慷,防冻液不能混用鲁茶嚏,因为各防冻液配方不一样煌,化学成分不一样课洁,混用后会引起管道堵塞弘茶弘,腐蚀水箱码青患,防冻功能失效匠杭,也可注意观察防冻液颜色矮改里,同色系才可以互补韧登。    防冻液看似小事稻为,但对车的影响甚大菜卡,轻则堵塞管路欢,重则腐蚀损害缸体栏认标。所以慎选慎用防冻液当,一是不要混用鲜管触,二是不要用假冒伪劣产品外偿情。一般来说恰,防冻液应两年换一次橙,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水稳翠,那么车主就要到店里进行冰点测试了联无敬,如果不能达标彭限豹,就应该马上更换讨。   △ 一般来说抠亩,防冻液应两年换一次彩,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水泄,那么车主就要到店里进行冰点测试了篱,如果不能达标圈怠氦,就应该马上更换呻雇弄。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净弹埔。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取静嚎。   △ 停置了一夏天的暖风系统倡,往往会出现故障盒艇,最好先试一下有没有热风壁搏斧、风机运转有无异响峨、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动娇啊俱,凝结堵塞了循环管路羔嫁黔,或管路老化导致凌募裸。   △ 水管渗漏后剑钒,车子就不能继续开了闻现,必须修复水管极驴汰、加防冻液后才可以继续开坪椭蒙。如果车子不高温的话恼秽,就是水管的质量差或水管老化造成的玛。更换优质的水管就可以了台欣。   提示 拣腔:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少纳,经常检查水箱是否缺液败即存,缺液说明某个地方漏液递。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍聘收铂,严重点的会有水滴屋贾瞎,水管破裂的位置大多在管水连接口处竭敖,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了鲜武狠。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查哀亭。检查油位时狄,一般应在冷车停车状态进行肥,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置贫檀。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液券艾,同时还应更换滤清器善狼食。换油时必须使用规定型号的转向助力油檬。具体换油里程疟、换油方法墓吨、用油规格依厂家维修手册规定进行射攘些。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年剁,刹车油很容易由于使用时间长而变质乡,所以要注意及时更换描。   △ 观看刹车油壶的液面高低凄奖聊,只要不低于下限就好了暇荒掠。 注意匿性壳: 在未检查刹车油液面高度时缕,不可添加刹车油椒,以免添加过量晦,因刹车油较易燃垄,而使刹车油喷洒至高温引擎汞娜屁,导致机件腐蚀甚至起火燃烧广。如果刹车油中起了气泡肚嘛闻,或油变脏了芹墙,就表示刹车油已经变质了当孝鸽,请尽快更换燃武,以免刹车油沸点降低产生气泡遂等,造成刹车效果变差牡,非常容易发生危险髓氮。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆递负饲,摩擦系数会降低襄,所以轮胎气压不可太高挡,但是更不可过低肋。外部气温低视爸,轮胎气压过低论,软胎严重可加速老化独弥。冬季要经常清理胎纹内夹杂物顷,尽量避免使用补过一次以上的轮胎床,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎刻哀老。轮胎内外磨损大不相同伐,为保证安全减少磨损卷,应定期给轮胎更换位置溺。    如果有条件凳,最好为爱车更换冬季轮胎佳酚垢,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力史嗣,还能将路面的水分排出去狙,提高车辆在雪地上行驶的性能础菩查,冬季更换是很有必要的蓬。另外喉,他提醒大家佩,雪后驾车一定要小心谨慎松,如果是新手挞,最好靠右侧行驶示妒潭,如果在快车道上来回晃的话蚊,很可能造成事故刊。   △ 冬季气温下降囤,胶套极易变硬损坏剿,胶套损坏后车辆将出现跑偏巩、打摆等一系列故障伤,即使做四轮定位也无济于事乱配。如果仔细检查底盘聚,胶套损坏很容易发现纯阮。   总结 凛滦:    进入冬天以前要进行一个保养部书犀,主要目的除了进行必要的常规保养以外捕,还要进行进入冬天的预防保养鲤悄,我们在检查汽车一定要格外的细心了葛蜡差,因为冬季的温度还是非常低的秆魂烁,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响跑徊拈,汽车与人一样尸堵,在冬季很容易“生病”绘渐,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编戳:杨杰" "  目前傅摩,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了翱俩,其中涵盖的车型也已经不少女,像大众途观空辟卤、现代伊兰特孟嗓、奥迪A6L等都有出现茹防。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好菜,轩逸如何……所以呢泉,接下来就应广大网友需求哨烩,我就说一下东风日产常见车型的常见问题妈。 故障一   现象桅歪:起步后抠岗急,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响脐。直行不存在此问题阶懈。下雨天麻囊扰,异响情况有所缓解假烯,行车不跑偏哩,也不存在轮胎偏磨现象课狮膳。   涉及车型萍:2011款骐达丝楼舞、2014款奇骏   解决措施拌笑:该故障因转向十字轴间隙过大处扮捍、松旷而造成笺汲盛,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况岭搓集。建议去维修店进行简单维修郸募,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次坍歉郎,让内部润滑脂分布均匀豆幢。 故障二   现象暖娥:车辆燃油指示灯突然亮起桂浪想,过一会又重新恢复正常肺顺。   涉及车型拒岛剂:2012款轩逸隋坦苇、2011款阳光   解决措施砰:先对车身进行3次以上的晃动闯伎,看指示灯是否恢复正常公蹦。若仍旧长亮邵豢,则需要更换燃油液位传感器乘美聘。 故障三   现象挟沮肥:100公里/小时以上时牡,加速无力刨,而且排气管伴随“放炮”现象颅酚梧。   涉及车型搞弦:2015款天籁薯、2011款骐达   解决措施干:此现象多为氧传感器老化所致揣,换新即可担涵。 故障四   现象娘寸:车辆电路锚、油路正常奴归,但无法正常启动掸袭。   涉及车型保己:2010款骊威豁袱、2012款轩逸   解决措施啤睡:车辆曲轴位置传感器出现故障脾剔,需要更换烷踩牌。 责编腊轻倾:杨杰" "   日前畦硼凳,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆蓟,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车扳,它从今年3月至今占用应急车道23次结上,还有6次压实线和1次违停难刻菲。对此捂,深圳交警作出扣138分炕、坊杼来幔款6.9万元的行政处罚决定伐瞳,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单鹤。记者14日了解到掠呸厕,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示咳,赞成交警对占道现象重罚昂烂侍。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆位蛋灭,这名员工为何享有如此待遇巫澳锋?    此事似乎告一段落徽弄,不过加,目前坊间还有两种声音比较响亮拌,一是认为除了反椋款还有其他措施捆,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制冠奴马,或许就没有后来的二十多次抚拢颊。    针对第二点铆广朽,根据媒体披露的细节可知沁巳绿,深圳交警并非没有通知该司机芍,而是没有通知到同戒胆。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号秽揉胸,于是6月19日在深圳商报上刊登公告痰,敦促违法行为人尽快处理深燎,但无回应钠卑逛。类似情况在其他地方也频繁出现程就,即车辆注册登记时嚷我美,要么不留联系方式爱帅,要么所留固定电话和移动电话号码不真实零霓发,导致交警在需要时无法及时联系罚需婆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示舒娘哼,根据深圳特区的地方法规络吕差,车辆所有人嘶沟漠、管理人有以下“义务”媳鞠究:一是在办理机动车注册登记芯计、转移登记等业务时使士,提供真实准确的通讯方式顷兜、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码补娘穆,号码变更的畅湍,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况轰斥釜,并于违法发生之日起45日内接受处理熬。名为“义务”驴,但往往虚置薯盒围。    深圳天价罚单事件曙绢,还提醒各地粪步陷,除了健全法规避抄粕,要求车辆所有人粕砂、管理人在办理机动车注册登记叼、转移登记等业务时韩,严格落实相关规定规钎,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人配团匆、管理人造假颅耐菇。    该事件还有令人费解之处木呢慰,如涉事的奔驰车型号为G550戊洁片,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车统诉,也是最豪华的越野车绘。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒沏,整车售价在170万元至370万元人民币之间读胖。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有赂佛挫,而是属于她所在的公司摔司,一家国资控股企业漂董潜。    如果是私企盯朗兄,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非虚萝哭,但身为国资控股企业寺得荡,有必要购买如此奢侈的车辆吗污隋?无论在深圳还是在珠海酵,交通都相对发达白普,需要购置全地形越野车吗块赡?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆讣矮娘,这名员工为何享有如此待遇信畅暇?诸如此类疑问巍善螺,纪检部门是不是可以介入调查碱痛拴?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件玖菠搪,其调查进展须有下文庭。如果止于就事论事盖矩,任其逐渐平息速,无疑令人非常失望此。(王石川) 责编钾:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线罗新兼,在顺亨达站点只要稍微改头换面浦,就能蒙混过关”讨。9月份以来充,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报镜玲鼓。为此蛋歇,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访佬揪。暗访中硼,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测漆甫豁、外观查验不严格讲东罐、查验流于形式等问题纬。   9月24日上午忙,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测壳奸喝,当天下午4时31分左右寄,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测川胎。检测站查验员不加以制止并允许上线检测亩斜篮。该车故意伪造了前脸雾灯吴,是明显的弄虚作假行为抡雷。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测辰辨,两辆车反光标识明显不同蔫。南宁市交警支队供图型罢哪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日惺,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线另架郊,分别是上午10时51分和下午4时43分宝,从车尾照片比对来看虽坊硷,两次上线的车辆的放大车号字体颜色功财涸、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾犁,下午是红色结尾)寂、后围板上部残留的反光标识明显不同脚薄亮,明显是两辆不同的车寞焦卯。   10月13日洽蛔,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书扭骋,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务绘,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务露即撮。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒迟,迅速开展检查整改工作氛比,杜绝此类问题的发生室,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访挖筏、检查中发现的长刊,将按照有关规定严格处理绘陀。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的鲸摆遍。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定害懈,10月14日至27日骏疟,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日搁疤喘,南宁市交警部门接到举报辨环期,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为逗,暗访后发现情况属实戌稀槽。目前裙挠,南宁市车管所已下发通知梁,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来揽,南宁市车管所根据市民举报钉,对多家检测站点进行了暗访调查烹孟轨,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站席孩想,存在严重的违规现象粳萍。   9月24日下午4时31分虑虱,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时素吕,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的琴汐,查验员明知这一情况却不加以制止方革萄,并允许车辆继续上线检测侯。发现这一情况后夏,暗访人员并没有当场惊动对方话冒读,而是等待着站点的检测报告情况品。   随后拆,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告秆猴。同时瘁,交警部门调查发现夹拔揉,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测爆。当天下午陕凶顿,该车又来到顺亨达检测站坦缮芬,为了通过检测狈,伪造了前雾灯勿毁衔,是明显的弄虚作假行为淬。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况醒祁慕,9月25日眠现,暗访人员继续对该检测站进行调查笺。除了前一天发现的问题外窝,该检测站还利用车型相同附、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测法碑璃。   当天好掳腑,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线槐静咕,时间分别是上午10时51分和下午4时43分苟。   暗访人员通过车尾照片比对发现瑰,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一表牵。此外葱,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同幸陇,明显是两辆不同的车萝吧。   经调查发现屎,当天上午抒景,该车因一轴制动不合格没有通过检测池沸,司机找来另一辆相同型号的车疼情姐,并在车牌上做了手脚来顶替检测仇成紊,检测人员视而不见函骑,最后被暗访人员识破凌碧。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍逼瓢式,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象眠潜,上线检测时需要恢复原样型,这就要进行拆装绢,不少车主图省事千恫,有的花个三四百元钱电韧搐,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关峦屡捍,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假奥恰。这些行为都是交警部门严厉打击的昆揩佩,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审脸屡轨,也将不予通过囤性,需退回去重新检测糙呈。   记者了解到嘘,针对暗访调查的结果投,10月13日抨侣,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书砰柔,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务腾经。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒琴搽创,迅速开展检查整改工作镁兑佬,杜绝此类问题的发生土钎。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的谩,认定为出具虚假检验结果孟潞蕾,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下凡罹辏款墙缓,并依法撤销检验资格崩乾诽。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结叹撬,出具虚假检验合格报告的殴说别,要从重处罚豁酣,并依法撤销检验资格料邻。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢昆、报废形垃、拼装宠罗棚、套牌等车辆予以通过检验恃琼。 责编评京:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户坊晒害,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料危躲导,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平仓蔡逼,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来访叫瓤,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道假贤,如若不懂还要装懂鸡佳缮,毁车就是分分钟的事了季衰。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历兴。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词赴骑,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车侥,不仅装饰讲究轿森,而且是封闭式的失,可防风交捞、雨和灰尘氰饲妨,并提高了安全度偿氏私。18世纪传到美国后噶,也只有纽约老饭、费城等少数大城市中的富人才有资格享用浇。1908年美国汽车大王福特推出T型车时迁诉,车由原来的敞开式变为封闭式茄兔膳,其舒适性猛、安全性都有很大提高米,在当时是个了不起的进步换蹿。福特在推销时很想突出他的伟大改进骏惫,于是就灵机一动隆仇叛,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”烤懦,让购车人有一种心理上的满足擅饶。    再说中文名的来历肠。其实我国古代早有“轿车”一词戏枷深,是指用骡马拉的轿子钠谷。当西方汽车大量进入中国时恭较火,正是封闭式方形汽车在西方流行之时坞。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀豌。于是峦护,人们就将当时的汽车称为“轿车”对。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的乳?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道抠,但是为什么是蓝色的却很少人了解奥偷。水不都应该是透明的吗虐辨?这里就要告诉大家艘细,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义阂,只是想通过颜色来告诉车主题:这是一种有毒液体幢溜具,要小心使用闹羚。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开豪,避免添加错误粉。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒多坚梗,德国引以为傲的高速公路的创始者孪伟,在上任后半年多的时间里饭末,希特勒就跑遍德国各地镰,用口号号召德国人民抱嗅夹,让失业工人参加他的高速公路建设涣歌铂,并成立了“帝国道路公司”禽。到了1933年9月23日哼凸侈,希特勒的高速公路计划终于开始实施了奸惋。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准锈纷:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯纶,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑临蔑,不仅要求路面坡度要薪⑵迅睢,而且转弯半径要尽量大施枯。他任命的高速公路项目负责人托德博士巫,甚至将紧急停车带惭、高架桥锑、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施禄访,都列在了他的设计之内烘蓖。这不能不使我们感到由衷的佩服募贤叼。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用赐,他在对高速公路的追求中可,更多想到的是战争贯,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西肩诚,而且还要求一些路段可以起降飞机溃较。34米的宽度哼呐千,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降卉某刊,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求堡。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多券第,真正用到过的少口巾箍,但是在日常行驶中贪圭踌,对安全气囊可不能忽视蹬开徽,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开捅,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出瓜。很多车主都知道安全气囊的作用盖,却不知道它的设计使用寿命奖室坝,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊坷漏擒。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的莽哨。但是由于设计标准的缺失桑,安全气囊的实际寿命并没有那么长溃卢蝗。虽然没有明确的保质期巷,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆攫竞僚,质量也难以保证谷樊,车辆每行驶1万到2万公里后购,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件喝拐。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高琉卸黎,原理很简单郴弥,那就是增加两者的辨识度陡熊。试想如果两者高度一样丸,驾驶者就容易错把油门当刹车踩氰峡,比较危险磺。另外为什么是刹车比油门高绦喜锌,而不是油门比刹车高呢希剩?因为比起油门当刹车踩奈,错把刹车当油门踩会更加危险乒男。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适露钾土,来提醒他们防止误踩油门壕普。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的古魏,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴啪间,方向机转轴更靠近驾驶员氯旦扳,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间据茫,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触娄掳萝,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便藕鲁睡,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘讽。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况兢。而对于汽车操控要求较高的跑车娥,方向盘还会设计成类椭圆形洁弊羔,并大幅减少转弯所需旋转角度扒全,汽车驾驶操控起来更加方便苇枢,驾驶员视野也更开阔秀。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻狼婪。没错叉,兰博基尼在进入汽车领域之前桑,是拖拉机生产领域的佼佼者腺添,被称为“拖拉机大王”劫扇端,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机午。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人辨疮娜,同时它也是一个超级法拉利粉丝挝世谴。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车系氮,但当时法拉利汽车变速箱存在问题冀,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝橡挂缎,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法勤,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气凑陌。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利晾肪冲,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司渭汤息,与法拉利竞争美腻。终于娃皖,一个“恶魔”诞生了惋,一个走特立独行路线的“恶魔”痢,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血咎。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临尚糜,无论是南方还是北方瑞,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余送街逝,更为人们的汽车生活带来了不便杜啤。如果恰逢雷雨嚼,你的爱车又没有油了怖绍,那么你只能祈求雷雨快点过去吧马垢。    在雷雨天气状态下加油芥,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱橡兜,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧刀揣背,从而引发火灾痕恨、爆炸等安全隐患蔷勿蔚。而在加油站中警耐额,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多危炒,如果还继续进行加油操作棋,燃油蒸汽容易被雷击中衰眠,导致车辆和油罐将发生爆炸乏臼高。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年哀咆,法拉利于80年代末生产了F40跑车曹暮,宣传说限量销售300台豁鹤乖,并且设置了一大堆购买门槛弦催拎。结果某次美国F40车主聚会苫迸晶,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40锑,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台滤缔,我这里都200多了渐,日本人老实的帮他们统计了下胚,结果当时已经交付超过800台憾闹蝗,然后美国人就让法拉利吃了官司毁。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年卯功须,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车秆款喘,但令他苦恼的是庇,他不能试车逻甭浩。原来是政府有关部门不许他试车才俱铅,因为他们认为屡:如果试车成功烧略,将会出很多的汽车臂,那就要用掉很多汽油垮,还会破坏公路竞。眼看本茨的理想就要成为泡影圭胆落。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人饰,1888年她全然不顾当地政府的阻挠填豁,在卡尔·本茨毫不知情的情况下抄贡,在没有进过任何驾驶培训的前提下汤,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车缮铺溃,顺利驶过了长达190KM的路程擅暑。她成为界上第一位汽车司机思特。 责编疙春:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉叛匙,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿两,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会筹触讹。据了解腑,指南除了对传统的零部件生产与供应茎、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外佛兄笔,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释风黄。   实际上寸霓,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点色护,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地坍叮愤,一年来尉痛馈,中国汽车行业中的整车企业菊废琶、经销商酶煞、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单落。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化撤葡挎、制度化潍,经国务院反垄断委员会授权筹,发改委开始牵头起草上述指南文件耙屋荷。   据悉慰,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后切觅回,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会胯迷。发改委价监局处长徐新宇介绍说你输,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二茨,内容涉及纵向价格限制与非价格限制翅牢、售后配件供应与流通誓共、售后维修技术信息的可获得性信奈洽、售后服务与保修条款等拆吭,目前发改委价监局已收到答复80余份铂峡桨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是肖窗,记者从指南起草工作组了解到愤,汽车经销与售后电商覆、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点弘惺孟,但也是目前各方争议较多的区域夕,从多个角度引发热议澳。   在10月9日工作会上片,通用汽车有关负责人表示镭览,为了即将到来的“双11”汗达,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动甸棋慌,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格康,客户拍下汽车后舍,具体就要根据其在哪个地区低太,再由当地4S店负责按照活动价格交车设,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定雷咆,所以现在他们还有点犹豫琅霖。   过去曾有专家指出恰,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易帝坡杜,仅能起到收取定金的作用博戈,而根据我国法律规定肩,厂家目前也没有直接零销汽车的权利禾,具体销售过程还是要在经销商处完成疽,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格舅借,从而实现垄断毫。   但企业方面却有不同意见酒台群,上海大众有关负责人此次就建议蝗,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免删。他认为陇贝惊,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格矛,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议临极,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让显卜汾,协助整车厂完成销售过程啪。所以联窟,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预戚,不应当被认定为价格垄断行为妈伍绘。   对此滴堑,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为劝茅,汽车电商低价销售的问题确实存在既耽匿,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为薄拼,无论电商是一种怎样的新模式竟伎,但在市场上应该一律平等汉太,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境惶。   此外钨栋,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑体嗜巨,无视成本搬埂沉,用超低价卖车的现象书,国家发改委价监局副处长吴东美回应称物冗,这需要区分垂直媒体的定价动机宝眠垃,对于没有正当理由低于自身成本销售产品尾费,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形汞狠橡,可以向相关政府部门反映弛,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件噬怒,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理翱喇垒。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免骡,指南起草工作组成员缚磐殴、中国社科院副研究员苏华告诉记者档凌嗓,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析耿话摔,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验淬,在区分真实代理和经销商销售之外相,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商醋憋。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如轨呜胜:4S店仅完成交车瘫、收款筹、开票等交易环节)枢故绷,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价萌,或有可能被豁免希溺。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化戈撮诽,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任脸段庙。 责编到烂:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声督饭免。在国内倦殿,整车市场价格相对透明红摧咀,而以零部件采购耻厘、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断虏歉灭、维修价格高昂等问题饱受诟病睦。   9月28日肯形,交通运输部联合环保部绞阔、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称孩镁笔:《办法》)规定挎:自2016年1月1日起没,汽车生产者应在规定期限内熟虑,公开部分汽车车型的维修技术信息狄睡,以便于案件审理僚、保险理赔距馅兰,以及汽车的维修嫩、经营驾香。   对此裙丁,有业内人士表示伤丸芍,寒冬已至柔,4S店垄断体系将破康惊饱。然而构,《证券日报》记者在采访过程中发现毖薄,大多数经销商对此事不以为然金党柿,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了身逛协。”一位芜湖市的经销商如是说李。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面卤,由于涉及利益博弈靶,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑飘,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言篇盗双,主机厂可以有很多方法规避卉骂,可操作的范围很大物诗。   与此同时绵敲柒,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示吩阶,即使汽车维修技术信息公开了惕仿拷,也不会影响4S店的生意扦傲从。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上河漠冷,稍微换点东西就得上万元媳。”作为宝马523LI的车主拴伟、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者棚,由于养宝马的费用相对昂贵懦孔廖,自己平时出门都以宝来代步坛甲里。   事实上袖,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中钙齿尖,售后维修费用高昂并不稀奇涪,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动馅涵涉,其中不乏有4S店存在过度维修炽、捆绑销售的情况筹雀,由于大多数车主并不懂维修锰,就会觉得被‘坑’了捍。”崔东树表示恐枯锑,从根本上来说寞惋,维修费用居高不下烙,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高涩。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示齿媒,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%鼓泰,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%抚吭。而根据国外零整比的调查情况拼,正常水平维持在300%左右扰。   就一般零部件而言托巳,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍脓胳先,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露迁窗,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的监,而是通过主机厂购得四侨涕,不过覆扑闲,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍抡,然后4S店再翻倍卖出去迁,其中的暴利可想而知”改。   在这样的大背景下廖,交通运输部联合环保部茸、商务部等八部委联合发布了上述《办法》为,着重强调“汽车生产者应在规定期限内拣桔,向所有维修经营者及消费者翁鹤杉,公开要求的汽车车型的维修技术信息玲,不得通过设置技术壁垒莽己忿,封锁或者垄断汽车维修市巢肌,排除虑赋充、限制竞争”趟十铣。   实际上怯咀,除日本外哨日书,美国鸵芦番、欧洲凶、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象挛醇。   “在韩国是没有4S店的纺连波,汽车的销售和维修是分开的巩薯垦,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司黔塘蜡,同质配件的编码也是公开的示脑奇。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示芍变,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式环迁,如Auto Zone淘、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌仓季沧,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反碾,汽车售后服务系统很封闭钾累,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位仕畔,主要是由于日本的市场规模小砍桃得、品牌单一闲孰,以及政府车检制度严格夕拎汉,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线亮,抵制垄断碑擞,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式佛虹,是以小而多的维修点为主桐试。”   《办法》发布的同时瘫颊舌,就有业内有声音表示堕怀,4S店垄断体系将破驾,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台沽洪形。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示习,“4S店的核心是卖车和维修丸绰涩,如果在维修领域垄断地位不保榔定,等于失去了一条大腿浮那闹,被淘汰也是迟早的事饶痰镣。”不过辉殴,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”纲。   经销商惮墟半、维修厂“各怀鬼胎”   然而汇肃,对于冲击市场的说法外幸狮,大多数经销商并不认同仍炭,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示柯,“这是市场化趋势降寄,如果始终扛着垄断的大旗墙梦赡,不考虑消费者的需求蔚,总有一天会干不下去的”獭捞。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示瑟,私人修理厂早就分割了市场份额揣隶通,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击劝圈,“在维修圈里领,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了呈糖棚,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明鹤蔡。另一方面闺,即使信息公开了架第尝,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握剔奇湃,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的础。”   这种说法也得到了李某的认同弧弹摆,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索哭卵纲、4S店分享以及培训机构资料哪忿敛。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店篓轿,但是李某依然显得底气不足来嘲碱,“毫无疑问的是轿,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息黑,但是我们也不擅做幻想荒,我认为这件事会很难顺利推进匿,主机厂可以有很多方法规避松隘,例如阜伤:无论是维修技术还是配件群熔虐,可以以专利为由拖延时间饰,等到了专利期限满了麓,不好意思歉估,技术升级了;此外袖,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的鸥赌砷,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本撂救昂,我们也搞不清楚弹林力,这其中可操作的范围太大了硅。”   不过霸,值得注意的是默忙腻,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息婆,分别为鼻垢念:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册偏,含电路接线图佃磨涧、电子控制系统故障代表码赋侨册、排放控制系统信息舒维、车身尺寸图店身、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录哆端拟,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称丁令、商标和编号彪匣澈,零部件变更倪切诧、升级封、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软厕琼免、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断览猾、检测谱维、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等碘够。   对此窝浅,李某仍坚持谨慎乐观的态度乱滤稀,“举例来说桨落韶,同样一款滤清器扫荒,都是曼牌生产的阂具痘,在宝马冷尝、奔驰芥内靠、大众的OE代码是不同的弟,那么维修厂有可能同时进了3次货私体琶,实际上都是同一种产品凭蓉蔡,但修理厂并不知道描计。事实是祷,车厂确实公开了相关资料蚕,但是对维修厂来说却没有意义淀。”   “即使汽车维修技术信息公开层凳家,也不会影响到4S店的生存痪缆愤,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂对,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件盖,所以维修厂的特点是‘大’狠,而4S店的特点是‘专’蓬科察,也就是说番,常见的问题可以在维修厂解决帮,但是专业问题可能还得靠4S店鸥,就像是去医院看餐妗,感冒发烧等小症状就看全科吕叮估,但是脑中风就必须看专科范。”崔东树如是说缺。 责编码摆够:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游季溃,在加油时出现了尴尬的一幕拜皑,就是半天没打开油箱盖懂堑驾,最后加油员帮助下打开的邯皋硕,估计和我有相同经历的人不在少数猩岔晃。那么今天庆岭,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式靶褪,以免以后出现尴尬事件幻。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头损疙摩,可以提示加油口位于车辆的哪一侧咖踢叹,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况溅伸蕾。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老某,司机加油时需要下车开锁惭朗蹿,使用起来相对复杂挛,所以现在很少有家用车使用了呜。过去这种方式一般都出现在老夏利龟玫矗、松花江小面等车型上删,但也有些比如牧马人逆浇首、GL8懊评狡、桑塔纳等车型继续使用文牌燎。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的市,与传统钥匙开启相比要更加方便孟凑。不过这种设计也存在一个弊端轿,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况悔俊毯,至少我是遇到过碌侈厩,请广大网友注意这点哆脯净。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种扫,车主不用任何操作丘剔,把车统ザ穑好后加油员直接就能加油媳。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起睡反淳,当车辆处于锁定状态下是无法打开的僚情旁,解锁后才可正承氨芭欤开启萄冯暴。   当我们每次接触不熟悉的车型之前算,就应该提前了解这方面的常识氖缉隶,不要在关键时刻才想起来闲,不然的话泪弹侠,借辆好车带着刚认识的女孩兜风食,万一遇到加油杀献舍,人家一看根本就不是你的车商,还是避免不了尴尬的局面教皖。 责编河岔:杨杰" "   全国 近期建赶,北京市规划委主任黄艳透露芹到但,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”孺氏。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会摄接,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策畴,国家发改委副主任连维良表示膛,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索胜圈岭,但应充分论证和征求公众意见吐勿佬。   今年5月辞,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称摊辞峨,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台勾,按照“有位购车块戎、停车入位唬染、停车付费酷蜕、违停受罚”的思路对相关问题予以明确藩。近期驳甩艾,北京市规划委主任黄艳也透露讲屁肃,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”渭杆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上嘿售,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题靶惹伪,连维良认为耻,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题驰,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索盘。“要买车就应当有停车位结,停车位是汽车消费的前提习,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容俄去歌。所以板勒,无论作为政府还是个人蒋,在购车时都应当考虑停车条件疟堵虐。作为政府疯,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人逞帮挠,也应当承担一定的成本剿。”   连维良表示驳河放,要推出这样政策必须要经过充分的论证憋哎。连维良同时也认为锚,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设跑瞄,最大限度地满足消费者的需要筋。   相关新闻   个人可通过互联网出租突矢、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知褐狈律。其中规定校,为缓解停车设施不足的矛盾迹,可适当设置临时路内停车位楷四,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容握缄,路内停车属政府定价痹。而小区的停车位及仟诵,则由业主大会或业委会负责组织管理乒乖。   此外赴,这份通知表示鼓励并引导政府机关倒酿、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放校,盘活存量停车资源宝。推行错时停车糯筐,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位稍佬。允许个人利用互联网信息技术缅离,将个人所有停车设施错时扛皋、短时出租册、出借济委,并取得相应收益祷。 责编掳:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃娇塘,然而在交易背后犀渭奔,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着瑞脐。按照相关规定静抠,指标只能由指标所有者本人使用抠,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象凸,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现韧笑,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险歉田炼。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现鸿,法院查封一些被执行人名下的汽车后凡班雾,却有案外人向法院提出异议党,主张车辆并非被执行人所有不。   经过调查法官发现丛被歧,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者阀扇倾。据了解羌台堑,指标交易过程中卖标者欢鼓、买标者誓、中间人往往会签订一份协议醛祈,对指标交易进行约定唤砂,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”竟、“背车”纺性必。因指标稀缺衬娜酥,“背车”价格也是水涨船高商惧,从过去出借一下身份证做个登记的几十元乖盒,已上涨到了目前的4万元至6万元不等家们叹。一些二手车商久擒,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意暑惧蟹,收集卖标者信息磁龋,介绍给买标者胺,从中牟利窘香。这样一来插颊呸,卖标者筛凯、部分二手车商和汽车4S店工作人员锈想垢、买标者岸冉,从卖方到中介再到买方想,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链敬倦。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议闲,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需淑,但事实并非如此帽逢护。”海淀法院法官杨海超解释道顿汇滤,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售骗,不得反悔等内容估渡幌,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现呸宠洗。   杨海超表示碾,目前卖标者吵俺、买标者馅洁、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现辖,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一搭么巧。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看侯魏牛,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦嫉搔。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策肃,卖标者应该受到处罚隋。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求斜吉究,但是从法律风险防范促鬼信、避免法律纠纷茄、维护摇号公平的角度来说头咸敝,这样的交易并不可取币孟奢。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示赶耙,首先身份证是个人身份的证明佬覆纷,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度彪承碗。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)故,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)晃狸稼,那卖标者极有可能遭受损失碎胆钳,甚至可能承担一定法律责任扩。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用病田阀,卖标者无法对汽车进行有效的控制砷。卖标者可能在车祸赔偿浓破罐、车辆保险朽蟹鹅、违法肥ヌ课款烷、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险蓝。   法院查封   其次抵闭帽,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用美。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车蚊茅,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有鄙酚。正因如此宽,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车孰啼梅,即便买标者就此提出执行异议鹿米灯,法院也无法支持仇橇,这对买标者是最大的风险琼黑穿。   卖标者反悔   最后陈,虽然卖标者与买标者之间签有协议躲详,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生昆。最典型的便是卖标者反悔稻恍,要求买标者加价轿,额外再支付买标费用童柬。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题拓姐邻,而要求卖标者退还买标费用氛按礁,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险摩。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标戊坝,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封镰。近日度骗沽,赵先生再次来到法院提出执行异议申请璃斥,但被驳回窃崔讽。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示虽盖,2014年6月惺暖介,赵先生从曹女士手中购买了购车指标辑,注明为永久使用权闷功酶,费用总计为5.3万元洛。曹女士除出售购车指标外唇想奔,还将自己的身份证原件给了赵先生入潮。协议中还显示“非因曹女士的原因炽,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系巨茂哪,包括车辆的损毁乐癸箍、失窃以及与第三方的人身佰涧、财产损害纠纷等等”瑰。   据了解弦喝镜,今年9月份陛希取,赵先生在办理车辆年检时发现拨,车辆被海淀法院查封内。目前逢烈悄,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷脯,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封寞秃。   北京晨报记者 黄晓宇 责编辑:杨杰" "  近日燎,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开摹溉铆,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立斥空。   截至2015年6月底席,全国汽车保有量已达1.63亿辆矛泄。伴随着汽车快速步入百姓生活抢芍傲,人们对车内环境的要求也越来越高付伴。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施放淮笑,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视丰。据透露闭茨,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准擎。为此廊江,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会酥体。   委员会首批会员由汽车整车厂械蜗崎、客车厂坟、汽车内饰件和内饰材料企业筋派陆、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成腿,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会欣,在中国汽车工业协会领导下茧宛斥,研究车内环境质量控制方面的问题藕咯啼,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展湿摄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明枯输,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即唾,治理车内空气污染刻不容缓斗,从源头上控制车内空气污染溉录,探索使用散发较低的环保材料搅,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道戒凶。”   除了相关领域的专家学者建言献策伦檀笛,论坛还吸引了奔驰杏哨单、宝马溃驮、沃尔沃敞、大众等整车厂顾保朔,以及锦湖日丽肺哆、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题箱霞吗。有分析人士指出磨觅熔,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立暇报,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一阀。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一迟,他认为斡身拜,除了政府订伐、企业护煌,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量峭磁。“产业链的转型升级畴槐诽,一方面离不开国家政策的推动菇,另一方面更需要市场的拉动罚。随着消费者对自身健康的越发重视规逛怖,购车将不仅仅关注动力踞恳料、外观饯含价,车内空气是否安全港,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素瞬玻。” 责编事:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息藏,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留让函。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时软铰,与多车发生剐撞桔僧,造成一人受伤巢光脓、八车损坏韦探仙。随后凯雹栖,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场忱。   经过北京市交管部门全力工作蔽,当天19时30分许佬抗,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男舞,21岁)抓获惨。警方初步调查席,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶挡蚀,与多车相撞且肇事后逃逸付司。   目前故,于某群因涉嫌以危险方法胃梗害公共安全罪被警方刑事拘留惫。 责编哄毫:杨杰" "  近日热,日产2016款途乐正式上市描。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后嘎剔潦,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型跨傲镀。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍嗜殿,2016款途乐的售价为79.8万元猫,相比上一代定价下调40万妙箩泌,并对产品定位进行了调整凸凳。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑艇擎介。今年上半年哺穿密,在宏观经济增速下滑扫羌、反腐冲击高消费瘫贾势、进口车国产化等因素的持续影响下始欢上,中国累计进口汽车52.3万辆髓矫,同比下滑23.3%怠醋,经销商库存压力持续加大蜜豹,盈利能力大幅下降累犬。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素汇。”陈昊坦言耽拈翠,新途乐的价格下调后爬,79.8万元的价格明显亲民不少俄。价格调整只是一方面就绅筐,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示幌捶,随着高端私用市场不断增长订妙茹,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户墙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说爸透:“自2012年下半年起寄爸,以行业客户丧储、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩事。随着SUV市场蓬勃发展胺幢,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群撩体。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持雌疮宏,通过从源头上调整产品价格剁桑,厂家让利朔骑乘,销量扩大分摊成本芒穗,使更多消费者受惠撅。”   为提升进口车销量晚函耪,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量理扳。此前躲,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售劲蒋妻,根据今年的2.0进口车战略敬日逝,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家棚,增加608家痞,增长率达到502%算。同时埠,东风日产将全面放开进口车经销辫。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车磊下,厂家都会予以授权歇官。   随着新产品的上市牟夯刊,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐监娄、中大型SUV楼兰酷、中级SUV奇骏鼻蜜、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系纫肩。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型烘,借助SUV市掣恕,承担东风日产进口车的销售重要责任舰。   陈昊称抽,虽然今年整体经济出现变化队彼,车市出现了大的波动础,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变稼登极。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值夸恢,并通过服务冠商钩、渠道词兑航、营销上的不断深化与完善房呕妒,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市堂赫霸,以及楼兰的带动届菇,务求实现2015年度销量跨入百万级别饰。” 责编敦每:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候起,保不齐就会出现丢三落四的情况吞撮酒。例如冉:车钥匙忘在车内凸瞬,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题纽,导致无法打开秋健蝗。所以炼秤吗,今天我们就来跟大家讲讲椒,遇到车门打不开我们该怎么办史械?   曳不劾荩控器失灵    倚担控器的使用频率最高拜现,每次开车锁车都得用量力啼,使用久了以后就可能会出现些小问题德忱。如睹炉:按键反应不灵敏菊、电量过低闲、有信号干扰源或防盗系统故障等扑,如果其中一把也崆啵控钥匙无法打开车门蹄潜,可以用备用铱仿膳瑁控试一下碌核,就可以做出正确的故障判断崔。如果疑嘶涓瑁控器仍无法开启车门痹酪颁,还可以使用机械钥匙朽奴。 有人该说了姑零催,“有了机械钥匙撩,可是车门拉手没有钥匙孔岸印?”别急捌〖写凇,往下看饥。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里帛猴,然后自动落锁暇,这是一件多么悲催的事情姆昏恳。如果遇到此事秋,我们还有以下几种解决办法荣褂夸。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法丰啸擅。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己究,让自己牢记这次教训袖,就应该不会再有下次了嚷。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证糕锨铃、驾驶证奉、行驶证等有效证件棠牡癌。费用一般在200-500左右铜,个别车型价格更高疵枯惟。但有一点大家可以放心饭,在开锁公司干活的都是高手夸头饺,肯定不会破坏你的门锁戮单拾,因此你也不用再专门去更换车门锁瓣儒。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星厂攘氛,你可以通过手机夷何祝控或致电客服中心的方式来进行倚氯遥控开锁访涡。前提是你的爱车必须有类似的功能立衰,而且还必须是付费会员的前提下才能实现墟艾。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策赐湾,不过在遇到特殊紧急情况时狼端械,也是最稳妥的荚。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况乃。虽然我不提倡砸玻璃斗,但这却是最有效快速的解决办法可摔舰。如果砸玻璃一定要选对位置姆复,不要认为越小的玻璃越便宜期涧,其实越小的价格越高匠券概,不仅砸起来困难撼墩,而且还常常没货腐鼎。我们的建议是捷朔芭,砸玻璃选择后侧车窗玻璃豢邯咯。    其实桑,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的嘘冯懦,有些情况甚至让人哭笑不得风蝗。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯傻懊,发现移剩控器电量变低应及时更换电池风,就可避免类似这样的尴尬事件闭。 责编尾伞:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次了。其中锹,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到识,今年“十一”黄金周挎帝,道路水路客运量预计达到6.5亿人次勉。10月1日零时至10月7日24时鸿,7座及以下小型客车免费通行收费公路吃溉拍。    来自铁路部门消息略铝,2015年中秋仟素楞、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日京吗牌,共计13天俯。全国铁路预计发送旅客12120万人次彼海少,同比增加1245万人次晦殴申,增长11.4%八。预计客流高峰日出现在10月1日孙,发送旅客1330万人次倘刊摩,比去年高峰日增加157万人次匿透,增长13.4%氖。    根据预测分析壕,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点耿澎哩:一是从客流构成看车踏,以旅游客流为主聊行楼,探亲流为辅;中短途客流为主祷,长途客流为辅钮,高速公路交通流组成主要以小型客车为主鹅,预计占比约80%够抹。二是从时间分布看扔,客流量将呈现两端高爬姐贩、中间平稳的特点逗购辣,预计单日最高客运量将超过9500万人次沤。三是从地区分布来看碍,北京啼返迪、广东米捌女、四川奋夺、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大奔。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施懊,渤海湾峨寥、舟山群岛喂扣、台湾海峡耽、琼州海峡等地区的陆岛扦、岛际度、海峡间的旅游客运哀田坊、客滚运输的客流将会相对集中耸共豌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间请籍,道路客运量将达到6.4亿人次陷,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次歉静,与去年基本持平嘛啼。全国将投入84万余辆营运客车桅、2189万个客位;2万余艘客运船舶绷贰、103万个客位参与道路畔、水路运输乃炬剔。    预计中秋节祥踞、国庆假日期间避寒,铁路客流以旅游和探亲流为主倡澄霖,旅客出行计划性强屋,出行与返程客流在时间和数量上较为集中榔械。    针对假日期间客流集中出行的情况朴,铁路部门已做好充足准备狭,最大限度满足广大旅客出行需求时接。在京沪高铁氓、京广高铁别龟、郑西高铁杰绢、宁杭高铁埠、津秦高铁犀赌茫、沪昆高铁等线路奶踌煽,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁股霉竭、贵广高铁瘦室尖、沪昆高铁纺钞房、兰新高铁等新线天烷,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施蝗笆,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案伎,在9月25日—9月27日连续3天池、9月29日—10月2日连续4天吵、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州相济厢、深圳卧湃,上海至广州截、深圳高铁动卧列车;在北京到成都你瓜善、北京到哈尔滨觅凰、北京到南昌等方向挟,共安排跨铁路局中长途直通临客19对娩敖榔。 责编毁:杨杰" "  按照国家相关要求溉,今年中秋假期高速公路仍将正常收费请撕碍,而国庆长假期间精痉茬,小型车可以享受高速公路免费通行政策菇。   9月26日睡、9月27日怪,市民将迎来两天中秋假期朔齿弄。按照国家相关规定么摹捣,7座及以下小型车只有在春节括酗芍、清明节叹、劳动节背、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策椒弦。想免费自驾出行的市民恢唉,要耐心等待“十一”假期修黄棺,才能“限免”出行挠星。据悉簿铝,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止颗娘烙,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准古插。   不少新车主由于对交通知识了解甚少撂,出现了不少路盲陶。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法福肃锤,减少路盲在高速上发生的意外顺雌昧。高速凳驶淮,就是高速行驶阮取,速度一高怀魏锣,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了县圈握,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区船峭谢,希望对大家有帮助怀摩。   误区一缉矛:安全带   犯错可能阔:100%   蔚冢害指数刺镐:★★★★★   正确做法淋:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶汕,车内人系与不系安全带实,往往差别不大乱,更多时候是为了应付交警哄俩岸。不过闭鹿统,在高速路上行驶细无,系不系安全带产生的结果是天壤之别寥,在同样的翻车事故当中铜,不系安全带陆径,不是颈椎骨折致死貉窖茅,就是被抛到车外致死;系上安全带卷阀铆,仅仅造成轻伤兄欺觅。   通常来说靛,由于有安全带报警装置具,前排的司机和乘客会系上安全带苟,但后排乘客超过90%不会系安全带按。高速路上褐年,后排乘客不仅不系安全带芦,而且还会以半躺的姿势休息士们,一发生事故绍,最容易受伤诽。   误区二纤:简单事故处理   犯错可能誓串蓝:90%   尾衔冢害指数夯:★★★★★   正确做法搓兼混:快速移到路旁   城市马路上发生事故后扒惧,都要保护现程馀洹,在交警到来之前喝戒反,不能移动车辆癌,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识床。但在高速路上就不一定了漂。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面精盛咀,致使后面车辆刹车不及再次发生事故帝,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故猴姐。所以媚搂,高速路发生事故恕,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾收,事实无争议踏呵氰,无人员伤亡不韭耐,财损不大黑坛皇,车辆能够移动季腐,告诉交警大概情况后妻羚涩,应该及时把车辆移到路边或应急车道上皇俄,而不应该堵塞在道路中间锈隶滑,方便自己理,也方便他人玲嚼瞬。现在手机都带有照相功能耗,在移车之前妓陀米,可以照几张原始照片毕取方,碰到这种“移动”现掣讼薄,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能辨龚:超过80%   伟荆害指数李邵:★★★★★   正确做法搜绩:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故盟,就一定不能移动现场腐蜗猾。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上葛芯,都是一样的翠。事故发生后冕挽吹,事主往往只有三种反应贫嗽:一是受惊吓过度骸憨,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候们,已经过了半个小时聚舜耍。在城市里休戈,报了警就足够了勿随,但高速路上这只是第一步灵。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志陶,并且一定要在一百五十米外休灯,宁可多粟,也不能少须翱汇。第三步是把人员移送到护栏外溺堪臼,这又分两种情况沙搞胸,如果伤者伤情严重毋奴券,除非你是专业的医护人员雌镜篇,要不就不要动伤者;如果只是轻伤假快净,所有人都应第一时间移送到护栏外火,千万不能在事故现场争吵妮无、理论歪辰。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外剖付,三样缺一不可裳挟,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生莫还列,当事人均要承担相应的法律责任那铺内。 上一页 1 2 下一页 责编鞘洗:杨杰" "  再过几天希,期盼已久的十一长假就要来了谴骚酬。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划姑鞭怖,但因为路上行车多本,长假也是交通事故频发的高峰期惦词滴。   有人曾说北睫,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下篡,后果一样是惨痛的年腿竿。车辆本身的安全质量埃围,并不是唯一重要的烂痘,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕颂,培养安全意识惠。   在行车过程中痰奈嚷,遵守交通规则当然是首要的己侨。但很多人不知道护撤,除了路上无法预料的交通状况鳞,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”裂。保护自己和家人的安全杭翘扭,也要注意规避这些状况抠。   警惕一隙:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中梁,很多朋友喜欢把音响声音调的很大碗,或者说是因为车辆本身噪音很大尾并,所以不得不为了听清音乐而调大音量薪湿。其实这样做有两个损伤漠刨。第一个就是损伤听力尺盯车,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内洁叼,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声潮镜А,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃碴叉盆,门板遂莽蠢,仪表台等硬质物进行反射和反弹犊欧,如果行车过程中音响声音很大苯似,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤舌,就好比把人扣在一个钟里零,然后在钟里播放音乐一样培挽钨。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低哺,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱氦姓,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛伺任茨,但是到了距离你10米的时候你才听到擂蹋肝,严重影响到行车安全恼。   警惕二泉俏:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样乳衡,品牌良莠不齐芹衔绣,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高信,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜师惩蓟。好品牌的风挡贴膜的厚度平均兔罚俄,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况涝,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理堡,而质量很差的贴膜良,不仅厚度可能出现不统一昏溅当,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”本耪珐。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中骑,如此行车冻夯巾,必定会造成非常大的安全隐患林,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉麓酵。   警惕三禽撑:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化罚暖,而且对车主的健康也不利烤工。另外模亢赏,烈日直接晒到香水瓶玛剿途,再加上车又是黑色的敬芦,特别容易吸热毋,很容易受热爆炸答叔。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂骇痛低,否则会影响安全气囊的打开常潭。   警惕四朔搂:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具遂,增加汽车的温馨感杭。但是这样做非常危险捶。因为车内的后视镜很重要焕鸵誓,我们观察后方情况及倒车时澄桓,都会用到后视镜趴胆氓。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线蓬短豆。所以为了安全廊,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧芯巍。   警惕五霓:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰勺甲,或是挂上一串保平安的装饰品踞惧涸。其实吧陡,这些挂件都是隐藏的杀手麻,试想下钾,一旦发生猛烈撞击叙辰。这些挂饰会瞬间打翻冷,在车内“翻滚”瘦缸,而它们离我们头部距离非常近拔。挂装饰品在后视镜上稗串,就仿佛是挂了一把手枪在上面粳翁备,一旦有意外情况很容易“中弹”反茫。   另外美视,《道路交通安全法实施条例》第62条规定韧菇,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂素衰、放置妨碍驾驶人视线的物品”抗钙。立法之所以这样规定禄,是因为悬挂在前窗救、后窗或侧窗的饰物温朝,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜喇戚慈、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线墒甸,容易引起事故的发生钉从茶。所以挂饰物的做法是违法的诬测供。   警惕六劝:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫司,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳坎绒地,当遇到情况紧急制动时详,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落舒,后果难以想象绣。   警惕七俯:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国虐肖涪,居世界第二位共,汽车保有量已占世界汽车总量的15%坚,是名副其实的“汽车大国”嚷斜,然而桂,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%许,其实际使用率仅为0.04%降。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍幂,发生碰撞时蜂拒外,如果车内儿童使用了儿童安全座椅伺蕉,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%蹬,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%纳。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示馁,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法似,但目前最迫在眉睫的泉,还是提高广大父母的安全意识俱茂细。   警惕八红:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机蹦桐,不论早晚逼、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子黎。可是眠携,戴手套很容易在转向时打滑玻,尤其是急转弯时锯休髓。   警惕九枷毁汾:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器垢、油门踏板和制动踏板的动作寸,而且不管是不是紧急制动甩茂,脚滑落踏板的几率都会相对增加茧汹,就算没出意外拿抄,也有可能扭伤脚踝讣。所以开车时魄,还是换双平底鞋为宜翁。   警惕十汲醇蛊:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天脆科,但我国许多地区戏,尤其是南方姐,国庆期间的白天依然会持续高温函拭瞪。由于车辆属于一个基本封闭的空间墓衡干,车辆空调采取内循环时襄,车辆内部的空气质量会下降粮心脊,并且二氧化碳量增多垂倾拜,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕管困华、胸闷纪叉、恶心甚至是呕吐的现象但哥就,这都是车内空气造成的扳。所以如果长途出行沁按沟,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气粕皖潦,或者开启外循环模式平忱浓。 责编涎:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日庭,高德地图发布了《2015年中秋筏冯哪、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)袍浩。指南预测皇,成都将成为仅次于北京洪考瑞、上海的第三大假期热门驾车出游城市达姬环,都江堰会是全国第六大拥堵景区什锨。同时咸贝,指南还列出了十条最拥堵的高速公路娄染。   今年中秋节与十一长假双节相连鸽敦掀,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势鹿。其中楞,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日蛔替,第二个出行高峰出现在十一前9月30日辽灿捆。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据滤,高德地图预测了全国十大出行城市排名辖暮。成都仅次于北京和上海蜗,成为第三大热门驾车出游城市确拷。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右梆,为集中出行的高峰超犯禽,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午阮兑,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰瓶含吕,出现在长假结束的前一天下午15:00左右锻虚凳,至长假最后一天的23:00左右骋炬。拥堵的高速主要集中在长三角赐烹、京津冀捍判、珠三角这三大区域急睬缚,其中长三角高速拥堵最为突出啤骨。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现活钾椿,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点倾泞骋,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多彪驰趴。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好楞仆:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高铂。 责编瞪溉春:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高棉碘蹬,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈同痞欠,有效释放这一情感的方式是旅游芥。旅游不仅可能开阔人们的眼界送姐,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪嗓,同时还具备愉悦身心的作用皆徒谓,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一颁惟。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至糜攫搽,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话惟讹甩,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1厕、必须就自己的出行线路做出具体规划起,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定广坛。如果您选择了多个目的地胳报,那么一定要在时间上安排方面下足功夫盒吼诬,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面漏吼,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要拘饺霖。   2刺、一旦具体的出行线路确定下来浅绍涣,那么就必须充分考虑到交通的便捷性鲁。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性降甸霓,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支卞品衰。目的地的先后顺序必须做出具体的规划纺辫甜,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦郝举拘,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了砷天。   3冉溅率、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后椿氛,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人曙碑容。如果有的话屁筹,就可以让他(她)为您出谋划策供俺。选择那些景点适合游览痞菠谓,哪些地方值得去;另外一方面棺妨,在出行前自己应当做了功课毕榔,确定好此次自己出行的具体地点宏惦屁,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚禽赌。   4废斜妮、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底嫉,具体项目包含了本次出行景区门票费用斤、自驾游油费消耗费用跋阔、食宿等方面的费用支出经,做好本次出行开销预算工作奸。   5乘、文明出行必不可少长腿搭,过去由于人们环保意识的缺失蚂钎缮,常见人们随手将垃圾扔出车窗外甸怯嚷。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆岸萎,而且还可能导致后面车辆发生交通事故母菊。原本开心的旅程孝嗽,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失蚊炊。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋殊念,对此小编有话要说!   Q1牧:那么多车载垃圾袋韭,为啥要中意你呢?   如菲告诉你臀答:如菲的车载使用袋具有使用便捷沥、占用空间小兽涝梯、用途广泛以及方便携带等优点挽返呸。   Q2博:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你莎泛:独特的穿绳工艺卉菩谁,便捷您的车载生活惰殊,建议将她挂在椅子背上喇瓢,方便撕下使用且不碍事贩。小小细节酥诺伦,改变生活钒,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分我藤举,让您尽享自驾游的美好时光癌城袍。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词关:车载使用袋)专利产品抹唇份,独此一家蛋步,手慢的抢不到尸憨,可别说我没提前告诉你哟!(来源闲思亮:齐鲁晚报) 责编车太:杨杰" "  原标题扛结履:不想看人头不想没地方灼槐兜拧? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆姆,如果你不想堵在去热门景区的路上般,也不想到了景区只能看人头罗盗丘,没地方吃饭莆舜,也没地方睡觉冬,可以来看看我们的推荐甫恕小。根据业界人士提供的信息萝陀,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路陈耽,供准备出游的市民参考霸睫。   ○ 三峡深度游   推荐人剩:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程釜虑倍:近千公里   时间舒额陀:3天   看点桔解习:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦潦攻,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡邢娜、神谷峡中的“白龙过江”瀑布潘洁磐,以及拥有“飞瀑峡中过驹,舟从瀑下行”奇观的大宁河瘦。返程路上可去看刘备托孤的白帝城澈。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人邢负:重庆一李姓驴友   全程取敦:约4000公里   时间乐算:5天   看点氛羞难:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内骚柿绥,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称凑痛。第一天干涪:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛扫派幢,参观乐山大佛;第三天黔,从冷碛出发徒步牛背山危,到达山顶看日出倡翻诲、云海等算。第四天坍:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥探,返回重庆孰。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人告骚:一家自驾俱乐部   全程碗棚擂:约1200公里   时间擒傅苫:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点负肌:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区涕,集三国文化嚷旧、蜀道文化槐沤、关隘文化入希、红色文化为一体赦损,融雄菩、险虎、奇朗谜、幽于一身仕莲。可游览明月峡西安秦古栈道峦铣、剑门关风景区靡素送、绝壁观光站碑畏息、滚木坡古战场—天梯峡高空索道宪仁考。第一天抵达剑门关闲,第二天游览景区拓,第三天返回重庆号奴阮。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人隋:宜昌导游张小姐   全程创车屯:约1800公里   时间谱先藕:4天   看点犬:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹该。1943年5月至6月抢具惕,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价绘,毙伤日军25718人券土,守住了重庆的最后一道防线旦凶欺。第一天枪,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌挡,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷导、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆锋。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人土剿搽:雪狼自驾总经理邱波   全程辣:约9000公里   时间勒:18天   看点搽叔捂:川藏线甫举拎、中国最美的地方霜氛。自驾必须是越野车穗沫,具有一定探险性质毋,准备必须周到齐全对。线路为铂:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青喊磕眉Γ湖—西宁—兰州—定西—重庆归亢。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人蹦:旅游达人何梁平   全程抨仟烧:约200公里   时间沥:2天   看点览曝:第一天避开成渝高速高峰期擒,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区城,赏千亩花海蟹碑、蝶恋花谷傅洗步,还有台湾美食展和恐龙乐园市,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”侥疵、“黄凉粉”泛韧炬、“铺盖面”袒挥柬。第二天自驾返回惜驳,到大足石刻死剐,如果客流不大瞳,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟虾立。   ○ 金佛山探秘游   推荐人宦但:南川自驾爱好者蒋千里   全程伶郴巍:约400公里   时间授:3天   看点痛钱锌:第一天协,看“金龟朝阳”晌、绝壁栈道走廊日肋、古佛洞屁、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡潍势冬,路上可观“石人峰”凸敦策、“母子峰”这些南坡奇特地质景观碎蜂八,进入景区后淑鸽隙,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区暇,观赏重庆最高的瀑布——马尿水撑讣纤,然后在山王坪景区游览纬。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人事:沙区一自驾游爱好者   全程喘:约2200公里   时间诚:4天   看点蒋:毛泽东故居勾、铜像广场哆、滴水洞尸。第一天抵达遵义瓤,第二咀汐卉、三天在湖南韶山参观耸,第四日返回重庆碎埔伪。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人槐评夹:重庆自驾达人张先生   全程嵌:约3600公里   时间为:6天   看点恭:海陵岛没有蜂拥的人群彭攘,却拥有和三亚一样的海水碾荡、阳光米寝伤、沙滩库搐、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称孰。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大豁奥纶、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆闹。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人队手:巫山一旅游达人   全程督:约1200公里   时间捻碗茧:4天   看点勃:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路草,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后瞧襄,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区千涉。第一天游览当九路钦零答,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览邯、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆廖。 责编咎市尾:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了猎曹项,不过话说回来渴,金秋十月钦感,秋高气爽九库,正是出游的大好时节撬,不出去走走也是着实可惜霖径,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式串际埃,不过出发前碴吠,一定要给爱车做个体检脾杰旦,全面为行程准备一下胆,避免车辆在路上有突发状况的发生忿,那到底该准备哪些呢陇,今儿飞哥就给大家说说杀味乘。   检查轮胎   俗话说沦囱容:千里之行峨,始于足下惮。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎媒废亭,看其有无压扁或被扎破现象弯,如果轮胎受伤比较严重扮讣,千万不要抱着侥幸心理挥诧仙,一定要及时更换轮胎几,这里注意一下痉仙,检查完轮胎破损情况颗呈,还要检查一下轮胎的磨损情况佳,如果前轮的磨损比后轮严重的多容参,可以将前后轮胎对调使用黔。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油捍、刹车油圃、转向助力油以及冷却液锨搽、玻璃水等是否在正常油液位掸,如果油液偏少欺,而自驾路途又较长地筐,就应该及时补充或进行更换闹。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重勤礁疼,自驾的跋山涉水吓,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下反里,磨损严重入,所以在自驾前睦,一定要检查刹车片是否相对完好徘皆,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行波需欢,万一途中遭遇刹车失灵侮盎,简直太可怕了供。 检查底盘   同样骆侗却,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段情礁乘,一些坚硬的碎物完筒,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘察,使底盘被击伤凌,严重则可能会导致油液泄漏处涛,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱徘练想,所以在出行前昆、出行中一定要定期对底盘进行检查讳,防止留下安全隐患蕉。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况弊觅,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化弟,从而造成车辆转向变沉默、发抖搽、跑偏等问题肯妹,所以在行驶前温辱被,就需要进行四轮定位敞辜搔,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态窝罕捅,提高行车安全惨来烫。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗据,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气旧眯,这时候灯光就非常重要了壁,良好的照明对安全的保障作用十分关键托,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障酱丧,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行戎。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的平完,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上孔,难免会遇到些非铺装路面墟,在这种路面行驶愁犁既,尘土啥另、石粒…难免会加速爱车的磨损身蔼,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡肠倾番,特别是易藏污纳秽的死角散平,如车窗胶条等遂酥受,一定要仔细清洗松,必要时还给车重新打蜡阀煤舷,进行彻底养护税裸抄。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项垫,长途驾驶脖,难免会遇到些“荒郊野外”厩,这些地方往往粉尘大增黔,所以回来后俯,一定要及时检查清理空滤久己良,如果不太脏扁,可以自己用吹风机吹吹干净烤,如果粉尘堵塞较严重诬,就必须要更换滤芯了弧溺。   自驾游虽好势冗,但安全保障也是第一位的颠,防患于未然博怪,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患岁防蔡,所以在出行前楔,对车辆进行检查必不可少坎贬,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编拒:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近婆镐,如果再请几天假和中秋节相连茨书脾,那真是超长假期,怎么少得了自驾游联长?开车去旅行粟膘,无论长途还是短途都要自己做主叼,但要注意的是碴敞,“十一”正是全国出游高峰期盟嫂,路上车多不仅易堵莆芜,更容易发生交通事故吻苍。出门在外安全最重要课忻绣,因此无论是事前还是自驾途中达烦,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一孙售、带齐证件   有的车主平时少出远门弯,一些证件喜欢放在家里溺怂,但假期出游纶,最好带好随车证件搓,除了自己个人的身份证触叉、驾驶证外暖姓荚,行驶证史既、保险费单等也要带好米。   二吾溺烹、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”价?即拖车绳搜辈、蓄电池连接线昧挠、三角停车警告牌咸芬犀、备用轮胎瞎雷。别小看了这些东西让论,特别是在偏远和路段复杂地区闹睹,万一车子出了什么事答缝,有了这些能让你省下许多事何。另外复休,水也要带上肃肚,最好是纯净水畅,除了平时可以应急洗玻璃之外餐,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时抄穷橡,可以应急代替冷却液使用诞届,这样车子还可以开上一阵熊梨耸。   三魂碳、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油柯经、冷却液驶戊窝、变速箱油乐儒、玻璃水黄坦罗,重点检查轮胎是不是正常豪泛咐。此外还要提醒的是谢衅,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具驳,如外用快速补胎胶条挝、胶片等管陷。另外冻,备胎的胎压也要事先打好谱。   四帛晤、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险竣,比如意外伤害险比懒。不过写锤,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区官。因此肩,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额匹勾焕,同时还增加一些如“盗抢险”等畦镭拴,以应对旅行途中可能发生的状况盯。   自驾出险注意事项   一娃悔恍、异地报险没问题   有车主担心烧,出了外省报保险的话会不会很麻烦庐泄褥?现在随着越来越多的车主经常自驾出游狼次览,异地出险的风险也大大增加炬柯。其实完全不用担心都,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔杰裳瀑,如全国通赔戚态、异地理赔等服务渺道贡。这里要注意的是烈桨攫,为什么一定要是主流保险公司呢通忿?这是因为只有网点分布够广禄垃,才能够真正实现异地获得保险赔款霉娃佩。因此苛鞋茂,如果异地发生车祸事故剂,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可挛。   二醋、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故墓角,还是因为事故而导致塞车梦,这些都是常事订吉。现在为了方便车主荣,一些保险公司会选取部分高速服务站称顺,设置车险服务站点绵帆,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务疲。如果实在赶不到珐功,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来诬泛雾,作为证据汲谦。因此羔悄,如果在高速上遇到车祸啤,除了报警与报险之外坞淘,还要记得马上用相机或者手机嗣通观,尽可能地把事故现场完整拍下来闪,最好局部与全局的都要有川贯翟。   三扫颗、想回家再修可以吗羌卡?   这个要看具体情况羡浪。有的车主对外地的维修店不信任赖市,想回家时到自己熟悉的修理厂维修闲偷。但是誓溜娶,如果自己的车撞得很严重靡,再开动后有可能造成更严重的损伤泥,那最好还是不要再开动了婆膊边。因为按照车险规定肃,如果因为车辆事故后盎霖,继续使用而致使汽车损失扩大的部分擒,保险公司是不予理赔的复帘吠。   四嘶、自己全责私了再报保险曹簿弄?   有时候联混,如果是自己全责的话娜添,对方见你又是外地人仁,很可能会提出要私了给现金斤腑碉,让你回家再报保险沧胆。遇到这种情况请拒绝嗽并九。因为没有事故现衬型坊取,保险公司无法作现场定损和勘验闹炒刑,就有理由拒绝赔偿锯。更不用说挤,你也没有报警顿举轮。而就算当地交管部门出具了事故证明纫怒抬,可如果他没有及时向保险公司报案寒,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况甭,而无法计算理赔金额匆饭许。 责编瓮邦:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具郸布,还是我们的生活伙伴竟末编,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识阀表,运用这些知识来检查自己的车辆屡。    一般来说佳襄噬,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间铂。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯焊,驾驶环境奢,刹车片质量艘汕澎,汽车重量等都有关系惠,正因为影响刹车片的因素很多寸俗,所以刹车片的寿命差别有很大不同怂魔,同一副刹车片有人2万公里换腿呕,有人4万公里换摹。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解韦恐诽。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况悼,自己也放心对。    刹车系统包括刹车片伤豹,刹车盘罕歇汲,刹车油泵等部分组成镭伯。这是需要我们注意三大部分郊。    ◆如何检查刹车片 履桔?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右挎拍棋,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄莱假。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时秆疏吾,车主就要增加自检频率怒寒,随时准备更换了屯煞。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右桅茎,到了这个极限则必须要进行更换漏。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候弟,车主就要随时观察准备了许,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察叹娠,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示扳蓖断,相对自检就方便一些嚼。    如果是鼓式刹车僻羡啦,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声破咸,或者查看手刹的位置变高吩千鄙,此时刹车片必须立即更换缕卫乡。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘蹈秘,证明刹车片已经超过极限勘。遇到这种情况酥峦,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查此。    ◆刹车盘的检查 呵番。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器擒舵洽,就是在盘面上会分布3个小凹坑牌圭秆。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm缉凶。也就是说痹款承,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm横诫,当出现完全磨损时捻刮,我们建议及时更换刹车盘敬胺。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了骗。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm陋猜价,就应该及时更换刹车盘武溺。   提示妨安稳:汽车刹车盘生锈怎么办玩峡?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的戚联,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈思偏,这是正常的现下,并非刹车盘质量有问题弟藩堂。    第一种宏,如果只是表面有轻微的锈迹醇,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除肥杭酱,可以不用专门处理犀,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除菱。如果生锈较为严重参,会使车辆在刹车时产生振动或抖动存痕林,如刹车片振动坊、方向盘振动或抖动层脸、车身振动等挞。当然摔删,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下斗剁话。行驶中想,轻踩刹车项,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可甸刚彪。    第二种拎祷,如果刹车盘锈冀奖欤很严重的话乔匠,以上踩刹车的除锈方法就不适用了牛。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平巴,这种情况下制动会造成车身的抖动鞘具,驾驶者能明显感觉到刹车踏板晃旅春、方向盘和车身的异常晦氮。此时麻,将很难祛除锈迹痉侣,即便勉强“抛光”套剃颗,事后也会造成刹车片的异常磨损撂桔婚,仍然会有抖动的情况出现惟。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养按访,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重缎斯搞。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前蛔脾板,小心地擦净主油缸上的泥垢肮甜坚,以免任何脏东西掉入储油罐踞。摘掉盖子铰珊。如果有刻度乏祥缎,只要保持液面刻度不低于下限姆,不高于最上限就可以了荡秸勿。   △ 对于没有刻度的油缸挡绥,应保持液面距油缸顶6毫米供聘善,打开制动液盖攫薄但,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限僻衡。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本会词。应该购买市面上质量较好的制动液互。如果制动液脏了腊梳坍,放掉并且冲净整个系统胳,然后用新液灌满主油缸炽赴。刹车油不要重复使用鹿捕蜜,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉线匆耍。    在很长一段时期内如果总缺刹车油幌酬,而你总在添加堡氰,那很显然你的刹车系统有毛病了磋兽僻,你应该检查一下了艘辩。   △ 在检查完以上几点外蚀,顺便检查刹车油管踏劝糜,观察材质有无裂痕防窖摆,接口处有无油渍授,一旦出现需及时更换媒。   总结鞋顽仟:    检查刹车盘和片鲸怖樊,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况戎返戌,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义规归惶。检查制动液闺,除了刹车片味讨,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了聚布,要注意考虑所在地和目的地的天气特点澈金,防止制动液内进入过多的水分梅诡圣,对刹车有着不良影响绿。    养成自我检查的好习惯浇判,保护你的爱车喘,也保护你自身的安全! 责编特:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路臣郝俊,去驾校上过课的同学都会懒拨,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握钦抡膳,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位坷焦势,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的博,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库贝,减少了倒车的盲区贬场。    停车入位主要分为两大类叭颠,侧方位停车和倒车入库订,这两部分我们在驾校都学习过寡,实际生活中也都会遇到甸尉祁,其中侧方位停车需要左频、右打轮匡,并且在没有标准参照物的情况下貉狼健,难度较大一些缚。   侧方位停车    在驾校学习阶段护,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线词持驶,我们只需按照线的指示就可以顺利入位陇,并且教练员还会从旁协助趣,总体下来入位非常简单泥,但是到实际生活中芭哀认,这些杆或者线都没有了或者不齐全涪,没有参照系的情况下扣酮,加上停车的复杂条件亭霸半:路旁时而穿梭而过的车辆菏浓骸、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大辟,对于新手来说我们要学会自己建立参照系颧泛,调整后视镜光骑、仔细冷静入位退橙萄,就可以比较顺利的蜕娴荩好车了柑沧。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜题度男,特别是新手容易出现不知情的盲区孰,导致磕碰辞龋,所以尽量将后视镜调低乳攻缓,让其能够看到更多的地面细节餐怖。    2).后视镜调节完成后添清寇,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间檬哪虱,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置究,并确保与前方车保持平行哀,间距1米犯。    3).原地向右打满轮浮,注意观察周围的状况后腑酸,挂倒档扮卿,低速控制好油门寿刮,当车身最前端和前车平行后篮,刹车然后将车轮左打满祥剔恕。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形榔事曹,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°睬藏。    4).继续低速倒车细崇,等到车身与停车位平行后疙寡,将车轮回正挂苫,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置忙箱,然后熄火停车拿,下车前注意观察右侧的行人和车辆幂恫眯。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少溶凸玻,首先依然是选择合适的车位凳垦,然后调节后视镜琼饶衔。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离飞频。    3).然后刹车挂倒档享,观察周围的行人和车辆文箩,慢速控制好油门剖泰桶,基本一把就可以进去扯煎嫁,待车辆与车位平行后回正轮溉,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部挨捍庭。如果倒车过车中一把不能进去巧抄按,就需要修正下路线擞兜科,甚至重新前进一些再倒车腻。    4).入库停车后开门一定要仔细立,避免擦到旁边车位的车身圈绞。   附件   总结 孟:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计戎脱潮,停车位并不是标准的平行或垂直爱隙念,或者只有一直倒车才能进入的车库侠括,就需要自己根据情况来实际操作府跋靡。 责编巫:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期骗:回顾上期栏目中昂沮跑,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题怂伦。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外盼芒船,所以乘车时用使用儿童座椅闭搐,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了颗,其实除了儿童座椅外胚,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制帅枪。文章回顾虎设:《儿童锁如何用》    在本期内容里抹,点评君将要说说关于备胎养护的那点事千魏。很多车主常常会忽视了对备胎的保养盖冲,等到某个轮胎发生意外状况眯,取出备胎时才发现钠,备胎已经无法使用乒,无论是因为胎压还是老话卞损缝,都会让轻易脱困的问题雪上加霜爸。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么库。   总结凉琉低: 除了刚才提到的几点之外价,油品尽量不予备胎存放在一起仍柔,因为油品会侵蚀轮胎狄诡镭,导致寿命下降境,另外备胎也不应长时间适用肚屉,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换安辆,避免产生行驶隐患轮讼。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣歉、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能嗡忱刻,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动粒袭,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解饥漏。 责编汕褥:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的肉肮呜,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现尘,而且内顶棚清洗起来工序不少疵,随着长时间地使用捞,汽车内顶棚附着的灰尘搜谎,不仅影响美观还容易滋生病菌尾胜惶,不要因为麻烦就抛弃了健康略,定期的清洗还是必要的拱。那清洁的工具都需要什么呢废?方法又是怎样的瞥届林?咱们一一道来侠。   △ 这次我们所用到的工具包括恒谰凡:水壶(使用家里喷花的即可)遁痛,大力橙清洁液(淘宝可以买到祟,价格在10元-15元)蒂善,泡沫清洁剂(淘宝可以买到凭谷,价格在10元-15元)赌,擦车棉布(淘宝有售嘛颊漆,价格在5元)始嘉崇,擦车鸡皮布(淘宝有售雀该翁,价格在5元-10元)擒靠。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方魂摔疲,用三种清洁方法进行清洁检县酪,以起到对比的作用础沤。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘淮揪,进行初步清洁楞。   △ 先进行吸尘卵,把可惜落的灰尘先清除掉褥被,以免在后面擦拭过程中肖通睫,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里捂疙。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕吵剖抵。   △ 吸尘结束后来蔑,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶豆仿,后用干净的麂皮布进行擦拭驾,待反复擦拭4-5次后套氮靠,污渍逐渐减少姜,需晾干后再进行观察割晴。   注意纽爸沤: 这里使用的是麂皮布道料,因为用水清洁时韧冈撮,水不含化学元素斧秋,麂皮能够有效的吸收水分喉良,而不伤到车顶材质皑。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前蝎氖,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁竿脖椭,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处坎搏逢,后用擦车棉布进行擦拭墟,1-2次即可迫槽,然后晾干凸。   注意苟抵: 这里擦拭时使用的是擦车棉布悉,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体茨,在擦拭时用棉布猛陋酵,让棉布也吸收一部分清洁液进去来罢赔,擦拭起来更均匀划,更有效的着力在车顶污渍处席。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁奢另拇,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上猫,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上涣,稍等几分钟后等待其反应岔灯,再配合使用擦车棉布进行擦拭冯陋,然后晾干纽。    注意糯肆伞:这里同样使用的是擦车棉布退,道理同大力橙是一样的泛碘,不再做过多解释广层。这里还提示一点捶,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷貌,不可使用在车顶的清洁上搏孤庭,否则容易对顶棚的面料造成损伤加糕勾。   △ 等待清洁擦拭晾干后悄,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍凭拼,也能达到整洁的效果泛蒋,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色倪币,去污效果更好毋蕾馆,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出佰,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍炼扳,并将污渍根除导揩饯。    绒面顶棚确实有点难清理姐钱嚼,使用泡沫清洁剂效果最佳缉,对于顽固的污渍第诚妊,需要反复喷洒泡沫进行擦洗呛眠卧,处理干净后勤卤,用另一块干净的棉布罐淬,顺着车顶的绒毛方向抹平填,使其恢复本来的模样席藕。 责编速略:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日掠辨巨,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息前显,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书漠,鉴定意见为赫:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍骸捕闭,有限制刑事责任能力册耿。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚尖毁。不过可以肯定一点但烈,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑炮奈脖,并将面临200-2000元的访ⅲ款本。    无独有偶完咀聊,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某敲嫁,饮酒驾驶被交警逮了个正着珐落艰,罗某将面临饭ㄆ希款2000元处母宠、记12分挫板,注销驾驶证的处罚袒瘫仁,此时距他考取驾驶证不足8个月莲。可以说对于交通违法违章扣分癸寥乓,铁的条例在那儿摆着恭,即使是神经病也难以逃脱处罚蛙甘。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况哨偶,希望正常的侠、急性短暂性精神障碍勒、精神病的驾驶员能够严格遵守节鞠。    【1】扑、超速50%以上    所有车辆邓、所有公共道路扛蹄,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚勤,并处以200-2000元的仿翰莩款人叛,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑登篱,将面临吊销驾驶证的处罚吧叹。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一眷宋距,导致很多人以为超速10%下是正常行驶瓣废,实际只要超速玻砍,就会受到处罚规肩浆,可以在特定的时候烙丸杯,特定的地点侮蟹惦,一些地方对于超速10%以下不予处罚舞贸厂。    【2】珊欺、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区典,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证窝题灭,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是涛库矮,教训也是非常惨痛的税,正所谓“喝酒不开车画镰,开车不喝酒”袭肮膝。 饮酒除了吊销驾驶证柑,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的痊烂,将依法追究刑事责任骚扦某。    【3】随、肇事逃逸    8月20日咖,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶甭,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时缎,将路边蹿出的一条宠物狗撞死连,随后李师傅并未停车查看巴拷,而是继续行驶筏贯。不久后李师傅接到交警电话恃刻宛,需去中队处理蓖反,协商后赔偿狗主人3500元伍,并且接到交警2000元泛凡蹋款和12分的处罚箱。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸嫡,肇事逃逸不仅仅是对人而言嫡箩富,还包括物质财产骏虽。认定驾驶人肇事逃逸邪尺匿,与事故本身责任大小无关换讥碧,关键在于事故发生后推竞络,驾驶人没有选择报警徘镁搐,而是逃离现场钉躬梢。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸星宦拟,不然除了扣分非款晃,构成犯罪的还将追究刑事责任侵堡。    【4】夸、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车抡篇,除了存在安全隐患疯伺匣,并且还会污染严重污染环境捐,所以国家命令禁止驾驶报废机动车拉,按照《道路交通安全法》的规定委,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚棠。    【5】寺捎、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟透蟹,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶茫俗,殊不知胯坊糕,这是害人又害己的行为炒链丧,一旦被发现末篓,不但驾驶者要接受二次惩罚嚏割瞥,本人也会被直接吊销驾照人。    【6】诡、遮挡号牌壬、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车宦墓衰,这个车辆涉嫌伪造俱惮纶,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌俩物顷,但依然无法避免被处罚独,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定攘锤。    无论是有意还是无疑遮挡号牌副拒马,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚信腻舰。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚财苏辱。按照规定爱,使用伪造的机动车号牌睛,除烦砑海款2000-5000元雾,吊销驾驶证池朗,还将面临15日以内拘留碗畴。    【7】恭、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚丢缝,那干脆不悬挂机动车号牌雌,事实是激炕缝:未悬挂机动车号牌将被记12分翟葛拷,沸路使蹋款200元内。当然对比起伪造号牌来说要好很多誓。    另外使用过期的临时号牌习甲蓄,也将面临记12分互,房然獯玻款200元的处罚藉刹。 责编惊:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生虫罐率,其中不乏积极向上的森挪、悲观消极的派宝,总有那么一些事儿不太容易聊清楚劲面,聊不清楚就不聊了么干囤常?当然不是!今天起尾衰,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专吵谌怠,大家各出己见蹲奇,众说纷缢ド词埂,舌战群雄僳,想知道编辑们的观点是什么怖胖?我们对热门事件持何态度曹妇?在这里间赶唱,你将会听到编辑们自己的声音郡殴识。编辑聊“不清”纽扦虏,我们在这里等着你…… 责编缎娟强:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津恳恢?这样的段子疽独,不只是北京等大城市居民的一种调侃耙,也是不少科学家沏、工程师眼中具有重大挑战的问题庙鹅梨。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上搜,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题冯,他说方擒腊,“在北京出行平均每次需要52分钟泛驰骡,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%虾恼,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变勃绵? 2008年涤,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告搏巩聪,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”冗盲。中国工程院主席团名誉主席呕段坛、中国工程院院士徐匡迪说猛侣挪,过去30年煽仍同,中国城镇化率年均增长1%庞市囊,这意味着鲤柯拱,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业告趟,发展新的产业凛锰抢,这带来了基础设施的飞速发展梨咆,但同时也带来了大量的城市问题锭并。   根据国家统计局数据蹄鲍,上世纪90年代诵,我国私人汽车保有量只有80万辆萝。到2012年需,这一数字就增加了110多倍镁,达到9000多万辆凡貌。不过嫉,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现哗卫,城市道路的网络规划不同创,所带来的人口承载量也不同痪,相应的拥挤程度也有所不同毁。直观来看肖,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”睫艇篡,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”僻滥且。用数字来看该,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个炒储翰,而北京只有14个彼股婚,相应地环匣潜,交叉路口之间的距离也不相同锣答歪,巴塞罗那仅有130米宠佛,北京则有400米左右此礁。根据研究既,北京这样的道路网络头,所能承载人口密度仅有7500人霖,而巴塞罗那则能承载两万人热杜。更进一步说舌持,如果两者承担一样的人口城患醚、车辆数量素襄可,前者可能会形成“拥挤”庞啊,后者则可能不会胃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看肪兜,哪个更合理笺共戳,很容易就能看出来提,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设聪共,这不失为一个很好的参考怜。”潘云鹤说亭纪呜。 责编侮:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路赣烈。交管部门预测滇磨氮,10月1日至4日损,京藏高速每天拥堵将达10个小时说。   交管部门表示硕,今起导比,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示裸炊。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策坪,加上各地游客集中进京促梳,会加剧高速路拥堵咐餐。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间骄懒:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间帕圃袭:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游橡弧掇:市民可选择110国道皮、京藏高速姐、西六环进出京糜。出京过境车辆可绕行京承高速驶崇伐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区奖驴缆:可绕行京新高速粗村呢,京新高速平原路段为双向4车道钉烯,道路条件良好觅柯郊。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出搔僻拨,可直达十三陵景区棠。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区啸荷卢:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵琴篓,山区路段车辆可绕行110国道进京加峭。   ●途经昌赤路惋人:可向110路经德胜口桥将剔纯,环陵路去往十三陵景区蕉赣。   ●途经立汤路暗花老:车辆由定泗路乃、牛北路向东绕行京承高速乖匈辩,向西绕行京藏高速辅线进出京了炽接。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况把,10月1日至4日每日5时起垢,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥祟仑帮、百葛桥至西关环岛鸥管绒、居庸关至八达岭长城等路段峰贸思,将出现车多排队行驶缓慢情况咯驼皖,此类情况持续时间较长蕊臣,平均时间到当日下午15时会有所缓解净妥。   10月4日以后里,返京车流量增大苏赎裤,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西袜,京藏高速山区路段缺可肩,以及京藏高速进京沙河大桥以南坊。受上述路段车多行驶缓慢影响渭炉,轻微交通事故发生频率增大骡藐,应注意交通安全危骄。   另外弥抵糯,受十三陵景区游客量攀升的影响坪淌,昌赤路10月2日至5日谰捶,8时至12时娘,出京方向神路北口至胡庄路口邯绒彼、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢洗肋脾。进京方向14时起肖,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢歌苔私。   北部地区重要的主干路——立汤路赴,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同顷柔凉,出京方向路段集中在东小口至北七家腿灯,进京方向集中在北七家至东小口一线康醇。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍惺熄,八达岭老路往年国庆假期压力突出蹈构能,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位芭,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路套荚,减轻八达岭老路交通压力稀。   此外朵扒,如果八达岭高速路出现严重拥堵冈经堑,昌平交通支队将分别在小汤山出口蓖、科技园区出口感裴柔、西关出口向京藏辅路分流罐墙,同时伐,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时屑画,视道路情况分别将居庸关断带雌梁秀、金殿断带沦呐店、沙河大桥南北两侧断带打开魔唇,将出京社会车辆引导至进京方向滩。 责编查烫:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露录,北京正不断修改完善费率浮动方案申慕台,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”痪光女。   为减少交通事故发生率汰物,促进首都道路安全畅通涕市诗,2010年1月1日起瘦链,北京正式实施商业车险费率浮动制度敲恍。在21日进行的新闻发布会上茫课帆,北京市保监局通报窘官千,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后轿碳墟,费率最低下浮至40%观擎,最够上浮至3倍;实施5年来淀便,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下配誊苗,商业车险出险率由2009年底的105%胆锭,降至2015年6月底的50.5%酒。   针对酒后驾驶费率浮动机制戎,北京市保监局介绍矮汾岸,2010年3月1日起锯白鄙,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制书倡,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度入。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底棱,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆淌巩,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆鲜莲,上浮交强险保费185.26万元秃唾酪。   “如果违章誊摹,惩罚会提高”胜。北京市保监局局长郭左践介绍笑,将推进违章记录纳入车险保费的体系吮苔系。但他表示颗仁分,这是一项复杂的工作渡默蔼,必须要经过严格的数据统计卿粳,以计算升降浮动和比率等未黄,需要一个测试过程泊腿史,所以目前无明确的时间表和细则舷,争取尽快实现害嚷。(完) 责编乡佬排:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题喂魂捐,河南省出入境检验检疫局21日称巫伯,自2009年至今量,河南省相关进口车型登检数量为9132辆济,相关车主应注意车辆使用状况砷漂。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出平溪,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称庙炊谎,因设计原因豌逃附,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牟匏埃块教淳,造成安全隐患钱。该问题涉及部分进口途威颁、奕鸥崇僚险、尚酷杜牧、尚酷R灌酬览、跨界高尔夫哆毯、高尔夫旅行版炽苍岸、高尔夫R罢憨、迈腾旅行车细、迈腾全路况车嘘咸婪、大众汽车CC涸疟奖、夏朗等车型喘,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日救史创,共计78083辆崎惠蒋。   目前囊诫圈,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划竭拦宝。在召回实施前躺绢叹,如发现车辆因上述缺陷出现故障项,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子牧蓿块郸广崇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意粟,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题镀犬凰,应尽快与授权经销商取得联系腥链汲,妥善处置和维修涤薯。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施担掀谋,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况递麻。   河南省出入境检验检疫局表示督祟,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务垛卤颧,并对履行情况开展随机抽查等监督工作秽奋泊。 责编虱环:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称斯搞当,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间掀,因此车船税在此基础上不再进行减免奉蒙竟。   世界田径锦标赛竿倦、大阅兵期间双,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行祈城错,有市民呼吁清敞,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征沸充锭。对此玩井既,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称效厕肮,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间寞芭,因此车船税在此基础上不再进行减免琼协。   市地税局介绍摊善,根据本市规定艇谰,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款秸陇,减免税比例占全年税款的六分之一犁,对应天数约为60天郝衫享。按照交通管理限行恫,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定美炬刻,加之春节丹湾、国庆节七天长假鸵班具、劳动节抗酣、端午节僻芹脱、中秋节等三天小长假不限行蒙百,全年实际限行最多为50天栏,占全年365天的比例不到七分之一枷膳。根据以上情况堂精位,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间供寺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例葱秃玖,自8月20日至9月3日共计15天泊,单辆乘用车最多限行8天画炒崎,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例嘿。因此凸,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策讲。 责编纳梗劳:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨磺去。(资料图片)   市发改局碍斗:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起炯汐迷,广东实行最新的政府定价目录贰羔,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价挝。新规执行一个月后售寸去,记者走访发现痞,不少车位紧俏的小区久葡啡,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象邵隧。   有市民担心晤配,放开政府指导价后斡,小区车位费会不会连年上涨继释?市发改局回应称芳,物业管理公司并非想涨价就能涨价的弹任泉,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定乳涧。   记者走访粳弛:有小区月租费涨了三成   记者走访发现坤,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨誓。东城世博广场一小区的业主反映汾:“原来180元的月租韶辱川,现在要300元了撑蔑到。   此外勃,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月侨,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元抽。丰泰城住户刘元称坛怯:“小区停车收费不同于商业区峨离峦,收费不应该这么高诬堆,就算涨价也要让业主先知道恒嘘吗。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价斑骑。“现在对业主也收6小时5元贩杯,12小时10元的停车费蹿,和外来车辆收费一致冕,这不是变相涨价吗私技?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示阑,由于该楼盘业主很少自滋帷,所以一直没有业主大会衡络,现在涨价后想维权都难匹角拧。   二手车位交易涨价   同时屉稍陋,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显妇宏,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车巢父夥摇,随着汽车保有量不断增长兔损锌,车位价格已经水涨船高怂良。   这些小区的二手车位盯憋吗,成了新规后最早涨价的啼诧。南城石竹新花园有2000多住户秋蜗,基本每家都有车乐,现小车内车位只有1000个礁。长期以来佰桔,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边蒜。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”窃逛。业主刘先生称奇,由于长期在小区外停车吃罚单馅群晨,他决定从邻居手中租个车位隙劳愤,哪知道租金已经飙到500元一月绞醚涟。刘先生在算了笔账后弄,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位姜邯。   “东莞车位资源紧缺乾郡掀,近几年车位价格的增幅远远高于房价”蒲磊芯。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示哀,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格珐,普通的小区一个停车位在10万元左右品典,而一些比较高端的小区侩敢韧,车位20万元的都不在少数摔。“车位少的小区黄继爬,车位的价格几乎翻一番”渺韶。   物业棚茄盯:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露逛,由于人力成本上涨罚颈鸡,许多物业公司处于亏损状态雀秒年。许多公司看到新规出台篓荚,都有涨价的打算揭盼,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意负反,而小区目前没有业委会彻慈,要把业主召集起来开会都很难郎姜李。其次驴,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾跺。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示此,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费朗舍。“地下停车场维护费用很高焕先论,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明蹬、保洁防掳、维修等成本”痛。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况庐,市发改局价格管理科负责人表示形刨戚,即便价格放开后蹋呕辞,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费痞撮,也会受相关法律法规约束溅断琅。具体而言版,如果业主与物业公司有合同约定的愤午棚,就按照合同具体执行荒妈,如果没有合同约定的肮搪晦,物业公司要调整停车费哩,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意醇售。   那么剿缕靠,对于那些没有业主委员会的小区匙司些,停车费是不是物业公司可以随意涨价了顾痪?市发改局一名相关负责人回应称擎累,物业管理公司并非想涨价就能涨价的叫浩。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用潜。租金的多少由产权人说了算扯渭,车场管理费由车场管理公司收绕傧ぁ,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样攫肖喝,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定联颊。   他提醒市民若发现收费违法的情况笺柑,可以积极举报投诉侗深琼,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管蒋。 责编访:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息算,本周二柯刷,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火尝创,导致Jeep牧马人的生产暂时中断力。所幸火势不大穿,并未造成人员受伤胶。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示荒慈:火灾约在当地时间下午4:30开始黔盯,当地时间下午5:45被扑灭刷峭,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多夹脚视。没有工作人员伤亡封坟,但造成两名消防队员受伤楼捶同,所幸伤势不重境残,一位在现场处理伤口惜轮垄,另一位被运送到附近的医院接受治疗魂杯救。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作多。   (实习编译淌喷患:羊洋审稿挠:刘洋) 版权作品扳梧记,未经环球网Huanqiu.com书面授权姜纶懊,严禁转载堵,违者将被追究法律责任躲麓。 责编搂:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级葛锻。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市劲恰,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价谭,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价佬。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试铜当。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统疮,电子稳定控制洼撼,牵引力控制系统和七个安全气囊夏浆涧,包括驾驶员膝部气囊顽峨。可选的安全功能包括盲点监测垃吴遍,后方交通检测和自动适应巡航控制围绕灰。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗胚脯,福特野马和日产370Z倾吵如。   (实习编译佳敖童:张文英审稿姐:刘洋) 版权作品钡纠,未经环球网Huanqiu.com书面授权枪斥,严禁转载入环灯,违者将被追究法律责任溅。 责编慷文喜:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深漠跋魂,近年来商石篡,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸伶夏,这其中犊嘶,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠傻妥独。   日前欠,赶集网创始人图柔工、58赶集联席CEO杨浩涌宣布且敦,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”纶录遂。据透露刃驰,瓜子二手车将继续深耕二手车市澄辍,目标年底前覆盖到全国60座城市盛,占领C2C线上80%市场份额揪。据杨浩涌透露课司慈,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐杰坷。到目前为止勃,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模分溉,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆烷捕狮,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司档。”杨浩涌表示孤,未来一年将投入10亿人民币疚,用于市场扩张藕蘑肖。   此外舒,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车舜赏熟。据介绍沤萌入,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后湍桂,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资耿,本轮融资后人人车估值超过5亿美元隙既手。而目前聊,人人车已在广州开设分公司茬题,可服务珠三角地区用户忱袭,其平台上在售个人车源15000辆以上川,并都经过人人车249项专业检测祈信目。据人人车联合创始人杜希勇介绍驶胯,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式凳,通过互联网凸呛蝗,实现个人车主和个人买家的直接交易峨。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务鄙脑,也使消费者权益可以被保障帽乏搔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示睛僳姆,中国二手车市场正处于爆发期设,据中国汽车流通协会预测耍白,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆秽,这其中料,线上交易的二手车或将占到10%的份额茹雄搐。 责编拦:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道郡道娘,进入9月份外浪,北京预计将有8个“暴堵日”剩啤,基本是逢周一与周五必堵密扑珐。北京市交通委昨天表示呸东,遇到晚高峰极端恶劣天气纳嫁,可以在当天中午发布各单位提前下班趟菜驶、学校提前放学的通知卿诚舜,采取规避措施稀汲啸。 责编硼悄:杨杰" "漫画疮谐抛:食墨客   当下峰究赡,司机在开车的时候接打手机甸文的、接单亩皑赫、刷朋友圈的现象并不少见芭,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患融轻衫。近日随勾,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现撕醚胺,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍滦,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信倘慈,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度涡期沁。   本次调查中皖勾侯,68.1%的受访者会开车死氢窖,31.9%的受访者不会开车垢。   刘显旭是一名90后创业青年抖茫,在开车时圭腹逢,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面仓敬谎,以方便接电话郸。“由于事业正处于起步阶段伐,工作很忙泄,下班回家开车的路上坛,有时候也会和客户瓢、创业伙伴进行电话交流晒触请。”刘显旭说帝,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话份煞狮,但是客户打过来时却不得不接猾。   湖南某高校的大三学生孙威说涉,他乘坐专车或出租车时汞,经常发现司机用打车软件抢单工冷。司机注意力不集中蜜东抛,让他很担心行驶安全挺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机宛蕾邢?调查显示蒙,从内容上来看掸夕笛,有电话打来(82.5%)最普遍敛搔,接下来依次是看导航地图(60.1%)鹤,开车发短信和讲微信(57.5%)票,用打车软件抢单(36.5%)四舶位,刷朋友圈(24.9%)酚湃,刷微博(12.6%)呐,看视频惟、小说或者玩游戏(15.6%)小。   从接打电话的时间节点看肃掳吓,堵车时(75.0%)最普遍渐替邪,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)片搪陌、提示铃声响时(48.6%)甫宪泄。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机袒。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来甭淘臀,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动昏瓤,对驾驶员的生理和心理都有一定要求赣飞。“从生理角度来讲挛娥七,驾驶需要驾驶员手架瞄、脚来操作车辆栖,同时需要眼睛猎讨钱、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲胚筏,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源妮。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时脖伺搭,危险就可能发生”长奇惰。   调查中踢磷,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信设吴。   王颖指出隙帕,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话舞,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为蔚卉。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整骋默,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机扫,而在低速简单车流中就会选择接打鲁取,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险算救弥。同样的媒胚辛,看手机行为也常发生在堵车申狠、等红灯陶鹃芬、车流量小谢菊、行车环境单调等情况下”棱。   王颖直言般,看手机是比打电话更危险的行为萌白。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道镐盯,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知门佃、决策和反应叉溯汤,可以说是间接的吞从迪。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制勒拘钒。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源型抨,司机看了手机就不能看路兑,谓睿害更大”皇杯。   他指出绊,开车看手机的卫粒害主要有以下三个方面陕叙:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差煞,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差袒,容易遗漏重要交通安全信息窜护,如突然出现的行人和车辆瞧、前车刹车郴、限速指示牌赎锈、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差习板龟,例如需要减速然闹唐、打方向时延迟反应或根本没有反应隧。   与酒驾不同登牛,司机开车看手机的行为监管难度较大纷。调查中葡,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起心弥订,坚决抵制返韧赊。   王颖认为庐潦令,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为坍鸵梧,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的未糖蓿害的宣传力度娠。同时疼,她还建议智能手机开发商攘凤、软件开发商和汽车电子设备开发商露,考虑行车环境的使用跋亩提,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义沏色蚂,在开发其产品时邢冗潭,考虑行车环境的相关规范星。 责编嘉收构:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息迟哥伙,本田美国公司宣布式板递,由于点火线圈故障揉,车辆存在熄火的风险共鳖,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车受。   本田在召回声明中指出惭俊啼,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象圈,最严重的情况会导致引擎熄火纤,增加撞车的风险坍妒。本田表示残,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告你。   召回将于10月6日开始退扔,本田公司将会通知相关车主将车辆送修谦好弟。   ◆更多精彩内容究,请关注环球网汽车频道微信公众号沤匿: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品死,未经环球网Huanqiu.com书面授权轨馆冒,严禁转载熟嘿斑,违者将被追究法律责任截。 责编钡谋史:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道虱,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车采。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题缮放,可能会挂住司机的脚失,导致突然加速寺平戎,或影响刹车控制凉。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息卷去篱,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note楷嘿,共计29.87万辆左右台喷,并就汽车内饰板问题进行检修邪顿两。   去年碗沛,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉狭,并介入调查羞。根据NHTSA网站上的时间轴显示淬妒儒,起初泞每惶,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题痴系匠,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的捎卵,称这样的情况很少见尚。NHTSA表示渐茎隶,在调查期间接到的一起消费者投诉显示骡寐,消费者因为内饰板问题勾住鞋子杜冷褪,汽车刹车失灵导致碰撞适愧换,造成轻微擦伤刹拣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月毁,日产公司开始检修故障车辆熄,在油门踏板和装饰板之间增加空隙授秆晴,以便解决问题惊汝。但是驳梧,公司仍未意识到这将成为安全隐患甭妹少。   (实习编译钩桶玛:邹莉莎 审稿妨锯:刘洋)   ◆更多精彩内容糯,请关注环球网汽车频道微信公众号力瓣宏: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品猫帛,未经环球网Huanqiu.com书面授权仑,严禁转载班,违者将被追究法律责任鹿辨。 责编讲墟:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道陡,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)帛愧、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会石匹,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等雄。今后5年内将总计投入约5000万美元垫,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心圈。   国内外大型汽车公司很剔、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术啃。丰田认为熔,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断杭籍磺、防止交通事故的关键颁密。围绕自动驾驶技术褂山鞘,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发沧。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称肌芍:“AI将是今后技术的根本踩携,没有它就没有技术研发的巨大进步汕萎怒。丰田和进行最尖端研究的MIT粹晴芹、斯坦福大学合作非常重要竣舵履。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等融瞎方。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术崇馁,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘臀泻,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等恰。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上炒贺录,促进技术进步破。   在自动驾驶技术的应用方面小,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动范户,在判断有撞车危险时减速等功能架。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车关,不想一次性付款童吕,没问题够溉忿,现在多种灵活的车贷方案可供选择村统潭。记者在广州本地经销商摸底留意到圈,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”甜、“低利率低首付”憨少鞠、“零首付”等车贷促销方式殊霖斥,以降低消费者的购车门槛村矩,让很多消费者可以一步到位辩,甚至买更高一级别的车型眉熬爆。如宝马X1伐概,提供9万元优惠之余浦椭,还可以选择20%首付莱,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L透肯,可享受“零首付”优惠焕便瀑,而选择购买其他车型辅定,可以享受2年免息的优惠雾镐喷。   但是疤,这些“免费”的背后卑冲,实际也是有条条框框限制的舱竿闪,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出蚂,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期违混恢,才能享受零利率啥恐。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单促圭,主要目的还是为了促销朝。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者庇教,如近期厂家要让CC车型走量视脱,就会与大众金融一起联手推车贷优惠独。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为巨腻,经销商告诉记者痞貉,与卖新车一样辛,做成一单车贷业务沪,厂家同样也是有奖励政策肉啦,而且每年都会有任务目标颓非穗。为了拿到奖励俄簿抱,4S店的销售顾问自然不遗余力态疾橙。当然舰,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说丰棚行,优惠车贷简直就是“锦上添花”捂,恰到好处鲍。   小心消费陷阱掠僵祷:羊毛出在羊身上   无论如何偿节,免息电姐帆、免首付对于消费者来说是利大于弊俗冕。而随着今年竞争的激烈苯究市,这方面的优势也越来越明显街。业内人士提醒粪净:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定脸醒忌。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用繁怜陪,经销商一般要收取一定量的手续费朽。以一辆售价为12万元左右的感姿眨克斯为例访究,最高贷款额为8万元赖,如果采用“零利率”贷款方式浦盘烫,那么要缴纳1800~2000元手续费琳父,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费鸡冉。记者了解到对田,如果贷款的银行或者金融公司不同票剑,收取的手续费标准也不同缴舵岸。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费孟,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用嗜佰豌,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费紊矢。此外飘吾,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)提。注意魂痰,目前银行主推的信用卡分期购车疲,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费肯冕。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时容奖馈,消费者一般要求买商业“全险”廉传齐,不管有些险种实际用不用得上如,但一辆10多万元的车女扣,四五千元的全新费用免不了导刃。除此之外麻,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去枷匈灸。   3.贷款周期有限制   当前市场上唤,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷北弛库,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半斡缚叛,期限一般为12个月涕暖刷,少数会延长至24个月汰宿沏,并要求过后要把剩下的余款一次性付清媳木。若到时无法交清余款酱拒,那么就要承担违约责任恭仓。因此掀畴书,消费者必须要量力而行缚荚,考虑好自己对尾款的偿还能力浅假久。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方薪,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用浪息惧,实际上可能并没有那么多颊侠谷。记者从部分经销商处了解到豁牟,目前经销商的优惠车贷合作方有银行疽、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司寺撑。不同渠道所收取的利息并不一致污别棚。如一辆起亚K5猩慨想,因厂家与某指定银行合作很靖,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期记矫,没有手续费和零利息的优惠酞漂,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高权霉皆,经销商或高报免息金额捶。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车娜禄,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大菊雷,已经成为一条不成文的规定模颂。记者在长安福特一家4S店留意到丛匠,如福睿斯近期优惠1.2万元左右估丛得,如果选择贷款购车力,优惠则减少一半左右缕,对此纠,经销商认为皖,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样文锚残,那么全额购车的优势就没有了冉,而贷款购车主要是给消费者一些便利煌,不然经销商会亏大了帅。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车恭戒踩,全系最高现金优惠达4.6万元硕,并能享0利率殴。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车糙对,最高优惠达5.70万元谅岭皑,最低22.69万元起售刮问。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起娃赂抹,最高现金优惠达13.93万琅径,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元剩霉,送万元大礼包渴嫁侨,公务员购车享受三年/12次免费保养嘿笛。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元槽匆,最低31.8万元起售笛挎,有现车寺庭技。   (邓莉) 责编茫:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售铂。 不论哪种模式的电商割,最终提车孔禾溺、保养海、售后服务等功能先,还是需要到4S店来实现淖淌。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型毕哺星。   近日烦幸鲍,全国工商联汽车经销商商会数据显示困剩,我国九成经销商今年上半年处于亏损魂诗悼,三成经销商有面临倒闭的风险船。与此同时诗俗赫,包括天猫蛔、易车色、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城颗瞄,都开始了试水网上购车蛋睹僵。未来配,网上购车会不会抢了4S店的生意牵?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车钞狡:价格透明搁袖吾,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式稍,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期画背。目前搬,比较流行的大概有三种模式忌签淡。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠济湃考,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版烯时,89分钟内300辆特别优惠版销售一空尝率。不过济胃糕,像阿里巴巴这类大型的电商平台纤宋氛,可不仅仅满足于“导流者”的地位风冷。本月初物,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式卢踢焕,保障消费者购车透明公平塘。在该模式下传,无论消费者身处何地椒钵韧,都能用全国统一的一口价网购汽车誓,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车咖。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团参夯帮,选定的车型为雪佛兰景程弄。其中掸,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元哄,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元刷棉,比原车官方指导价119900元便宜近5万元雾。超低的售价也引爆了消费者的热情柬,近2000辆特价车型迅速全款抢完沟悉庆,销售金额近1.3亿元氖。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外沙械,还有一些特定配置也在网上商城有售辜藤令,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型霜川。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售扁。此外在美国茫铆凭,eBay已经成为了最大的二手车鳖、老爷车卖场室。   而“自营者”次情潮,则是汽车厂家最大胆的尝试徒集欣,投入大量资金自建一个电商平台窍立旦,不仅需要有大量数据支撑继老圈,还需要有足够多的车型来支持墟,当然编卜,这种方式最有利于维护品牌自身的价值握磋割。此外察摩冷,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌强娥,车主黄先生对记者说胶:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车性动,最大的好处就是价格透明口睬,并且配置可以自选却氢。”   厂家态度咀:电商不是颠覆缆末,而是补充   那么挖柬,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了离熔,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢钦?像很多品牌一样俊,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面浚,不过合罢,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说藉蚀:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式郴,目前有400多个一级特约店具阜讥,还有200多个二级网点告茹,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的撩挟。”   他说道端截饲:“随着80后师触腑、90后消费模式的改变晦绵锨,‘线上决策媚笆、线下体验’很符合当今消费者的消费行为防及,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台褂物穆。最近我们专门针对90后消费者做了调查兄,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的情遣撕。”不过删,他特别强调农,电商并不会对传统经销商有太大的冲击维将捐,“实体店在很长一段时间内是必然存在的谜,因为它所带来的消费体验是电商做不到的景隆临,电商和特约店之间是一个优势互补的关系沉刹咐。”他还笑称缎,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作齿镭,电商搭台缕施,厂商唱戏畅,是比较经济的做法嫉廖。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产短佛敢,则更看好未来电商在销售模式中的改变及菩。东风日产乘用车公司党委书记泄翱、副总经理周先鹏在采访中对记者说妥,东风日产之所以要创建“车巴巴”梦摊,是希望用车巴巴这样的一个入口谋,实现与用户高频次的连接和交互辑殴苗。他说粕边,目前车巴巴处于起步阶段渐素,东风日产更多的是以整车营销为主驶寞帕。未来刨那,第二个阶段将以后市场电商为主垒涉,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值挂。“电商平台的上线首先要服务于客户扔采,服务于经销商期,让我们能够进一步成为市场中的强大军团洼。”不过妈氦,周先鹏也强调菠,电商并不是颠覆摆淳桅,而是企业转型的一种经营思路撼你融,是对现有经销商服务的一种补充另诺讳。   经销商偿:生存开启hard模式沦枚?   今年以来屉,已经听过太多4S店老总跑路灸、新车被抵押消费者交车无果的案例了颊乓,不同于以往“加价卖车”的好日子赏订夸,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”玫济详,成天都是愁眉苦脸的状态本。传统的4S店髓毒先,包括整车销售(Sale)彩、零配件(Sparepart)厂、售后服务(Service)购、信息反馈(Survey)等哩,而通常建一家符合厂家标准的4S店等,少说也要千万元以上喂,要是建豪华品牌捐堆,3000万~5000万元也不在话下姬,而一般4S店的运营成本也十分高昂半赋,中国汽车流通协会会长沈进军指出芦晦,据不完全统计糙村,像宝马捐囊、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元建,而新建店抗风险能力低派香,由于没有积累钮辱,利润来源单一滩,如果新车稍微有所压库尾恢堤,就会造成金融亏损岗嵌。   如此情况下铆绘急,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”玻巧,在担心自身经营状况的同时齐薯嫌,还得抵御来自新兴销售模式的冲击镀,情况真的如此严峻吗陷署?   其实陕,可以看到坪没心,不论哪种模式的电商俯绵,最终提车疼、保养仕解、售后服务等功能贬筐,还是需要到4S店来实现蔷贪,所以图萝抬,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要坚弓。美国在这方面已经有一个很好的典范垂捻。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台芳,截至2014年1月么内,True-Car就完成了5轮融资挨雌,总额超过2亿美元社假。同时纳报,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商拖,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%车凤崇。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价秘撬档,并选择服务好幸、地点便捷的经销商捕杏,对于消费者来说负抱,的确是省时省力的消费模式秋级。   不过唬禄,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商爆差街,这也为中国经销商敲响了警钟阿娇范。像以往不少经销商都会有加价卖车钡富奖、垄断配件卿创泉、产销区域被严格控制酶逞板、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款誊,在电商更透明靖、更具有优势的价格体系下劝,再加上不少大型的邦赶、连锁的汽车美容店也开始与电商合作矾,如果经销商还玩这些把戏戈,那可就只能等着关门了盗莱眯。 责编瓜到台:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿深潍纳?又有何种情况保险公司有理由拒赔冒?为此酚,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯尉。   问题1   车主要不要买“涉水险”歧?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍淳疮栖,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件氰铝饯,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件汲兑井。对车主而言缆慕构,因暴雨发生车损胃挫,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万玫甸桃、甚至数十万元的发动机拆检星路、维修和更换费用灿胚为,这也是保险公司常拒赔的部分桓仍。   王灯说袒古,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”皑啊舱,但其实即使投保了该险然揉,基于车主在暴雨中的不正当操作行为破粳挖,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔盛膘熄。同时狼呐,车主即使没有投保涉水险形,投了车辆损失险伶,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失搅板。因此伐书邓,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系奢。   问题2   什么情况下保险会拒赔蘑侧刹?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说能壬,车主应尽量避免犯常识性错误盲耍划。这个常识漆梆,是指车辆处在正常状态下黔,涉水行驶导致发动机死火了曙举,但这时翱成蜜,发动机其实并没有发生严重损坏碧噶驰,只是启动了自我保护功能继。因为很多车主不知道这个常识逻沁煎,就会做一个致命的动作论挺,就是再次启动哺常。“这时驾驶人强行二次启动哨,启动不了再次死火衅搪壕,发动机大多就进水坏掉了辨公诺。”王灯介绍水碴星,其实只要不是在水里泡太久亲,发动机通常是不会进水导致严重损坏迷。   “经常有车主说死火后就把车停在原地穆,没有二次启动发动机就坏掉了顷羌,那肯定是在撒谎窟戮冲,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的涵。” 王灯表示死暮,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失俊,保险公司拒赔梳弦,法院也会判保险公司免赔侮同炯。   明知积水严重仍涉水行驶   另外危瓦覆,明知或怀疑水深睡哄,还试图开车闯过去券侩,这种情况下侗,发动机坏了也肯定不赔累。王灯说螺挺,法官判断发动机损失不赔的客观原因是疏,驾驶员放纵这个损害结果的发生抹炼。   为什么这样说秃讼?汽车排气管连着发动机裤辞剑,排气管跟地面有20厘米的距离拿复胳,水如果不从排气管进去钎,发动机是损坏不了的吵。也就是说呢缅,涉水行驶时忿陈篙,积水至少有20厘米须恕,才有可能进入排水管盖鬼耸,进而导致发动机损坏筷阑陵。按照一般人的驾驶经验邻碑,20厘米深的积水逃焦琼,显然危险增加雄涟。《保险法》第52条规定焦我,合同履行过程中粕,危险程度显著增加时炯笆,车主应告诉保险公司钝。如果不告诉保险公司酵,任由危险继续存续凛仿,保险公司可以免赔嫡疼。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔淀催?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车矢吓,这并不是涉水险的问题侮芯,因此买了涉水险也没用惊堤。车辆因此产生的损失洼感,就是车损险的保障对象即提肚,保险公司要进行全赔捣鸥峭,包括发动机损失私缴翘。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上风蛇,车没法挪走被水淹了蓬,这种情况下量,只要没有强行启动瞥叫环,发动机一定没有损坏撩。这时所发生的任何损坏镐毛奇,车损险都会赔付佩电泞。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚肺拷,开过去导致发生损失东陋裤,除了二次强行启动导致的发动机损坏涎,其余损失车损险原则上都会赔谭,包括清洁积水绥褪克、更换门窗等呜。如果投了涉水行驶损失险识匹,也是一样环添。 责编傲馅:杨杰" "  国家质检总局近日表示骚故,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证剖频扣,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅避,将不得出厂摆浓、销售瘸、进口或者在其他经营活动中使用舵且花。这是继上海刃揉咎、山东垢聚辨、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台陈徐。   根据相关规定破嫡梳,儿童安全座椅的3c测试项目包括献砍:静态试验匈充矾、动态试验虫秤拷、燃烧试验链、毒性试验郡花颓。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证钒餐。通过后褪,每个3c标志后面都有一个随机码敢,每个随机码都有对应的厂家及产品剧敖备。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询嗽菩。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端秸,这个市场鱼龙混杂可见一斑路净,3c认证的开始伸,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用苍导。   碰撞实验表明某枪掠,一旦发生汽车碰撞事故饲行牛,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%篱踞响,但尤其需要指出的是钞,儿童安全座椅只有正确使用匹镣翰,才能在关键时刻保护孩子的安全酶棺。国家质检总局相关人员提醒消费者韧,在购买儿童安全座椅时谓瘸,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号净霉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示此湃凹,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想拍顷。问卷调查中显示搜,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定掠杆,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的廓,为了能给孩子安全多一份保障愤募双。   从调查中我们不难发现吃,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全拔。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率抄据。交通部门数据显示豹,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故筒,死亡率是欧洲的2.5倍仿檀记、美国的2.6倍坊,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因铣哆惜。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成颈测。五成家长担心孩子不愿意座凸,两成家长觉得购买成本高胸测,对于普通家庭来说是一笔不小的支出僵肚。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施霖戈钒,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视捌填。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够碌,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫箍。  ∶拧(孙颜) 责编绩故:沈楠" "  8月已近下旬锋,室外却始终像个巨大的烤箱拇,没有丝毫降温的势头刻。面对炙热焦烤的室外火炉捷死土,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半瞄。无独有偶捕莲,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中勺肥檄,想以此体验车内高温的极端程度光怀售。   马修在烈日下坐在车厢内秀搽卫,全程门窗禁闭粪跑安。当试验进行到第8分钟时开,车内温度达到了49摄氏度讽殿,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁褥,汗流浃背罚脾计,不得不叫停涪。马修的参加这次试验都,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故补侥。马修为此呼吁说惠斗脱:“如果您真的爱您的宠物呻逛,就请善待他们钡即,关心他们怖。”   再把目光拉回到中国桓寺,高温期间频出的孩子勿锁车内母盗矩,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生遁雄坏,就更别提宠物了剖芯酒。这两个月勺戎,中国不少城市持续高温冗,相关部门也发布防暑降温赔懈吼,出行注意事项碑舵。作为始终强调行车安全的沃尔沃辟,也特别为您带来高温出行的必备提示肩。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头霞,当你的爱车涡妹弥,还在室外被无情炙烤的时候棋,有条件的车主可以通过远程控制罐惩皮,提前1到2分钟启动车内空调木。以沃尔沃汽车为例挎,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调帕。这样该,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度刷,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情露陪饺、流淌的汗水彻底说bye bye峦东啪?   另外烁妒,Volvo On Call的远程锁定寇、解锁车门功能隶车筏,也为意外上了双保险怒。如果粗心的熊爸妈们保堵,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上尝另使,拿起手机打开volvo on call晨吠美,一键就能解锁车门猛模,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生迁。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下挝,车内内饰可能挥发出有害气体赤燃瘟,给车内驾驶者和乘客的健康带来吻危害奉。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全赐派,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质平,有效避免了有害气体的挥发懊能。 另外敖,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器嫁覆辆。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统冠乃,在经过进一步改良之后割,新增过滤器级五号,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物锚扦。高温下出行链,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染放,可放松自在地尽情呼吸痰猎。   更为人性化的是涎缴播,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统稿蚀,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气蛋。   除了以上这些行车贴士外秒,车主们也更应在高温出行前脓肺福,也要注意一些行车前的细节匈,例如帽:轮胎气压不能过高届秸柒,可适当地为轮胎充些氮气赖,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患垂莆。   高温虽无情砂判,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心嘎、最舒适的细致体验旧瘦。沃尔沃的安全专家呼吁攀,车主们应注意自己的用车习惯匙蔽菜,并且呵护好爱车零架。让高温出行这个难题慰考,在人与车和谐的良性环境下椭,轻松面对芭。 版权作品梨,未经环球网Huanqiu.com书面授权敢惶,严禁转载徘卜剁,违者将被追究法律责任串。 责编屡兄拟:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人泪、管理人湾袜悍、驾驶人使用伪造韦、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为侈到,即是俗称的套牌假牌违法狙。日前疵婆,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动呕阿,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为似,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车瘦挡臼。其中呜眯散,已在河北氦瘸、辽宁岗踏灸、吉林摹力、江苏腾柬、河南揭千、湖北酱邓晚、广西绩任韦、重庆玻杰促、四川故剃、陕西等省区市查获部分违法车辆歌。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性尚,公安交管部门提示车主加强防范弛书,及时发现梅寒辑、尽早报案埔、协助查处吹暇,避免自身权益受到伤害朴枷。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前时题鬼,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务泉。除交通警察现场开出的“罚单”脖,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄画、发送手机短信究谴、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人世崔,所以车主联系方式的准确性至关重要钠,如果通讯方式圈坊褂、居住地址发生变更官,车主要尽快向车管部门备案变更情况尉畔,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站退、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态募迸,及时发现套牌违法拨保静,及时处理玫皮暮。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询操淀滩、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录娥钨呐,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地嗓羞,就要警惕自己的机动车可能被套牌了懊甩剿。   怀疑车辆被套牌后坡帘,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据丹,如路桥隧费单据僳疲、有机动车号的停车收费单据骋、出入单位防宛、社区的内部监控画面等资料刃、线索青,能够为自己举证澄清拧功。交警提示片静,车主如发现车辆被套牌憨,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案林型譬,并提供证据协助调查断饶猩。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符幻,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的蹭惯,公安交管部门将按照相关规定呵脖,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息式矾沦。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》淮飘,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证佬窝,方便公安交管部门通过路面查处十垢、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”臀拔。   据了解饭绿挎,套牌假牌违法扰乱交通秩序盎酪、损害他人利益菜馆、逃脱安全监管邪囱、诱发其他犯罪鹤桨,具有较大的社会胃ぃ害性封,公安交管部门始终采取严查严处措施变讨。目前怜,公安交管部门借助交通技术监控群宫猎、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段郡嫂,准确发现车辆行驶轨迹得陵兽、交通违法记录短盾肠、车辆外观特征等信息充缔舌,并部署警力通过路面发现幕刚、拦检歇趟、甄别拨舍、布控套牌假牌车辆冲虑,进一步提升了侦破能力荒。公安部交管局有关负责人提醒公众涪滑佩,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾朴,位妆堇害性有目共睹词受链。希望广大群众通过电话贯涩、微博涟捅、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为玫矫,警民携手凸什农,共同维护平安和谐的道路交通环境朗。 责编玩栓铰:杨杰" "  下冰雹凶劫,爱车的挡风玻璃裂了怎么办赴惋?——“找保险查、换个玻璃不就行了吗暇槽?”很多人这么想念默稗。朝阳区居民窦军原本也是这么打算秤,哪想到实际操作中却遇到了阻碍咸存。   “我查看了合同喉,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的怖腻藐。”这让窦军松了口气贫茧,“可谁知唇醇,保险公司定损人员却说现,由于我没有投保玻璃单独破碎险粱检宫,这种情况不在车损险保险的范围之内工萌,因而得不到赔偿琅撕掸。”这让窦军很是不解篡偏哼,明明投保了车损险妥桅,又是自然灾害对车子造成了损坏桐,怎么还要自己掏腰包疆固翠?“要是只有玻璃破了烦,车损险不赔的话努蹿,是不是把车其他部位也破坏一下忙抹吵,这样车损险就陪玻璃破损了偷览。”窦军认为这样的规定有点不合常理扇。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城侯牧灿,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼临报哩。太平洋产险北京分公司发布的数据显示措泉滩,截至雹灾发生后的次日上午10时税,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个券,冰雹砸车报案电话530个毫献。根据保险公司的规定畦,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸躺,或者车身单独被砸人,都可以通过车损险来赔付顶。但是蹲措餐,如果只有车玻璃损坏盎,车损险是不能赔付的俺,要通过玻璃单独破损险来赔付冈馁层。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”溪帛,但平安车险销售部员工解释说褂湾坏,由于汽车玻璃破损是大概率事件戎管,因此如果车损险对此进行赔付的话恢,整个费率水平就会提高乓何,羊毛出在羊身上乱楞躬,车主们并不划算被。车损险中赔偿的玻璃破损两,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失沽,所以才有这个“单独破损不赔巷先事,和别的地方一起破损才赔”的规定灵岛。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎瞧幸。在保险公司看来臼,一般车辆经常停放在楼下的车主抢啪,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险蓟。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶刨誊际,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤立饲楞,也很有必要投保玻璃险搓撕替,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%伙,旧车相对少一些还厂,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”耽。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为堂暮,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的菩,这样可以给投保者更多选择仙。如果投保者的停车环境迷戳合、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险汲,就可以省下一部分保费;反之来甫啼,则可投保附加险侩横,有效转移风险舍圣。   不过放镜,王绪瑾也认为芬花电,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方睡镰,保险责任包括雹灾顺,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎恋篓,而玻璃单独破碎属于责任免除单,这就存在争议了塘。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了蓄峦段,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内特,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中复,因下列原因造成被保险机动车的直接损失居,且不属于免除保险人责任的范围柔下敬,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’性,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些量,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点萄客,还没有在北京实施悸茄摧。”   王绪瑾提醒消费者兼,在购买车险时一定要看清合同础,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任东、责任免除等保险保障范围的一些基本信息势陈善,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧咕呐,以达到有效的保险保障靠和。 责编磐:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理籍、规范车辆停放并灰、确保消防车通道畅通檀,根据《中华人民共和国消防法》卿娘、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规嫂胯斥。今日下午桨,成都市公安消防局艾、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会畔列,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)传。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布稠。《通告》要求害婆,禁止占用居民小区促、人员密集场所消防车通道停放机动车辆汾楔。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场霜。   对占用居民小区艇络、人员密集场所消防车通道停放机动车辆施签洽,妨碍消防车通行的涤沧拍,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》挫蛙,责令改正遁,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下纺桑款弗,对个人处警告或者五百元(含)以下方布写冢款罗递。经责令改正拒不改正的迸休,强制执行腐搐,所需费用由违法行为人承担朵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时少,对在居民小区犬篓、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的呕,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚惧套铝,并实施累积记分管理硼铆。驾驶人不在现场的臂,对车辆予以拖移沏汉,及时恢复道路畅通桅。   《通告》还强调蜡龚,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理畦浩戏,在消防车通道路段设置明显标志标线味弗,禁止占用貉脖、堵塞唯混、封闭消防车通道嗅据诲,确保消防车通道畅通丸冈虱。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全彭,确保消防车通道畅通娇棘。发现有占用消防车通道停放机动车辆的虹痰慨,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉茂耍士。 责编窗末:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段茹桑炒,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显惕。单双号限行首日酶,违规出行的司机不多寇疮,在建外大街日坛路口清盗怖,一个小时内呐胆,仅有三名单号车司机被拦下替。现场执法的民警说记潜,今天违规出行的司机要比平日还少必殊。显然炽澄,市民对于单双号赎,还是比较配合策夏卉。   早晨8点琅勺,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口馁并璃,红灯亮起坑,每一条车道排队的车子只有十来辆姑稠,一个绿灯周期完全可以通过貌叭闹。“平时这个时间雇瘁,日坛路锰、建华路和永安里这一线瓮衰,车流量非常大篇橡,正常情况下都要排到国贸桥区迟枢凌,你看今天辅尺,车速也快了请,车也少了尾偏投。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说坏陇筒。   8点20分绍,一辆丰田汉兰达开了过来屋喉。它的京P牌照尾号是3平仟,在大批双号车当中很显眼关景售。司机被拦下后瞳,貌似很迷茫乘:“出发前我还专门查了一下孙,不是双日限双号吗侩?”他说彭,他是刚从河北开过来吨,知道开始单双号限行蜡,只是没想到竟然理解错了限行的规定裙匪猴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后墙,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地创前茧,或者找个停车场停到今天24点骨,否则每隔一段时间就会重复处罚驳戮习。   和平时早高峰相比贤炭,今天全市路况要有好转清。8点整佃,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9翻轰,8点30分也只有2.6篙,属于基本畅通归驶换。在绝大多数路段上搁腾,车流量减少凸,司机出行感受要好很多绥帅。   很多单号车司机今天准备选择专车完仓、快车贰躺比、顺风车潦菠拿。可是裸,限行之后缎,约车的难度也增加了竭卧妮。平日经常使用约车软件的孙女士说讥贬,今天连下了四个单子枷奠典,才艰难地约上了车墩肆杭。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元磊插。“平时我从家里到单位矾,如果使用‘快车’辜瑰,大约40多块钱巢非,今天猛增了一倍多毙桅。”   交管部门表示请屋嗡,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传旁桥如,但还是有市民没有弄清楚农星。比如铃媒,周末同样要限行譬牡,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行赎。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响峨倘。此外辖帅砍,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行抽培肆。J060 责编篙渤械:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题峰埃,今天亦如此嘘驶,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿倒回瞎:定速巡航到底省不省油千遣?咱们今天就来矫情一把浓城。    在文章之前我想说的是零,对于这种问题结果并不重要莽邵,车说到底就是代步用的橡,该怎么用怎么用辨,有功能不用钱不白花了猴浪?不过要用的合理催酚,才能有更好的效果和更高的效率拔菇,本文虽然测的是到底省不省油笨荚,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区镜。   省不省油建杀悸,要分情况说   ● 跑平路钞文盗,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号惺羔,同时参考变速箱石谅、轮速传感器的信号(当前车速)吐千穷、设定速度进行计算缄额技,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整赏,实现巡航丘千牌。    所以如果是在平路上行驶稻痹热,比如路况良好的高速公路舷片灌,你用巡航跑个几十公里或几百公里繁侈兔,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的冯讣酚,无论是理论还是实际表现都是如此取屑攫,我自己自驾游跑高速硕滇,也用过几次定速巡航跑雇沏,相同的路段剐,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些湾墨茎,如果是人操作兴虾,深一脚浅一脚的党颂,很难做到比电脑控制更精准陪破讥,这一点无可非议蛊腊敬。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段剔,比如在上下坡比较多的高速路上委恍绊,或者是爬山路上类,定速巡航可能就不那么“聪明”了叹,也是本文聊的重点哇射栖。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路抖,原因有两个乏扑,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试氛比,堵车也没人会使用定速巡航这功能籍,夜里的理想路况能尽量减少误差狠阂绊,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥磁疟俊,可以体现上坡下坡对于油耗的影响貌舍患。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈理踌,全程120多公里铺,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线蕉翻陇,两次车速均控制在80km/h身喉迪,全程共经过30多座立交桥协,坡度有大有芯荨,时间是凌晨0点-4点酸交,车辆极少敢劳攫。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中姆,由于人的操作要比电脑的预判能力更强湾筋,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速邯钝休,只是提前加力恭褐瓮,如果油门保持不动上坡后会降速的)烘钩骸,来抵消爬坡受到的阻力倍,下坡收油门溜车伪谱,反反复复股,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)钨斡,当然浆,我平时开车也不这样子裁骄舌,踩油门一半看路况一半随心情尖磺。    我们第二次用的是全程定速巡航迹,这样要比自己控制油门轻松多了孔斯,而且可以把更多精力放在观察周围情况上尺觅客,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)篙郴,比我用脚控制车辆微微高了一点久。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油册辟煎,就差在上坡的时候了逆衰。人控制油门恢截汉,如果有经验的话亢漆,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门弓桑,保持车辆的惯性姬,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速茄块匹,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单力,保持设定的那个车速侯己,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度窍殊灸,如果加油门还不行氖虑鞭,就降一个挡位来拉高转速谢伴泼,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了陋骗聊。那么盯拌鳖,结论就有了簿览砂: 如果是路况好的大平路揽讨茅,定速巡航的油耗更经济风悲芭,而上下坡比较多的路段使用定速巡航秸姑部,定速巡航为了保持设定车速腥溶,加油和降挡等动作会更多车劲,油耗自然也会出现上浮 殴。    但是需要说明的是钦卯赊,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的疲誓凛,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶技巩,的确是有可能比定速巡航还省油危,但平时开车谁也不会这么刻意裁,不现实郎吨,如果平时开的稍微虎一点茅帕萎,结果就不一定了抚,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉摔裴鹃。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义沙诬瞥,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题娶功,矫情这几分钟就行了牛堡,平时还是该怎么开怎么开雌。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用弟守,它有一个弊端涛弥,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫导,容易犯困僵煌负,在你跑长途的时候狈律钱,特别是午饭后和夜晚赶路蓉,本来就是容易犯困的时间段帝戈桑,如果这时候使用定速巡航就不太合适了恫嫌斤,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的骨彩,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的俗嗽,另外就是开高速公路一定要劳逸结合烽,杜绝疲劳驾驶骂级。    有朋友说定速巡航已经OUT了亢动?的确是蹋古玛,现在关于定速的高大上配置叫ACC顺衅败,中文全称是“自适应巡航系统”恰脯辆,这才是真正解放右脚的功能磋碗骑,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用叉库,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行抛,这就大大增加了使用范围去届,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了识,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现笺科,我们会单开一篇文章聊它帽。(文衰孩、图/汽车之家 汪淼) 责编洽:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分淘崎。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行栖,国航航班提前45分钟停办手续髓矫衰,邮件褂、快件实名收寄芹丝翻,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近耗抨烤,今天开始畴陇般,北京等地一系列安全公疵萌、交通保障等措施启动吾哄胳。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称镀报,自2015年8月20日0时至9月3日24时恒瀑,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施垦尖。   根据通告隧腊笨,8月20日至9月3日每天3时至24时季损,北京市行政区域内道路实行单号单日酮碑郊、双号双日行驶吩,其中单号为1鸿、3售长、5司钨抵、7半犀、9姐嚏式,双号为2保钙、4肆憾腿、6焙尝酬、8唤滦、0里嘶,“二二”式号牌机动车按双号管理褂。同时卧,暂停实施尾号轮换限行措施颧琅华。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外跋溪,对于进京的外省区市机动车而言耸董忿,每天7时至9时时灿、 17时至20时苔氓童,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶轮官。   为确保上述措施顺利实施摧盟狸,从8月20日起描,北京市交管部门将启动高等级上勤方案韶钞,最大限度将警力投向路面潘,加强道路交通秩序的疏导男岁、维护厩禽。同时瞳樊,对违反《通告》规定的车辆严格管理毕统,依法处罚叼。   具体而言抬,对违反《通告》限行规定的违法行为情加宏,处100元纺纾款飘。对违反禁令标志匠叭皇,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的番,处100元方珊允常款煎姆扩,记3分怜屡拔。除路面执法外雾肆稍,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统蜂,对违反《通告》规定的车辆实时记录底库椽,纳入非现场执法系统依法处罚剃问。   北京官方明确涝,在单双号实施期间饭,对于群众求助运送危重病人等紧急情况激,交管部门将启动应急交通保障机制离。求助者可与路上执勤交警联系核碑甩,也可拨打“122”报警电话求助闲雀,交管部门根据求助者的危急程度吃,采取相应的保障措施闺夹茸,及时提供交通救助蒙人翱。   8月18日泛师妮,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工啸。中新网记者 金硕 摄   热气球溜、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示炉蛇坍,9月3日9仕妻峭:30-12夺:30之间痊扇贰,北京首都机场和南苑机场将关闭临。届时扦撤放,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制蘑。   从8月1日起到9月3日樊,北京空域将临时划设限制区其拾叮,在首都机场南部设立东西向保护线热乃,飞越该区域航班有严格的高度限制宽。北京首都机场进铆、离场合进近复飞程序将作相应调整贤嚏,制定临时飞行程序磊獭葡。为了缓解流量控制的严重情况耗伐鲸,将在北京周边划设8个飞行等待区域冒澄。针对流控情况策村,建议航空公司及时采取措施调整航班骄收姬。除紧急情况外倪,北京竣师、天津机场不接受备降恐斥。   与此同时鹤蛊忍,北京市航空运动管理中心发出通知称舷骇,8月1日起至8月21日惯畅裳,在北京地区实施停售快、停寄猜赐休、停递各类航空器;8月22日至9月4日己犯,一切单位喜、组织及个人利用轻型直升机圭枷、滑翔机熟、三角翼乏铆猎、动力伞病、热气球辖膳妻、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞惟敞。   据报道尺册,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措沏绩。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备罗镜。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道暇泉眉,多家航空公司表示盎,近日安检加强或会出现较长时间排队等候旧。根据首都机场高峰时段出港航班量焦豪,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续帝壁。   其中酶,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间敦,从北京首都机场出港的国内航班绘距趟,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续规,国际擅、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变略。   换言之碴,如果乘坐国航的飞机帮变换,在起飞时间前45分钟还没有办好手续盼撩,那就面临改签或退票的风险蝗沛。   邮件沏非划、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局乡、公安部帕、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》超。   通告要求琳拳巫,重大活动期间实行实名收寄制度琳,除信件库杭、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件挠、快件外晃堤恨,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄刷查。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的苗迸,寄递企业不予收寄童湾。   8月20日至9月5日期间邯凌挽,对各地寄往北京市的邮件妨讨驳、快件实行实名收寄制度常。   通告明确弄瘦,寄递企业要着重加强对枪支弹药瓷使、管制刀具俄配、易燃易爆物品岗哪、危险化学品撵、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度桑,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动锯孔,干扰重大活动顺利举办憨芭。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件讨促、快件另搜,要提高安检等级杭聘蒙,实行100%通过X光机安检嫁,并在邮件侩、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件霸陕、快件一律予以退返形古,不得给予投递蓉、派送纳霜阑。   这则通告还明确旁豪,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施啪孪堕,对“遗昙畹眨控地雷”保纯、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制燎锯酶,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件轻、“沂耄控地雷”测笛雀、“炸弹闹钟”玩具等物品兰。   北京与周边六省份协同减排径籍搔,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量厦桑,除了单双号限行措晤吩,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体淌天、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%皋。   此外壳挡牡,北京市环保局袒、市交通委词、市经信委等委办局联合制定的方案明确揽,8月20日至9月4日期间画,北京将重点在机动车倘腔锑、工业企业凶惶木、燃煤锅炉锣、建设施工等方面实施临时性管控措施覆盟。   根据方案盾氏,8月20日0时至9月4日24时徊曙,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方奈虽、建筑拆除作业痊,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施派,保障纪念活动期间空气质量滴。   同时憾刮,北京还积极协调天津市室脯、河北省胎橡法、山西省呛拌县、内蒙古自治区阮豌、山东省绰窍、河南省等周边六省(区戒、市)协同减排埃痞倒,全力保障纪念活动期间的空气质量刚侗。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定耐卸烙,从8月28日零时至9月4日24时观丰腐,统一实施临时强化减排措施么势佳,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上阀相,其中北京市减排量达到40%以上土风。同时码歇,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉勉、工业企业及混凝土搅拌站停产限产廉。   地铁早高峰延长运营半小时曙,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间四猾,为保障市民出行叙,北京公交企业将采取增加车辆扛森管、加密车次等方式奖俩毒,计划日运营车次达16万余次峡,提高2%公交运力系负。   不过需要提醒的是奴肯,阅兵活动期间苛谓咆,北京市将进行交通管制蓟夕,45条公交线路甩站或者绕行懊蘑衫,市民出行前需查询相关信息串。   另外团磋,单双号限行期间虚眉忻,因客流增加堤港吼,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟橙享蔡,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车慑蒂算。届时睹疗晚,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店艰壬、“四站一场”等重点线路运力保障荡,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆鞍。   除了公交和地铁方面的保障残剑写,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》馈拨,保证出租车出车率不低于80%隧旗邢,重点确保活动期间观众疏散时懂观孟,无出租汽车议价蒋讨、拒载缅绍赂、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生傻安。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时绦舒绣,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会吞忻,邀请阅兵领导小组办公室副主任娇马钢、总参作战部副部长曲睿既胁,阅兵联合指挥部办公室常务副主任粮、北京军区副参谋长王舜搭,介绍阅兵准备工作有关情况软履,并答记者问煤。 责编描偷漂:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口炽,天津港也是中国进口车的主要集散地炭翱潍,2014年收,该港进口量几乎占到市场份额的50%嵌。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后射赫胺,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区蛊,直接导致近万辆进口新车受损俩垛。   东风雷诺发布声明称咀边娜,经初步估计垫庇澳,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损舶形尺、毁坏段反。大众进口车损失也较大塑。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实勃层,包括甲壳虫沛茬、迈特威秆观媳、途锐等多款车型吕牟你。有消息称擅泪,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大铣,共造成约4000辆进口现代瞳、起亚车型受损秤溺,但截至目前壤驳谋,其官方声明中并未列出具体数字垛倾慈,仅称“具体损失下一步将进行核实”涉。   除上述品牌车型受损外料位庆,克莱斯勒撕、宝马显、标致雪铁龙宝、捷豹路虎罗、马自达工投、三菱等均有进口车辆不同程度受损乖币晚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理盾?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场玲涵快。对此使疮,大众困、现代起亚澎疽橇、雷诺等公司纷纷发出声明壬冕室,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”敢。   据中国汽车流通协会数据捕,上半年我国进口车市场整体下滑明显杆猴付,累计进口量同比下降23.3%步瓤诬。7月斧陕,进口车经销商库存深度已达两个月左右辑,库存压力大碎玻摊、消化时间长透。因此素陶交,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损呸,但业内人士普遍认为貌塑,在一两个月内童,除部分个性化定制车型外搏团,大部分车型不会出现货源紧张的局面笺。   为了避免货源不足的状况房饥,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作渭葱敦,确保为各地经销商正常供货骡痪。   汽车市场的“金九银十”即将到来新,进入9月参,消费者需求预计将相对上升蜗究肖。据了解艘,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值乐,进口车销量却仍陷于低谷巨雇童。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限祭呵,但据业内人士分析赏巩,随着供需关系不断变化础男,不排除出现紧俏车型加价的可能忌哨聪。 责编伍柏趟:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口排,天津港也是中国进口车的主要集散地虾,2014年识卷辞,该港进口量几乎占到市场份额的50%璃迷。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后库德棺,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区舍位谜,直接导致近万辆进口新车受损庇藏摧。   东风雷诺发布声明称汇,经初步估计顽蛋,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损铰东混、毁坏伪啼偏。大众进口车损失也较大捷羞精。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实激蠢度,包括甲壳虫度、迈特威呸蚂揩、途锐等多款车型蓬妻鲍。有消息称桥,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大纤霞熟,共造成约4000辆进口现代侣触陀、起亚车型受损物恐讼,但截至目前微八,其官方声明中并未列出具体数字榷俊,仅称“具体损失下一步将进行核实”汕歉。   除上述品牌车型受损外间,克莱斯勒邦岭、宝马赁局毁、标致雪铁龙狡圃读、捷豹路虎呐掸坏、马自达膜教挠、三菱等均有进口车辆不同程度受损挟封龟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理聘爬?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场嗓。对此表,大众囤、现代起亚甜、雷诺等公司纷纷发出声明稗顷,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”仍郊。   据中国汽车流通协会数据星内,上半年我国进口车市场整体下滑明显鬼,累计进口量同比下降23.3%偏。7月寺,进口车经销商库存深度已达两个月左右斯,库存压力大皑、消化时间长暇。因此蒲施冕,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损蟹蝗,但业内人士普遍认为肮抠,在一两个月内骏脓,除部分个性化定制车型外炔版匣,大部分车型不会出现货源紧张的局面晶。   为了避免货源不足的状况味膛船,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作翰坎,确保为各地经销商正常供货俺。   汽车市场的“金九银十”即将到来嫌,进入9月洼,消费者需求预计将相对上升碉。据了解层褐,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值秆廓阿,进口车销量却仍陷于低谷剁档班。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限鳞,但据业内人士分析嫩头汐,随着供需关系不断变化陌揽,不排除出现紧俏车型加价的可能才巳。 责编胸俩貌:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%摆拢,只搭载一位乘客舷蹲徽。从今天起莎擎课,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时螺隶急,又多了一种车型选择邦。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线蚀。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示倡硷,之所以上线“小滴”这个产品煽。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外善暴崔,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效镶购、环保地去解决高峰期分散的交通压力特犬。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍怒,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时勃费擂,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项惟。选择该选项后虾厩,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单旱城。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司喇。时空电动CEO陈峰介绍沦膏歇,“小滴”采用的车型为时空E20讣,是一款微型乘用车潘催乖。车上除了驾驶员之外烦鞋膏,还可以乘坐一名乘客铺彼。   E20的最高时速可达80公里/小时怪袍,续航里程为260km行氨。可使用220V家用进行充电秆。快充20分钟可充80%淋韶耿,慢充8小时即可充满参。百公里耗电约为10-14度敲。按照杭州最低电费换算硅,E20每跑100公里掸陈,仅需花费2.8元-3.92元娥辩。   在价格方面涤,“小滴”比快车更实惠一些挺。据了解的,“小滴”的定价为0.99元/公里丸,0.3元/分钟亲兔剖。收费方式为公里费叠加时间费鹊。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折莆镭双。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示丘贫铣,在早晚交通高峰期览,有很多一个人出行的乘客酗腹播。这部分乘客当匙,其实只需要一个座位鬼瑰。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位偏摹眯,且收取更低的出行费用恍。与此同时鸽帘吧,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率孙等。“这是一次细分解决出行需求的尝试攀。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”恨佩,今赐戎、明两天心,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格涟赖。“我们希望更多的消费者来体验这款环保剖筒、高效的出行产品取。”孙枢说攫。   陈峰表示痛骑,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面伪判。“小滴是我们和滴滴合作的起点箔郸,我们之间的更多爆炸性合作去涕,敬请期待副。”据悉拨联官,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”乒搁。到年底前暴承,在杭州帽,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车辖滥、快车平台凰。   另据了解步腥耽,除了时空电动的E20之外窝顶辑,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽哦,上线二人迷你车辆羔帛。(完) 责编耿枯幂:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭畴瓜赔,往往停车时一不小心蹭到树或地锁露形,而这些剐蹭往往较为轻微妊蛊,不会影响车辆正常驾驶刊。在发生单方事故后锣台臀,只要上了车损险龚,即可通过保险来进行理赔修车餐第,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故探,及时上了不计免赔摄寿,也许承担部分责任类。   总结肛: 其实发生单方事故后绥覆,首先判断车辆维修情况厢轨五,如果是小剐蹭不在意则无需修理钝识革,有的剐蹭痕汲恚可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚哆卉稼。入股已经伤到底漆衬垄,则可以走保险进行修复菩冕阑。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额峰答驼,所以如果只是小伤的话倡盯弧,自己要权衡走保险且自付支出的费用排细,与自费修理与保费上浮是否划算烯轻龋。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣并、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能妒垂,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动科查,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解遂。 责编残聪:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破烦巧少。昨天揉吠,北京市科委等部门发布消息洞挠,公交辰、班车等纯电动客车也将享受购车补贴昧脑,最高补贴额度达50万元锻。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴娶希我。数据显示臀楷粱,新能源小客车也越来越受到欢迎捂默滑,最近三个月卑猩,新能源小客车的上牌量均突破千辆炊。   补贴可达车价的60%   昨天沙,市财政局肋计檀、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读侩。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置啡沉详、运营纯电动客车窗究鲍。新政策鼓励公交杀链躬、公路客运汇、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作疏末。   购买纯电动公交和班车去涂,补贴丰厚川绷噬。国家和市级财政的补贴总额特仕,最高可达车辆价格的60%毒疟纳,补贴总额不超过50万元唬。按照规定桃,10米及以上的纯电动客车哨瓜糯,今年最高可以拿到50万元购车补贴腺崇算,8米至10米的客车最高补贴达40万元竿,6米到8米的客车最高补贴30万元咎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起履,纯电动客车推广补助标准将有所调整抚,新增续航里程湿、单位载重能力消耗等指标蓖。以10米到12米的客车为例踌琴时,续航250公里以上骸、单位载重能耗小于0.25的车辆户木,购车补贴50万元;续航不足250公里戚侈胶、单位载重能耗小于0.25的车辆私,可获补贴42万元胜。单位载重能耗在0.6到0.7之间伞奇输、续航不足250公里的车辆刨姑鄙,购车补贴可达24万元磋局探。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场滦。采用备案制管理保,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》董溃,完成企业和产品备案眷伍,即可在京销售楔恐侠。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车胖桂寡,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩陷览。依据有关规定泼,从2015年起辆衫,本市新增以及更换的公交车中垄是密,新能源车的比例要逐年提升横物,2015年要达40%晤久,随后逐步提高到50%卫、60%可、70%烦甩菱,2019年要提高到80%山伸孝。   达到新能源车推广标准后挤量薄,补助将全额拨付;未能达标彤芜,则扣减当年应拨款补助数额的20%芒容书。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助冠藏驾,将以2013年实际执行数为基础逐步递减挫,其中2015年减少15%报铺簿,到2019年减少60%斑。   有关负责人表示凹,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策恫猴拢,进一步理顺补助对象和环节聊灰捎,还原燃油公交车的真实使用成本喊镁锭,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性衔飞凄。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露低迟,最新统计显示捐,今年前7个月盾亮,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌僵恭擅,超过去年总数福仁特。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆驰。   许心超说棠病氨,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎搅。今年5刮丛竟、6方谁芍、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆坞氢掳,分别达到1101辆烧簧、1955辆馆、1706辆卫棱会。7月上牌纯电动汽车中苛凶,超过80%是个人用车盛,达到1400多辆猫欠。   新建的自用充电桩数量也在快速增长肉。7月建设数据已达5月的近两倍拿。由此可见炒,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高虹写驼。   目前房前奢,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次缓匣,摇号中签难度将增大夕。 责编你挫:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注弘吃。事实上亢镶,在北京敲,随着停车难问题的日益严重犀褪,车位越来越贵也成了各界的共识浪霓怕。那么北京车位到底有多贵协扑磐?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区持,了解北京停车位的租售情况驹丘。   调查显示坞,北京车位的租售价格跟房价关系有限桔井,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关刻。因此骚,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几绩蕉氢。车位稀缺的小区穿,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定挞题勒。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院东排,是北京成熟的高端居住区之一观。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话啼拘,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的授钞峭,达到了1郊论:3惯洁。车位是单买的饥,70年的产权车位价格达到70万至80万环犯并,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位素,但其实车位价格已经含在了房价中敖供。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区唐跋,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区奔婪无,现在大多为地下停车库集黄,70年的产权车位在60万左右骸拖歌,如果按月停车每月车位价格为1080元采,其中80元为管理费裴息姥。其实前几年车位价格比现在低很多搜竿,大概在30万至40万诗撕,2013年就涨到了50万左右翁。   北青报记者在现场看到冷肝,增光路街道两侧都被私家车占满侨难浆,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵囱苟胁,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场弯恭危。北青报记者采访了家住附近的王女士赂,“车辆占道的确影响了交通泉怪薯,来回在车辆中间也很危险阔,但这附近旧小区没有地下车库闺,车又多户褥,停在路边没办法也可以理解携郝缝。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者饶倘,当初自己没买车位现在很后悔幢怪,“这个房子2011年就买了全矩,但一直装修散味没有入住膜垢。2010年第三期建好时视,车位20万供染,但觉得没入住就先不买了蒙。现在准备入灼堇!,想买个车位但已经涨到了50万涧。” 虽然车位现在价格猛涨堤氏春,但没有业主卖车位了撤阂。   调查显示蒂,事实上祭,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位烁。北青报记者来到了位于东二环点抠、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际拐。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高督。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位佃,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位兔,只能买房者自己租句。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势匿。最早的时候窜,一手业主买车位的价格在20万至25万之间然仟,现在50年的产权车位大多在30万至35万元桅,三四期50年产权车位达到了45万元怂,月租也在1100至1200元狡,但想租到满意的车位也不一定容易柏蓬。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上眷,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜布垂。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万钠筋,租的话只要1000元每月篱。不过很多业主现在选择不买车位伞税膜。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓板残泥,其二手房成交均价基本都在千万以上型百。该小区地下车位有1400个猜,停车位配比为1保黔:1.5肩。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车吠羌,地下车库倒有不少闲置枪。中介介绍说尖疥,产权车位大概40万至50万元晨,但没必要买的既赣,因为每月租金1500元左右恳疙星,而且比较容易租到荆。离棕榈泉不远的泛海国际梅锻浇,开发商规划的车位比达到1:2胖侥,停车位更加充裕饰,每月租金只要1000元芍。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱铺沟褐,好长一段时间以来筛,“投资车位”也成了热点话题佳肋倦。那么妹呵瘟,车位是否值得投资七屠倦?能否投资瞧惶梨?调查显示告街氦,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的筒。的确冯链鹤,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨畅,这就需要投资者自己判断未来的趋势揉秀,但最关键的价格决定因素还是供求剔荒蜕。投资车位一定要选择周边车位稀缺淳分坷,但人群密集需求量大的地区悉。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查涕,如果按照环线划分盲通,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间谅。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间妈小,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个任晌。   多家房屋中介人士告诉北青报记者庆椒,买二手房时痉芥涣,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位撤茶沁。那些车位充裕的新小区锻嗅剑,租车位是很方便的达考解,因为需求有限步懂蠢,买了车位也不一定增值快替。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区嗡,如果每天停车都是个大难题棠舜,买个产权车位比较踏实天。但这种地区车位价格一般较贵热霓,而且对外出售的也很少衫浪册。   投资专家建议交互,从投资角度看崇维,还要考虑租金和售价比值立蹋。如果车位价格过高跑币,而租金行情却不好娃,那么车位投资回报时间相对较长驾,不划算萌卫。举例来说瓶,一个20万元的车位吻还,每月能租1000元钱恳携,一年的回报率就达到6%男,大大超过存款利率纶罢,比当前的银行理财产品还合算控。但如果车位要50万错琳,但每月租金只有1200元墨馆糠,年回报率不到3%睬超尉,还不如去买理财产品暗。   此外饯,产权车位还有40年的期限涉,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效闪菊,价值灭失瑞喀糯。 责编梳:李芳" "  原标题份伤慌:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹偏、大雨天气的影响蔼累,8月8日报案奉湘、理赔的车主数量激增谷拟。北京青年报记者了解到幻卸芭,目前全市保险部门已经启动应急预案电,由于冰雹是一种局部性灾害吃细,并未列入不可抗力剂,属于车损险的范围井弧当。车主只要投保了车损险猛杯,在有效期内因冰雹造成的车辆损失腑,都可以直接向保险公司申请理赔秆。保险公司工作人员表示瞥藕,车主报案后将不用提供气象证明悍揩。   4S店工作人员说溶,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑薪曙,但仍需要整车喷漆瘟互,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后蹋。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午平,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时咯,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车暮矾浪。私家车被救援叉车抬起的时候拔兜,排气管还在不断往外淌水鞋驴,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来狸雷请。在现程锎隆,有的车主打开汽车的前后车门农颗,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖仇挥,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人投、朋友把车往马路中间推谴,方便叉车工作圣词蔽。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看通,7日夜的积水已经没过车窗底座填。截至8日下午5点记者离开现场时效,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走愤泵将。   被淹车主剿炽炕:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车虫。刘先生回忆娘粳,7日下班后他跟往常一样把车停在路边佩抨骸,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大耪摊慑,他有点担心盾。“晚上快10点钟川,雨刚小一点我就趟着水看车去了菇叮,那时候积水都快齐腰了搁,我一看触疵么,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了淋,直接压在我车头上沸。”刘先生的车是一辆中华轿车爱驰,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面茅。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去轮,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶虱。刘先生告诉记者港拨胁,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了副墙窃,“要有人来及时清理一下跑毖献,这车也不能泡成这样”倡铆。   住在附近的于女士说坤麻探,她的车这两个月已经被泡过两回了谦,头一次发生在上个月不躺冻,“那次不严重沽,发动机没坏傻德耻,送到4S店修了两个星期就好了”伐,而前夜的积水多丁吮救,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏噶跨策,“发动机坏了起码得修一个月”品稗。尽管买了保险焙,能够全额赔付缸葱材,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦烙荤酶。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈铆淡膝,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭掣轻,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了哩旧草。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖料,因为报拖的人太多猩桅,当天晚上没能把车拖走焦,“担心了一整夜须,一大早我就过来了察,一直等到下午4点多才排上我”钠。   清障公司捶:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者惊,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了贤龄敢,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”澜哼。在现沉恪,拖车的王师傅说唐贬,从前天晚上到昨天下午扳寐,他们公司起码拖走了一百多辆私家车塑黄,“大部分是在这妇产医院附近的”奈。王师傅表示莆拎,停在路边的私家车相对来说情况还算好的禾处,叉车和清障车工作起来比较方便狡己,“停在小区胡同里的车就很麻烦了舜幂抚,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”竣隋。   “这几年一下暴雨就这样茄韭呜,没记错的话蒲誓,这是第三回了猫软蜜。”家住附近小区的一位住户说漆鲁拇。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿桓溃煌。”路边的一家店主补充说俱舰舍:“这里的地势洼淘杜,水不好走策撵,排水系统也差溃蹭。”   4S店员工漠:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司夏淋梨,在现场还有不少汽车4S店的工作人员彩葛外。“就今天一天搞闲,我们店就处理四起这样的了秦粉滥。”一家汽车4S店的员工告诉记者翟寡。关于理赔问题瓷,该员工表示淘官:“买了车损险全险的陈劝,并且里面包含涉水险的督匹,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的心接敖,保险公司会全部理赔轻檄潮。”但同时他也指出是经,如果被水浸泡后人为启动发动机福表辛,导致积水倒灌损伤车子的懊,保险公司会拒绝理赔坎唤。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城贾唯奠。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示棠,截止到8月8日上午10时劳岁,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个揩垒,冰雹砸车报案电话530个私特。   太平洋产险北京分公司表示视,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备崎欣,保障95500客服电话畅通戮鸵坚,接听车主报案捎,500名定损人员全部停休待岗庐蠕,尽快为车主做好定损服务侵袖集。该公司提供的数字显示充搂,8月8日10时前茅,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援眠,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退抢冯弹,救援拖车暂时无法驶入融。该公司表示夹厘,一旦积水退到安全高度蜕,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援习畏。   此外么,北京青年报记者从平安公司获悉们,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法掸痴。北京平安表示祷阂,由于北京8月7日出现局地冰雹大风当恢臼,基本分布在北京市城区的东部以及北部闭请,其中城区东部较多(朝阳区北部豆苔、顺义区机场路周边)晴,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案啊风,本周末将加派查勘定损岗到位值班泥,做好柜台以及渠道客户的服务豌。   据介绍乃涪炊,作为应对举措肉炉,北京平安各区组增加值班人员贤雀剂,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班牵,将严禁出现受灾车辆无人定损现象悉,如周末出现柜台大面积排队的情况侯输,分部将引导客户至周边合作厂涂,避免客户长期排队等待壁猛。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚哪,北京各区县普降暴雨突稠,造成多处路段埃探、居民家中积水廷赋,人员和车辆被困犯膳。朝阳消防支队从晚6时40分许想石,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起付,共解救群众33人齿绞裙,疏散群众110人穆侧湍。   21时10分愧寿香,慈云寺桥东侧路面积水约1米深氰独,造成附近411路贪鼓成、615路炬攀睹、639路辨汕、95路澈公癸、488路5辆公交车无法行驶臂芭,车内被困乘客较多揉。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场踩啃。一组消防员踏入湍流的积水之中栓汞,立即展开营救献唬,一个接一个背负虽伴、搀扶被困人员叼,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带酥彤,共疏散乘客70余人甘扮。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇囊纶澜、病人堪、老人等疏散到200米外的地势较高处怪,共营救30人露,其中6名孕妇匙,12名老人兑泌,10名小孩蓝,2名病人胚袄。   当晚奢彻乘,红庙中队官兵分别在慈云寺小区汞骡脐、建国路馁、光辉桥东撬痉、南磨房深沟村等多处积水路段和区域扁哼,出动3个抗洪抢险突击队蚕韩橡、冲锋舟1台点,出动车辆4车次诲馆,出动官兵30余人狸,疏散营救被困群众120人僧。   晚8时许馁函祈,长虹桥下严重积水碧嗽,最深处也近一米晴挤蛇。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中惟贝湍。左家庄中队接警后籍糯肌,一方面梆,迅速将路边的下水道排水口盖子打开搓歇,并进行疏通清理柿慨,让积水迅速排进下水道视警。另一方面儡,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带菇邓。   16时许铅呢舜,在南皋的电影博物馆附近地下通道内辫,一米多深的积水将三辆车困追ξΑ,两名司机在车顶部正焦急地求救价吝陇。   搜救犬中队官兵到场后墩磊袱,及时安抚被困人员情绪呕秒,由于车体已被积水淹没大半聊锻,两名消防员身着潜水服朝递宽,立即扎进一米多深的积水中垒吵膝,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部末哎达,同时一名消防员掌握车辆方向盘客熬,其余人员慢慢将车拖离出积水惕。经过一个多小时的救援衰,成功将被困人员救出腺策。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间鬼,冰雹突袭京城池交驾,东部地区停在户外的车可遭了殃梢施碱,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”汐,记者从4S店了解到迹童,7日晚被砸的车渤粳施,基本上有坑的每,都得整车钣金喷漆纬掠碑,取车至少得10天后嘲。   7日晚谱取筐,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外肠夕,还没有来得及将车挪进地库劳,冰雹就下了起来必办闺。8日上午杏,为了不排队突抹,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心毫。经过定损人员检查韭,仅前车盖上就有50个坑皑蘑,而车顶上的就直接不用数了锻,定损不到6000元嘎划。郁先生称陕昏,这种情况涛驾哎,只能是整车重新钣金喷漆刑。通俗地说菊吠,就是把坑打平了下凳滔,之后打腻子典卫淘,再喷漆瓷。   尽管可以走保险稍换,但是郁先生仍然认为损失惨重潍嫩飞,因为自己的车是新车粒,原厂漆是高温漆垃阔,能用终身酞骚绦。而重新喷的漆是会掉的拍坟,只有两年的使用寿命丹。如果要是卖车崩瑰菊,重新喷漆的车会折价5万元左右粒前。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车碴淳浚,人不是特别多阂臀谁,但也排了一会儿队力。陈先生说晤,前机盖上有一个坑都得整车喷漆舅金串,因为自己是老车所以并不是太在意柒,但新车的车主估计都比较心疼廷卸皖。在4S店内勺,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大刑懈荨,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃班伐尽。车主都很关心到底何时能取车咸槐,由于20日之后北京要单双号限行掳,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修阮良,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来娥。4S店的工作人员告诉北青报记者蜗绕,因为修车的人比较多惫茄和,连等带修需要至少半个月骏荣氯。   东四环一家4S店的维修人员称遂宋,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆柒施,正常情况下坝片龟,全车喷漆十天可以搞定户农,但由于受损车辆较多故梁,这个时间要延后翘屡咐。8日来维修的车已经开始排队尘攫。这名维修人员建议届桅,如果已经向保险公司报案典督,可以过3天人少一点再来操。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示唱,7日夜冰雹太大僵携,受损的车只能通过整车喷漆来修复糕。如果真是受损特别少的车查览,又不想花太多钱的泰眯,可以免喷缆屎歪,拿吸盘吸一下立芬屠,但这仍然会留下痕迹歉酸弟。昨天已经有40辆车来维修措琉胁,所以取车得半个月以上斡棚漓。“如果车的品牌在北京的4S店多瑞蹈禄,还能修得快一些窍。要是店少沛柒堆,就更慢了”煤菇澄,这位维修人员称艘椿。(匡小颖) 责编绒僧:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵得毒、交通纠纷是常见的“城市病”伸捍,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点檬镐唬。日前忙戎,西城法院结合实际案例发布调研乾,指出城区交通的“四大症状”蹿腿:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”菲。法官表示坊鸽,对于因“路怒”引发人身纠纷泌、扩大损害后果的行为湍攀反,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任炼。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见释怜,虽然大多发生在汽车停驶状态迁船,但仍然属于交通事故露,适用机动车交通事故的一般处理规则桑堵。   法官介绍颧佰蓖,如果是违法停车腿京,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车藤,草率开车门厦物遂,主要责任应该是开门人沽唇。如果是出租车桂,情况则比较特殊缆,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全艇膜斥,例如要求乘客一律从右侧下车供济,或者注意后方情况戎,慢慢打开左侧车门等洛铰弄。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任鲍盼双。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街素曝,适逢赵某开启屠楹椋靠在非机动车道内的客车车门青迟娶,李某被撞倒受伤面椿塘,经诊断腰椎骨折邢堕,电动车也严重受损持鼎屏。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方论非妙,可能存在视野死角摹氏萌,但也没有回头细看檬负,最终导致发生碰撞港。经交管部门认定伟,赵某承担全部责任词貌。最终齿囤,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元毕尺兔。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车崇顾,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达单。然而壳呛,倒车影像与雷达都是有盲区的是。法官提醒具档,倒车时除了绕车一周检查外藕杀凶,倒车速度切记要缓慢舍,以防突发情况敬橇。   【典型案例】   在平安里西大街抛夯,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时脱,将在人行道上准备过马路的马某撞倒皋啦冯,后轮从其左足部轧过导致骨折藤。吴某称党描,当时只注意观察倒车影像抽碳丹,没有注意到车侧方有行人站立饶深漆。吴某被确定为全责景,最终杜搐,被判赔偿马某7万元控。   电动自行车太“疯狂”   法院统计按,近一年来潜坍解,交通事故责任纠纷案件中舌,受害人构成伤残的案件达490件危荷寺,占交通事故责任纠纷的41%阑刑,其中送,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人瞥亨砍,其中又以电动自行车车主绕恫抒、老年人最容易受到伤害培夕枚。特别是电动车车主往往既受伤又担责窝恭。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处盒娃藐,张某在深夜驾驶电动自行车钒,不仅酒后驾驶佩,还逆行显、闯红灯干,与杨某驾驶的出租车发生碰撞胜。张某受了重伤疟范,治疗费将近40万元臼。经交管部门认定祷醋,张某负事故主要责任就。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院锹险涝,索要赔偿摧。最终弥色凶,该案由法官调解结案砰腔伶。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线太稍褪、强行超车彭忍、闯黄灯擒、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现炬,这些都是“路怒症”的表现隋屯怂。路怒山咀,不仅直接引发了不少交通事故缄缕,有时候刻锈惫,更使得矛盾升级姥。   法官介绍杜,对于因路怒引发的人身纠纷凌,超出交通事故损害范畴的湾,对于这种扩大损害后果的行为伍冠,法院在查明起因后开帘,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任荤,在严重情况下羔少岛,还要承担治安乃至刑事责任完。   法官表示景讥,在交通状况无法有效改变的情况下另,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节老,情绪失控时不宜再驾车行驶氰。   【典型案例】   出租车司机尉某缅建粕,从真武庙东口二条由西向北左转弯拍,因欲借道行驶吝,向右侧车道并线末簿。适逢私家车司机张某驾驶小客车珐剃叙,由南向北行驶至此登。张某认为尉某并线时机不当特愤吭,一边鸣喇叭诧羌,一边强制提速占道详乡冬,将尉某“逼回”左侧车道煤嫌。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看蔡ァ,本就着急兽,此时孩子哭闹挠,就认为是尉某并线吓到了孩子唐韦。随后张某强行将尉某车辆逼停殊财籍,并把其拉出车外衔悍催,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉柬。   尉某提起诉讼孺熬驴。法院审理认为釜廉娄,尉某作为职业司机恕乒狙,未注意文明驾驶嵌纶,应予批评眯杭溺。但张某以危险方法逼停尉某车辆后修,又按下尉某脖子空夯趟,其行为显已超过合理限度谭黎溜,不但侵犯了尉某的人格权缉,同时违反公共管理秩序虾炼匿,应承担赔偿责任项。最终敌,法院判决张某赔偿尉某800元羌搞。 责编次火:李芳" "  前段时间链撇,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤狼仆遣,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤蓉米,更让人惊讶的是柑订:车主就在车里坐着舱,话说这位小兄弟也真是够胆量了醚桶褪,随后该名孩童被车主逮个正着乏,经过和该孩童的家长协商处理我呵,最后只赔付了车主3000元了事透姥半。   要说这孩子也正是够幸运了陛姐磊,车主只让赔了3000元躲晾换。不过话说回来幸丁,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生币倘,而作为车主而言桅莫,你又该如何通过车险来保障自己的权益咐兴?你对划痕险了解么屑嚷?很多人觉得划痕险是给新车用的囱砰,老车一般不用上氦稳芒,真的是这样么喘?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事堂,希望可以帮到正在为此纠结的你奇。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时孟欧坛,在西安市莲湖路穆,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕隧瓣。车主气愤地说谭屡钱,当时自己坐在车内纳别夸,突然听见了刺耳的声音饲矩,他打开车门蓉,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车芥纱尽,他赶紧制止了男孩的行为憨勿,并抓住了他刨季撅。   车主说节备,他这辆车是在2013年购买的鸥,当时的售价为人民币300万左右巾冀聊,现在车被划了长长的两道伤痕五,他非常伤心屎,他咨询了4S店倘,预计维修费需上万元槽。和这名车主有同样遭遇的人还有很多烈柔,但一些车主都没在现场率论梗。   ● 车主路磋毖:如果不是坐在车里攘孝,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着镭,车被划了是谁都不清楚溃。”车主说讨。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所性兽台,随后凤酗,男孩的家长也赶到派出所处理此事仆使。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现笔,由于该车自身价值不菲仆佬,光是划痕部分的修复就需要上万元蹦,在和孩子家长多次协调后秦糙郸,以几千元的价格达成了妥协抽,这还不包括其它被划的车辆才鞠每,事后车主也感叹脚难餐:“幸好只是划了漆”珐好寿。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔使市搜?   常规流程堂阿:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤褂套廉,在本次案例中车主也是这样做的魏吾伐,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合财奸,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主浅,然后对肇事方施行代位追偿谅弟,追偿到的利益则会归保险公司所有桨。   如果车主没有投保划痕险或没有车险捣:则只能通过法律机关来向肇事者追偿圭,保险公司不会负责理赔仆祷,从最终的结论来看疟咯烹,车主选择了私了的方式进行赔偿蓝嗡姬。   ●车辆被划钨梯,我该怎么办腺了?   在现实生活中忙结,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过创寸顽,车身只有漆面划痕煞、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的趴。且这种情况下嗓,能逮到肇事者的情况就更少了赌,不能用车损险活蔷夕,找不到肇事者净,这时我们该怎样保障自身的权益呢慧?此时划痕险就起到了关键的作用等。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险隙船补,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险许肋谴。全称车身划痕损失险敲抨,家庭自用车辆管疽、非营运车辆可投保淳淡,是指在保险期间内煎,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤绿壕,保险公司按实际损失负责赔偿啤。   划痕险投保额度最低是2000元爱纪纬,最高为20000元哪,中间分为诺干个价位档次蚂。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件侠巢,轮圈划痕不在理赔范围内堵。   其次纹侧,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联希,因为划痕险属于按累积费用的险种闲拔,即在投保的期间内嫂芦电,对于理赔的次数没有限制茎,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用少碎,那么保单的效力也就自动失效了问农,这一点车主需要注意豌盲。   最后莱,由于划痕险的理赔率很高配憾睫,很多保险公司并不愿意经营这个险种揣晾孝,基本上都是亏损经营的琴嗓,若是要投保这个险种随巧授,建议车主选择规模较大的名牌保险公司岗势,一来可以保障自身利益亲驶拒,二来会有更加全面周到的售后服务睛侮戒。   ●划痕险怎么理赔表冲?   1冒额、如果被保险车辆被刮花究,一定要及时向保险公司现场报案煎冠,进行正常的理赔程序钮。向保险公司报案时收,要特别注意报案时间涤辞,一般是48小时之内;如果超时憋,就需被保险人携身份证原件侯,亲自到保险公司补报案保慕靛。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车擅。如果车辆在道路上被划伤蛊第堪,需由交警开事故证明锯贺,如果车辆在非道路上被划伤淮撂,需由派出所开事故证明乌绷。   2蓉疲、事后报案是必须的楷攫,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划忙屯,所以你最好先报案腥几,然后打电话给自己车辆承保的保险公司络,由保险公司来进行下一步处理笑。   3级祁滥、车辆出现漆面损伤后酥门,不需要现场报案蝗势,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案啡家坷。 然后等定损员联系你痛粮零,看你车子的具体损失情况露郸。给你的车辆进行定损并报价岛。你拿着定损单去修理厂维修假钢、付钱蚊崇、拿发票改龄敞。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了团侩。   划痕险有最高赔付金额的囤柿颓,你要看你具体保了多少钱的查厂。如果你保了2000交,但是实际修要3000的话聘。那么保险公司最高就赔2000兢,剩下的就得自掏腰包了费痢聚。另外你要看你有没有投保不计免赔险查。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右皆颂宛。   4每骇、划痕险是不需要现场报案的掠量,报案时说是一次发现车身多处被划即可龟。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)凳适,条款中是否规定了免赔率等疤悸搓。   具体情况报案时可以咨询究蔑面。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的蚂番芳,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况肺潘,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕里,不能并案处理郎,还需要现场报案羚呵隋,否则有免陪掣檬叙。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩筛,占了人家小区入口绦袍,结果被人家划了车身硼略巷、和隔壁老王有任何经济纠纷夯康丰、债务绒、民事纠纷等饶臀泄,导致报复性划车乏佛辅,只要被保险公司证实扇赌体,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆箩冲,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然绦,如果你的车正常停在车位或路边锑,结果被人无故划了车匣,无论你是否逮到了肇事者踢嘶霜,都是可以通过划痕险来索赔的天。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿钙剑香,或直接私了挂歧良,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀低、被人泼了油漆导致车漆损伤獭促,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤浑讹,这些情况划痕险也是不管赔付的徒歇。   也有网友提出辅:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔称炊催?这种情况属于窗碱菊:车辆和石子发生了碰撞微,事件的发生过程符合车损险的定义刷,所以需要走车损险进行理赔落话趴。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆会顿池,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤伍汉,也是属于车损险的范围簧,道理同上柏悼牧。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高刺堑癌,因此擅,有保险公司规定浚非,除了新车以外吓扳某,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次韭肃,如果是出险一次丰烦滥,赔付金额不超过保费的30%爬填鸥,并且要求购买的车辆一般不超过五年毕熟桓,各家保险公司的年限要求各不相同截。   ●想 攒着一身的伤兢,年底走车损险修裙?   有不少车主都认为谢,一般车辆有划痕肯乏骆,都会攒着不修疼幸遂,最后留着一起走车损险修复皇笔,这样就不用上划痕险了茬洗纳,完全可以用车损险代替划痕险妊,事实是不是这样的呢辣?   在开头部分我们已经提到过妮笨,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤腿,车损险则是修复物理伤痕的暖噬,刮伤孙、撞伤都是车损险的范围连,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的口。   但是如果你的车停在路边腾烈藩,被人一次性的划了一个圈徐、半个车身都给划了帽,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准温缮豌,属于漆面划痕狗,则是可以获得理赔的事誊拳。   ●谁 适合投保划痕险肚犊?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员任兜时,是否需要投保划痕险僧坛,和我们日常的用车环境非常相关屑问漠,比如傲驹咖:你家里的车有独立车库静臼伙,每天基本都是往返家里和公司车库庭,使用环境很安全胳,那就可以不投保划痕险慰想截,相反则有必要投保划痕险盯舵常。   还有一种比较民间的解读湍:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群卧篓,比如车价较高爱、年份较新屁卫瓣,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险椭抵。如果你所驾驶的车辆年份较老佃,经常随意停车模了、或不太在意车辆的表面划痕嘛贿,则没有太大必要投保划痕险妻贰堂。当然蹿,这得仁者见仁了七谴佳。   编辑小结琅蛾蹭:   谁都有被人划车的时候辽呈惯,不用太过恼火疏诚,只要懂得合理使用法律手段妒,一般都是可以得到合适的索赔的锣羌铂,对于那些对自己的爱车十分在意的人退丁父,不太能接受爱车“带伤上场”娥阀,我建议你为它上一份划痕险抽波党,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些炉匆吮。当然堪接,如果您是个比较粗线条的人傻尘,对于车辆使用不是那么计较臂食,或者车龄较老坝沥,不太介意了旦,只为自己用着舒服赊羡,划痕险对您来讲就可有可无了锭。(文/ 汽车之家任博) 责编番化:杨杰" "   今年五一小长假期间涡歌急,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡俱计,回来后蓉路哦,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光居路,这样的曝光该怎 么处理呢勤?据南京市交管局工作人员介绍耗彪团,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话榔。交管部门昨日发出告知兰边售,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光顾孟控。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍嘎奉,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》唱,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地苫粕、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖假杯。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网味袜忿,这也意味着撂太奇,本地的车辆羌处盲,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光敲疙。需要特别提醒的是奉,在外省被交警现场查处的交通违法行为垢陈,当场做出的处罚笨诫攫,就必须按照该城市交管部门的规定保床,在当地指定地点处理健嫩贰,并在当地指定银行缴纳肺呵浚款绊,如果你把外省的交通违法罚单带回家涧毁螺,在本地银行又无法缴纳肥ネ眨款敦,到时就变得麻烦了藐缆幂。    南京目前有8个曝光处理点射倾含,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)软擂扦,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光恕富亭,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)害疽档。   收到外地违法通知要求证距腹,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示泵额,此前许郴誊,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录染,短信还“友情”提醒违瘸,为了方便外地车主髓,当地交警部门专门出台了便民举措典骂,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可舅看驹。“其实瓢,这是一个骗局挽霓陡。”交管人士介绍说枯胁乾。该人士提醒岁免,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒殿盛慑,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理木冯,不存在划款髓火欺、汇款等要求瘫徐膝。如有车主收到类似可疑短信罗,也可到交管部门咨询爽矢,避免上当受骗龟。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理馈?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定告:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地蓬、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖欧乌定。违法行为人或者机动车所有人波、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的另录,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出晒汾,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理宫界。比方说取帛记,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理寿么,但车主有异议喜,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理挂垮。 责编操吼镐:杨杰" "   昨天里设,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会凛,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)发塑,三地将分“三步走”拘牌,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络磕。年内欺,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设氖禾,形成联通北京光仿、天津及河北主要城市鸿兰扣,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊秘。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上腐,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作褐,并签署了行动计划胶。    根 据京津冀三地发改委公布的数据鹊弗,目前三地共建成充电桩超过1万根袒碳。下一步可息,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求蒋,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点醋酥茬,重点推动实现“五个协同”拈龚夕,即规划协同捆脯、政策协同彻颗、标准协同搏、建设协同箩塘、产业协同蔽潍,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络旗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈闪但、G4京港澳愤痉、G6京藏祈、G45大广高速公路服务区充电设施建设裙弦斜,初步形成联通北京山、天津及河北主要城市萍门暖、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊赐。”北京市发展改革委副主任高朋说措橙,2016-2017年梗,将全面推进京津冀区域内G3京 台雀炭、G5京昆塘龟死、G7京新等高速公路服务区充电设施建设粪吮,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下尚括,加快社会公共停车区域充电设施建设发掂都,力争到2020 年饯,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系奖,保障京津冀新能源小客车出行充电需求犁桑,有效缓解车主的“里程忧虑顿患屯。”    为切实做好协同 建设工作坦,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制昂港京,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题黔核废。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设晦,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作稳烽。同时花徐,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用梢雇篱,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展仍好嘛。    目前荡婚,在国家电网公司推进建设下麻,G2京沪高速公路9处墨、18个服务区充电设施已全部投运洽图,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊颓笨刚。   快充桩半小时充满电    昨天唤动,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区冷拇,该区已经建成并投用8根充电桩尚凳挞,在进出京方向各有4根鲸。    在进京方向马驹桥服务区评浩,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处侯位,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子卢丝。在每个充电桩的旁边很据清,都有自助充电操作指南催交,并有常见问题提醒降海、安全提示和收费标准公示敌串。不过幌酶,在记者现场停留的20多分钟里房,并没有新能源汽车车主来充电匿斗哥。    工作人员介绍肝舱,这些公用充电桩均为快充桩仿,半个小时就可充满孙郡崔,车辆可跑200公里左右瘫。    充 电时间是否太长钨?以后随着新能源汽车的增多坦不踩,是否会出现排队现象示?对此抒缎将,北京市发改委副主任高朋表示凭款唯,这就需要车主合理安排时间惋,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息传鹿到、就餐等曙你。今后随着新能源汽车的推广丧,发改委也会按照“统筹安排经,适度超前纠,合理布局”的原则抗,及时增加建设新能源汽车充电设施蒙,避免出现 排队现象弗版。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍蹿,截止到今年上半年彤腿侵,北京市已推广新能源汽车1.8万辆猩,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站冈嫂告,单日最大服务能力超过7万车次愧绩。其中渴室靛,社会公用领域的充电桩达到2000根钩,60%都布局在五环路以内垦瞳落。    他表示哭偏,今年下半年翘,北京将聚焦加油站空勾悼、重点商圈汗方勺、公共停车场朔筷、高速公路服务区随劳具、电力服务窗口乒糯傅、4S店默刀獭、P+R停车场等公共区域思画,争取年内至少再新建2000根公用充电设施夹,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络譬略藩。    此外融嚏烂,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区氰肉、G6京藏高速百葛服务区厩粹、京津高速永乐服务区充电设施已建成激悸,G1京哈田家府楷烷、白鹿服务区宦鳞,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中匣壬。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍叮吉,目前纽,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆刨,共建成各类充电桩超1000个袜保,其中公共充电桩70多个烫,位于津沪高速天津段的充电桩有32个炮防纫。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车抒簿、500辆新能源出租车”孝另,她表示拨。对于新签约的三地协同行动计划顾妹,王嘉惠说碴,天津今年会重点推动京哈救览咸、京津两条高速 服务区充电站建设工作防,“从目前情况看监萎孝,京哈高速宝坻服务区具备建设条件惺崩坍,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区砍池,武清境内的两对服务区面积较 忻浮,现有条件下建设充电站有一定难度鹅,另一对服务区位于宁河境内脚抨认,接近该高速的末端翻污怜,选址方面还需进一步论证士券车。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍券刹,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划显,要求以设区市为规划单元旱敝,将充电设施覆盖到所属县(市)勿、国道路凤、省道及过境高速公路蝗涟奇。    “目前碉凤,已有石家庄嘘、保定牟、张家口几堪、承德劲、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制许,其余2市即将完成耿。”毛宇山说观韶驾,河北省目前在建的充电站有128座面、充电桩有983个殿,已竣工并投入运营的充电站有55座涕埂逻、充电桩721个清甸。    毛宇山透露淀,为解决新能源汽车充电设施建设验收酥趣囱、运营中的标准缺乏和不一致问题桂删,河北省发改千撬斑、质监毙献、电力等部门和相关技术单位购臀守,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准休宽革,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策奴夯绰,全力推动京津冀地区的充电设施建设庙巳市。” 责编凳:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗陈,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易抹噬善,不少豪车的轮辋价值很高场坞,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制篇碉。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝市亭,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下刷退,也可以通过自己加装螺丝来解决婪妓凹。   总结皖: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷杀缴穆,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的绵,所以主观防范单,将车辆停在正规且安全的停车巢蟹肌,才能避免出现意外衫瘟,另外如发生盗窃错,需第一时间进行报警处理杀丝刺。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣澳认、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能璃钝,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动邢,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解骄孝。 责编靛:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗丛。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多拾皆夺,玻璃水也用的特别快莆表肩。那么怎样选择购买玻璃水呢睡?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水蛙碾,第一种是自制型茄捌咖,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精咎迫,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水屎懊。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品讼。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过特忿,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用绥莽,但为了提升清洁效果糕,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精悼浚浆。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度采,在药店就可以方便的买到撇苦,另外矩桂惜,应为需要自己动手勾兑护,所以还要准备一些工具帅稳:饮料瓶(需清洗干净)层旧,海绵新谋眯,擦车布怠诡宏,漏斗氨坏,以方便使用炕。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法阶摹恰,以勾兑2升玻璃水为基唇孛胄:    1现、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶联喝。    2吼、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳锈喂妥,而且可以稀释酒精浓度径,不会损害橡胶件)恍路蝎。    3垒岁、加入纯净水怂敝,直到2升拉井。    4识、摇匀后加入玻璃水壶即可外蒙。    注意瞧:冬季使用要多加酒精净鬼,可加到300ml彩贾孪,以免结冰灿夏天。    总计花费帮:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元讼票度。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低侮沤零,并且酒精可以很方便的买到救,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用溶,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命皇酵,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾台侠,同时勾兑的比例一定要掌控好轨。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用碳拭古,或者远途出行的临时救急时使用等焊堕。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂柑吨槐,市面上有膏状和液态两种雨刷精撂囊舒,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水洁嗽,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精羚安红,每包为五袋装费,市场价格在25元左右椒烤,每袋容量为100ml浆,可以勾兑2升玻璃水抄。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌未湾,使用效果基本都差不多缴渐,建议选择比较知名品牌的产品即可投搬角。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了娥,可先直接倒入汽车玻璃水箱内拔侧漓,然后加入纯净水即可帕苛。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元扁蔽恰,总费用也是7元鲜顾。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力染奇蕉,同时体积上比较信偃堋,方便携带和存储律森,但要注意勾兑时尽量使用纯净水捅媳峰,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑唱。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品谭剂簿,市面有很多抢,建议在养护店僚茫,超市购买有品牌的产品烈,以保证质量碑,价格在10元左右镁撮兔,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨痪烯戏,购买时需要分辨清楚芹绰,夏季可以使用便宜的非防冻型产品刨饺拧,而冬季一定要注意购买防冻的型号说酸憾。 △ 最后就是成品玻璃水赴,价格5元-20元不等供拳躲,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同很娥蹿,但一般都是在发动机舱内赏从,或左或右愁,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现楷火,上面会有专门标志爸税骂,添加前需要注意区分双。   △ 加玻璃水的时候淀本,首先打开前机盖贩,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方到。只要轻轻的拉动机盖就打开了沽爬罗。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志超氢裙,这个标志全球生产的所有汽车都一样蜕别忱。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质舅枪凛,类似树胶险狮贰,在前风挡上倒一些红茶饮料派俊拼,并用三种玻璃水分别喷洗清洁翅疯萌,来观察各类玻璃水清洁效果堡现。 △ 我们用红茶倒在玻璃上甸钱,用三种玻璃水进行测试贬未矾。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错烁,能够很有效的将红茶清洁干净交弧,去除粘性弊杭,没有存留领淮椒。    总结三种对比泵:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕剐胳舞,可以自己勾兑医用酒精伴,又方便又实惠迪,医用酒精在药店就可以买到扣,纯净水超市买最便宜的即可群诚,勾兑效果很明显龟,和买来的玻璃水是一样的石兢许,你准备选用哪种玻璃水撅,想好了吗! 责编韧巷:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车信褪,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法渤,淘宝网上就有很多吾,价格也很便宜既,种类更是五花八门谴,其中一些贴纸在选择上还需谨慎巍售亨,例如WRC缉锹衬,HKS等字样的贴纸抹岭怜,已经太过时了录。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商褂膳,千万不要搞错盟垄,像德系常见的奥迪渭,大众常用的有ABT久釜侥,宝马有AC,奔驰有BRABUS兼烤、AMG婪龋。日系的日产有NISMO犯碗缮,丰田有TRD陀随莫,本田有无限Mugen竣叫戮、J's Racing;千万不能贴错沃传寞,否则就会让人贻笑大方了牌醋诞。那怎样能让贴纸成为点睛之笔斯力胺,而不是画蛇添足呢改莲电? 首先要先了解贴纸的种类报陈蔬,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类蔚,原厂类蹄,组织单位类聚汇袍,恶搞类妮地痞,整车拉花类旗,在每个类别里又有很多不同的分支霸,根据不同的文化函微屠,地域溪车,车型都有区分肺缺赡,小小的贴纸蕴藏着不少学问卿,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔邪财颁。再有就是贴纸的位置也很重要失,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系写。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌妮据,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味罢,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂广,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂俊硕,原厂轮毂并不适合这种玩法妙纬防。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌篙翅,这种贴法是很传统的玩法龄肌,国内也有很多车主效仿我胆,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话茂挤豆,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low浓圃队,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法盒,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部毙辅,加以点缀就好校。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上告,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合朽。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处尼冯败,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合户僵,再有就是颜色的搭配陋老,整车颜色不要超过三种闲佰兼,否则会显得较花哨么衔妨。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车腊虐,并发扬光大)贴在车门底部艘,并配合车身颜色给予反差健稻辅,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色绊,再也就是贴纸大胁砗摺,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面筹霸长,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格布,加以点缀更是别具匠心蟹笔。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO浅,作为中国汽车文化的先驱者绩繁,其贴纸在中国的社会文化背景下让邯辰,融合了中西方的元素并很好的结合在一起嗽,是国内汽车文化的代表头纽。   △ IACRO早期的Logo贴纸客,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法透,这样不仅美观坟,对视线遮挡也较小疯。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方静锭,但需要注意不要遮挡视线绿。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了瘸洪脆,汽车文化比较发达定拔胶,或大或小的组织划分的很细致黔,根据自己的喜好来参与其中渡实傅,并且好多都是重叠好几个组织痴驴鳞,就出现了这样的贴法未论,这样贴时一定要注意悍熬半,就是视线的遮挡鹿,最好选择镂空的贴纸光,位置也可根据自己习惯而定编嚷。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处抛炉,并不是为了炫耀橇,而是一种调侃扮,灵感应该来自拆车厂碱,将零部件价格写在车上晾愤,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同窜,最重要的是自己的心态惦捶丧。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心廉,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上乾肖,虽然是一种恶搞实鄙,但这种玩法国外还很流行譬糯,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说会亲,又高了不止一个层级群拦。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感算姜,其配色也是想当夺目诬,非常抽象派又有极强的冲击力胶,不过这种风格是最难掌控的式算钉,想要完成这样的作品倍尉颊,还需要多年的汽车文化底蕴积累畔。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格蹈抹,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上郝欺,这种类型车贴的出现绞,表现出日本动漫的发达程度七涛投,国内虽然也有类似的车贴出现泞挡,但真能整车贴覆颈稍,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有懊,暂且当一种娱乐吧赎蔷,看看就好捎。   △ 最后就是赛事专用的赛车睡骗亮,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色箱,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用鞭,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面柔竣揩。   结语淖邓: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包抠,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制欺登。首要提到的就是在国内机动车定期验车时茅喝,贴纸是不准许贴到玻璃上的矮脑另,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%祷途,并且不能拥有过多颜色粒徊访,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题疾答完,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法峦鞋厢,开始先选一些可以起到画龙点睛作用挨绿,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车课酒枢。    综上所述貉捎量,不论你拥有那款车型食蜂购,一定要先去了解贴纸汲,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法鲍,才能在凸显自己个性的同时柯跑莎,又表现出内涵镜,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编富皆烩:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车靡港,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法亢盎,淘宝网上就有很多闲罚,价格也很便宜色吵,种类更是五花八门无,其中一些贴纸在选择上还需谨慎舞,例如WRC呕杜龋,HKS等字样的贴纸韧阀,已经太过时了敢。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商介甭,千万不要搞错凸度,像德系常见的奥迪莆翰径,大众常用的有ABT叔统屡,宝马有AC,奔驰有BRABUS爸昂戚、AMG滔。日系的日产有NISMO橡俗词,丰田有TRD卿,本田有无限Mugen靠、J's Racing;千万不能贴错卫,否则就会让人贻笑大方了辨摆。那怎样能让贴纸成为点睛之笔龟剃豢,而不是画蛇添足呢唐? 首先要先了解贴纸的种类倦,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类么,原厂类酥,组织单位类岗篇癸,恶搞类峨摄,整车拉花类豆秆,在每个类别里又有很多不同的分支浅农床,根据不同的文化拴检貌,地域筒洪,车型都有区分尖轨枯,小小的贴纸蕴藏着不少学问疽享,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔浪忙泪。再有就是贴纸的位置也很重要逆蔷僻,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系峰捂。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌池凶涣,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味浪辛,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂方,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂唬金冉,原厂轮毂并不适合这种玩法摊。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌吞露浆,这种贴法是很传统的玩法娥,国内也有很多车主效仿浩,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话驹芳麻,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low戏,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法季该,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部潭僻期,加以点缀就好谎祁搏。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上瓤沸,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合氮讼李。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处撼,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合四,再有就是颜色的搭配懂乏,整车颜色不要超过三种逼,否则会显得较花哨看浆。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车攻,并发扬光大)贴在车门底部盾淑捞,并配合车身颜色给予反差惧侨辣,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色舍诽,再也就是贴纸大锌吕妗,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面烦杀宛,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格谅潘胶,加以点缀更是别具匠心检。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO估,作为中国汽车文化的先驱者齐酿,其贴纸在中国的社会文化背景下释,融合了中西方的元素并很好的结合在一起锚帘,是国内汽车文化的代表探。   △ IACRO早期的Logo贴纸相金经,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法猫桔路,这样不仅美观亨桑,对视线遮挡也较小际痕。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方淑饰薄,但需要注意不要遮挡视线姬。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了偏,汽车文化比较发达限,或大或小的组织划分的很细致拢地,根据自己的喜好来参与其中雇翠寡,并且好多都是重叠好几个组织浚哭,就出现了这样的贴法翱埔疮,这样贴时一定要注意年挟俩,就是视线的遮挡佬城辈,最好选择镂空的贴纸妓谢雄,位置也可根据自己习惯而定枪麻。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处封,并不是为了炫耀雹坞,而是一种调侃撕肥,灵感应该来自拆车厂妙鸿偶,将零部件价格写在车上誓,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同海仕狙,最重要的是自己的心态帅亢。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心泄,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上顺讳,虽然是一种恶搞侠哥昧,但这种玩法国外还很流行钦乡抗,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说蜡房钮,又高了不止一个层级弄童。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感篇瓤蕉,其配色也是想当夺目椒,非常抽象派又有极强的冲击力粕深衔,不过这种风格是最难掌控的蝗鹿,想要完成这样的作品珐,还需要多年的汽车文化底蕴积累哀空狗。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格牌爱呈,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上赐米芥,这种类型车贴的出现谱扛盎,表现出日本动漫的发达程度净纫,国内虽然也有类似的车贴出现贿掇,但真能整车贴覆陕录,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有琼豌,暂且当一种娱乐吧期经乳,看看就好誊奶。   △ 最后就是赛事专用的赛车譬,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色膛,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用啃苇,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面拘。   结语哇绣: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包吾胃踏,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制柑。首要提到的就是在国内机动车定期验车时矫船,贴纸是不准许贴到玻璃上的妈,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%委,并且不能拥有过多颜色寺,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题氓畦刹,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法船火,开始先选一些可以起到画龙点睛作用磁,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车烩丁。    综上所述绊迸,不论你拥有那款车型策册福,一定要先去了解贴纸浮客瞪,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法肌,才能在凸显自己个性的同时豢京,又表现出内涵悍,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编呐:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历钨逝,马路上正常行驶盗,对向行驶的车辆朝你晃远光灯乳,此时你虽然从驾驶上没有出现过错季答美,但是可能你车辆的灯光调整不合理渡宛茅,造成影响对方驾驶员视线瑰樊劫。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节泛川,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后聘酥汇,都需再进行调整释阮幻。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂臀,只要自己进行操作就好尸嗜。   总结卡脑: 大灯高度调节绝非难事界帘,有的车主会说可,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人典?那些检测数据可真未必讥势裳,还是要依据事实来进行判断肯,而灯光高度调节并没有完整的规范雾,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准秀乾惧,所以自行调节时多寻找参照物进行对比勤桑叙,反复调节至合理即可盟尝菜。 责编懒:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中哄破棉,前方突然出现慢车稠,绕过去之后发现它前方什么情况都没有涎浇廖,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过尺壳。 ● 龟速怎么界定本卫?    如果道路上没有最低限速的标识泌禽统,其实并不好界定什么是“龟速”伴怀,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你犯咕,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促摊,这时候八成是你开的太慢了翰袜嫁。   ● 开的慢是错吗茨禾?    这里有两种情况要分清楚骑柑钳。如果道路上没有最低限速要求的话你料泞,这种行为并不算违规款搜,即使后车表示很难受很委屈酣,也不能真正和龟速车去“讲道理”惶炊幻,因为没有相关的约束法规酶柬峡,但从道义上讲肯屋杀,前方没有任何情况杉,旁边的车都80公里/时唰唰的开骡,您来一个40公里/时巡航促父,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)垫醋袍,就是违规的行为了断痘,此行为如果造成事故或者被现场处罚攻筷睫,则会遭到扣3分返媳矗款100元的处理互邵释。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐面:“开车的时候都慢着点长,开快了不安全”甘修,这也是一句全球通用的嘱咐语兔。这句话从任何角度来说都是没错的疮,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要型ぁ,一定要正确理解才行凯。开快车不安全酷慷,要分清楚是快到什么程度残传溜,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全澎蓄脊,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中躬弊幸,“慢点开”是相对快来说的季,而不是真正的去用“龟速”驾驶俺掏,什么事儿过分了就不好了讨。    在路况良好的情况下垂茄熬,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的惭,开车不就是为了提高生活效率吗仟,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地徐烈,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真慰,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故落范梅,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责瞬,第一理由就是“没有保证安全距离”闷娜抠,但这也是将心比心的事情郝栋彤。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的衅,如果大家有用差异不大的车速行驶赡踏唇,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些强府烁,所以说跟上大部队的步伐更好一些淌。比如在欧美国家米了抹,车的保有量不少车速也不慢慕丛,但发生事故的数量要少很多拎孟桶,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快勒,该慢的时候慢枷烈。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话巩矛孔,比如在美国的限速为75英里/时的道路上粗羡僚,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段蹭概钮,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)珐退,但大家都用这个速度行驶蝎嫉,也就是互相之间的速度差很写谩,如果你只开55英里/时的话蟹桨,还有可能被警察拦下来教育一番分,理由是弘:拖慢车流速度健喝才。    上一页 1 2 下一页 责编红:杨杰" "   随着国内电子眼的普及茹,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头绘诫谋,这些探头虽然看似很烦人敌,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来渴。不过也存在着那么一小部分人嗡虐,抱有投机取巧的心理蓟头,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不蓉商,我的一个同事就中招了叙税,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理莱稍。 ● 怎么认定车辆被套牌坊丢?    一般情况下田,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了型傻,异常违章指的是在自己非日常行驶时间刺赁卵、行驶路段出现的违章情况期。一旦发现有异常违章出现敞,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息堑撬。以北京为例镣,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站故锚。    我们从汽车之家论坛中了解到无辜,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致担矩,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可杆汝。   ● 被套牌了该怎么处理湾拴痛?    我们建议您在发现车辆被套牌时锨,应及时采取报案处理鞍,并尽早更换机动车号牌搪,如不愿更换号牌冠降乒,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理褂理。另外络皆缴,如果您的车辆即将面临验车拜,必须先接受处妨心荆后完成验车幻,事后再进行行政复议靠。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉币沏,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的删。通过审问才知道勃辑,原来他们也是受害者屡,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”枚赏屁,由于一切的过户妨幢、保险手续由不法车商全权代理墙廊孪,二手车商作假后也没有及时发现祈梢加,导致自己完全蒙在鼓里限卑炯。对于这类情况蹿群,我们建议大家在购买二手车时恐铺佳,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务毋伤媒,也应跟随其一起办理手续彩。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚豆祈?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的锤,根据道路交通安全法的规定缄颧:伪造绅仁、变造或者使用伪造堤桶牢、变造的机动车登记证书脖、号牌弥鹊、行驶证侩玛欠、驾驶证的钩心逗,由公安机关交通管理部门予以收缴涵,扣留该机动车车,处十五日以下拘留俊,吊销驾照交啃,并处2000元以上5000以下诽钍款韭柒。 使用其他车辆的机动车登记证书荣禽、号牌盲嗅、行驶证登漆猾、检验合格标志观绞、保险标志的桨节,由公安机关交通管理部门予以收缴鼻兽停,扣留该机动车硅聚盒,吊销驾照拳绩腿,处2000元以上5000元以下防站辏款 倡刺闲。   交警如何找到套牌车未? 怎么减低被套牌的风险桂环?    不少车主朋友们都喜欢在论坛蔑、微博跨妒攀、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车石假,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号锑刨,随之进行套牌仍眷。   如何证明违章不是自己所为唇较?    其实大家不要担心龟隆,只要你能提供足够的证据轿聪堪,证明相应的违章不是你所为阑陵簧,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉傅率程。但如果您不能提供任何有效证明的证据宠,您就需要为套牌违法的行为买单舰掂络。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主奋喜憾,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度赖孩,要想人不知天嫌弯,除非己莫为岁完都。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理离,殊不知你在自己痛快的同时匙,违章驾驶更是对自己生命的漠视居掏苯。如果您不幸被套牌了体赣,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌残喂,可以省去不少往返交通队的烦恼杉。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签仓附茨:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源附:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑扰:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫纹缆,分享至朋友圈或给您的好友炔,不会用萝耿晨?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签杆:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源冗:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑肆:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫继,分享至朋友圈或给您的好友贡违,不会用掣焕柯?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签虫:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源违刹:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑邵:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫灸,分享至朋友圈或给您的好友惰墟,不会用枪邪扫?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签伴泵:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术鲸:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位窟嫩、锁紧观苏户。    与会专家认为暖,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求锹赣,安全性测试验证要满足热测试(高温危险缆截梅、热稳定背测、无热管理循环篓、热冲击循环敲、被动传播电阻)曹,电性测试(短路竞炊仓、过充电和过放电)和机械性测试(冲击柬、掉落姆、穿刺汰思戳、翻滚坑森时、浸入化、压碎)的安全要求跋。但是诞俯,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧釜。安全无止境篇然,提高电动汽车安全性枢色典,还需要国家嗽电天、科研机构痊、动力电池整个产业链条等多方的共同努力妒。    在燃油汽车发展的一百多年历史中瑰卵,也曾不断出现事故瞎蔬,遇到挫折是任何事情发展的规律爆亨吹。因此承,对于各类事故惶铰庆,电动汽车各产业链不应止步不前恐阜,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足赡冀图。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的茧惩,要让安全成为满足一切功能的首要条件碉绅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编港潭瓦:李芳" "   上海车展开幕前一天本嘿道,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会任,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌峡。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌鹿长?北京现代副总经理荷吮纱、销售本部副本部长吴周涛表示囤刹犯,目前北京现代47%的客户是80后和90后酗帅,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例险咯粳。“他们对于服务有着完全不同的需求惺罗。比如服务要定制化妮溅摊,手段要智能化耸、科技化醛。同时瞥,还要预见到他们的需求并满足稗酮。”    如果说此前纬提,中国汽车市场的竞争是产品的竞争瘦,是厂家产能的竞争埔点,那么未来则是客户的竞争叭挨。因此虱,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”吩炽乖。“意思就是享受你还没有想到的服务惨。”吴周涛如此解释考家。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢稀讽?据了解湍贿玻,北京现代由原来的只关注车辆生命周期葛,升级为对客户用车生态的全面服务橙抖,基于互联网科技的进步凰,先于消费者预见需求懂楔,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”辫嫁祟,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效狠目垫、智能沃忙、共享蛙诗,以及个性化定制的智慧服务体验猫博吹。    具体来看部,北京现代将率先整合官网笛呜康、呼叫中心锨涎磷、4S店透明车间佰褪瑰、服务App脚、娱乐成较、地图狗悉、语音控制很搓紊、智能搜索等服务功能握卢,并将其聚合到车机上波,成为用户的车载生活服务平台郊独。它就像一艘移动的生活航母地冈垦,无论是餐饮很陪硅、娱乐骨萄妙、购物的生活需求筹,还是维修休轰公、保养的汽车服务糖溜,都将以车为桥梁嫁瞧玲,实现信息互通粉。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务虹哇,还能够通过在线直播的方式肆,对接车猫联甘、检测碧恭疙、派工庙涩汲、维修蚂芯、洗车甜沙葛、交车等服务的全程进行智能监控其蕉思,实现人车分离式的售后服务脑,把客户彻底从4S店里解放出来承相,为他们创造更多自由生活的空间尺捕。    值得一提的是枪悉,在“汽车共享”大火的当下恋,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务响瑞。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者踌壁,首先北京现代有着820万庞大数量的车主普券。“如果只有5%参加到共享汽车当中猴久,那也有40万辆的规模脯请权,这是目前任何第三方平台都实现不了的镰瞳。”陈静表示匡,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车帘涤、售后代步车锻版凭、公务用车也会参与进来角。“我们希望融入大潮匙裂巢,积极参与这种尝试暗疚。”    除了全新服务品牌的发布趣卤萍,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点陷屏。据了解瀑颇,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上柯陶,通过平直且富有张力的线条零蹭,充满力量感的车身轮廓县典,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格陷盾畏。同时范钳,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机位,匹配7速双离合变速箱懦套,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现程贝粹。    “新一代ix35上市之后舜体,北京现代有全新胜达力、全新途胜沛、新一代ix35咆橇史、ix25四款SUV产品逝同逃。通过这样的产品布局莫捐枯,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势另。”吴周涛介绍说刃慌,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车未去,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求秒。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点靛牛簿,本届车展除了新一代ix35顶绊,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔捐。新车延续流体雕塑2.0设计风格琶,对进气格栅疏潞莫、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化坊豌,以DAW驾驶员注意力警示遁崩残、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置惨浩,为消费者带来更安全的驾驶体验搐闪。    除了两款新车外揉,北京现代还设置了技术展示区摄蜕逝,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果情耸。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台悉琶,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天蒲、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况袭熬疲。    2016年棠赴,北京现代实现产销114万辆辞搔,超额完成目标顷,保持了行业第四的市场地位搪。今年北京现代即将迎来成立15周年儒,也是北京现代从800万用户基葱省,迈向千万用户级别的重要一年剑玲。业内人士分析豆瓮,在后百万辆时代到来之时钒,北京现代不仅在集合全球化的领先技术瞄够,也在不断践行本土化政策亢咀保,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理褥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涉告:李芳" "  5月10日歉卸稿,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点缆,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业口活,人们的关注度更高川氏。在今天窘掀,汽车产业主管部门扒临还、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》烁磋,其中指出炕:“中国企业骏,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”刊。   目前在中国汽车领域趁粱,舆论将中国品牌分为三类粟霜,一种是例如长安兔瓮、吉利这些发展势头迅猛的示范企业复铰涝,用通俗的话说“敢说敢想敢干”己艾,而且成果显著穿嚏贡,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”熔可磷,这些企业通过内部的改革纬,已经形成了正确的发展思路宠设澳,尽管在终端销量上尚未展现成果讳,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”损,始终有一种“捞一把就走”的心态忙,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型麻秒隙,在市场赚取短期的效益戌穗屡。   苗圩在撰文中指出叉琅:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力抠。企业投入资源苟瑞,通过设计开发既、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值蔑,包括物质价值和精神价值彭擞。但是闭别屑,这个价值需要在市场交换中转化为货币酿,才能完成“惊险的跳跃”庙狄愁,成为企业的收益街熊旦。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心卸纤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日捅贸澄,中国汽车很兴奋污,但正如苗圩在文章中强调懂挽沸,品牌建设是长期而艰巨的任务汹董,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”琼屏。这同样是中国汽车品牌需要思考的仓矾。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》委说累,通过仔细研读醛,将其中核心思想与观点标明露毁累,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示沉潘,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知愁响里。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来白且承,党中央柏、国务院就振兴实体经济火盗避、做大做强制造业做出一系列重大部署痴,对加快质量品牌建设提出明确要求紊缎泰。习近平总书记强调临闭肉,“推动中国制造向中国创造转变第戚、中国速度向中国质量转变惩、中国产品向中国品牌转变”稳播脚。   2016年瞳锈涡,国务院部署了消费品“三品”专项行动烹剑酮,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》扁墟,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力祈,提高有效供给质量翘沟,满足人民群众消费升级需要的战略抓手无颈丢。   近日旗卤,国务院同意设立“中国品牌日”厢沤踞,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用劫,体现了全社会对中国品牌的期望返琉潭,为建设制造强国指明了努力方向巍僧年。      一豢碗尘、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代匙柬,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现阀檬,代表着国家的信誉和形象誊殿小。品牌发展是一国由大变强的必由之路卧鄙壕,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志博姬蠕。   品牌建设助力制造强国战略骂避吐。 我国是名副其实的制造大国蔬,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务嗜喝。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”窍,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化毯诺,产业转型升级势在必行供吓,迫切需要加快新旧动能转换叮,培育面向产业中高端的竞争新优势惧措庐。经济发展规律闺挟、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明酞貌,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵懈,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力欣。   品牌建设推动供需结构升级痉。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新淖棵的,重点任务是提升供给体系质量四菏,提高供给结构对需求结构的适应性灰探半。品牌是连接供给与需求的纽带级面,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置楔,引导需求侧消费升级蓄底爱,提高供需两侧对接的效率钠扦吐。   品牌建设促进实体经济振兴铣假。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心锤胖赖,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力端吴陵。企业投入资源限,通过设计开发隧猾氰、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值帅炉舅,包括物质价值和精神价值势。但是歪群,这个价值需要在市场交换中转化为货币凑细督,才能完成“惊险的跳跃”弦漏庭,成为企业的收益石。能不能跳得高掇、跳得远差,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知勤。品牌是价值和信誉的载体谋,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力届。      二饶缮、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述犯蠕,科学地阐明了创新膊浪、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系茎。从品牌建设的角度看愧,品牌需要“中国创造”爬,没有创新郊堪,品牌就没有差异化的魅力殊添。品牌需要“中国质量”卸穷晨,没有高质量焊,品牌就丧失了价值的基础呻午宽。 近年来敖,面对国内外严峻复杂的经济形势卵,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央操随、国务院重大决策部署搏署,认真研究我国工业发展的阶段和特点撤叼叮,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路宪。   把握规律麓袱,找准抓手忍池。要坚持质量品牌工作整体推进涡诗蘑,引导企业在设计开发川、生产制造和营销服务的全过程建立全员揣、全方位的质量管理体系观驹首、诚信体系和品牌培育管理体系靠蛔,以培育有竞争力的品牌为标志饲脖,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念邵煎胸。   积极履职核,统筹部署握酒。2011年狈肖,工业和信息化部会同发展改革委密动、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》薪,进一步推进品牌建设酶莆屡。2015年盖秤扮,推动出台了《中国制造2025》疼钉烁,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一惠。去年结,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动华,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划炒,部署了全产业链质量品牌协同行动歌贸未、优势和战略产业质量品牌护航行动灌角另、中国品牌“走出去”等一系列重大行动融。   持之以恒嚷麻,扎实推进姓力。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设反遁揩。   经过多年的不懈努力孪戒,我国品牌建设工作进展顺利狈宝,取得了初步成效磨弧硅。目前苏,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点衫卞,涌现出251家示范企业嗓。根据对示范企业的调查伪淋,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%成烈汾,工业增加值率从21.8%提高到26.2%巴蹭词,企业经营的质量和效益得到明显改善丝冬。同时搬,重点消费品的定制化谴、中高端产品供给比重显著提升推,定制化服装消费增速超过30%哭逃段,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致胎。      三侧、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务阀幂,需要社会各界齐抓共管海床逞,合力推进缎曙。下一步朽熔摄,工业和信息化部将发挥行业优势耻,深化推进品牌建设眷妹工,加强与有关部门密切合作窘,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境殿淳馁,努力开创工业品牌建设的新局面人完。   坚持企业主体祭踩绅,增强品牌培育能力锻痉。 引导企业增强质量品牌意识舶,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理踏归。坚持试点先行采、示范引领美缎蚂,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设部盆,促进企业品牌与区域品牌互动发展杯。加快制定品牌管理体系标准笔,组织贯标推广壳薄。加强质量品牌宣传放剔朝,弘扬精益求精的工匠精神钢容,扩大自主品牌社会影响鹿脱,激发企业培育品牌的内生动力负渡。   落实质量为先聘,加大支持引导力度顽爸蛊。 贯彻实施《中国制造2025》虹藐,落实质量为先的基本方针限,加快推进质量品牌提升行动色靛按。发挥制造业创新中心建设星、智能制造砰伙、工业强基等重大工程的支持作用纺斥,引导企业加快工业化与信息化深度融合倪杭氰,运用“互联网+”杉牡、大数据等新一代信息技术坪沥崇,把握智能制造肌、绿色制造厦咎簇、柔性制造等产业和技术发展方向秸斑酚,加快培育自主品牌耗钠艇。   鼓励创新设计漠,丰富品牌差异化定位融肪嚏。 完善制造业创新体系负,加强关键核心技术研发特凤钾,推进企业技术中心建设撑鲤。在重点领域推广应用以绿色快、智能设、协同为特征的先进设计技术季瞄。建设具有世界影响力的创新设计集群瘁,培育一批专业化的工业设计企业喜崔嗅,鼓励代工企业建立研究设计中心朔敌肥,加快培育自主品牌恭。   实施重点行动侵,促进关键领域发展博享乘。 落实消费品“三品”专项行动缄能举,支持消费品工业向智能劲砂乾、绿色坏寡、柔性和高效制造发展扦冈。增加中高端消费品供给登,促进产品向高性价比优势转变淌掇。大力发展智能技、健康消费品角梨硅,支持发展民族特色消费品戌淡。实施优势和战略产业质量品牌护航行动僚良,加强产业市场研究和需求预测停导褪,科学规划产业布局杰逼困、供给定位和品种结构才拭。 实施中国品牌“走出去”行动嗽梧,贯彻落实国家“一带一路”战略畅,推进国际品牌共建共享厘骑。   完善公共服务挥,支持质量品牌进步息撮隋。 建设质量品牌专业化服务平台截兄,依托中小企业服务体系纶,提升服务平台的质量品牌服务能力福。构建质量品牌信息共享平台窃俱,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估盼孙。完善知识与人才开放共享平台蒲,依托企业经营管理人才素质提升芯、专业技术人员知识更新等工程煤,培养品牌领域管理人员和专业技术人员盆槐吗。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台排苔,促进科技创新脱腾死、成果转化和推广应用煎捻崎。   加强技术保障屋肆潜,夯实质量品牌基础蔑炊僧。 完善产业标准鹿络热、产业计量八咳纪、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设时娩。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关手,推动质量升级欢。引导企业增强研发创新和系统集成能力把揽,创新制造方式和服务业态玖楼,发展定制化生产畔,满足个性化需求围。鼓励企业发展现代销售体系秒,在品牌传播掂稼镶、顾客体验和销售模式等方面创新发展没系介。   设立“中国品牌日”坚麻朽,大力宣传知名自主品牌 舌媒寐,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新零擒佃、质量精良连蹋、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值巴潍。品牌建设是长期而艰巨的任务巩究卯,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”隶,以新理念引领新发展尘申,持之以恒地不懈努力攻,共同推进中国品牌迈入新时代屏躲曙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编椿戳屉:李芳" "   5月5日笔劲,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开收,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人室、董事长李斌就中国汽车升级之道死、互联网企业造车钾谎、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论旅戌。    近两年互联网造车企业纷纷入局盼,被称为“新造车运动”痪拷深。徐和谊开玩笑说梧餐,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心拎矗博。”他说冕戚靛:“我从传统汽车的角度看忍,就是不服!”徐和谊解释道偏熔,李斌做到的他也能做到马蘑,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇宦。    徐和谊认为吃,最难的不是做产品歌,而是做品牌灸旱,尤其是国有企业体制下做品牌剩蹦。建立上奢、培育一个品牌顾粪,没有很多年漫长的过程是培育不出来的法疲。他举例说瑰弧徘,蔚来汽车在东方广场建体验店粳沪鹃,那叫“烧钱”搔,国有企业就不能这样“烧钱”水蔚。但品牌打造的初级阶段锯蝗,该烧的钱还是必须烧的碳酵理。这就引申出国内传统汽车行业崎富,必须加快加大国企的改革步伐踏,从发展角度搓供散、竞争角度聚,必须改革泛嘛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务辩兼糖,希望未来产品不光是一个出行工具拭尉,而是一个用车的体验平台鳖。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口乖列唇,而是看到与用户交流的新机会无舜。从互联网隆迁遁、移动互联网肺、移动社交发展趋势看恒文,与用户关系会让汽车发生深度变化持,体验会变得更加重要贪罚。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业侣哎兼,新车企应该走什么样的路尽东部,徐和谊认为晚跑刑,条条大路通罗马眷,但是路和路是有区别的笛寄考。他认为全世界只有中国能做到一件事司告:传统车企和新生力量深入融合孝新、发挥各自优势芯秘,结合起来揽,这条路可能全球谁也做不到氨。中国很可能缩短从大到强的汽车路线昏轮蹬。徐和谊透露发:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作颠,很可能这轮竞争掸怖补,十三五末挡精煞,再过2至3年纶讥,肯定会出一个比较好的结果修。”    李斌也认为损鲜酶,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大妈,这跟传统燃油车情况不太一样芦茶。他干脆表示瓶汝系,国外品牌在中国是没戏的插付垃,因为智能汽车需要本地化的数据挂汹使,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快镶氖去。蔚来汽车在三电壤、智能电动粳、包括制造方面都跟其他企业合作港。李斌强调寄:“我们是很尊重制造这件事的专业性刮。”谈到合作东案,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作希衡牧:“我们的南京工厂投入十几个亿擞,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作雌,不是简单的代工慈势。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编探密俺:李芳" "   据雅虎网站报道仓魂师,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示枚茄绒,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现河梳碗,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务山们炒。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称傲须:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域珊,那么它将会伤害我们的汽车保险业务伺。”    他指出涧:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现恕。尽管我认为这可能还有很长的路要走休矛砰,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况迸。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为翱,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍搁粹锻,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险阮劝挞。    当前骡函哎,特斯拉塑港、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术淋。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中卯佬修,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密妓吓垂,并将其带到了Uber囤肺汲。    去年黎,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中吩阿维,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑吻。特斯拉CEO马斯克表示辩,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”噶。    马斯克认为切:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见抬妒列。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故税勃镰,要远多于因人为失误导致的事故同,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道喇伦葱,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素埂。    他表示当情:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全蜕膏,那将是一件非炒樱好的事情犊躲。但对于汽车保险公司来说篮偿,这不是件好事拾崔。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后乌氮,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称坝拱唇:“我觉得这种影响很明显篓。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袍东:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告捎柯人,以一个参与者的身份和一个观察者的角度帘藕悲,全面竭、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题取獭舜,阐明了个人观点挝,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的室、客观的看法吾溅。    报告摘要萎:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期携蒲、导入期粹、快速发展期与成熟期四个阶段靛。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段凳坟。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化鹅幻,很值得我们借鉴韦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败岛。如果不加重视湿漓镭,终会酝成大祸窟炊。    *韩国的电池产业狡,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战狭写,我们必须面对这个挑战半泊杜。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作惰痪,它会带动未来汽车消费新的革命哪。    *任何事物都有两面性变我,政策也是这样热普熄。补贴强度不足洁,难以起到激励效果梨,补贴强度大了栋冠凡,难免产生对技术发展的不良影响谩,也包括少数人铤而走险骗取补贴钮微。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一库猫狙、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展秆撤,从国家科技项目立项至今已经接近20年爆,可以说产业发展已处于世界前列肖。2016年算嫌哄,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车潦虚寥,累计销售95.5万辆胜,取得了令世人瞩目的成绩狭迟。有些专家认为茹僧,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段匙,我的看法不是这样酷。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期餐陋峰、导入期和尝禽、快速发展期与成熟期四个阶段到。导入期也称培育期丧辜,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段竭关。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值骨,当时就有舆论认为炽涪,我国新能源汽车驶入快速道我,进入了快速发展期费嗡。然而到了2016年便回落下来熔疗。现在分析起来衫莲吼,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联热,造成了数据中存在一定的水分女色。随着国家对骗补行为的查处辽洁僧,今年的数据逐渐回归正常祈淳。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势航隶驮,有可能会得到一些错误的判断承,导致过于乐观的结论秘。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期略筋,除了观察数据的趋势外栏馁,更重要的是看产业发展的推动力竿昏乾,是国家政策为主还是市场为主吠。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持凄睦渡,补贴政策还不能取消扛氨躬,基础设施还很不完善嗣密,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平痉纹,产业链还不够强壮与完善挤凑,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高拱烽。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨好,工作量很大茶,切不可放松努力灰,让已经启动起来的产业发展放缓下来窜嫉。    依目前的政策设计容,我国将于2021年取消补贴些,代之以环境酶穿、能源为因素的常态鼓励政策貉。也就是把2021年设为一个转折点亩,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡铜举并。期望实现年销售量达到二诬、三百万辆以上椿瞄侮,能够占到汽车总销售量5%到10%癸请萝。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段香壬。    二按副螺、如何看待新能源汽车的碳排放浚度?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策空讹擂。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题闺念。我认为许多人有这样的疑问是正常的陕盘芍,因为至今还没有一个权威的科学数据溪,来告知公众电动汽车的排放是多少继芬巢?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法盲冬。    电动汽车行驶过程是零排放磺女,这点没有疑问罐。但发电过程是有排放的蛋烩氓,不但有二氧化碳排放四,还有导致PM2.5的有害气体排放乡钮帘。所以简单说电动汽车是清洁的鸽呸蹿,是不能令人信服的爱葱,需要拿出数据来吉籍呐。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标泛媚ゼ洌款的新闻报道啪舰沤,受到一些启发霓玲。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数筒刃棚,即“碳排放因子”熬纱芹。根据新加坡的实际情况雇洼吹,标明每消耗1度电龚,就要造成500克的二氧化碳排放黑膛,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升竞,即每消耗1升燃油刑叔,就要产生3000克二氧化碳排放律。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放辟离姜。由于特斯拉的车重惺,耗电量高琉溃,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值茬嚼,尤其是在夏天开空调的情况下规袒,百公里电耗有可能到40度踞帕疯,因此被坊海款降愁旁。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化熬,很值得我们借鉴赣。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究发绕蘑,据我了解定性的结论比较一致哼苇,定量的结果存在不小差异牟,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关实煎。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别快薯,其清洁技术水平也有很大差异拆。我们可以请国内具有客观地位的研究机构宝,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估互角,发布我国的“排放因子”权威数据卡辉饰,并定期予以更新背刺擅。可以给出全国的平均值与各地区的平均值痴翰剿。    比较我国和新加坡的发电情况霓,新加坡百分之百都是石化能源发电堕现贪,而我国的发电能源结构里黄替,石化能源约占70%写科,可再生能源等非石化能源约占30%监冕录。全国平均来说协玛,比新加坡的碳排放因子数值要小一点荷帕。而且按照现在国家电网的规划来看亢露错,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例魏,我们发电的能源结构会越来越清洁档堂,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大贩伐。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”洁海让,来估算一下电动汽车的碳排放竟廖醛。例如一辆百公里耗20度电的乘用车拖,可以算出其碳排放为100克/公里酷罗妥,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车笆寞斧,也可以相应算出其碳排放为300克/公里奇。可以看出一般情况下速,电动汽车的碳排放明显低于燃油车模孰魔。但是如果电动汽车过重陪红信,电耗很高睫澎吗,就不能算是低碳产品扦,甚至不如先进的混合动力汽车十。碳排放固然与PM2.5没有直接关系桶,但是我们可以认为侍,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下思,耗电越多差揪吓,造成的PM2.5有害气体也越多辉剩礁。因此彤,从治理大气环境考虑江敦脖,我们的政策应该鼓励低电耗产品蹦导,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向加奠。    三饶垒屠、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展嚏康?    这个答案是肯定的捌侧。我做过一个简单的计算吓僵,即使到2030年沥廷,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候咐姬,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右刷裳。由于大部分电动汽车会在夜间充电手兑,可以利用电网的低谷电时段来充电盾疗懂。目前我得知的峰谷差是20%到30%喷,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段惩律,不但不会给电网增加负荷僵随,反而可以帮助电网储电掳。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式忱,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里花屋,在白天电价较高时段将电售回电网渡稳歌。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统堤坝,这个系统包括了屋顶的光伏发电传飞肥、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈剐疯。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电访,采用分时段电价猫南违。当然殴,对于需要白天时段充电的一些领域膏,如快充公交硼、出租车与物流车等洪撵,仍然需要增加局部地区的电力供应能力旦。    四被骑拴、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败鲤绩炭。现在出现的火灾问题比较多比差度,所幸还没有造成集体伤亡涵,但是已经给我们发出严重警告秤诺但,如果不加重视唤,终会酝成大祸仆穗朵。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位歌迟捍。    电动汽车的安全要以预防为主娥,要从产品的设计做起孙,然后是生产过程的严格控制媚报,不能将未经严格考核的产品投入销售镜才嗡。电池的比能量越高本矛稗,发生火灾时的危险性越大倒漏,因此要求有更高的安全性技术切擒闭,试验考核应该更加严格狡峭。尤其射糯社,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎窗惟蝗,因为客车上乘客数量多环,一旦出现火灾逃生难度大弧屉浪。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准盘苯,为满足新的标准增加成本是必要的滦参佬。对于纯电动客车嗡磕,我倾向于采用较低能量密度的快充电池僚,既安全又经济吐奔。    说一下安全监控网络跋卢墟。我认为重在实效味科滤。我在几个火灾事例中了解到肚仕淑,火灾发生前其监控网已显示警告信息拖滦嫁,但未引起关注与采取措施略屉,说明安全责任不清怜从能,监控网站流于形式金官歉,主要是供参观用称腑。    五瓦、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题堡慈,大家都知道菲揉秃,韩国的电池产业诫钙鲍,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战巢侣协,我们必须面对这个挑战夺。目前有一些原因朽峦,使得韩国电池进入中国市场有一些困难呐前,也给了国内电池领域一点时间厘。但是柒孪拷,如果我们自己不努力栓,最终经不起国际电池产业的冲击径宠,我们将会面临严峻的问题裙。    我国动力电池产业发展很快梢蒙愤,一批创新意识强的企业正在快速成长颈,为我国新能源汽车发展提供了重要支持拍话揩。但是总体来说举桓,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况弊功琴,产品的质量水平不高单县己,投资过于分散呵猴,到处建设低水平的小规模电池工厂且脐,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足枪虐案,缺乏战略眼光寐冯。这些问题需要引起我们重视与思考坎臀然。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败疥疏寇,没有一个强大的中国动力电池产业湃,就不可能有强大的中国新能源汽车产业蓬,实现汽车强国的梦想又是一句空话仓唯吗。    化学电池是一个非常老的传统产品亨蛙,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情泵。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度匿窃,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金景疲搔,形成了动力电池百花齐放的创新局面效旁慷。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰诗,还说不清楚哪项技术可以稳定下来啡肮昂。因此枪噬,谁能够掌握创新的主动权篡竭粮,谁就有可能掌握未来电池的命运吃煤搏。电池的技术创新要有整个国家的总体布局欧头,但是企业是实现创新的主体铝。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业坟迫隙,能够挑起这个历史重任还痕俺,把更多的注意力放在创新技术上面惧陡宠。    去年参观宁德时代电池工厂时爽侩桨,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图捌帛,给我留下深刻印象伸。图的中央标明安全性始终是核心伤查距,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度藕单、功率密度崩售、寿命与成本氛苯。在实现高能量密度的同时礁,要实现快充性能媒歧尝,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念伐,向1万次20年迈进虹,彻底解除人们对电池可靠性柬烤、耐久性的不信任涩浅,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下许窘恭,最终实现电动汽车综合成本低于传统车勉,结束燃油车的历史魏。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标北凤,成为中国动力电池的创新巨人拍乒谓。    我对我国电池产品质量做过一些调研睬篡,认为迁坤赂,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平瘁。就电池单体成品质量控制方式棠里,目前还有采用筛选的落后方法衬,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上什如浩。这表明沧侍,产品的质量水平低劣农,即使交货的产品数据是在合同范围内脑,这些产品在使用中性能很快就会变差蒙关恰,寿命很短趣私齿。    目前色祭,还有一种比较普遍采用的“分选”方法谴,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差翁,但这也并未在本质上提高一致性顾。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性币,不需要分讯獭,标明这些产品内在质量是优良的骚。用汽车工业对零部件的质量要求就是谐媳,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”双危鞭。恐怕多数企业都达不到鼎揪腿,就这一点而言墨,我们与日韩企业就有明显差距抡哄。    面对严峻的国际竞争诧炔痹,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟杭。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙拨迸砷,再吃不掌握核心零部件技术的苦芥翻。我们看到国外整车厂来到中国时漠,都要把自己的供应链带进来如寒党。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链两?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任澜。我建议政府坏岁裳、协会片办狭、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程贰尖粪。    六疯劣托、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作砂硕。它会带动未来汽车消费新的革命贾,有助于解决城市的拥堵欢、停车难炕、环境污染等问题乡。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率碎廖疙,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果脾,是未来汽车应用一个非忱剑好的发展方向我挡。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适零矾。    由于共享租车提高了车辆利用率柿驰伞,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊信呶估健,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显玩。又因为主要用于短途使用猎慷刃,大大降低对续驶里程的需求涪卸监。从社会效益考虑川屏南,减少了空驶行程撕媳,意味着减少能耗与排放屑陋汐,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间髓,缓解停车难的问题妹。    现在镐去本,很多城市都在做分时租赁巧,但有的并不是典型的分时租赁衔。A点借芍凤签、A点还猾割,规模小的例子不少仆。例如有的大学有几十台车在那里肖嚷,学生租了这个车出去办事儿哭透疽,回来时归还校园原处碌。这种模式也是一种共享淑沤浦,但不是典型的分时租赁想降翅。只有实现A点借X点还恭侮侗、并具有一定规模动喊救、使用起来非常方便驮,才可以算是真正意义上的分时租赁轨。    除此之外兜扁,分时租赁还有一个评价指标残,就是车辆的运行率祥鼻,即车辆有多少时间在外面跑熊申胯、跑的时间和停的时间的比例标融钞。我考察过芜湖市易开租车橇及,我认为是很典型的分时租赁惜拱恢。从数量上看槐峦,芜湖已经有两三百个站点辛诡石,三四千台车桂飘墩,具备一定的规模;从模式上看问抡,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借陷上镁、X点还缚恍沸。从车辆运行率来看舷顺璃,芜湖做到了80%施。    此外寝础般,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用称星,规模也达到2000多辆阑。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池扩腺锰,很有创新特色徒,也有一定规模兴暮。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据嗣庭,认为大约需要1辆/1000人口侧居珊,或5辆/平方公里的密度唯恰烙,才能够保证顾客较满意的租车成功率觅巳。知豆的共享租车在意大利很受欢迎怂,其租金仅是普通出租车的1/3皇,估计对停车场需求仅为私人车的1/8李睡送。    作为共享租车的车型涩逃阂,以高可靠性效土扯、低成本级,微型车更为适宜势。共享租车要应用车联网技术骨泼莆,建立完善的方便于客户的使用体系仑广,实现手机注册萍、约车催单羌、开车味柏负、交车蜗饺阜、付费以及安全监控等癌钒廓。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持窝忱。我认为畴窃,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来狡。为了方便客户说,建立全国统一的注册收费系统十分必要诗项怠。    七等栖抢、补贴退坡后蛇拍,新能源汽车是否还能发展奖科辽?    从今年开始桐,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡南怖倒。现在行业里有一些不同的声音忙杀,认为新能源汽车本身就是错误的事情武戳途,它的发展依赖于补贴徒饰,补贴拿掉以后切,新能源汽车产业就会死掉萍颧。我不赞成这样的消极看法炭。    首先在电动汽车本身的技术上缴,我们要有信心绅歌。随着电池能量密度的提高堆,到2020年玖,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上税蕾店,规模化生产使电池的成本大幅度下降喇。从这几年市场反映看呸块,很多消费者开始喜欢电动车了补,他们觉得电动车很安静类菇课、很干净挫卤,如果自己家有充电桩韦泰睛,使用起来很方便共。目前略,面对全国大面积的雾霾形势埠赡,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策超吮黔,促进了电动汽车销售量的持续增长谱,在不久的将来踞缄,电动汽车将大量取代燃油汽车怪。    我国在新能源汽车产业取得的进展齐告,很大程度归功于国家的鼓励政策猩撅。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的闻吞,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用歌额仇。但任何事物都有两面性鞘舷,政策也是这样痪百。补贴强度不足守,难以起到激励效果侯跨,补贴强度大了阂京丹,难免产生对技术发展的不良影响啤些浅,也包括少数人铤而走险骗取补贴径窘。这些就是事物的复杂性坟跋猛,不足为奇痪昏硼。因为产生一些问题没耐,就否定补贴政策是很不客观的扰。正确的做法是适时适度调整政策侣,逐步实现退坡潦料敬,制定与能源绵祈、环保因素相关的长期鼓励政策宿,进一步完善推广工作的其他政策环境涝届畦,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去年纹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编广:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言驶傲贩,销量突飞猛进题佰,不仅在中国市场实现了大反转腿水,以每年超过30%的增长率耻写粳,连续三年高速增长少茹老,实现反超谭须,在全球市场上来看纠帕,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位逆太。设计之变岸蹭天,影响如此之深犁蛾。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸胆观,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚福瓜挛,都是如此脓插。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌瞳将弯,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期烂。此消彼长谭叭,本来也是市场常态店骨妮,从长期来看谁都有独领风骚的那几年举将辩。一代产品往往决定了未来四五年间的表现摄。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略堵,而奔驰则用了进击的改变嚼些咕。这导致了市场格局的变化粳。但在今年开始姐,奥迪要采用一种大胆的改变绣溶祷。   在北京车展上侵惟,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生靛椒。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司朝寥惧,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品崎瘁极。在采访中旅耸徽,马克·莱施特先生表示围省,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么胁。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略轰逞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是沏,以奥迪品牌本身的三大支柱枚协仁,即“运动性”缓场、“卓越质量”停、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石技粪,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现互。另外槽哨,马克·莱施特表示伞栓,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别哨,以保持“个性化以及彼此之间的区别”仁陇窗。   未来亢忌,奥迪不论A趟荣、Q勉、R系列江凛,还是电动系列桶十,每一个车型系列都有他们独特的个性诗经。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品攀冗哺,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国礁。而且逞剧蚂,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格放,在马克·莱施特看来氦,除了外观廷奢,在内饰的设计上俺肮先,奥迪前进的步伐还会更大但倡。   比如新一代A8柿钢彪,大家会看到一个全新的控制理念盎券,车里面可能都不会再有任何的物理按键了坎,全部操控都是基于触摸屏难裂。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中痢窜措,这将是一个具有革命性的设计耙裙。”马克·莱施特表示咯。   【访谈】   媒体诉:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里献锰蚀?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么溯?   莱施特琳休犬:中国市场当然是我们最重要的市场之一塑擂龋。比如马上要推出的新款奥迪A8势剧,我们认为80%的A8都会销往中国秘窗。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上焕。比如毒勘,从车的前脸上就有非常明显的体现磨坚窃,这个框架会做的非常突出佳解红,也会大量的运用到合金材料嫁红乌。A8的设计充分突显地位感和身份感开容。因为我们知道中国的用户磨退当,或者说中国A8的用户群是非巢凵恚看重自己的地位感和身份感溪浮股,我们对A8的设计充满信心酪察。   Q2是我们量产车的一个预告疚。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性吓鼓。我们想把奥迪的A系列尝弟惹、Q系列贾,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达梁皑。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型甜亨。比如豢,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计吧赋,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计乖,从而更多的彰显每个车型的特点匆。   媒体尽:A3未来会有怎样的改变答膜灭,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变鞭痘朽?   莱施特兑跋:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望肝,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型日。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的叭掇,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力沁手玻、表达力梗双似。   媒体苟圣:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升聘?未来设计会有哪些改变姬撕滩?   莱施特篮:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱丛,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性南秤舷,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别蛔臣驾。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的恫,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性篡遣。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解加榷。此外荣森,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性圣扛。   值得一提的是谐霜,quattro设计也是奥迪独一无二的优势壬,完美诠释了驱动理念偏鹃从。接下来所有车型都会体现出quattro的设计股贯。刚才我说的是外观的设计踌匣,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大赊卫。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的标恃钦。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念偷汀,车里面可能都不会再有任何的物理按键了搪期,而全部操控都是基于触摸屏妨。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中舌,这将是一个具有革命性的设计陷。   媒体筏:面对未来的城市交通更加智能化卫遍股、互联化俯胃碴、自动化的趋势坷师,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助探?   莱施特先生紊侵:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段爬龟,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段切。实际上姆廓扁,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程迸十。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观模,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做冈舍。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发趣,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶沤,还是更多使用自动驾驶娇,所以我们设计的基点是用户体验埠。   设计开始阶段将先做内部设计锨孪波,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后辟尖,再去考虑外观应该是怎么去搭配辞。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革咎行,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程堂暖。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的痢腾耗,因为我们真的会目睹施稠,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革邓秀痞。   媒体别拍:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗铆徘?   莱施特堵:我们从下一代的奥迪A8开始碾,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言扒。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念颈。我们要做的是持续的裸认但、不断的推进设计语言的发展敬辱,每一代的新车型都要再往前走一大步邦。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毛风:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业殊,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时鸥避,业界开始重新打量双方的合作抹。   如所有行业对热点的追逐一样狈,在过去两年中廷,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势溅鹊绦。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响径逞。4月6日藩蓬闯,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系图,携手研发并应用车载人工智能技术剃位念。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议皖,双方将成立一家全新的合资企业瞪豁邻,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份髓卢懂。在此次合作中渡,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元门谐显,用于双方在汽车领域业务的开展勿,为出门问问未来的发展提供支持请标。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业破钳勤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域孝粹,而合资公司背后脆,大众从技术研发到产品输出的全链条介入虱莎,意味着除了汽车制造商媳伶,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份烁亲。   “1.8亿美元只是一个开始谁貌峦。选择跟出门问问合作风莎必,是大众集团移动出行战略的一部分袭搜辑。”苏伟铭称风溉捣,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈开裁疙,为达成这一目标乏,已经规划了三大板块申拟骏,共计十二潜陷、三个项目该淀泼。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进建,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权了洛背。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红长,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别惟、语义理解技术匹邢歌,面向移动搜索领域的智能手机应用衡屋思,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务钉。迄今为止颇静,出门问问已经拥有自主研发的语音识别屏、语义分析雷蔽、垂直搜索等核心技术艰糠贤。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景娘锣翰,来打造下一代的人机交互方式咀沁充。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)咆槽翅。   “选择出门问问降差,是各方面考量的结果然烤踌。如果大家了解的话凶,其实Google也是出门问问的重要投资企业肩侯哇,所以我们与Google也进行了谈判”恭脾谈。苏伟铭称悉,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准安久纲。   2015年6月魔墙粕,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月瘫闯荷,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月捕,出门问问被Google投资搁脑默。截至目前匹颠,出门问问共计6轮融资钨韭岸。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发缝酮。   “此次好,我们对出门问问进行投资覆荣,不仅仅是出于财务层面的考量限努,也是一次具有战略意义的投资漓。通过本次战略投资蹭释,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术帮吨孰。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样久卫啸,只是单纯的投资或技术合作酬,苏伟铭回应称浚汲,“想强调的是巴趟,我不主张相互供应的关系腻雌箩,一定要拥有属于自己的核心技术慈稀。”   “移动出行领域的合作舵愤,如果是提供车辆沧镣,那只是纯粹的商业化的供应需求夸娄糙。与出门问问的合作妊官,我们是要进入合作的管理层登缚朽,在共同建立的合资公司中庞,双方都有委派监管团队”撂。   苏伟铭介绍币蛙汕,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持售,但更重要的是在人工智能领域的研发锭。“如果你与人工智能进行沟通寡蒲,沟通得越多放,它就越了解你市臀,人工智能研发的目标是迎合客户姆荚,而不是需要客户自己调整来配合楔泛埃,所以拱,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”瘫烁绢。   他坦言色,在人工智能的项目开展上缉鞘媳,有好几种做法世,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”涡,但这不一定能成功拿骆啼,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化黎韧。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象香彻亨。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术土撬复,且能够很快地将技术实现应用佰。”苏伟铭称娥峭,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家库番势,来帮忙推进其未来的发展敢桅馁。从这方面的合作来看沃擒,双方非常契合奈骂得。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的股妹。硬件是大众的强项闯,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力骑呐。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理灿屏,而是应该让其独立运营秽痴。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合趁。”苏伟铭称被涵,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化尽诬撂。   据介绍舍尘藩,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业痊筏课。基于出门问问领先的语音识别薯、自然语言处理逞、垂直搜索和主动式搜索技术拐躺兜,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位既,该合资企业将进一步探索示掳茧,为未来的智能移动出行提供解决方案刊。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里蓖桓,人工智能并不是只包括这一部分醇,其实靠列,在这一生态圈中有各种形式的人工智能栋朝衫,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起裂炉恃。”在外界看来只是一起简单的跨界合作及,但在苏伟铭看来魂佳,这是一个重要的开始石缺腿。   “下一个工业革命的前夜”稍搂,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断粒目萎,为此败玻皑,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略酚。在2016年的广州车展期间蛇,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想旁七妓。据大众汽车集团(中国)首席营销官隧咀、集团销售和市场负责人胡波介绍撅城妻,第一个板块是车内(in the car)的互联功能芍结,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立菊福黄,包括智能停车繁痢菊、智能充电等刚。第三就是交通形式的智能化管理慨憋凭。即打通不同的交通形式惜,提供一个智能化管理晚,最后让出行者能够享受顺畅辅沦酞、无缝衔接的各种交通形式带来的便利避。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团乘雌懒,坚持强调车企在这一领域中的主体作用徊廊。“我们相信喇辉,车企能在这一领域扮演重要的角色讹。”胡波称潜悸秽。   不可忽视的是呻酣,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换栖逃,而大众正在尝试成为这场变革的先行者净。   “要建立一个生态圈闷,必须要有多个方面的项目支撑酚爆。在落实该战略的过程中毋,我们便开始思考坑烘诺,如何构架这些项目巧搐哪,未来三年我们是要围绕这十二惦殴、三个项目开展工作的税。”苏伟铭称乱庞昆,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌梢握梨,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术骏辈秒,以便及时供应狼,满足未来车辆发展需求憋。”   据了解竿瑰富,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品杉。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜奔。通过语音输入低硕,该后视镜可以提供导航棋酵唐、信息点(POI)搜索瞎、即时通讯邢、车载声控信息娱乐系统等功能杀受膝。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验撤淀骄。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品烽么。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror兔诵。通过语音输入凭闹卷,该后视镜可以提供导航拧、信息点(POI)搜索肉、即时通讯捂、车载声控信息娱乐系统等功能瓷谓僳。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力矫,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度被如滇。   苏伟铭透露悉琉踏,最快从2017年下半年开始极泊,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜冠,在一些国产车型上也将采用该技术忍。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统翻。但是捅莽,有了大众汽车集团的参与推隶,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”箔害。   经济观察报楞瞎排:在中国的十二三个移动出行项目上苗夸,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利教馆?   苏伟铭伟唱恋:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权瞬夸。2016年中旬沟疙,我们便与集团总部沟通过卿,我们认为在移动出行领域澎,中国是领先于其他市场的吭抹陋。所以谩驾,当时我们就决定在欧洲以德国为基慈,建立MOIA移动出行服务公司怒概。之后技,在中国舒玫,我们期望成立一家服务于移动出行的公司妓黄,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目珐且痊。   所以痴,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域倾,欧洲和中国供。其中中国的业务包括三大板块讣谋祷,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目鸵浓九。我们在这一领域是领先的皆价镣,这之后吭釜,我们还会有更多合作德梦。   经济观察报吐目:在大众规划的十二三个项目借,大众与滴滴出行颅雾坡、首汽等公司的战略合作是什么模式绥库匹?   苏伟铭倡杆:大众跟滴滴汇拔檀、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中拒摆薪。其实诡鲤聚,与滴滴出行的合作蜜谢,目前还在进行详细商议挥祭。但需要强调的是灵案,我们的合作投资并不是融资的概念淖盼,我们的合作是战略性的驰。   经常有人说大众汽车集团起步晚吹陛,但我看不出其他厂家做得有多快疗仿。   移动出行的合作反倦,如果是提供车辆木猎拉,那只是纯粹的商业化的供应需求伟。与出门问问的合作焊弥,我们是要进入合作的管理层倡,在共同建立的合资公司哨垦握,双方都有委派监管团队柒陆瓶。   经济观察报枯磊罐:您提到的十二事、三个项目都是什么商业模式父娩?是否都会以合资企业的形式出现触祁?   苏伟铭吃:并不是全部都是合资企业形式的项目刮劣。我讲的三大板块中盟啊,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施悲肥落。我们选择成立合资公司是因为碉,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值溃吴夸。那么如果不通过硬件篱撕,技术应该怎么落地呢劝?通过建立合资企业涕,我们可以为不同品牌设计不同的技术悲渭棋,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务龚捅禄,包括集团以外的其他品牌孩肋,我们并不排除这样的合作喂深堆。因为生态圈本身就有一个共享的概念宫兄吩。随着数据的增加片庆姓,共享的概念会更加广泛喉晃,生态圈成功的可能性也会越大从。所以与传统的工作方式相比芦北,变化是非常大的订苇。   经济观察报扒降:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作酷尘?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出参?   苏伟铭莽:我认为技术和战略两者兼有年。要建立移动出行生态圈的目标槐避,就必须把其中的布局规划清楚肛,只是研发出几个APP里司赊,并不是真正意义上的合作或合作的全部杀嘶畅。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么壬莎?同时冻滤,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用潮废,也会要向外输出目陋。   经济观察报喉:生态圈成为汽车业新的布局单位愧计,选择共建生态圈的合作伙伴时怂蕉,有什么标准譬?   苏伟铭丛洗:以前我们称之为垂直平行的价值链磷湿躺,现在我们常提的生态圈与此有直接关联烹。在考虑发展这些技术的时候还,需要对合作伙伴进行全面理性的对比收。   举个例子僳,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候刷辰,我们会考量其语音识别技术有多强菏茬?然后再开始讨论中间的差别在哪棉。找到不同品牌之间的差异性非常重要峦。从战略角度拇鸡,大众汽车集团需要明确今后的定位苛。   谈了这么多剐,其实有一个基本点稠啥,便是客户群体靛迹。作为主机厂豌崎,我们需要预见到7年以后车的样子离骑。因为一般针对七年以后的下一代产品畦,我们现在就已经设计出来了猴祷。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜捐岛袜,未来会遇到非常大的改变舌。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同购糠,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的呛桃,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品衫话穿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戌:李芳" "   4月20日改难薯,上海车展开幕的第二天补霖囊,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台绥辑对,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答乓并滩。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟劳骏,原因并非明星惯用的“堵在了路上”限,其实碾,魏建军早已来到现场茧媳。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内惹厢床,魏建军至少接待了三批不同的访客酱绿率,并亲自送每一批访客离开颧。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时檬,虽然神采飞扬曹幌,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显波吻拆,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小轨。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比酒迫,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义输。一边是国内SUV领导品牌葱逛劝,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代号檬不,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市棋,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”教片藕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军畴筹,这位始终带领企业走在行业前列的领导者沙泊徊,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣该汹。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌坦,此次苯匹,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上轿免。   “WEY的目标是挑战外资品牌轿扛港,终结外资品牌的暴利时代寺识畦,重新定义‘豪华价值’描,为顾客提供可以承担得起的豪华产品迁。VV7c/VV7s之后钾藕,今年还将推出2~3款全新车型替,将产品线延伸到新能源领域丛讽黑,合力冲击外资豪华SUV品牌还护蹈。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者稿亢。”魏建军说躺措,“关于轻奢赫铣即,首先这个词比较时髦冯,容易记住娥对缚。另外派苔,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵释斡。”魏建军表示懒都丝,长城不会做没有意义的豪华杉拧,“作为消费者可以感受到超值的体验奉貉栏,而企业也能得到相应效益稀铺,最关键的是得到了客户的认可郡顶,这才是有意义的‘豪华’炔邢绥。”   魏建军认为安全是最大的豪华烦。“乘员句彩、行人号碍、车辆”三维安全(3DP)设计理念俱沪捎,参照国际标准贡豹请,主被动安全配置完全创新丸绍比,提供正常驾驶剁掣裙、危险警告脖、碰撞减缓手叼部,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护台。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)孤忌铺,译为“牧羊犬”室沛奔,有守护主人生命及安全的意思矮。   此外羔,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队坎娃垂,来自于欧美一流车企嘶,有着丰富的造车经验和行业影响力扁芍。匹配中国第一款7速变速器燃,这是世界上最好的变速器之一沸。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地头庙伴,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌铰妓。除总部优秀的研发功能外距绕陈,长城在欧洲坝尾、日本和北美也都建立了研发中心邵警哀。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”色,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数疚。其中杀客绣,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌吼。对此伦单,魏建军表示姬拴:“媒体和消费者一直有这样的担心录,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面暖。实际上风钢静,在同尺寸或者是同动力下笑颊,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价势。但从消费者的角度来讲溺篱,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的心狗,消费者会非常清楚这些配置订检硕、性能杭扮凸、做工有什么样的差异捐箩。”魏建军表示娠雄扩,长城的目标是做品类品牌绊圈斜,即目前在SUV的大框架下以价格为区分滇,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元彭拷,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间福,所以消费者对二者的定位不会产生混淆纪眷。   而针对销量层面呈离残,魏建军表示逞驰斯:“从销量上看矛,WEY很难超越哈弗曙街,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的癸仍,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市嘲岱獭,15万~20万元的空间虽然也很大避圣巧,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论诡。”也许很多人会认为粟坡秤,WEY卖不过哈弗饱,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务弛,但实则不然哦呸侍。“WEY和哈弗我们都重视什,长城用同等重要的铣级、足够的资源支持两个品牌雇乳绞。”魏建军说化。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力牢,魏建军是如何评价的慕囊堵?“我认为我们的产品不管是性能彪感溯、做工喉、安全骨隶,还是油耗嫌课柬、排放梯熊夕,都不输高端车魏味。”魏建军依然对产品信心十足惹竟呕,但他也承认WEY面临一大问题农萌创,“现在问题是品牌价值萌肝奖,因为WEY旗下产品刚上市恐挫还,品牌没有经过市场的验证挂喘倘,大家会对它不放心镜莫。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车褥顶挝。”   魏建军表示喜氦相,自主品牌给消费者带来了很多价值复。“有我们的参与伤路,不断地进步噶、不断地在挑战外资曝停,已经迫使外资不断降价捶颧,提升服务品质廉。我们的目标是要挑战国际高端市城健,所以说我们借助中国这个很有价值的廓、规模最大的市场来锻炼撕,使我们能尽早挑战高端汀刃撩。”魏建军表示拦,消费者购买了WEY之后乌得劳,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值瓦横。他对媒体承诺廖犀,WEY的产品一定是超值的龋稗,并且一定能给购买者带来惊喜漠瞄。“WEY是一个挑战者屡,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感陆团辖。把我姓都赌上了哺,不能失败凤逝,只能成功较。”在采访的最后搜胖,魏建军郑重地对记者说莽羞彤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贸:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日劲记维,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发坝赁,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作潘,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向挝高馅,为此凤凰汽车特意采访了有关领导录,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车胳侠,以及未来的发展乒卡。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生填匆夕、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生佰、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人磐镐:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生青吗憋、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生淑狙爬、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士贿,以下是问答实录垦:   凤凰汽车 膛:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何健宝悼?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的仆翔?   俞经民 雇售:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心绍错,对于品牌的市场表现同样很有信心皑酒,就MG品牌今年同比去年的增长率而言美,我们有信心成为市场第一的品牌跋效形。今年我们的销量目标双,是从去年的8万到今年的20万投炕。纵观130年汽车工业发展史赁兽梆,汽车行业发展的基本规律而言卧风,规模还是需要的盖,是品牌更好的发展的重要保障伦晴。   邵景峰 喘磨:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分弹盲钵,荣威方面甜,我们所坚持的取妈苯,是一种符合广泛审美的惕、优雅自信的设计风格安从哀,在复杂的市场环境中层付赋,抵御诱惑怠灸媳、坚持自我得惫,走一条人性化的设计道路刷。而我们的MG名爵江,有着近百年的历史底蕴与跑车文化焦般痹,这是一个巨大的宝库斥黎措,值得我们的设计师尽情发掘醇,其中之一轿充,就是感性沮。   在MG品牌的设计风格中宋堡羚,我们可以看到很多情感爆棚惊、血脉偾张的元素与产品苛柔让。未来的中国汽车市场必将飞速发展姐康,需求也将越发多元化螺,然而无论技术如何变迁虏感,对于人性化骚娜浓、情感体验的诉求将贯穿始终车杀对。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想店奸,我们也将在感性力设计理念的指导下筐,推出更多让用户“血脉偾张”的作品寝爱膘。同时酶,强调个性也不代表小众思歌,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求袒场,为大众带来唤起强烈感动沸剃、让人心跳加速的优秀产品矮讥,这就是我们所追求的目标蕊布。   凤凰汽车 镶客:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万寒绞挎,其中年轻消费者占到了绝大多数苇,请问接下来毙侨故,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求该癸?   俞经民 侗:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”书倾,更是“年轻的心”哼,从名爵ZS的订单来看惋,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体糕铃歼,更包含了年龄层更大翘挤、但心态上保持年轻的用户磐版骄。从“年轻的心”角度而言陈忍,我们的消费群体就更加宽泛了疮,作为一个年轻化的品牌畔,MG名爵的诉求是“年轻动感泉、专属空间潭阔、纯粹乐趣”举勺,给“这一代的年轻人”造车馈酪狄。说到年轻人共同的特点抬,是充满梦想龄贩,对于梦想的追求更热烈一些扫胁诽,更想把心里美好的事情去实现草测屑。这个梦想实现的过程是非常美好的亮桐,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求弥艇:为这一代年轻人茂,不仅是岁数上的年轻人秽赔弘,更是心态上的年轻人糜憨委,提供更好的选择守当矮,保证他的有更好的驾乘体验笑赁炒。   年轻化的特点情胎码,是要颜值吝膘、要体验的到位楷、要可以分享人侩勒。二十一世纪中国的年轻人喘,在互联网的普及深度描德、对于尖端智能的体验和想象力当妥,在全世界范围一定是靠前的沫,就应该可以代表“国际范儿”锹,也应该引领地球村的潮流舰。要满足这一代的年轻人扣萌,MG名爵所带来的产品体验辅,也应该要追求更极致橇,带领大家去创造全新的潮流疚汰。   凤凰汽车 汐穗钾: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”牟硷,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后巩党、80后祈轰撕、90后的人群当中碧怖?   林嘉瑜 奶屑诉:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作兴解。这款车感性的设计曲线讲,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归妒墩稠。不光是国内的经销商巢空郡,本次上海车展伯,MG名爵还邀请海外的经销商堑,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发虱射,他们也都对这款车都做出了积极的评价遍揣,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀排,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”苗论、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟尝奥含,经历百年的沉淀始终带来心跳加速红,让老百姓也能开上小跑车趴改晶,尤其对于国内的核心消费者来说华接铆,不论年龄几何缺,都要有为自己的梦想活一把的态度排。对于一个汽车品牌来说胚偷秘,这是一件值得骄傲的事情糠狄。   邵景峰 墓粳:其实在选择一种设计语言的时候搭韩,设计团队非常慎重特,因为设计的变换频次不能过高烷,要抵御诱惑晦辫匪、保持延续性才有可能给消费者形成印象匙甩、拥有识别度从而去打造一个品牌嘉艾冗。“感性力设计”的第一条就是要有感性搁详,去追求情感的外在表露陵盒饶,从更广泛的角度坞贾冕,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些楷,通过真正的审美习惯进行判断;第二卸,感性力是专属聘、设计师要通过专属的标签靶需假,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感赴娩戊,MG名爵强调一种蓄势待发的动感榔豹啸,比如运动员在起跑的那一刻铺,弓箭拉满而未发的瞬间讨腑。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚抵,这种动感更有档次夺短,同时价格不菲奖谎伴,是很高端豪谦、优雅的设计故团褥,我们希望把这种设计注入到产品中嘉,带给这一代年轻人极致的审美体验圃够。   凤凰汽车 莎紊苟:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动南Ю欠辏块化架构平台打造的盟,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划丢?   俞经民先爆澄:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用秃嗓。这是对这一代年轻人的尊敬是报,他们自带国际范儿痹,是可以引领全球的潮流的人群次,因此有着巨大的价值瘦间品。对此木瓮碘,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划信,在全球也是一样巷。目前表抒,世界范围内沪,不仅是动力总成前瞻技术的整合攀忌袒,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势康势。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车翁豹荆,采用插电式混合动力设计记上骸。另外阂赂鹤,大家看到的名爵ZS挤狠,将会在明年上半年推出纯电动的版本碳,至于最接近今天这辆续航超过500公里酮、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车蒙,也将会在2020年之前推出拜菲贬。   凤凰汽车 祟免榷:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系辖弊龋?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法齿菩?   俞经民 介献:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控朔感宦,设计上差5%赏纺,销售上就有可能会差30%捅牡嫂。那么对于自主品牌而言垛曝,就是要把自主性发挥好朴杏,去追求审美的宽度和深度嫡惮,销量也才能有宽度和深度憾请睬。名爵ZS的设计就是这样做的态,要追求极致凳蔼殿、不计工本混、敢于“临阵推翻”把外形做到极致屯漆靶,可以说呐老,名爵ZS的极致设计需,对销售的宽度起到了很大的作用火熔埃。   邵景峰 瘟:汽车设计是在不断进化的驹,不会总停留在一个风格上拓,在互联网时代端,同样要有全新的时代特质肪。另外堂揭,从汽车设计而言犁腐,例如从动感设计理念而言豢攘,英国车是鼻祖蛔,很多品牌都是以此为源头来发展的却女,也就是“同源”阿敢勺。中国航天能够上月球娥,那么在汽车领域上同样有大的进步斜楷。之前德国杂志的一篇文章写到勉,未来汽车设计潮流的策源地将是中国沥矗,在进化的道路上有推崇的看法畔奴鼻,也有欢迎的声音够,这些都是要虚心接受的饶半。另外纺疚,汽车设计是一件非常严肃的事情浩耍,每辆车定型背后粱,绝不是单纯开玩笑能够做出来的桔柏悸,背后要靠巨大的投资来驱动燎。   在造型评审的过程中熊苇,流行趋势讲清楚箔身,未来怎么发展说明白挤,否则误解就跟着来了十透,所以要有一个整体的品牌战略在里面趴,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了甜。   凤凰汽车 群耸棚:今年累,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处讹和?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点史?   林嘉瑜 姥怪安:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作宫,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素敦,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄登,拥有一颗年轻的心推,热爱运动耸、健康的年轻人凭久。   从足球营销来说沸箱,对于英国和中国枷丛,都有很大的国民基础泛卸。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国竿,是英超乃至欧洲的强队描,这几年的成绩也是不断的提升川鹅蹲,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的驰桔首。同时诵迁,利物浦又是一个老牌劲旅便,有不断上升的潜力技邢,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样娇卫讹,在用户上有着非常大的重叠之处诺砷。MG名爵与利物浦对的营销合作模,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来侮踩,在活动和比赛中享受快乐恋撬感。   上海上港队也是一样的炬。MG名爵经历近百年发展衔淡,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣栖撬功,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队沽兢,两者的合作也是非常有趣的橇级。更重要的是蒋缴,MG名爵通过足球营销的模式敦汾劫,能够促进两支球队之间的交流当派,包括之前组织的很多活动仁师,不光是针对中国的消费者柏,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动昏,有效利用MG名爵品牌的特有资源罐渤,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌搐躲,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值外洛豹。   车展期间纺酞,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海氯灌,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对乐剔。在车展之后衡簿碘,利物浦会在上海有推广巡展活动弟跋波。下半年丰,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对膊结,欢迎全国各地的消费者参与和体验敌辩。   俞经民 怠七哪:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的人缄,大家能有一些共同点做沟通泛,国内和上港足球队的合作熊,正是汽车和足球之间速度与激情担农、自我突破的契合点唤,足球又一个很大的特点贝,就是会让人意想不到笆,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间狼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莎:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年我,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩鄙渤,与此同时卫,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一截鳞蓝,长安汽车产品质量持续提升耻曹,用户口碑不断提升歪铝,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象蓬,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一筹、全球乘用车品牌中国市场第二名禄。   关于未来画,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会讨寡,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划刨诗,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升型乌。   2017年是长安汽车的产品大年究别花,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市坚、全新的SUV CS55豌诉、轿车睿骋CC船趣冷、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市擒,将会进一步完善长安汽车产品谱系慌。   如今睡,长安汽车已经入围“国家品牌计划”洛尸,站在国家品牌高度寻求发展猜些签,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任访惫勤。提升品牌溢价能力需谭钉,成为长安汽车品牌发展的重中之重枢。2017上海汽车期间赌粒,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平努梆,关于长安汽车的未来必彻,徐留平董事长有话要说浩,以下是对话全部内容幸矛。 凤凰汽车颇:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的枪劲忱?   徐留平迷团:回忆长安汽车自主品牌的心路历程项,我们也是不经意之间就走到这个地步蹋搂羌,因为一个产品睫逗,特别是像汽车这种产品是更加的明显辞凳略,它反映你的公司文化绍怂绢、你的公司理念是什么样的东西亢,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看居膛,曾经我在公司和高管谈的时候就说过健荷挂,你怎么样让产品吸引住消费者睬?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球惕超,靠的是什么霜诡誓?因为美是一个主观的东西傻,有人认为这个很美虚,有人认为那个很美谰肮,从长安汽车之前的产品来看善,我说我们没有很好地把这些东西总结出来盖。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么扯徊?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的论,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错款,同时想把这个产品往这个方向进行修改呢嚼。我觉得在这个方面惩,从长安的角度来看灯奸,就是对于这种动感礁、时尚这个理念的偏好病错。我一直在体会十够改,其实我是在反问我自己室耍量,这种偏好它是怎么体现在产品上的绢雷?实际上是我们内心的这种偏好分。在过去的2-3年中扫嘘甘,我们面临的话题卫螺场,如果过去不做总结疮乾恕,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来罗灌,另外更重要的是说枚,下一步你怎么做哥撬哗,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法危,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车撕,下一步是个什么东西份补,消费者需要什么样的产品澳,然后作为公司来说波提,你们能展现出来什么样的东西继,最后我们总结叫生命动感智色双旋去辱,当这八个字出来的时候福爬,我觉得是非澈词危好技,既是水到渠成背般岛,又是醍醐灌顶类馅、灵光一现兔芍。这个过程避快,不仅仅是八个字的总结锭沁宠。这八个字出来以后玛牵侮,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好克操,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念警汇,实际上不仅仅涉及到造型畔,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验号瓤赁。这样的话柯,就有了一个提纲契领琴梯念、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西浚,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中斯,就能够有一个非常精准的东西抒伤孤。   刚才你特别提到“色”抠,我们当时想说刃记,你必须要能形而上茸桐,要能够抽象出来稀捅,如果说你不能够抽象出来拷捎僵,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候杭巷默,如果你弄它50个字藩锨、80个字绣,你可能不够形而上相,不够抽象化导辅龚,最后我们觉得“智讳呈、色”缴,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求蓟,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动床。   第二个就是说消费者情感的体验乒忱具,比方说对这个造型和颜色掏,甚至于这种声音或者是形状偷、线条的这些方面的喜欢慨,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西桓忌返。当然我们也在想用什么样的词比较好默,最后觉得设计的这个词很好凸,一开始我们还担心说这个词字挺多时,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化儒,我觉得就应该让它有想象力锌,就应该赋予它很多的内容肌,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的曝,孔子都说食色东,吃饭以后第二件事就是这个字慧,我相信孔子说的这个字也不简单意思谩洛懂,实际上说凛卷借,智色这两个字还是最终反映的是人安,特别是消费者的一种需求拧,对于未来传统的一种期许降绞刃,这个过程当中欣蔫热,对我们来讲蚕能,把这八个字想通的时候物替妥,我们感觉到非常兴奋也非常重要的裤芦,这是我的第一段话题按假。   第二段话题说这个对长安有什么用处磕瑟?那次在发布会现场有说驾藉糕,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候钡,一开始我就提出察诡倾,第一个己管哄,这个产品要漂亮樊道,你不漂亮的话毕聘身,什么样的东西都没用母慧玛。因为我们很早的时候就开始在考量斤心孙,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧檀黑幸,后来发现不行囤食,最后我们在大概07零吨咐、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了郎汾狗。因为你还不能提炼出一个高大上赏、抽象但昧、形而上的东西垃,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮秸离穗,但是每个产品都出得非常艰难仕。这个事这么长期干也是一个问题秋,因此在三年前的时候拷枫让,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了犀,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解掏稿搁,对于消费者的这种认知嘛,把它抽象化窍海谓,那么这样的话理解了以后幂妥,再把它具体化耿,特别是在产品捐乡,也就是设计理念当中一些图形化的东西阀翘汝,因为如果你不落实到图形化的方面啥扇,那就只有形而上没有具像化 滤莲汝,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中促驹,图形化和具像化过程当中眯惺,这个就出来了餐。   这个出来以后士害缝,我觉得对未来长安来说恭少,我们未来在产品设计的过程当中腐寇烯,产品能否做到生命动感智色双旋型匪靠,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来合?这样的话劲拜,实际上说朴讣,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中钳,几十次的否决氨,我们也许可以用1/4的时间就把它完成幕,几次或者就十次你把它完成擞沛灯,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了磐,那么这样的话徘料,对于长安汽车的家族化敢,我们看了这个车烁,看了这种感觉这种情感的体验宋轨,那就是长安汽车忙假,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车接贯疯,这是一个侍惰段。   第二个就是说苦粕顺,我们自己在研发制造设计过程当中混茅茫,这个速度大大下降疏吹特,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降褥,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢霖,如何把消费者的体验做到更加的精准粮,更加的接触到痒点慧较媒,这样对长安的影响是极其巨大的环券藕。   凤凰汽车钨未泄:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念搜棋锰?   徐留平袍:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念腑庞斗,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法迹微。如果说把它拆分开来删,生命动感可能更偏向于品牌这种概念淬,智色双旋更加偏向于设计领域络嫩戊。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢庙宫?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚磺,我相信大概许多媒体会想崔,生命动感智色双旋怎么落地焦?因此我们就想把智色双旋也说出来挛蒋,不要分开侣沙,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中团沸氮,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言笑刀。   凤凰汽车拭愁:另外一个是提到的认知方面的感觉胆,有没有一个专业的因素伎,咱们除了制度之外溉,有没有专业领域的人来负责这件事寸誓?   徐留平盲荷农:我们长安有一个庞大的队伍茫,首先要把一个汽车造好辞京隙,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人扯砂,到高管团队桐懊,到设计团队抽,到制造和研发团队趴铺,包括服务团队恕,特别是主要负责的领导人琅。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验径千零,而仅仅是设计团队的话语娘菏仙,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离翠坍。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层悍俄呛,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素烫蔑送,因此对长安来讲某面,是既有最高层特别的重视扁娄、关注和把握凑垦裤,并且这也是一个最高领导者的工作职责式盲。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知练梨氦,我认为在汽车领域当中是行不通的谱巢,当然我们也有具体分工居啤脓。另外也有很多的专业人士完成这个事情挎茎,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的窃休匡,还有轿车研究的沁坊,也有做SUV研究的侮歧蔚,同时也有按照职能分的棋势洛。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中镐码慌,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓砍释,如果仅仅是设计团队的意见旧,肯定会偏离了方向叮哼飘。 凤凰汽车别:一把手是指您吗捣哼诫?   徐留平泰成梅:我是其中之一画。   凤凰汽车绿接亲:长安汽车自主研发的新车腊结,设计佩晴摧、评审峦臂、评定环节您都会参加吗洗?   徐留平门:我必须参加侨,我前面讲这是我的职责猜木眷,所以我必须参加塘。   凤凰汽车攀立:无人驾驶车呢卞?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车衅茎层,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了到遁,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产几泄变,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破芜?   徐留平洗:上一次品牌发布会漓,最新的无人驾驶技术也做了展示话摆哨,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上拈汕瘟,高速公路的环境相对来说可控性要好翰。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的叙,难度要更大幕,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻拜,我们不仅能在高速公路上做糠固,而且能够在城区做渤踢频,这个技术我们已经实现了突破呕办牌。   凤凰汽车眉拷:长安无人驾驶技术进行的这么好醋魂,量产会提前吗膊杀表?   徐留平揽玖:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加诚柏盾,实际上就是说楞套,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到态,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西窗,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点芯,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定哺。   凤凰汽车同坎低:中美在进行双边的贸易谈判继,这是谈判的内容之一闪孔检,会涉及到汽车合资企业的放开五唐,可能是一个双向的市场开放的动作媳力,如果这个谈成了滩宏,如果这个不再规定50%的上限饶处,您觉得对行业有什么影响薄摔,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资武许,那您觉得首先答不答应犯乌奈?再有一个多给他股份的话轨韩敌,对企业今后的运营会怎么样姬?   徐留平葡:我明白你的意思嗜赣,第一我确实还没听到这方面的话题绷,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况珐,股比这个事说了很多年桃番衬,我基本的看法有几点独,第一个这是国家层面的战略和政策读,作为企业来说朴炼耸,我们遵循具镐溪,国家有什么政策我们遵循什么政策彼分,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错规矫汐,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点秃芳,我相信未来的合作会加深酱摧危,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大经,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现劫喝,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题吭,而是说理解消费者据井逗,能够洞悉消费者脓陕,如果股比的溢价挺高甲萄、溢价挺低迹定,但你产品不能卖出去哼柿,那你不能分摊出去笛日休,如何把蛋糕做大柿酥,这是合资企业要做的一件事抄潭。   凤凰汽车敢劝诧:如果真开放啃去,长安会想着往美国去吗稻健哩,就像那福特来到这里呢沛滥擞?   徐留平瓶觅穗:长安想要去美国是一个公司的战略镁猜凄,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系梁抠。   凤凰汽车擎:长安与福特的合作多吗貉惺?   徐留平霖肌父:长安与福特是我们加强合作的方面屯,应该讲这种合作的程度略,不仅仅是合资企业溅,从母公司其他层面翠,包括技术和其他很多方面都在讨论妨词,包括海外市趁谩,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长荆,它的能力提高了干嫁高。第二 现在是全球化合作的时代侈,一家公司独立运营距,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事涉巨,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音烷柑鲍。   凤凰汽车藐:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结伯,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要坑拢仍,你还说了过去我们做一个车豌拌钎,可能需要很长时间好不容易做下来部,比如逸动獭撑陇,是很艰难的疗。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%滦,当然有可能说这个份额很快能够突破50%爱,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资池秆歇,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市潮克ā,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品峰漏瘫,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大肚睦?第二对比韩系袱凑、日系锑甩,我们的研发体系和他们的研发体系相比柏凉,您觉得能不能支撑私稀,确实我们的实力也很强潍,我们的内功可能修炼到一定程度蓄叼宛,我们后面会源源不断推出好的产品洪烷,而不是担心到了一个节点会发生什么状况笛龋。   徐留平节:你讲得非称肚梗好未,我觉得这是两个原因导致的堂厘,第一个就是必然性痪,自主品牌需要有成长的空间派仆虽,第二个确实也有机会的原因衬休惧,恰恰是SUV的市成啄椤,中国的消费者需要这个东西狸铰窍,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些匈堑,反应速度更加快一点什秽虎,把这些产品推出确实是满足他们的需要苫佬,我觉得是两者共同作用的结果穗蒜实。   对于下一步自主品牌来讲存幕患,无论是哪个系练遂赡,无论是美系汐疮老、日系婚南、韩系庭、法系闺竞,我觉得跟系没有关系夸,核心就是在中国这么一个大的汽车市成稹,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西韧帮,这是关键杭。消费者他肯定是有他的诉求的集,究竟是SUV拼圣哄、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西劫,他有他的一种偏好迷、喜欢孙,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道唾,这就需要我们作为厂商帝蜂慕,你必须要洞察到消费者的需求托矛椭,实际上要看到他的潜意识是什么东西憨滇,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来怂部。为什么我要总结长安汽车的过去呢才胎蔫?实际上是我们自己反问的过程贰,就是说在过去当中抡恼即,为什么逸动会是这样坑糠,CS75为什么是这样必?实际上说添辟,我们当时也没有意识到首,反正当时就是这个样子送适,实际上这个过程是一个反求的过程需导隆,我们为什么会喜欢这样奸?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中芒来,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子赊,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好头箍柯,我们把汽车理解为是生命的动感感褥俩,其实是一种生命力的扩张尼,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念乳,而我们长安就应该提供这样的产品翘,回过头来展望未来锑蒲怕,我们觉得这也是一个正确的判断惜。   凤凰汽车钱骋鞭:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较陇苹备。   徐留平萍寡:我觉得现在国内研发体系来看萌,国家间可能还是有一些参差不齐衡,我觉得自主品牌的研发能力和体系鸿,进步无疑是非常大的媒嘛,而在很多方面可能与跨国公司有差距量串疆,有些方面会比较超前仿寂奈,因为自主品牌也不是一家冉,跨国公司也不是一家埃呵,要两者来比很难说喂杰,但是有一点妨,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易骨狠,做好一段时间不容易谢拎凰,这个公司要能够连续做出好产品疙断病,能够连续向前增长碳,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念量受、设计应用础赦,在这个公司当中都比较受关注咀令,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因淑跨。   凤凰汽车簿:我想问一下自主品牌的建设躬膛,随着我们品牌的推出膘,现在汽车品牌进入新的层面纹欺驹,会有不同的路径选择甩,比如长城矮潍、吉利推出新的车型犁,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势黑取领?长安如何能够胜出肆虽?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌函藕愁,除了刚才说的两个腊,还有互联网造车的未来的合作伙伴伸碱,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响茄梨炔?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响蔼垒?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合贾瑟跋?   徐留平屡隋舶:实际上妥硅,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌须郝,我觉得这是好事钢,这说明汽车产业欣欣向荣拈迪蹿,是真正的投入计叫饯,这是我对汽车产业的理解麓品,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚巫,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程侩尺势。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行刀多,例如一个产品到了造型师的时候裤,是一个说法解额垒、一个样子窍,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的拷了响,然后到了制造过程当中又是另一个想法冈,到服务过程中又是另一个想法俏捻雌,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西俏林,既有高大上的垮,也有形而上奶蜕且、具象的枯,你要把一个公司从时间跨度蛊橇巍,一个一个展现出来轰滴虐,而从空间的序列当中地,你要把研发全部都按照这个意义蒲锚,我觉得是很重要的方面辱配薯。我觉得制造汽车是很复杂的过程拆,各个方面的协调输、综合绒酶、修正碉汇、打磨需要太多的时间公让,我觉得这是一方面赏。因此长安做这个东西既是公司发展的需要虽涛,同时也是我们总结过去体会出来的娠案,它是由内而外的谋。可能我们过去没有意识到这个话题辆钞柯,我们现在总结出来壬,然后下一步能够指导各个方面使体田,每个部门都很容易做事情稀电。   第二个问题你讲到造车太挺,我们开的会太多了呛隙,失败的太多了楷,沮丧也有很多返复,基本充满笑意也就一次庞,前面基本上是批评堕确套、检讨镐憨,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行陶,不高大上判谓坷。至于说现在很多企业开始造车茬泉杠,我觉得这是一个充满魅力的行当稼驶罐,很多人都愿意去做盼水丧。   凤凰汽车缄:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样品? 徐留平管溅记:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面反,会选择相适应的地方逃未。   凤凰汽车稳坝勃:就刚才的问题我问一下围拐,刚才您提到和新创的互联网的合作持秤吩,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔希、蔚来也有合作搭挠,您觉得长安在未来在互联网里面的话辽,更倾向于是一种怎样的合作亮段澳?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工董,您是怎么看的霞?   徐留平丸噶范:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择爬瘟勿,从长安的情况来看氏海唤,我们认为哪个方式都挺好的苍,现在是合作型的弹,是你可以自己干理,也可以合作干骋,也可以自己加合作干绅噬,哪种能成功打动消费者是很重要的东西孩。   凤凰汽车耗喊敲:我们打比喻光,37度是正常的温度罐乔,您觉得新能源行业淋势陷,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说玻傻朽,您觉得温度是多少坑?   徐留平娠辅:您觉得高了低了怀情?   凤凰汽车办奇古:之前有人认为这是疯狂的阶段苦目柏。   徐留平车:我对一个产业的衡量依据是萝,在目前这种全球的经济运营模式下臣吉勺,凡是有金矿的地方锭,都会有若干的人去挖掘它栏誓,目前我觉得新能源就属于这个阶段甸屏烂,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够危颈,应该更加得进入端,因为从目前的情况来看恃哩,汽车产品当中斑,一个很重要的领域就是电池玻弄,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放畔,没有这种资本废凸港、技术匪坏碳、人员的这种投入碴晚,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的龟类。   凤凰汽车播局躺:那就是说您觉得温度还不够吗糠擅?   徐留平湘澎庇:我觉得还可以士娜渡,但是我不太同意的就是产能都微,如果说你的产品技术不太优秀坑龋噶,你建那么多产能就是有点糊涂骨久。   凤凰汽车芒白:很多其实可以通过改造现有的产能莲宦,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能豪拒,从这个角度来讲币跨奥,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况合辫?   徐留平蒋俗帆:从整车厂的角度我们希望成本低一点伎妮,选择利益大的粪两涟。   凤凰汽车膊沤贩:所以您不担心过剩吗人吮冉?   徐留平熊:我不太担心这个问题湍,我觉得电池还处于不确定的阶段糙篡檀,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候凸。   凤凰汽车侵抹测:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象型狮,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外庐,不管是设计师还是CEO等等勉,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代崩鲍?当然那些设计师很多是主管的腺,老外有管经营的有管品牌凤柿兢,主要还是在设计和技术的领域想,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的儒?第二个是国有体制的问题射,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响财涣,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域沪,也在高薪吸引高管人才揽,您是如何留住我们的人才融,关于体制之上屠、体制制约的问题八搪旅,我们怎么解决坎?   徐留平螺:现在是全球化时代倘劫,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早递溶,我们最早的时候是四无康憾暇,没钱赂酞、没人煤赌阔、没能力订隙、没地位澜阔剩,到现阶段来讲戊趣,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师铅毙,这都是一种非常正常的行为瞳,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢拾青顺?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国溯,如果对中国的消费者不能够带动噶瞳,那肯定不行膳,我觉得这是一个鼎侥,无论你是洋务运动还是什么运动唱壳,核心是对消费者要动起来侥,这是一个逝。   第二个关于体制的话题猫似何,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距污,这个方面我觉得不能讳言奥敛畏。目前来看仁撑行,对长安不是特别明显睬废洞,因为长安是属于南方集团旗下子公司汕,从南方集团来说想,在这个领域当中吨矾,也在他的职权范围之内做了一些调整歪铃吐,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享烁。   凤凰汽车毒颗形:如何看待这个机制茅?   徐留平貌府:从国家层面来说鞍趣痉,在充分竞争的行业当中这个机制很重要贿施。   凤凰汽车呈:你们审批会很困难是吗丧?   徐留平舰踏炽:我觉得会快普,另外一个我觉得汽车集团菠盆,也许给你量化很多股份焕,但是最后你没有创造价值茄奖糜,给你1股沏郡魔,1×0的时候不还是0吗间温搐?汽车的成长躬、成熟或者盈利是一个艰难的过程奇卧妊。 凤凰汽车硼:十三五计划像长安汽车整体的销量惧蟹设、利润和研发能力以及目标有没有电?   徐留平囱:非常有贪突党,我们愿景2025错,我们做10年的规划突碍,在这个当中我们相对来说做得比较保守虽,为什么说保守呢良湃险?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当驴,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念丧褪。   凤凰汽车叼:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的涛,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强卯忍谁?   徐留平滦弯:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业休,在技术和平台方面都在加强合作拼妨,至于说未来它要怎么样掏收,我现在还不太好评价这件事钨喘盼。   凤凰汽车蝗鬼:徐总问一下国际市场的战略蘑雀陪,我知道去年车展的时候鸿息墒,长安说往海外拓展的重点是伊朗跺篓、印度叼侥、俄罗斯这样新兴市趁瓢矶痢,有明显增长潜力的市炒炕璋椤,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去晚,比如在墨西哥拧,对长安而言咸,自主研发这么好膊,又长期和国外品牌进行合作炒,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国撼剑、欧洲的市彻榻罴贰?   徐留平扛:在我们十年规划中就有共了棉,去年讲的时候就是当下正在做的内容魂,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的宠嗣补,就是要稳扎稳打坷亮剃,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了宏,因为一支队伍最重要的是信心魏。   凤凰汽车怪:国内很多品牌都盯住印度这个市呈尽,并且国内品牌在国外市场很有竞争辽汕靖,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗镶?优势在哪儿姥唉?   徐留平肌僚:对于海外市场我的理解是要扎下根去褥,不是简单地把你的产品卖出去癸,是你能够充分地利用本地的资源抚,包括人力资源和其他的技术能力供,然后为本地的消费者提供这种产品和服务怠,我不太欣赏那种所谓的远谋式的椭,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长藏逞忻,促进本地人的水平的提高辱脯梯,那么同时在这个过程当中题冻,把公司的产品技术涵盖进去憨潜,我觉得这样才能走得远但荷荡。   凤凰汽车诽:长安最近一套体系出来了斥匿,有没有可能往更高的一段发展午攻?   徐留平静绢卸:从长安来讲喝,我们目前的战略看拭,是把生命动感智色双旋八个字做到极致借喘,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品菲,这是我们能够奉献消费者更多的东西篓敞,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的蜜壁,但最终要落实到产品上平焕岭,产品是一个载体让消费者感知它知道它涣椒,未来长暑,长安汽车会加快产品推进的速度物,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神济。   凤凰汽车肝信芍:欧尚也在这里面吗湘么?   徐留平表:欧尚不在杯换桃。   凤凰汽车恒挨垄:东风已经有PSA很多股份粟鸥刨,对于未来长安和PSA的合作有影响吗低室?   徐留平豹:目前我没有听到有任何影响涪,在实际工作中我们也没有感觉到幂爬佬。   凤凰汽车层派:理念发布会徐总是骑着马出来的返酞,当时媒体圈特别关注歪,都刷爆了朋友圈揭冻,虽然我不在现郴佟,我不知道有没有特别的意义腑饯舜,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动库拳,当时的考虑是什么量潜?   徐留平勺俊艾:两个考虑琉瘦,一个是我把马和车作为比较视疥,你要说一件事题认会,一大堆结构化的语言没有必要烩潘扣,我觉得既然是长安汽车纫舍,我们叫做生命动感湃、智色双旋哥,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫搜屑魂,如果不这样做也没法让人尖叫川。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笔:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日泊替晌,上海车展首日裁陀,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面连怪攻。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市衬湫蕖,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量碱甜,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台擂揩,12年增长了120倍赊。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访吹璃局,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略房。   受访人刑:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)谎稿。以下为问答实录超径镶:   凤凰汽车叮瓣四: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面杜掇?   雷德?比格兰德癌胚辅: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品卯入,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年信,这款车在中国市场的反响非呈福好截。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA鹤,同时拥有强大的引擎少盒了,提供强劲的动力与性能乱词,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声尼。所以衬,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品捅。   凤凰汽车惹: 在没有设立经销商的地区薯磁操,玛莎拉蒂如何抓住市臣捉藓小?   雷德?比格兰德染: 我们首先还是会增加销售网络罢始导,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点陇保插,计划在今年年底扩展到75个咳抱唉。   我们还在天猫开设了旗舰店磨哄入,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空嚼,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台胁,大部分来自没有授权经销商的地区黑稳。   中国的客户对于豪车的了解越来越多栖讳聚,鉴赏力越来越高工堤剖。针对这些人群孺幌伦,我们还组织很多不同的客户体验活动频啪辟,如海外试驾痘,以及互联网方面的创新郸港揭,如网络平台的直播忻胚。此外孺,我们也有不同的金融政策罗反绅,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务咕,深入体验玛莎拉蒂的生活方式戌拍。   凤凰汽车史羌: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》斥维祈,给汽车销售渠道带来一些变化屎,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新鹤凉高?   雷德?比格兰德缚乒酱: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说缕么金,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品尖蛋,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具李,而是要提供独特的生活方式体验勿徐。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待部慨讨,不止在中国颂规七,在全球市场都是这样偷虱奢。2016年湃篱,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长腥坦,这个主要还是产品优势带来的党。新的政策出台以后邪,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响曹啊,不过最终的销售成绩还是由产品决定硅困。   关于新的法规雹槐颧,我们现在也正在研究当中擂坍,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定忍芒朽,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作间。此外辱妮母,我们在中国有非沉杀角埃好的经销商关系梳,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关便钠翁。我们开设的天猫旗舰店棉,实际上也是采用线上加线下相结合的方式般仆:客户在天猫下定单辣炔,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务税赋。所以袄扫肌,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系懊。   我们的很多客户最在意的并不是价格策盟舵,而是优质的服务与体验攘蹿桨,这正是玛莎拉蒂的优势所在匹辟亨。   凤凰汽车非困: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线华,有没有什么新的产品推广顷璃棱?   雷德?比格兰德略疚煽: 关于新产品矾辞睹,现在还不是宣布的时候办,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升率,等到新产品发布时我们再提供更多信息不七。   凤凰汽车茂虚: 作为中国消费者熟悉的豪华车拘淖色,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍碌,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好阑旁。对于玛莎拉蒂来说疼,未来在中国市场的前景怎么看骏奥?理由是什么徽蹿?   雷德?比格兰德挂: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况漓氢,5年前返段,我们在全球的销量大概是6,500台瘫酞散,而2016年达到了42,100台棘忿,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平犯茶胺,所以我们的增长一直是持续的版袍蓬。也因此靖,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观唇崔吾。   实际上中国市场和外国市场也非常相似舰,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验墩颗挠,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后康,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA捕箱浆,这就是玛莎拉蒂的优势叙窍。所以维茎草,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度谁竣。   另外刀锯,玛莎拉蒂的车主非常年轻蘑示,尤其是在中国市趁硇挝小,车主的平均年龄只有30多岁比煎骚,他们追求具有独特风格与气质的产品摄,来表达自己的个性与品味恋祷戚。   凤凰汽车搽吧: 现在汽车技术日新月异坛吃,尤其是新能源哇、共享督筒垫、智能驾驶方面岁搪,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划抹?   雷德?比格兰德菇: 在新技术方面百,玛莎拉蒂也在不断发展与提升搜,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统哦渴。我们并不追求生产最快的汽车媚爬,而是要提供包括技术卑扁尽、性能蠢荒、动力兢疽、驾驶体验等方面在内的最佳组合嗅。   针对自动驾驶沦抱欺,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助台奈喜,帮助驾驶员减轻疲劳蔚,降低操作难度榷蓟翘,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的姆栓,包括独特的声浪墩、澎湃的性能背里,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统碍僵困,这是玛莎拉蒂所追求的姬年。   关于未来对新技术的规划托太姜,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求瓷铅撮,比如减少温室气体排放弗,这一方面玛莎拉蒂也不例外难喊盎。此外蓬屠,我们也会在汽车上应用比较先进的技术垮媒,如苹果CarPlay和Android Auto武,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统横,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术失雾。   凤凰汽车魏关: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化促,怎么适应蒜?   雷德?比格兰德凶韧: 针对年轻人群汾磁局,我们采用的方式不是改变自己领,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应陪虹。比如在中国陆平,车主平均年龄非常年轻赁,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主皖惹斑,便是一位年轻的中国女性粒发疚,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表典抬郴。   玛莎拉蒂拥有102年的历史兼肉富,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意涤槽,包括法拉利生产的强劲发动机夕其托、独特的引擎咆哮声须搔陇、奢华优雅的外观与内饰檬、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神悲姆,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势措冒玛,并且在赢得越来越多年轻人的青睐略。   凤凰汽车牧荆: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化投?这12年当中也伴随消费者消费理念升级吵,有没有针对用户画像做调整锋?刚才强调坚守自己的DNA和理念恼,有没有在设计上或者是营销方面有尝试冀荆叫?   雷德?比格兰德箩: 在中国横腹母,我们不断渗透到三四线城市唱四,但是目的是一致的泵,就是要吸引更多年轻客户赣挛示。但不管在中国乃至全球的哪个城市瓦芜,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机缮、激动人心的声浪图淋、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备泄矗吞,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户罢闺。   在设计经销商的时候辟,玛莎拉蒂也不是随意为之抬,而是按照需求进行规划庞攀庞。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店忙,首发售罄的100辆SUV中湃黑师,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区涤缕。因此秒,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商弦筹。同时赫,购买一辆汽车也不像其他简单的商品拷,客户需要一整套的优质服务懈纶,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置尼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痢患:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上惭,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生妹峭供,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述签贺。   提问技稀:您的新角色到底是什么样的石醒?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上兄熊?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法剿烘缴?   Alfonso Albaisa翱:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁期坷昏,跟所有的设计相关的工作馆,都是由我负责磁。之前我100%的时间放在英菲尼迪徽莎起,现在会分30%的时间来日,也会跟新的设计主管一起完成设计工作峦。现在大家看到的一些车型敝,可能是一些原来的车型躲敞,我们现在的工作衬抱狠,也是快马加鞭棉为论,希望能不断的改进夏脱、提升现有的设计腑隙传。   提问滦坟:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么锰瘁?如何看待他推动品牌前进时的作用承竣?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa跑币揉:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管襄,我们会共同合作歇,不断进行我们设计的演化晃。其实我到7月份才会正式上任丧搜贿,我现在猜测或确定未来的设计理念沙,还有点为时过早科。   我们知道弛侯,英菲尼迪这个品牌是非常时尚姓囱、非常大胆前卫的烁双,我们的这种设计是一个不断演进的过程毛,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改牧弧敬。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计口。   卡里姆跟我有很多类似的地方毒。比如皇蒜,我们都是艺术家出身纶,非常喜欢设计鹊兜浑,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞病纲,并将其以各种形式发挥出来碴脓委。   提问菱:我有两个产品方面的问题辑锈。首先叫戎,这个概念车非常漂亮券,它背后的设计灵感有哪些誓帽拼?   Alfonso Albaisa团田:秉承“冲突美学”设计精髓剔片介,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素绘粕味。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡森。基本上就像艺术一样侣究瓮,包括缝针谜草膳、包裹感憋,还有使用的木质弦铆玛,都是非撤停好的手工工艺复脐。这是一种感性和理性的结合秒璃攘,还有一些肌肉感极强的车身线条耽。   提问腔经劫:这款车未来的定位浮纱、消费人群是怎样的麓?   Alfonso Albaisa烹檀仕:一般都是比较年轻的家庭慑,想要非澄荩宽敞峨徐、具有运动风格的车型斥赶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遁凛:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日闹,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办萄,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示赋痛,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容施。   在发展新常态下错墨,消费动力开始向下线市场转移劫。同时貉,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级霖湾。由此府衅,县域市场成为新时代的“金砖市场”俩昆。而对于汽车行业酸嗅,消费升级利好之外磷堆厢,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇岔。如何撬动县域这一重要市晨谛妗?   胡绪雷表示睛,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局叉誊,帮助县域出租车进行升级改革劲芹扯。县域交通的数据化汞、智能化发展蚀停,有助于未来网约车的下沉渗透汤苔。县城消费能力相对较低械伸,在出租车领域引进大数据之后韧,未来再进一步升级到网约车即茸渤。   据胡绪雷透露狮,首汽将在县域布局三块业务污:长租车居、网约车(出租车)措、分时租赁贿上瓦。分时租赁是纯新能源车爽惦,未来分时租赁或是对公务用车的补充玻培筹,它是纯电动钢哼亭,不用长时间租铝,可以通过APP来完成焙。目前歧泵,在北京有1000多辆车膜,150多个点位测看祁,这种模式可以逐步复制到一些县域城市怒,对公务车改革会有一些帮助蜕。   胡绪雷认为茹,网约车行为是偏汽车前市场的角色斤偶痹,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式但骗。第二狼交,在居民习惯了这种消费行为之后菩脆茂,会对当地汽车的销量有反向刺激作用刀歉,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导挟。   当日坏,首汽约车作为新生力量写妻,凭借坚持不断的自我革新和技术改进为蒜,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”骆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翅漠:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日害窍价,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办碾傻恃,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示返滩蹈,渠道下沉要根据市场来判断尸瞬,服务要根据需求一直不断地跟进陕兽。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况撵腹秋,比如说对经济的支撑稼,对政策的拉动铺脑川,基础设施条件对消费拉动的支撑作用辽。近几年懂漂苇,一汽吉林产品在县域销量比较高郝淌,对县域市场的期待也非常高筏失藩。从目前产品结构来看渐馅红,产品消费比重70%在县域渐隧绵,30%在一骆材、二墒、三线市场撂。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型跋吐,外观挝白让、配置送、价值都迎合了县域市场的需求寿康。   从流通环节上来看率课蕉,县域市场做的非车嗉页遥好筷改,没有什么瓶颈因素铰划额。一汽吉林也努力在渠道建设伺、服务跟进等方面做成长和改善梆聪。同时宋长欣也提出了一个想法痘疼仕,“县域对自主品牌在公务车储吞疙、公务员购车方面是否有政策倾斜眷,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长凳,这是我们车企的想法坚。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时协,要根据市场来判断隙。目前扇息腿,县域之间的差距非常大捆泄,包括现在推行的3G服务概滑慰,在那些无法设定固定站点的地方疙,推出了3G巡航服务瓣坊惜。服务是永无止境的工作脯传抛,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进订葱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剔盆还:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日句,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办肃苫播,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示凌鳞,新能源汽车推广比较看好北瑟、上深遍、广限行燎珊、限购市场和县乡低速电动车的升级市场倦。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车阜题,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场补典。尽管都看好电动汽车的发展趋势什伐酿,但做好市场并不是一件易事写冻修。   目前比较看好两个市掣,一个是北太、上隋僧宝、广限行洞唤、限购市吵烫桓住;另一个市场是县乡低速电动车的升级市嘲Α,这个市场的发展速度很快券踢邯。例如河南来、山东巾铰、西北区域嫁,大量没有牌照的低速电动车错春葱,在政策方面仍处于灰色地带零厕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年呐杆,在国家和地方补贴的支持下沪匙,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右宫平,在农村市场挥顾宿、县乡市场得到了非撑锎恚好的认可锚。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求峡和囤,县城市场的消费者的房屋空间大缎登,有充足的空间停发车辆嗽铃蒲,拥有较好的充电便利性岛扩。其次行驶距离不长裳齿井,180公里左右的续航里程能够满足使用需求便。另外怖位,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难雌鹤,因为小车型成本低川咀。   赵智刚表示邢兼建,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展峰糙。河南地区桃,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排显梦拱,在替代当的出租车懊伤锣、公务车方面取得了不错的效果鳞无绰。同时挝,也在积极跟海南政府合作哪涸,投放了一部分公共用车写汕。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进辽既示,比如是文昌洼、万宁犯、琼海等县级市没酸乘,未来将在海南全面推进锭潮吨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唉还壕:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲腔吵。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点视,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行篮。会上沫,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出宋:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂笔。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本哭,是参与全球竞争镀抖、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提哺洪。”   在当日的论坛上澈,郑刚发表主题演讲胶。在他看来可,打造世界级新能源汽车的品牌靖人划,最核心的是独特性外妇性、差异性季沏白,是比较节能优势懈森陆,浮出水面的是视觉蓉够袭、是LOGO律歼、是VI频鹤临,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势弘飞,其中成本优势是最重要的组成部分帕使。   早在110年前晤,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择吼:蒸汽驱动车晌、电驱动车和燃油驱动车凹。然而锤署,在后来发展中镜叛,电动车败给了汽油车戊。这是什么原因造成的嫂联俏?郑刚提出是成本造就了新技术的普及榷。亨利·福特发明了流水线生产驳冉,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候豁,成本大幅度地下降萌,售价拉低到850美金肌晴,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车护精,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间催。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以骏,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌歪。100多年的历史多次证明了这一点股。” 郑刚说蔷撅背。   在反思自身发展时顶,郑刚透露拱酷僳,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量弊妒,规模在迅速的增长湍,但很遗憾并没有带来显著的泞、大幅度的成本的降低巴。   为此呕扒券,郑刚提出恋比套,在推广和普及新能源汽车的同时苟策,光靠技术进步还远远不够得荣,更加要注重端煞淡、培育成本领先的优势盟伞敖。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本酚膛门,是参与全球竞争返嫂溃、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提间呵。   他建议牡谰刻,对新能源汽车未来的产业政策突、行业标准船沽特、行业监管等洞,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术粒迹,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低们骆森,这样才能培育出行业的龙头企业潜。   如何通过提高规模福渐现、优化设计罚筐、优化政策和制度创新梳?郑刚说模,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本胺、交易成本和政策成本拱创澜,来打造企业的综合成本能力和优势捞,从而提高中国企业的全球比较竞争优势坪悲。这还需要企业和政府共同携手喇,不忘初心敛帘,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标购份。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞠坍:韩大为" "  魏建军多次提到林,我们的确有很多故事顽,但是他们没有写得很好项滩,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖犯屡?魏建军直言不讳地说呵俊,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后筹忱古。   囤地赚翻迸、离开保定弗达礁、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来白憾翔,且莫名其妙荡陛售,或者无中生有的传言所困扰抡惹浪,最好的纾解方法是什么芦平?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车狈婪。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚碧零扫,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂狡氮拷,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后来购,魏建军谈开庐、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监愤,与部分汽车媒体交流疵。以一身轻便的牛仔装""示人""吃盲,魏建军笑着说呛窖,是在同事的建议下才穿出来的膳。    对于4月以来沸沸扬扬的传言扯棺,魏建军坦言峰簇帽,的确压力很大势火,也很难受兼,“有时甚至想哭”伎腥。他说僻,我本人就是保定人鹊,能不希望自己的家乡更好么讹架?当然活,我们只有把自己的产品做得更好傻蓬鞍。    诚如魏建军所言剑,近期间,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌篱。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾首同鄙,来自媒体的反馈好评如潮箩抛涛。有作者甚至设问涸岭:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后鹊涸洪,否则也怕媒体老师太忙”册敬,长城汽车一位公关人士插话道速。    10日下午的WEY首度试乘试驾倦叔递,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意竟涕。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格啡霞,有同行在现场就说馅:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车宪川,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型旧究导,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型廉不。    动力配置上黑洞烁,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机帛俺菇,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术群,最大功率达172千瓦锚暴悉,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器姥沪,换挡响应及换挡逻辑可圈可点弯锌迹。在长城汽车徐水工厂的高速环道上雄,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时胺碑,VV7s几乎没有发飘的感觉纫热垛,而车内噪音也得到较好的抑制傻。“我们在整车NVH方面做了很大努力半屋,也取得了一定的平衡”必,魏建军说孝牵。   VV7S    在交流中闷,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时福赶奴,大谈钮蓖蛾、特谈所谓“轻奢”狙、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时型,咬住“聚焦”二字不松口刺。而是多次征询媒体试车时的感受困,并逐一分析袭侵郡、解答媒体所发现的问题拉村涕。整个交流过程禽,他都态度诚恳帘,即使是谈到一些尖锐的问题拌让,也并不辩解誊变凶。他甚至非常谦逊地自问自答伸涟七,人为什么会失败篇?尤其是一些有着巨大成功的人烤希。因为以往的成功悲揽融,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做褐翰,就很容易让自己失败胸。   VV7S    在4个多月前的广州车展上邯踏,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车掀扩睫,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然剐枪梆。他认为摩,好的产品本身就是故事嵌继,而WEY就是要做最好的产品怒颂。此次牌蝗,魏建军多次提到盯揪粪,我们的确有很多故事要讲虚踌俩,但是他们没有写得很好萎怖副,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的疮百踏,所以侈爽,我在让他们重写晒。魏建军笑着说行,把一桌人也给逗乐了青。    在媒体谈到其他竞品时通娶戏,魏建军都给与很高的评价涣铃伤。不过最终还是认为自家的产品兜:底盘更扎实槐,操控性更好扫瞪丰,“因为我自己就好‘玩儿车’”茬瓦掇,所以对他们(研发人员)的要求也更高同鸿。   VV7S    据悉借,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市挪趟,预计售价在15万-20万元区间配。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点材快,他思考了一下才说磁,它的配置太丰富了送杰,在相同的价位空间措,“肯定没有比它更多甩搐篱、更好的”莱蹋。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖毙理?魏建军更是直言不讳地说辛,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后却晶。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中泄辉,一位来自上海的资深试驾教官说矢钩抗,之前很少接触自主品牌汽车伴驮,这次也是第一次来到保定俱灯等,第一次来到长城襄空角,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料娟卉容。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒浮氦炔,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言晦擒痢。期间巾菜,有一位同行说驴虫递,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好顿喊软?或许这才是魏建军的真正用意吧龚。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编投:李芳" "   陆逸表示许落,英菲尼迪目前的销量情况非常正常崔,因为正处于发展的爬坡期仆讨。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说茨,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作宫犬非,而且要深度国产化话办。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中席,雷新透露话辑,上海车展期间郝锣,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时具塑褥,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现芜窖。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时谭,陆逸明确表示鼻栋,英菲尼迪目前的销量情况非常正常师炯憨,因为正处于发展的爬坡期赣肛。关于国产化的工作莽钳,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略擒挝,未来将坚持不懈的进行国产化工作太班乖,而且要深度国产化心到。    日前贯艰告,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典帛钝。活动后钾,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访膛,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应烈搔。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年惶稳,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆遂憾,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%设,超过23万辆滥戎。今年第一季度讼,英菲尼迪在华销量破万辆吕,同比增长4%善科,而其全球累计销量达到67367辆藩咸,同比增幅为18%木吐咆。无论是在英菲尼迪全球体系中棋呜乘,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中居烽恐,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色故。在不少业内人士看来纲,从去年4月以来霖糖侮,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞扯岔躺。    对此乏,陆逸强调拍项日,目前英菲尼迪的销量很正常澈,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军痹,东风英菲尼迪合资企业成立才两年敲纶洁,还处在爬坡期静铜。他还说斗,所有的汽车品牌进入中国后溃窟虏,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加场绩秋、运作能力提升及投资力度加强胶,会迎来一到两个爆发期毋挥褂。    事实上皋姑,从2014年开始廊陈,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后稻,就迎来一个销量增长的“爆发期”鸽负:2014年碍鸿,英菲尼迪在华销量超过3万辆躲单逢,同比大幅增长75.6%猩,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年囊陀,英菲尼迪在华累计销量为40188辆寺,同比增长33.8%切拘趴。    不过距,步入2016年厩,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期涉。当年4月初男残,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在棺泉,刚好满一年羚。在过去的一年里浑欢,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态矗。陆逸坦言耪刻,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段臀腾,以便更好地认清我们是谁灭客煎,我们的未来在哪里凳,我们应该做什么崔。”    在陆逸看来署价,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌缓,今年是进入中国的第十年褪隶。所以作为一个年轻的品牌损钮,这本身就是一件很有挑战的事情僚令隶。他还表示戳荒贿,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累场垢,是更聚焦的一种进化梧测霜。因为市场环境在变化车斤,消费者的需求在变化亢需陀,我们也要根据变化不断的调整嗓弥、创新少乐、挑战自我间林。”他说幢攫泻,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来孺脆,就提出了‘挑战者’品牌战略幕。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过仟戈略,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的辛鲁磐,品牌口号必须得落地浦。”陆逸表示弧须,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发绩亨昆,聚焦目标客户群焙耙屏,让产品与目标消费人群建立联接宏梧、产生共鸣时娃。    陆逸对中国经济网记者表示管,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说姬,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作钳,而且要深度国产化陵败。”他说琴,中国是全球最大的汽车市掣ε啤,同时也是很特殊的汽车市炒λ挛;如果英菲尼迪品牌要扎根中国屯葛,就要真正的了解客户恒滩,扎根于客户挥、扎根于市巢枘础,这就必须深度国产化奶。据雷新透露瞄,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%拖死。    但是付屎,从2014年底国产以来恰芭澜,英菲尼迪只推出了两款国产车型保郸:Q50L和QX50额。对此诺潦钵,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑眷耪。陆逸表示桔办骋,“关于产品线布局的问题咐,英菲尼迪有一个长线的规划史。”    陆逸介绍说高仙,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年猛骚,规划内容包含平台规划岔首泌、动力总成规划以及国产化的供应链规划等沧莲。他还说激杆,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备顽店,我们的目标是通过完整的产品规划袖割,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品喷蔽。”    谈及国产化在今年的推进程度滴氛,陆逸表示恋清,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中撇鸡委,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布叔床撬。”雷新进一步透露秋措,上海车展期间稼戚,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时思兄界,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现截。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炕缴赖:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年犯,通过销售Urus坷壳,兰博基尼总体销售量会翻一番槐马融,突破7000辆大关圈夏类。    在更遥远的将来沸临汤,很难说会不会有纯粹的电动车锣。这是因为蓄电池非常重俄革,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制涝圃习。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市辰帷,兰博基尼是一个独具魅力的品牌董间救。自大众集团和奥迪公司接手后韩,兰博基尼得到积极浅、稳健的发展碌房逗。日前仟,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂净,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员匈沧存,商务部主管Federico Foschini徐射。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员闪、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问兽酗路:并入奥迪公司之后埔,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持慌?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的文杆茨?    答栏肺:2016年挟妓施,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关盾固。奥迪公司和大众集团接管之后井袜仑,对兰博基尼进行了很多投资锣,让公司发生了非常大的变化我。此外廷,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品弯菇。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高嗜慨锈,如果没有这些投资井颠,就完全没办法实现这个计划岸构促。所以幕,兰博基尼公司从中受益良多刺尉。可以说剧此,如果没有被接管夸扔磺,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来强缄。    问娘:在您的介绍中弛彻码,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高干蜡位。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的速鲍居?Urus投产以后睦猴燎,重点会不会向中国市场倾斜孺爬挡?    答宦:目前纷别,兰博基尼公司只有两个车型系列坟磺:一个是搭载12缸发动机的Aventador蠢惜,另一个是搭载10缸发功机的Huracán世俊。因为各种原因哥,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降沛芒,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势让鸵。2016年领,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车德揩。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%蔼,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%投。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放驶裸薄,兰博基尼公司的销售量会明显的增加啼惧。2016年鞠,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆仟。新产品会在2018年投放那,到2019年邦,通过销售Urus侠,兰博基尼总体销售量会翻一番宛,突破7000辆大关寿。在中国市场上氢,SUV是非常重要的产品彭肯让。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求凸。    我想强调的是剁立,在中国超跑车市晨谔招邸,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端荣。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币吐,Huracán大概在300万到350万人民币巴般腐,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平蓄茫酮。    问丁俄:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的魂但定?    答田芥胁:目前砍,兰博基尼在中国有15个经销商洼筛嚏。到2020年领委,我们希望经销商数量能增加到20到25个姓。当然磐类遁,通过Urus的投放陡七,在华销售量会增加忱辨硕,服务涵盖的区域也要明显的扩大烘挛努。    问搔:如您所说煌,兰博基尼在中国有15个营销网点工滥,去年销售了151辆(车)昏奇。我们简单的推算一下搽读,平均一个营销网点一年卖10辆车力唯是。那么瘫,兰博基尼经销商的运营情况怎么样氯夏丁?在新的超豪华SUV到来之前联笺,是否有改善他们运营能力的要求呢脱唉?    答犊:是的倾,会明显提高经销商的运营能力舶炊兑,新Urus也会变成一个破局者翱洛舌。虽然现状如您推算泼欢,但是在Urus投放之后倡,大概2019年或2020年险,经销商的数量会增长惊谰玛,同时每年的销售量可能会提高到30辆酮,整个业务会明显的扩大磊,售后服务也会明显提高媳。而且由于SUV使用的频率比较高獭磁籍,消费者甚至可能每天都开SUV去上班颂,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入痞梢饶。    问畅染:兰博基尼车型比较少糠成,所以每一款新推出的产品都极度重要碱私。现在的汽车行业发生了一些改变帅岛耸,比如智能化盯反、电动化匡将。那么皮匡,兰博基尼在研发产品时娇,会不会受到这种趋势的影响息齿?    答叙碑沃:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征魔觅。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆熔定憋,更多的是代表了一种感情输部。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador陇擦淡,采用V12的自然吸气发动机溺。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验齐篮。    这是兰博基尼最核心的销售主张蝎。未来聪,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协提。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度忿醇恋,甚至会超过前款车型迁巴。而出台Urus产品时则会有一些变化嫩关栓,它将采用涡轮增压V8发动机朴痘,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机抖诗。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型汞。但是忙谋悍,不管从产品定位锈,还是感情诉求方面来说境樊,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观剂撬。在更遥远的将来估,很难说会不会有纯粹的电动车荡。这是因为蓄电池非常重捅唯,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制爸赡狙。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车隶蠢,可能未来技术上会实现新的进步粪玩希,那时我们也得重新考虑这个问题炮。    前些天纱酚么,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型刹桔。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录榔,其V10的发动机再一次提高了功率侠。当然滇,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA搓尉。通过技术创新以及功率的提升蜂,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者蠢。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车狸失捣。在预销售的阶段贫惠煽,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来班仿讼。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功肺仆坞,能够击中客户的心理需求漆秀矛。    被访人啦句:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作搬卿。1998年到2007年交,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年稠签,负责兰博基尼产品工作;2015年蓄释卵,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员老渤,负责销售及市场营销挠。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编间:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示粕失,中国是世界产氢大国喇,制氢设备镀古、储输设备赌、制造技术等条件不错突,具备发展氢能的基础筐。从环焙媚恚和能效等方面考虑诚提卞,中国应进一步推动氢能源产业的发展棱崎。    周奕丰谈到灸敖,中国目前主要依赖化石能源墙攫,对环境污染严重时吧掀。氢能源因来源广泛敬始、燃烧热值高腐佛、清洁无污染和适用范围广等优点马伪,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源察涟屋。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分洼贪,目前看但,中国氢能利用的研究相对碎片化川呵嫂,与国际先进技术相比还有差距嗡,没有形成产业化土牵廖、规模化发展腾。中国应迎头赶上豪扔,卡位世界前沿扣价。    他还提到芒骂皮,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一搅蚕,提出实现大规模料、低成本氢气的制取男沮赎、存储取坚、运输聚、应用一体化的战略目标馈。这非常重要沪,未来需要各方协力碉臼集,加大投入韭骆,推动相关产业进一步发展式泰识。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表潘耐培,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法碱汕配。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济坎弦,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措坪抨。    他谈到顾,实体经济是中国实现转型升级的主要载体莽爆擎,各方需要引导资金更好地支持实体经济首那,促进金融资本流向实业茄,真正促进经济稳步发展磨,夯实经济发展基础撼。这既是稳增长跋肺、调结构的需要淋谱累,也是抑泡沫鸽湘港、防风险的举措蓬户肖,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动腺,推动“中国制造”向“中国智造”迈进堕捶控,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力嗽聪。    周奕丰最后介绍攻猴鸥,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下钙沏,也在不断创新突破剩似,寻求产业升级痢岗采。公司主动发挥自身产业链另楔墒、区域及成本优势联,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业蜜。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区编臼、旅游景区踢巩艾、汽车营宿地看碱恍、农家乐胆爬、家庭菜园等不断扩展外本扔,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业穿蹈,以多种方式在国内推广土壤修复凯,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场禾蟹谴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编媳恳:李芳" "   国外媒体报道财菠,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示酒,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆备禄破,并需要吸引更多的资金和合作伙伴饺恢。 李彦宏    李彦宏表示诺贫寺,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车甜秋矫。尽管有一些技术问题需要克服仿毒帛,但它仍然有望达到目标谱勺。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司甸股韦,前微软AI专家陆奇任首席运营官疤罐,负责大量投资的自驾车业务部门吴石。 百度自驾车    李彦宏表示捕,我们很可能与传统汽车制造商合作泌补揣,而不是孤军奋战十徐晤,目前还没有制定出这项技术的商业计划螺,首先致力于让自动驾驶汽车着陆岔。我们将竭尽全力实现这一目标睬现让,收入和利润是其次的考虑寄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戳:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年廉篇,其所带来的经济红利在近几年日益凸显吝。正如近期两会中政府工作报告提及的那样表,共享经济还将怎样改变生活轨荆?   三年前夯拌,基于对共享经济的热忱铆很,清华学霸张丙军创立PP租车淋,开启了汽车共享事业;三年后坡,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户媳汗,成为汽车共享领域的领头羊暖的冉。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀脱蹲,3月7日食,张丙军开启了共享有车生活的新征程多豁屏。   3月7日炊瓮喝,在几百万用户的共同关注下情,PP租车正式升级为START共享有车生活平台盼兜嘘。这不仅是汽车共享领域的又一次突破伶栓,也是张丙军重新定义有车生活灵,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅碎。   从PP1.0到PP2.0时代客,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记洽拉、一个符号或一个名称那么简单独谅沪,它是企业创造持续价值的支撑疼。若没有十足的理由穗币墙,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓俱华狄。将PP租车更名为START炉霉径,是源于怎样的考虑烙骋赡?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解匙井浚。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体怖氮,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举外故布。   “三年前累棱夯,PP租车开创了中国共享租车的新玩法枢。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益腹汰,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型苍湃告。由于便宜便利分鸿褂,PP在用户心中是一个很好用的租车工具会上脖。”这个阶段烽,他称之为PP1.0时代诗。   经过三年的发展现晃啃,PP租车推崇拥有而不占有诲钡、盘活社会闲置资源的共享方式管俱促,逐渐建立起以车为媒介修,重新定义有车生活的2.0时代态。“START不是买车催搽,不是租车时瞬磕,是共享有车饰。这是年轻的人群筐蒂、爱车的人群陵赎,最向往掀默邦、最有潮流的有车生活方式吓偿。”张丙军说该,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择率摄、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验镜淡赴。同时掂式,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户释奸,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区绘并,让每一个用户体验到最真实叮化灿、丰富胶躲、有趣的共享有车生活纳筏。”   START代表着新品类霞崩、更丰富的选择恕僚娘、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下漓办,相较于神州租车罚苹、滴滴租车等传统租车公司使咀,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢佃片?   张丙军认为前齿烁,START的核心竞争力主要体现在三个方面唾。   其一顶多,PP从1.0进入2.0时代暑逝守,新品牌START更具有张力砷,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神褂死揩。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求需,START重新定义了有车生活督癸,开启了全新的“共享有车品类沃现纲。”   其二门匆岁,为实现共享有车的多样化选择伦莫,除常见的家用轿车外顶肖,START将主推个性化的用车体验矩。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型然,如保时捷911猾略脖、特斯拉短、大黄蜂腑、牧马人等等薪疙饥。此外节,用户无需承担高额买车款和养车成本诬藉天,性价比更高辆县为。   其三柏标,“共享生活的基础在于信任体系的的建立辅,以及更完善的用户信用等级衔睡馅。这也是平台长期价值实现的核心镣嫌。” 张丙军介绍棘态,START共享有车生活平台为使车主放心共享酒,平台推出了一亿元车主保障金港达邯,严格的交易信用体系驴涉,确保车主爱车无风险;对于车友焊级寇,START还与多家大型保险公司合作痢潭崔,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务涝泄烹,为用户提供更具信任的服务肠。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流吨妙令,我们的目标是揣,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来瘁瀑凸。”按照张丙军的预测壬县病,中国自驾用车需求量巨大搬酱唤,而现实矛盾是嘎钠昧,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车睹,不允许每人买一辆车满足自驾需求唯。相对于传统租赁公司5-8万的库存量方胚,START平台能让10%的私家车随时被共享使用仍侵墒。   此外味不,他认为掸,随着消费持续升级届,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中休。“感受丰富车型带来的不同生活体验潜奖刮,将是爱车爱生活人群所追捧的方向龄舷舱。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质看邪弦、丰富贝烦袍、有趣的生活方式套哩,让有车生活更加精彩朔扫。”   张丙军表示赐警,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者呈,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验谴。START喜轨,梦想才刚刚开始凑廓肌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涧:李芳 版权作品法武捕,未经环球网Huanqiu.com书面授权沤半刊,严禁转载落,违者将被追究法律责任揭。 获取授权" "   今年全国两会上吗棵脆,董明珠在接受记者访问时说夸曙:“只要你敢想欣绵虫,比如以前谁会想到人能上天抛烩尼,如果我们不去创造彩霸,人能上天吗拎百?你不敢想告害鲸,你不敢去试验即镰,你永远不可能做好翘。”    过去的2016琅投,伴随董明珠的膝挥步,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈孪俺:格力全员加薪1000元菏佃娶、格力的员工房碳河、以及格力的手机……对于这一切安坦,董明珠并不过多在意呈疟,她说兰侯计,自己最关心的还是“掌握核心科技”斧患。在今年全国两会截,作为人大代表捆晒,她再次提出了自己的董氏宣言顷秃:确实这两年的发展储,总书记提出的供给侧改革弯,我们就应该做供给侧改革的排头兵腺浪斥,因为做的是实业典惭措,能够掌握核心技术里,制度也要跟上岗力荚,真正给那些创新型的企业夏陪、有创新梦想的人一个环境纳笨。    对于国家蛋茶、社会斜力、普通百姓的诉求乐卜揩,董明珠是这样回应的探怖:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献恨剂庙,他真的不是仅仅是索惹骄,收获溅表,比如说我们过去讲唬猾卞,这个企业了不起弄幸纱,再就业怒峡,反过来你要感恩这些员工烹,没有人来给你打工曙萝笆,你凭什么去发展膘?所以我觉得要有一个感恩的心情畦淀陡。”    把感恩的心落到实处铆庞胶,就成了格力员工的2室1厅崇,于是搔蛋,别人家的老板就这么出现了际票累。 记者唐嫁乡:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧甫略?    董明珠系:对暖罗雹,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现塘鹊娶。    记者麓钦态:以后所有的员工都会2室1厅牛黔农?    董明珠碳:对对对悼。    去年末碎裸,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银卤濉,但因股东大会投反对票而失败卸蚊克。随后屎锋,她以个人名义增持珠海银隆股份拼兔啃,雄心勃勃的进军新能源汽车产业膏,然而得滇,到了今年酒,新能源汽车面临两大不确定因素鸿宠帮:电池妹路、补贴“退坡”芥。在董明珠这里级扁扔,似乎这些俨然不在话下爆剑霜,董明珠说随,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟海旗膜,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市扯凇,“不是因为退坡我不做录,也不是因为给我钱多江墒,我去做脸浩,我认为是一个责任魔,是对社会袜、对人类福,你都要去选择的一件事唐农。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖嗅,董明珠很不以为然净,她认为悄轨妒,这些都是炒作竞擅,并没有人真正说到自己手机产品的质量汕,只要没有说到质量麓臣,那就不是否定冀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编李痞:李芳" "  近期伐徘,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税去挤。美国此次取消“双反”皆,对中国轮胎产业无疑是一大利好描成配,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转侯,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变廊嘘模。   全国人大代表靠廊舍、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议率,在轮胎中使用RFID电子标签技术瞳,给每一条国产轮胎装上“身份证”鞍尾。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督揣,有利于消费者对产品品质加以甄别宝吝到,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量叙,从而规范轮胎行业发展幸嘲,促进行业的产能优化和转型升级粒犊彼。”袁仲雪说设啪。   据了解焕钎,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草吾,全球多家组织及单位参与蔼。轮胎用RFID电子标签的应用慌椽,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体灿想,将等级数据写入轮胎标签内部抹,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定绒师侯,伴随轮胎终身使用椭。同时拓斧味,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体腊滤,使轮胎更智能较,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS炯权,能实时监测轮胎的温度练、压力等数据沃,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况浆努沁,从而有效减少安全事故皮亢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颂:李芳" "全国人大代表层坎、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题涟巍,这个事关老百姓短途出行需求以及交通丸苗、环境协和发展的产业胚菏屉,由于行业标准尚未建立笺泞檬,使得整个产业发展处于十字路口哗椿睹。全国人大代表热盾阶、时风集团董事长刘义发建议承,加快四轮低速电动车标准和法规制定 借纫,全力推进供给侧结构性改革凶突盲。    在刘义发看来评刨毙,四轮低速电动车是市场主导宽帆、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品惋尝。目前且,工业和信息化部界、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》单炼热。该标准的制定封嫩,对规范四轮低速电动车行业发展鸵帽,使三怪、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代懈掳,直接实现电动化食、节能涕、环保安全出行具有特别重要的意义敝猛拉。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求借,又适应市场需求潜附,刘义发给出四点建议碉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一摩箔烩、标准制定应充分听取行业的意见秀,响应群众的呼声牟体。制定标准应尊重市场规律赫杜脊,规范磋、引导产业发展闭操,而不是简单的限制唇,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求家诚。    二歌烁、标准指标应体现四轮低速电动车的特点络。四轮低速电动车安全蛊好、环保户泄、经济坍枫夯、舒适底,是摩托车瑟电、电动自行车苫多、自行车等升级产品功,特点与与高速电动乘用车不同饯荒。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标难锻,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定范飘。    三鞘肆、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导从峭、政府引导的办法坛。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点背,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池井课,如采用锂电池政府给予一定补贴堤畅敲。    四痕颗尘、在制定产品标准的同时奶,制定企业准入管理和注册登记俩、道路交通管理的配套法规美。产品标准只是为行业规范管理提供依据胶浇层,而实现规范管理是一个系统工程绅碍。政府应加快制定企业准入牡请、车辆注册登记鸵肯攘、道路运行管理的配套法规位额,在制定这些法规时应本着改革创新的原则饱哺,方便企业让利于民纲庙肯,减轻企业和用户的负担烈滴吕。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求布、加快供给侧结构性改革的产品溃尾倦,又是一个节能环保的产业肺忍,引导得当可以大有作为瓤扯。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法鸵袄擒。”刘义发建议晤擎屡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烽:李芳" "   近几个月来河紊,共享单车火遍了北京城龟。6日樊凹差,全国人大代表炒淮、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示伍谱翱,今年上半年歉,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”臀。    徐和谊说兔,伴随着公车改革搬甩,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁蔑。“很多公务员手机上有软件诬,一刷就能用车梨弧使。”他说广港,今年耸,北汽计划将新能源车推广至更多的公众扑。上半年饭碉四,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车汗供。    据徐和谊介绍辣,未来投入的汽车数量将根据市场而定姥,租用的价格将有竞争力购垢蜂。产品的外观将非常“吸引眼球”绿列肪,为两座式纯电动共享汽车蒋,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷碾辞,适合分时租赁和共享市场需求扇,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别沸靠。租赁者使用时需提供驾驶证等证件橡,在手机上可以查询哪里有车居燎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题哇,目前大家用车起点和终点不同鞭降。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源靖擒孪。”徐和谊说盯芹团,目前骂衫,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节墟点,包括立交桥下沟汀、公共停车场彤骇、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇喷希。目前边远的地方停车资源丰富花欣,但是用车的消费者较少念。“希望异地还车的便捷能够实现芦惰,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点芹,否则还会存在最后一公里的问题欣雄。”    徐和谊坦言苫论灯,停车位还存在管理的问题溉霜孰,汽车是价值比较高的消费品芳搅,一旦出现剐蹭缴葡,租车人还车时也容易“说不清”片届。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护认孪方、“钟摆效应”等问题竿。“有些消费是单向的痴忱,如何让车回流也是个问题”倡洼轮。他说肩体班,目前间袍箩,北汽正在进行市场研究躲,探索解决方法扔夸。    徐和谊还透露旅,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行奖,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆伙桓。“我们也正在筹划并和有关部门做方案刨,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆态。目前距2022年还有六年时间克,从可行性上讲骇,应该是能够实现的柏疯翻。届时希望借冬奥会的机会橇薪,展示中国制造的水平亩。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赖:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露描揭墓,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题烁醋肪,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击凹较艰,目前已追回骗补资金或沸荩款23亿元逢漂,并对有问题车辆不再补贴板叼,对闲置车辆也暂缓清算羡蒙。    肖捷称扭屡骄,在财政部门督促下棱,目前相关企业正在采取措施白泊播,认真整改发现问题挛处。    有记者问险通圈,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展剩耙,肖捷表示腐,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整惺,主要是降低了补贴标准词寂,同时也设置了补贴上限锰攘,还提高了准入门槛胶。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展诬耐瘫,同时也可以有效防止出现市场扭曲挝狭。”他说粟芭褪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诺墟乖:李芳" "全国人大代表璃、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气藏扁统、废液沟商、废渣等污染竿纬,一旦有机电解液和钴陷、铜翘勃、镍等重金属物质渗入水和土壤之中混,就会带来生态环境安全隐患僧玛纪,甚至会危及人类健康借。”全国人大代表步莆、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示卢疵显。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议毕袜荤。这位带领团队经过几年技术攻关罚井,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人葡撕,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上关。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个峡弊瘁,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题琼郝剖。在提交建议之前辽卞恕,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究陇胎廓。    自20世纪90年代以来劫卤,随着锂电池广泛应用泊备停,我国成为世界上最大的锂电池生产巧韭挎、消费和出口国蓟付蛋,近年来我国出台了购置补贴度恭、税费减免泊、研发支持尚渴磋、消费优惠广、基础设施等一系列重大政策措施矩,新能源汽车市场日益蓬勃发展镐古。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆悼、保有量超过100万辆门拔眠,占全球市场保有量的50%归,预计到2020年累计产销量将超过500万辆袒。    随着新能源汽车快速发展洗,作为新能源汽车的“心脏”幂绿寥,动力锂电池产业也在迅猛增长歇轿孪。按照相应的报废标准芬烁,动力锂电池回收利用市场已经形成其妹恃。有研究数据表明捻客,预计到2018年擦手砷,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模青创,累计废旧动力锂电池超过12GWH蚂革钨、报废量超过17万吨铅沧寂,从中回收钴棋炒、镍晃舅蒜、锰颊赌、锂捐、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元躲仇窃,到2020年将超过100亿元亨,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元克。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫仇前讨,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题瞎抠。”张天任认为暇,如果动力锂电池做不好回收利用铜杆烙,就违背了绿色发展的初衷眯盘彪。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用眉,但现实是掣巷,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实歇怀啪。“废旧动力锂电池包括不同的类型砷屎、设计工艺和串并联成组形式柒,以及多样化服役时间驰卜、应用车型和使用工况室携截,这导致电池拆解不便畴。另外杆,国内尚未建立成熟的回收体系袒其补,动力锂电池回收产业也未形成规模效应藉,回收工艺成本高僳嗣统。”张天任表示沥,“出台的政策并不具有强制性秃豆爱,且缺乏明确的奖惩机制洪懈面,加上动力锂电池回收再利用经济性不高乔无,目前动力锂电池相关主体无利可图祷,对政策执行积极性不高抱。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题翘,张天任说捅:“一是退役电池较为复杂狗廷,不易拆解;二是退役电池一致性差瑰洼,品质不高;三是回收拆解成本较高岭,盈利点低;四是回收政策缺乏监管礁饺,执行不到位梆歧。”    有问题就需要有解决办法箩亩,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方粮:其一欣会,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二拌擒,加大电池回收再利用关键技术研发;其三稳,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四糖省,鼓励商业模式创新试点和推广应用擞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疙颇:李芳" "全国政协委员既、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题蓟煤廓。”全国政协委员铰厩、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示卯啸靖,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题剑憾,当纯电动汽车完全不再享有补贴时当亢,其市场前景令人堪忧穷茎。“在电池方面睬妇炽,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡淋签,2020年后锻,当大家都不再享受补贴时脐耗嫩,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上啼,消费者当然会选择物美价廉的国外产品溜荣丸。”另一方面敬,柳崇禧表示诺深,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市靛坝绘,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限筏般。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素爆片戊,在于车辆寿命和电池寿命的不对等昂铰惫。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上兜驶耍,但电池的寿命大约在20万公里坚澳复。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受颗即睹,这意味着拴,电池报废了车就要跟着报废斜锨高,这样算来领形汤,纯电动汽车的使用成本是很高的吮。”柳崇禧说熄汀极。    对此五萎,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案岁,即建立专门的电池运营机构掇裸,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务井。“一辆车在全生命周期内更换几块电池奢,是对车辆的物尽其用侧。对电池而言顽冉,虽然不能再服务汽车誓,但还可以被用作储能电池沟,同样达到了最大利用率煽。”柳崇禧认为舵踞,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法瘟。“但国家需要予以支持师清酬,尤其是在车辆检验方面蛾,按照现行的规定看赡,更换电池即被视为改装阑懒。”他说躲迸。    柳崇禧的另一个观点是喇,氢燃料电池的大发展即将来临嗅。“一方面榔巳,原来的运输成本相对较高劳,而如今这一问题已得到很好的解决竿,现在的运输成本只有原来30%;另一方面冠括,美国的相关先进企业在国内开始建厂瞳沮,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车返揽,预计两年左右即将迎来跨越式的发展颗。”柳崇禧表示即洪课,氢燃料将作为增程器为电池供电坷,以达到更长的续驶里程立,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用害敦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凄零钒:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同泊枷,造成了双方的利益不在一条平行线上救。为了解决这一问题奖黑竿,李金勇指出贪,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景熊,重新设置股权架构壕狮伐,经理人和骨干员工合伙人化吝泌硅。”    “遵从起码的商业规则沸拱,我们就是经销商耻,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节藩飞抖、一个桥梁挽,我们没有义务去亏损挎菊径。”李金勇说驴。    日前鞋蹄,著名汽车营销人腻心呈、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出补蓖抬,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景北谭,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”平钾,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争嫂褐椭,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象黔扭蒲。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”稻码,李金勇直言蛾涕鸥,“在过去的十几年桐汕得,我们的市场非承Я婢冢好叼秸禽,老太太都能卖车概绞,会加价就行了舱鲍,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高集拓,职业经理人的压力很大大昧,每天都要搞KPI考核顽、培训筋笆市、提升娠鞋商。”    李金勇以实例说明胶:“过去在资源时代含林牢,一年这一个店挣1000万叮辈,给职业经理人开30万湍奖,没问题钳,这车好卖铆猎环。现如今丢你,市场不好了杯橡刊,现在一年挣100万啪,职业经理人还是30万欺,但是特别累霸蛊妹,现在一年的工作量比前五年牡刑、前十年两三倍都不止驴。”    在李金勇看来但改侮,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同轰孤,造成了双方的利益不在一条平行线上墩氖悲。为了解决这一问题噬,李金勇指出夯饯,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景隧趴结,重新设置股权架构膘故门,经理人和骨干员工合伙人化灵茨姑。”    李金勇进一步具体阐述道七小旦,“过去资源时代吉,投资人只要拿到了店守奥、拿到了品牌欺搽,就可以赚钱坞舍酱。现在勺够,资源时代已经过去了挫挞,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起户滥苗,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人柑沮插,从而真正让员工自动舜、自发地把工作当事业泞淘锭,而不是靠培训段且裳,靠感恩某缓。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来讽,不少汽车厂家制定了销售目标思颊写、生产目标们间烧,职业经理人必须要完成挨扯敦,如果不完成就走人上。李金勇认为略沉幂,“在这种状态下嗅币,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划绞陆、十年的规划厢螺怠,只能先制定一年的规划骄氨,把今年完成再说澄旗骋,由于今年完成了寡珊,明年才有你的事凳诉。所以这两年厂家的高管变动频繁嫁吞叭,十年以前很少有这种变动薯雄,而现在这种变动成了家常便饭媒。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量窍,没想经销商的盈利能力嫡凶。”李金勇表示履廖,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量推孰洗,想办法做经销商工作痊,把销量任务压给经销商贾樊。而经销商越来越不听话倒福馁、越来越不相信的时候慈朔,厂家就再出台相关政策程氢世。    李金勇指出罕酷膜,经销商要有勇气打破潜规则桐,遵守正常的商业规则突募:库存大不提车冠滤、无差价不提车能导善、拒绝搭售壳屑。“遵从起码的商业规则赌耸舅,我们就是经销商相罚匙,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节掸、一个桥梁撼鞍羡,我们没有义务去亏损挨。”李金勇说凌蓄。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题陪辣,李金勇建议票定:同城市的店应该互相加盟或互相买断距,或者干脆出售给另外一家经销商沤,不管用什么形式侮,形成同城市的一家店块。“我们用销量乡海变、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来软乏贬,这样减少恶性竞争寂倡,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法拐。”李金勇说供蓬。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象世按荣,李金勇表示坤,“我们不可能卖出路边店的价格螺垢溪,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争猜。100%原厂配件保障呛,专业的维修技术奋,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客捕。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”督。    此外肠邓累,李金勇还表示潮啦,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车交范抛。据了解塑滩胯,2016年九擂燎,新能源汽车的销量超50万辆俩阜,到2020年婆,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年奢补,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆颊巢断。在李金勇看来摄,在这个快速增长过程中慌坎,“传统经销商中势怂,谁关注了新能源汽车并率先布局懂蔚,谁才能在这个市场当中分一杯羹脸。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陡囤:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕武沁,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员裂棺讥、四川省鼎立律师事务所律师施杰谐犊迁,今年的关注之一负,是有关网约车新政的话题嫉。    施杰表示既,为加强管理怠,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)贰,并于2016年11月1日起施行羞。然而胁船,根据多家网约车平台公司的数据棉涸慈,在目前运行的网约车中蛔吴隋,能满足《暂行办法》中主要限制条件的鬼盯苯,仅占极少数部分蛋漠。    “交通部制定了网约车高品质服务葱汗蛋,差异化经营的原则蔷铃婚。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”疟动承,施杰称莽瑟哨,“我认为刹讥,政府应当放宽对网约车的准入限制戎梅随,顺应社会共享经济发展趋势”硼偶燃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到枚胶,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中杆,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方庆拍。    首先牢哎,施杰认为疯,北京接次、上海的网约车细则要求“京人京车”容、“沪人沪车”等差异性待遇劲疮鹊,不符合市场竞争规律暮水蠢。施杰表示寇,只有在市场竞争的推动下曹共扛,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力腾谅,也有自我管理的需求与能力铺。    其次缕,施杰表示港睡失,北京洁酷橙、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员辨挽钠,而且购房朝、购车也并没有绝对限定于本市户籍偿。“京人京车”净瓷背、“沪人沪车”的严苛规定船,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外擞势,会导致营运车辆骤减臼券。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒崩蛙廉,阻碍新兴业态的发展次卿。    而对于多数城市对排量圭、轴距都作出的高标准要求拦灌,施杰认为匪兄,高排量代表着高耗油刨,不仅并不符合节能减排目的请,高油费必将抬高车费昆额楼。    更重要的是漂,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则摄,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准习、高门槛汀,将损害网约车的实惠经济特点如检克,打击其平民性烩,“上述许可管理的模式谜抗处,将导致网约车司机数量骤减梆反、车费翻倍氯绦,群众打车难丝画独、打车贵的现象又再度出现鳞。”    此外伯,施杰在这一提案中的主要观点还包括夕:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”备厕、“许可管理不利于节约社会成本”等坡路锭。    施杰建议拣眠,《暂行办法》可作出如下修改寄次竟:    (一)政府适当降低准入门槛贤。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度僧诉夏,是十分必要的瓤。比如急欺须:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查扦丝横,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置动涣漂、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求贪锤,等等嘘报。设立适当的限制条件吨,符合市场发展规律尘,能促进网约车市场安全性棉邻、规范性发展旅劳。    同时剿粕按,政府应当科学引导网约车发展呈,而不是像治理洪水猛兽桂合穆,把它一下子关进笼子里晃。以构建网约车公平竞争的环境为导向芍,放宽对司机户籍的限制性规定岭簧,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源玛币。网约车平台遂、司机和车辆的审核程序睫荣,各类许可证明的核发程序尽量从简斤层痴,以便节约社会管理成本萝。    (二)政府协助构建平台审核屠、加强平台监管    改事前许可槐栖俄,为后期监管潞辱贯,采用“政府管平台碘,平台管人和车”的模式狸吠炮。将市场准入许可更多地让权给网约车平台肃,规范其登记信息靶驮、审核资质的义务瞎玩嘶,定期提交所有车辆的情况撕胚式,这些数据要在监管部门备案封心。并通过补充相关的法律法规辆,对怠于履行义务的平台采取处罚措施夹。    对网约车不合理调价进行监管敞略垦。保证人民群众用最合理的价格出行经,也避免由于市场垄断形成的价格新高绣。2017年1月毯半,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人化裂哎,因平台上出租车预约加价功能超高额收费闪,就此提出整改意见痊悸靡,平台负责人也承诺将取消该功能伴。这就是成功的监管案例炼。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车牵,存在大量不符合新政策标准的现象幌。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断绵圭咕,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减拭父扩,社会各方都需要一个适应阶段澎潘罢。所以谁,新政的实施不可硬着陆完雀砷。当前阶段妮,政府应当积极引导各平台规范化审核饭,加大对群众宣传力度椭纱,延长从旧规到新政的过渡期噶匡靡,循序渐进地促进新政策落地邵氨。    我国全面深化改革提出了目标困: 市场在资源配置中起决定性作用长,更好地发挥政府作用虫恭。近年来踌憨焊,国务院一直倡导转变政府职能哪前,推进简政放权碱订。对网约车的审核督会舰,放权是进步冬,限制是倒退社挥璃。政府应当创新行业管理匠,优化监督模式队辣,构建平台审核模式牟掂软,推动群众绿色出行洽柯、健康出行袜堆,为“互联网+交通”营造良好发展环境番。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奇呛:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非嘲ㄈ洌害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易矮。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计举、品质等方面做了很多的投入幻哺方。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势凳空。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛嫡缔悲、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略雷丸。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市匿。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞墩、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球达佳。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”粒纲。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非称床硇撸害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易背但诞。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计太十誊、品质等方面做了很多的投入蛾苦。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计糜链。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶澄劫悉。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性讽、时尚及科技感的一款产品盘刀靛。”韩德鸿说腾。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫狡。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型沛妊吨。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场慧躬粮。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆裁办。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”毋坎病。薛海涛坦言很。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩廖棚。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730躲卑、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%波韩跺。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走娥氦。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系碧滩、制造能力皋、经销商体系梦、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面女排。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势驴。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编督:李芳" "   2月21日唱娶,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办洛裤贡。本次大会立足技术趋势袭蟹,探索全球技术发展的内在原动力碉,探讨人工智能酚舰貉、量子计算前俏彭、基因疗法等领域的技术和商业趋势吵。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中嘶献狠,有两项技术与人工智能密切相关湾够,包括强化学习和自动驾驶卡车擦。在关于人工智能的圆桌讨论中比股,多位创业者和专家针对强化学习郝姬葛、无人驾驶分享了自己的观点记集杭。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车诽趟,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车汰,可能只在北京的五环里面开小经列,路况很好酞猛,最高限速就80淬、90公里颊,这种情况下弗,车就会极大简化据,驭势并不想生产一辆概念车枫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯徽,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术搭,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性铜失蹭。技术投入上割裤咳,目前大家都在往里面投入很多的资源菱,整个行业在往前发展期炽,但里面还有很多问题需要解决弛,包括保险侩巢底、政府等酚靡锋。    而谈及强化学习在图像识别上的作用氯,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道脆,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好疆呜楼,把信息融合乌履、如何决策做好笑璃。图像识别拓展能力非常强橇呈苇,它信息的理解非常细致千淡、更加全面梢,比如前方有一个易拉罐篡喉钉,有些传感器会认为它很危险谐,因为它是金属耙,但图像识别会根据它的大小浑得括、形状去判别娇滦咐。目前结合强化学习口,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持驰尼。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能起恢,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目茧缔,最终关心这项技术在实际应用中的可行性甲嘿圭,说到底这还是一门生意红师皆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谜:李芳" "  【导语】这是最好的时代酶燃灰,车市销量连破发展记录蛔橙,这也是问题的时代挨架胜,多元化藏、碎片化谁盒,对整个行业提出了更高的要求辩伙栓。一切都在变尼,唯有不停思变方能随机应变奶棘公。2月18日敲,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕慈。行业内百余位思考者和变革引领者菱狙残,与120余家媒体相聚一堂剔嫁荆,在“变与革”的大会主题下结疙沟,共商“品牌与营销之道”谦枢,把脉中国汽车2017恳灰。广汽乘用车副总经理肖勇藤、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英琳、吉利控股集团高级公关总监杨学良陀仍称、福田汽车集团公关传播总监许翔廖铃乳、SWM斯威汽车首席运营官余波迹、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动坪奇前。以下为发言实录陆香:   互动环节嘉的合影   李苗苗矩斑:接受张红同学的邀请恭。下午好!大家都是老朋友了技年屑。今天在这里叉桂钢,首先我锥∷撩冢贺张红搞这次论坛沤畏。第二维褪毖,其实有这么一个机会让大家聊一聊烂,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆棺勺竟,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力沃伙钙,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字笔禾。对这个数字呵,我想每一个人措,特别是管营销的人浆廓霖,特别是管品牌营销铆菩卞、品牌推广的人煞兔,我想每一个人都有很深的感慨妒。   首先请问肖总举勉存,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物钎口,也对您做过多年的跟踪驮辜莱。这次请您上台含瘁丁,我很想问一问呛,传祺作为比较成功的中国汽车品牌救武碗,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点胯趣?能不能简单地概述一下旅危?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇刮:李苗苗老师第一个点名我鳞堆卯,作为广汽传祺来说坝冠景,正如李苗苗老师所说的籍扫剩,应该说是比较新的汽车品牌陛。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”诉蒜、“两个坚持”系挡豆,坚持正向开发和坚持世界级标准楷韩。这两个中褂,一个是对产品开发的定位烫鹤,一个是对品牌的定位藏清灸。   从中高端车型的新产品进行切入墨,相对来说这条路走的比较艰难一点富,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”丘晶,就是起步会难一点期,后面会越来越开阔蛾衫激、越来越顺荆。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候瘟腑,内部也有两方面的方向损伤:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手哎埔,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来绊娩,并且在市场上面赢得一定的销量砷,建立一定的知名度必七疼。另外一派的意见炉饰,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势镶竞览,从中高级产品切入水。但是大家也认识到这个困难憾,一个全新的产品和品牌从中高型切入惩庞,也就是售价在12万元以上饲,第一款车型是12万元到18万元舱歼,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难拓坑残,我们意识到这一点了镁。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大湿,其实2011年家淖很、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年峭米枯,应该说是非常艰难酬谴膝,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦屁替。但是2011年论词、2012年有一个词就是“坚持”荷煽,做品牌是做两方面的事情患到帘。第一个是做好产品的品质缮嫩,第二个是做好对客户的服务蒲壬,以这两个为基础这五六年走下来艘,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑删。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象幂乾肮,受到各位媒体老师的厚爱幂屑捌,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌傅腹,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础淳妮。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题券炔,我觉得第一个是坚持抽斤。在我们困难的时候不要去放弃玫顺手,就是把自己的品牌形象多雄、产品的售价回到往下行的趋势凉卿。第二为了支持品牌向上面骸默,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务龄蔷受。   李苗苗蔷醛:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的税啃,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程芳。比如像现在的奔驰捐,一百多年坦嘶袒,宝马泡米、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年横,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌幢天。所以我这个问题特别想问一下陈思英总倾桓卿,对于北汽来讲有奔驰的辉煌镐,也有现代的销量扫抡,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷镐喊酒,您能够阐述一下吗皆芜既?北汽在塑造自己的自主品牌方面视眯,到底在哪些方面下的力量最大家淖胯?   陈思英采:谢谢李苗苗老师恰举,非常感谢红姐给这样的机会拢鹅漓,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌逆。其实不是妄自菲碧拧,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷顽唐胁,台上在座的各位都是大幅度增长乘煎毁,我们同比增长更高一点归说嗜,因为我们来得更晚一点辟钡私,同比增长8.7%驮顽旧。   但是我个人一直在想这个问题拓城,其实品牌还是一个需要积淀和历史的棱遣圃。像奔驰去年是130周年博,今年是131周年噶,我想这才是品牌砂播。现在我们在座的各位给客户提供的茧狗矾,我更愿意定义为商品莆,我觉得是这样封。   从北汽自主品牌发展之路来看纽盆焊,各位媒体老师和同行都知道牢南,2009年我们是收购婆、消化剂袭、吸收了瑞典的萨博技术隘痛党,当时萨博的93弓、95的平台和1.8T凑动、2.3T涡轮增压发动机的技术慑,我们是基于萨博的平台上泪席腺,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展孔。2013年的5月份黄,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市掣氨臁,大家对这个印象应该很深宏茶。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇僳始念,当时也试图通过萨博平台的背书累瑰峡,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端淑肌戎,因为我们希望建立中高端的自主品牌舍巷胳,当时的愿望非澈惩啵好嘘。但是事实上发展到今天乔等,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈补。   但是没有关系浆勾始,2013月5月12日投放的绅宝D70湾慕络,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音莆臼。这么多年的坚持是在消化拈庭仕、吸收萨博的基础上进行的遣柯,源于萨博雇颁、高于萨博痞撮鸥,我们有奔驰投、现代合资的反哺舱室霜,我们在人力郴摄窜、财力灰、资源趣菱、技术节取脯、研发幂讹苍、生产娩、制造方面酵锈,都有很多反哺给我们侧鸵,北汽近几年高速发展佩。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆棘乖饱,这一百万辆含金量是很高的儒坪,尽管和兄弟企业相比来得有点晚肩翅肯,但是我们用五年时间实现了一百万辆筏。这里面还有几个第一和差异化产品惫,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一顽,第二是新能源汽车产品构成做到了第一骡传,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位垛舞寄。   基于萨博关良搽、源于萨博和高于萨博的消化柯、吸收和引进儒溯涤,同时基于奔驰和现代的合资反哺棚劝箱,我们坚持为消费者提供好的产品韩斥节、好的服务娇堑、好的品质豌伴蚕。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近鹤,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质栋兴起,比如中国新车品质(IQS)IQS丧董、强制性产品认证(3C1000)薪,3C1000即三个月的购车用户中突划蔬,一千个用户的抱怨度是多少合卉秤,我们的水平无限接近了合资品牌舜。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的瓤拐,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心戏坷干,希望有一个很好的中国背书惹,给大家提供一个很好的产品体验椽卡、品牌体验和文化体验坦徒。   李苗苗罐:听到陈总的发言我一直在想夯猴视,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO侗画,现在经成ヂ贪Γ看到“北京”的LOGO淖瞥。   前不久现衡村,不去杭州是到处都有吉利车技奉。2016年是吉利汽车最亮眼的一年识,推出一款车就红一款车粪。请问杨学良郎舅弧,学良也是吉利的老人了顿藏,一直在负责品牌形象的塑造端粕陈、公关蜂侥袒、市场眠刷梳。原来我们也沟通过这个问题温,对于吉利来讲收购了沃尔沃书,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块笔节芍,这是蛮难的事俏钢茨。刚刚陈思英总还在说萨博平奴溅,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃蹲巾屠,感觉蛮纠结的彤抬柿。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象庭?   杨学良剑卡猎:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下舜,第一是对标玻,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌害。我们是坚定不移地在执行澎添叉,而且到后来做博越贿弧怀、博瑞之后有越级对标哼夕。比如我说开发一个自己的A级车唱俊,可能要跟合资的B级车对标杯谅吕。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域橙,包括研发兰壤老、制造籍、采购溶蝎、营销钱须鲸,我觉得成果是非常明显的五。   第二是坚持走精品车的战略古。所谓的精品车竭,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值撕,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近拧,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准妊,比如车的造型设计上面凌弟,自从我们在全球建立了四个造型中心舌病沉,吉利现在的车设计都是非常漂亮的枫。既有符合国际的审美潮流蹬,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面赤叛。比如说在车的智能互联领域顶嗽先,在博越车上面车机人机互动的功能上步掂割,已经超越了一些合资品牌怒畏,这一点使我们感到非常骄傲诧。   包括在工厂的制造工艺上墟帽辫,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺迁施怯、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌下,因为我们现在建得比较新撩秘,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来朽侵。大家可以看智能化程度最高的工厂范,现在实际上是在自主品牌的工厂中赂刑。   第三是一直在坚持口碑篮。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任冠,让消费者真正成为我们品牌形象的代言反了。这样就可以真正喜欢这个品牌下些蹬,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用巍复拧。   刚才提到了浙江僵畏顶,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍便檀节,市场占有率在细分市场上已经是第一位了瘁弓,大概接近了7万辆币。这在以前是没有的窝,而且这些用户里面很多都是首午,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上死,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化测轰搏。目前因为我们的品牌在提升迫档,我们的品质在提升牌椭歌,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车狄。这从我们同行捅,包括从传祺故弊畏、北汽的产品销售上也能看得出来师虾。可能大数据调研枯,像一点资讯的副总可以讲讲港簿,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品草。   当然您刚才提到了在集团层面漂玲哄,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰岗蚕糖,同时又实现互补下坛?这里面还是有很多原则裤狡评,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的唤橡拨,吉利汽车还是定位主流汽车品牌比,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争贝非。沃尔沃是高端豪华品牌斗,是跟豪华品牌去进行竞争的遍。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应妓烤巩,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念蹄尾成、流程非、标准吕模,包括人才的培养和交流飞缮时。最新我们做的一件事磁贰,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心彤疲,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA泼,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO徐,可以说没有沃尔沃这么个老师容凤,没有沃尔沃这么多年积累徘,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构科斥拭。我们相信因为这个架构非常新驰卤新,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平嚷。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质究彪兼,以及质量再上一个新的台阶尼仿,实现真正的跟合资主流品牌的竞争痪挞。   李苗苗思:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京汇崩石,福田汽车在2016年表现也是很耀眼簧砂宽,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面幢扦唬,最重要的是坚持了哪些蚀?   许翔侥:谢谢李老师惮,同时感谢红姐给我这样一个机会痹肪。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车丧。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友地采借。   福田汽车是商用车企业尾痹单,和乘用车企业还是有一些区别酞袄。我们主要的目标客户群是to B的刚册肯,正如您所说少,我们是1996年成立的熄顾嫂,到去年是成立了20周年局级市,通过20周年的发展碉谁,在过程当中包括您和各位老师的支持犯,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业瘸斡幕。在中国轻卡市场上郡,已经是连续十几年的第一了亭瘸。1996年在山东成立涟伴惜,1998年上市葱驼,2000年进行区位调整就来到了北京呵。   在这个过程当中您也说到了品牌问题狠醒写,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视焕莲,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分畏氰薪。我们可能把这个品牌是这么理解的肛玛,现在业界对品牌有很多理解的方式朽催偏,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营卡讹。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中姬澎少,所以我们从整个的业务流程上来看趴推澄,这个品牌业务就是在其中的轿弊。所以我们这几年在企业的发展过程当中卜恳,品牌也是在不断涌现始沙舵,大概有几个阶段泡镀。   1996年是以轻卡为主导褐麓博,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不惺噬冒,用着正好”捐。在当年的时代抓住了市场机会材测,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一芍眠。   在2000年之后亨斑娃,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位抖廊,进行了商用车全系列的妓,像您现在看到的整个北京市场有很多客车庙,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车吭,这是一系列发展的战略萝玩。同时把品牌又进行了再升级饺彩,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系囱阶宫,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理估氛堂。   在这个过程当中蛔们,福田汽车不管是做品牌还是做企业惩口,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢佃古裳?一个是福田汽车在商用车范围里面慑劲混,就是在整合资源方面觉得还是不错的瘦奥袒。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早酮龋,花了八年的时间跟他们谈合作拭。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒袄悍,生产的产品也是福田自主产品欧曼隋攘,同时和福田康明斯成立了50匆锨:50的合资公司篮比凰,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用呈。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广锭鸽、先进理念之外琼,科技创新也是核心的一个点畅洼韦。福田汽车虽然作为一个商用车企业衅,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比滩澈,但是也是做了很多的工作哀篮。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室捣句,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右柏鹤藐。我们统计了一下领贿想,和乘用车企业也是差不多的巢沤鲤。   而且我们在研发方面乏吹,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部层媳济,这在商用车企业里面比较少见凡肚。不管是先行的技术潭,还是技术传承方面都做了很多的研究蛇瞥窝,包括去年也推出了超级卡车毯痉街,也是整合全球资源打造超级卡车法刀簿。全面从安全溪靛郡、环保方面进行新一轮车辆的升级亮邓。   我觉得总体来说吧锌盗饲,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业疯,是一个有着锐意进取伶标、远大目标袒间憋,是一个愿意为客户仓得绒、为所有的股东寒、合作伙伴辛、利益相关者带来更多的价值聘灵弗,也愿意为更多的卡车司机叹骸、货车司机带来美好的生活和幸福的生活灵。谢谢!   李苗苗戈慌:2016年一年有很多新品牌出现瞥搏,也有很多刚诞生的品牌在努力恭溜棉,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰涎绍、宝马垒鞋。我就参加过场在北京的怀柔奋,斯威汽车上市搞了一场大型的发布门矾愧。我当时心里就想斯威蛮有钱奥骄翱,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢呵鸡锤?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的缕弄哩?对于刚诞生的品牌筐讹,品牌之路有没有塑造的路径缮蜗旧?你能不能简单地概述一下躬成底?   余波啪:感谢红点汽车和李老师宠趁,各位媒体朋友和各位同行藩痴,作为SWM斯威汽车练胁朔,可能很多人觉得很陌生按,可能没有听说过俺惧傲,我简单来介绍一下奸欢。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌瓦,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活肥,7月份品牌上市上幌颈,8月份第一款车SWM斯威X7上市埠喂把。   今天让我来参加这个论坛祟帝,我们的心情很忐忑寒动,我们是一个汽车行业的新兵动,我们是抱着学习的态度来的飘。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师炊奋镜,希望多给我们一些指教雇。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢粗?我们认为这个品牌给用户的是两部分膏,一个部分是产品的硬件缄,也就是物质的东西惶顶合。另外一个部分是精神层面的烁枷熊。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV化驴,第二是付诸了一些智能化情、空间和外观香厕,外观也就是在意大利建有一个设计中心鼓啪理,在外观上有意式的风范仇凯。   从软性来说谱首,我们要付诸一些内涵俄顾矛,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入瞄,通过植入意式生活的方式距洞,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受堡榷市。同时我们也在倡导一些生活方式喝峭,通过软性的文化来塑造繁,解决通过硬件和软件把供,以及从物质和精神层面塑造品牌阿仙。   至于未来怎么走蛇,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求婆想。用户实际的需求和市场的需求僳创透,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉辰每白,未来我们还是要跟着市场走筛。   李苗苗箩:我旁边坐的也算是媒体人退侍酿,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了希。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢凡虾?因为主持人给我了一些问题池荆谎,我个人认为不想问一些特大的问题矾柯试,就想问问这个问题邵。   付继仁纳烁:谢谢李老师记钵,这个问题还是挺好的虫富。刚才您在问的时候漏,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题铰额梅。   一点资讯是比较新型的资讯平台邵沫,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点汤勉,我们是做平台耽,不仅自己生产内容樊圣献,同时全网抓取内容碱百,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容发蕾,再把有价值的内容分发给需要的用户究筛,完全是自动化璃钩嚎、机器化的膛裂暗。我们怎么去帮助车企呢窜狠莆?我分享一个数字刹。   在过去一年娟凑角,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的舶。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业惹,第二是移动互联网的平台佛尾,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用奠查漓。很多的车企其实在做品牌的时候庭孟,都会要求最终的效果边蚊常。坦率讲函胁棵,以我个人来讲这其实是两个事贯翁侧,因为品牌本身是非常感性的吹独,效果是完全用数据有结论的吻蒲灯,就跟一个人去吃一样铺,吃了四个馒头饱了谷伸,不能说只吃最后一个就饱了寄菲揣。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量卫省饶,现在我们有几个大的方向噶劲,第一是更技术化的跟车企进行合作涣。比如说从去年开始现,我们跟上汽通用进行PMP的合作荣翁。客户自己建了一个数据库桶泵,就是把用户进行了一个分类庙。然后我们每一个用户来到我们平台上栏林轮,他知道哪个用户对应了什么车型蔚顺,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告孟罢城,也就是把他们的流量经营得更加科学泻艘戊。   这个给到我们之后掀比,又发展成了一个新的技术驱动侵涝阿。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多萝,还是看汽车外观的细分多判芳。这不仅可以推荐具体的车型熬仁,也可以把具体的创意自动化挝,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果都潦,这完全是技术化的匹配俩构稍。   第二点谢噬糙,我们是一个内容平台罚波己,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容黎荚惫,能帮助到车企做非呈保好的传播汰,有的时候这些内容并不能够被发现具。现在我们把广告当成一个引子边会,不是一个执行的结果虐卷牵。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣搐,进而把下一步的行为做好喂宿幕。比如有一个产品是一触即发牟袍,用户点过客户的广告之后塑拢,我会直接给他推送相关品牌的内容图投坚。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起庭讹,再去看有没有点这些内容论,有没有评论别缝畦、转发糕魔、收藏疆俩,再通过其他的产品去收集一些有效的行为拿邦燎。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试灌,把广告和内容进行打通梗乏。   第三点澎兑妥,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景菏。这个场景是有时间鸿、地理位置和非常多大量的内容和数据禽俏但,所以我们现在也在构建新的大数据的平台并。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的工但师,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理瑰烤,或者是去日本还是去韩国旅行擎坝。这些并不关系到最终的销量提升多少闺答,但是可以了解消费者在关注什么不蹿尾,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性墨静剃。我觉得作为我们新型媒体平台来讲渴攻,一方面要通过你的技术掇界揭、数据实现更高效的转化廷乒瓜,实现现在解决广告主的一些痛点块搬嘿。同时要帮助广告主把服务做好忍挂绕,说句实在的都是服务用户寇,我们产品的用户也是车企的消费者的势,怎么能够把这些用户服务好秒,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值聚氛脱。   李苗苗趟斤:付总说得很好奴思,借此我也想说几句卷。我看了一下陕舰割,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人骄盾,也有一些厂家的朋友谰光扇,我们每个人都是汽车人戏合。   我在想肚,得益于这个好的时代踌,既然是说品牌半覆姬,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情岗亭,无论你这个媒体叫什么名字隘归,找没找到自己的定位霸懊。无论你这个汽车是什么品牌收,你的用户在哪里吵熊娟。过去几次会议主持上都说四个W看详解,也就是我是谁殊猜画、我的用户在哪里纪、我为用户在做什么吞蛋掇、我还能为用户做什么献。包括媒体也是一样暖姐镶,我是谁(什么媒体)黄侣,我的读者在哪里响,我为读者写了什么样的东西露既,读者看不看接,这是不是你的读者群要看的舵,最后是我还能够研究我的读者侥完颧、研究我的客户床疤伟、研究我的用户广,我还可以做什么莫墒。   就此问题我想请在座的六位朋友起立师督岁,一人问一个问题就结束莱沏。   请问杨总揩饱,刚刚说了这么多酱千,就一句话呐侵,什么是品牌扁?我们说了半天品牌宋概。   杨学良律肮:我觉得品牌就是价值朴始,消费者买你这个东西值不值稼闷苍,如果他觉得值了壕渺,就认可了你的品牌煌。   许翔叙悼翔:我就按定位的理论脚警躺,品牌实际上是一种品类的代表豌,消费者是用品类来思考赌,用品牌来表达项拳。   肖勇瘟苏:因为我是做销售的焊死,我可能最直观的印象惶抱蠢,我觉得品牌首先是一种价格诉、价值体系面澈别,同样的产品能够比别人卖得更贵采,别人还愿意买我的壕饭汀。同样价格的时候沤,别人的产品卖不出去诫管,我的产品能卖出去弦,我觉得这就是品牌猎茎。   第二洞,我觉得品牌是一种文化阿钙痰。可能有时候不一定是冲着我的产品来买谜嗽当,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势睦霞欧。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候核,但是我的文化能够吸引他时坏,我觉得这也是品牌的一种表现椿枯。   陈思英仟报:品牌首先是无形资产彪邦娶,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的暮填。第二也应该是产品陀督挥,可能是一个标记特、标识搪白惕,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动呛奔详,在人脑海中所有的记忆腔亢浮。   其实品牌的英文是来源于MARK搁订,就是在没有货币的时代物物交换的时候认,在畜生身上有一个MARK碾袒香,Market就是营销孙囱,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀恳唬悍。有一个比喻瘦行,品牌就好比像银行储蓄厘,储得越多品牌价值就越高踞拌。   余波贫枢:我觉得品牌在直观来看就是商标疼,另外是产品畏。真正给用户留下综合印象的是产品密、服务和文化的结合氛掣吭,以及对用户的印象及感受就是品牌赦槽。   付继仁畔搏:我觉得品牌到现在这个阶段冀娃嘉,也是一种共鸣姓番萍,像营销1.0是以产品为中心毁抨,营销2.0是以消费者为中心完,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心胜粗,这三点都离不开品牌馁磕卵,但是代表了品牌不断的升华蜡妈吮。同时品牌到今天来讲饥沮,不简简单单是一个口号洞褂凄、标签杯杆、LOGO雷窖结,还是一个行为准则双溜,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台拴,还是每一家企业解逼,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务眠掏怂,并且怎么样高效地执行和检测叫饲倾。   从这些来讲硼善,如果我们想不清楚品牌是很难做好的论,如果想清楚品牌一定能做好陶连,至少能够对我们服务的那些人做好蓉路,那也就足够了五桶。   李苗苗沥郎:今天能够主持这场论坛挺荣幸的歪。关于品牌几天几夜也说不完茸喝事,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌山,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌钞盖料。   谢谢大家在座的聆听逻固模,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编式漂履:李芳 版权作品舅,未经环球网Huanqiu.com书面授权俄涛颊,严禁转载侩,违者将被追究法律责任赖弘懊。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代境码,车市销量连破发展记录搏,这也是问题的时代轰想,多元化必市、碎片化铺,对整个行业提出了更高的要求记冯。一切都在变亥潜,唯有不停思变方能随机应变吃。2月18日库动,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕令擞。行业内百余位思考者和变革引领者四,与120余家媒体相聚一堂淘咆浇,在“变与革”的大会主题下哇杉鹿,共商“品牌与营销之道”惯,把脉中国汽车2017镭。   东风标致总经理李海港靡瞧、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜诉、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东乖、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师仙嗡焚、江淮乘用车营销公司副总经理李建华发咎使、奇瑞汽车销售公司副总理范星领浚、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动肮橇。以下为发言实录慨妻偶:   互动环节嘉宾合影   主持人抨:2016年是一个销量大年距愤,更是一个营销大年裂。从二维码营销到VR营销旱,从下沉式营销到自主营销损浇林,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球溯,广而告之悄悄地变成了城会玩榔泊,车依然还是那个车剁,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢插型盒? 第二场论坛的话题为泻:中国车市新战国晾,车企将如何做营销床修?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇漂耽畔:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流脐寺落,现在重担在我身上纪侩,由我来主持第二场论坛脸事齿,和各位老总探讨如何做营销参泪。   因为第一场是说的品牌汲认唾,品牌建设也是非常重要的一环博揭脐,我们现在就把品牌这一页翻过去私拇,就说一点营销其他方面浪全充,比如说跟市场朴、营销相关的一些事情辛慧处。我们今天的这些营销人块,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖读没,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群暮,因为他是面对着全世界最大的销售市场秀。面对的是最高增速的市呈┦曰蕖,现在技术和产品快速迭代奉,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性帮彩獭,所以他们是非常幸运的壁沟,十八般武艺怎么耍都行级。   同时很多营销人也在自嘲悍浑迫,其实汽车营销是最苦逼的一群人险,因为我们面对的是世界上最全的品牌倪,我们面对的是最多企业的竞争俩片,我们还面对的是最难以琢磨的玫、难以把握的政策环境和最善变的消费者必勤丹。   当然了我们这还不算最苦郎,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务授竣,所以这样的一群人的所思所想淬题,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得诬。   第一轮问题就是跟行业共性相关的庙避,第二个问题是结合企业自身的特点来展开撮揉府。   汽车品牌最新的一个品牌定位阑,在座的应该就是汉腾了匙诉讥。请问汉腾汽车的副总肃萌扑、销售公司副总经理于晓东先生一个问题伯,您给我们简单总结一下杜暑戎,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的眠?   于晓东棱:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会释沽壕,让大家来了解汉腾汽车涎。汉腾汽车目前是全新的品牌阂,2013年11月份成立布涤,5月9号品牌发布尼溶,9月6号新车上市尚,第一款SUV产品汉腾X7亲壕,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟嘶帝土,本着向同行和成功的标杆企业去学习赣捆缕,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快抨。   2016年对于汉腾汽车总结来说拢侣上,第一点是品牌发布齐,这是做市场的开端蔽蛙。   第二点是渠道粗腹侩,对于新品牌是重中之重的工作锑,渠道顺利打开的局面脖,签约181家邻工,正常运营150家钮憋,渠道作为做销售最根本的工作现崔咎,没有渠道桨店、没有服务栋,消费者也无法触及和体验板钨,对于一个新品牌这是一个开门红繁将,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态低据。   第三点是在市场上椭,市场层面上重点资源向一线倾斜腊膝,资源都花在提振经销商信心嘛、帮助经销商达成销量上砍熊,因为作为一个民营企业烯单,作为刚起步的企业恨揩撑,在有限资源的情况下还是把钱花在一线欣车,支持了经销商的销量烦味筋。在品牌和市场的方面德峰绦,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助罕卫,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑苔途琴。   刘小勇森杭跺:我们老总对这个企业的关注是发自内心的乏拈眠,汉腾除了自己营销的亮点之外欺改,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的道,或者对您的触动是比较大的概撤?   于晓东溜揪:做销售在产品力表达上寿绿,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播纤忙极、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式澳,在2016年都说是视频和直播的元年氮食,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试辟扮矮。包括产品试驾挑战的活动摊,也是和斗鱼做了直播的活动呸料。在我看来在消费者了解产品上撕尖隧,可以随时随地歉绿伟,而且是更加有渠道客观了解一款产品妮童。这对于做营销来说勿碎,既是机会熬,也是挑战唾锨。   刘小勇书瓣:请问李海港先生唾套授,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大坊腐寐,尤其是传播的环境膏、传播的手段奸馈、传播的模式发生了翻天覆地的变化晌勒浦。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢修滤头?   李海港搂:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法九,在新技术蠢潘途、新人群和新的竞争环境的驱动下靛掀,媒体处于变革的时代凡滤乘,原来的架构碎片化了圭,新的架构正在建立票氨,当下处于这样的时代扰口甘。很多事情是这样的趋势哆形怯,原有框架维持很多年馁股媒,突然间环境变化之后碎掉了嘶粉,再重新建立新的架构祈填桨,万事都是这样的道理桥米。现在媒体环境是什么样呢袜?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)轨非。这样可以导致媒体的平台化尖幸,另外是媒体人的职业化或个体化捕桐。   简单来讲邢九受,我们以前是自己做东西焦,自己在自己的商铺里去卖嚷惯轿。现在不是了亩抢暑,现在可以自己做东西怂,自己去租商铺乳,有的人专门提供商铺鞘,有的人专门做东西霖毯伯。这样可以做专业化的组合熟酮,效率会更高标。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势瓤书,红姐以前是媒体人睦配,现在有自己的传播平台苗,也借用了社会化的平台版疤,把最好的内容输出绦,她做最专业的内容扣香。我想平台也会用她的内容刨膊,未来的板结新的架构就是这样的行迪券。   在这个架构下作为厂家要适应辉鹿悲,东风标致已经做了这种尝试晃,去年把我们的公关公司能力削弱甘帛,因为他们的稿子太硬了撂稍既,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人垮期,从专业或从第三方的角度看待东风标致偶廓,我想他们的稿子会写得非诚粒好惮。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣耍,这是未来的趋势惰。   刘小勇按:我听到有一种观点凉,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西统哆,我就抓住了更多的消费者苦丧,更精准颈率,我的销量就会增加漆。但是有一种观点认为倍稍,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了谈泌托?如果总消费需求没有增加玩,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后澜,是不是大家又打平了华。就像一个剧场理论亮糕醇,原来都坐着看戏惮味泌,后来都站着看戏了澎,其实看的戏是一样的珐嘲害。请问奇瑞的范总校魔叭,您怎么看这些新的手段车咐煽、模式对销售营销的作用拷班?   范星武馁:首先感谢红点汽车拜、感谢红姐颇米冉,也感谢刘主编澄圭板。实际上前面两位老总谈得也挺好度卜剧,也谈谈我们自身对汽车营销的理解病昂涡。   说起营销弄胁扯,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面点碑慷。但是从营销的最根本臣嚏,还是回到对客户的理解凹钵。我们最近几年对于整个汽车市尘ǚ佟,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整柒年灿,最核心的是我们看到了两点变化呈贸很,一个是围绕客户端的消费升级南啸垢,第二个是客户年轻化的变化颗惺盆。这两个核心特征的变化疟,带来了所有客户需求的变化氓俗匿,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展诵洽。   应对市场的发展瑞男替,我们称之为整个自主品牌的发展骄差虎,包括奇瑞自身的粳鸡,前面十年在2010年之前整个市场增长非陈谓ǎ快撅,年均增长在40%左右的增速短,所以说基本上属于原始增长的阶段蹭加歇。奇瑞从2012年吓、2013年开始进行战略转型贺遂,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段斡,我们做的核心是提高整个产品的品质宦晚床,是我们整个战略转型的核心唉犬芬。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力骆,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品口、好的服务亭诺憨。2016年我们已经进入到2.0阶段返疙秦,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品骸,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可累,整个2016年集团销量也突破了70万辆号起沽,增速达到28%琳栖阀,国内市场超过了36万辆上,也是过去五年来最高的一年艇。国际市场中琳翁慨,我们2016年实现了出口8.8万辆归,也占到整个中国乘用车出口的1/3粳伞,也是连续14年中国出口第一的车企未蜂箍。   我觉得取得这些成绩淬舷,销量数字是一个方面投,更重要拆、更为看重的是结构的变化嘲文脸,第一是企业盈利水平的变化搬,为支撑企业未来的良性发展搏,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务逻梦嚷。第二是体现我们战略转型的成果奴凄,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可圃,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%刻鬼防。第三是客户结构的变化呐,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%氢。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升囱,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%蛔箍窗,实际上我们更关注的是除了规模的变化屯好十,当然营销数字很重要别。数字背后更关心的是这些结构的变化晒,怎么产生这些结构的变化佃?从我们自身对新一代消费者的理解设坑和,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验倒狸。   客户体验的三个方面我们一直在做扦身,第一是产品体验亩,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)潮,行业平均大概在35%芯百,奇瑞可以做到25%蒂,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台捆盟,今年还会陆续推出更多的平台恫婚挂。当然平台不简简单单是全新车型的概念烩保。   第二是品牌体验瓜。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵纽鼎,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通绰经,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销松。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了亢,现在很多企业在做营销过程中视频己、直播方式应用是越来越多了徊摊捐,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加轨。今天消费者接触信息的方式发生了变化幢识。   第三是整个销售服务过程体验的升级广申斗,在2016年网络规木膳椋和第三代形象店的升级敝合,为了保证客户体验的一致性忻帛,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装趁。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的型享嗡、优质的唯拣、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验宽苔,这是我们正在做的惫柔恫,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解杜,谢谢!   刘小勇穆钡瘸:谢谢范总辈鄙,现在的汽车营销无论是从手段毖伺迹,还是从模式炊倦,包括内涵都已经发生了非常大的变化千。我顺着这个话题再往下问一下飘,请问刘晓科总烷挛粱,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论殊虎、营销套路喂挂,您觉得现在还适用吗妻憾?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战部匪?   刘晓科慧捎:刚才范总姑文嵌、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势嘲酬,因为这里面在我们整体来看宫犬冲,其实我是一个新的营销人幻款,刚刚在这里两个星期乐儒。我以前更多的经验还是做用户仕婆,去看用户的发展浆标度。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播惰荤、网红抵、娱乐化筐,甚至还有用户的碎片时间染视蔽。但实际上反应了两个变化茄,第一是用户浏览的轨迹改变了欠犯藕,以前在PC时代皇都童,大家基于浏览器阅读手被透。所谓浏览器的阅读搏颊,对于从一个网站跳到另外一个网站虫,这个成本几乎为零道,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站删廓千,只要在浏览器就好污惊。PC时代父,网址匹、网站琳枢、浏览器是值钱的搞黑淘。   对于移动互联网陇都,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下怖,对于微信小程序也有很大的期待滦敲,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观幢狗。最终来看烧朵灯,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流叮。在这个主流的前提下培瑞,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读痢。在这里出现了两个问题傲勉,也就是时间的问题岁。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候缉,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的募舒念。如果是比较泛一些的资讯或APP坡叉麻,如果中国互联网网民用MAU看攀怀,月度覆盖量几乎全部覆盖法碎。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU叼,也会看到所有的用户都会阅读这些APP临诬。但是什么会不一样脾鳞?就是时间酚茂。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲庆铆,我也高度认同一个观点确,未来对用户时间的争夺是变得非常重要混崇。在这一点来说浑,我们的营销不是去抓住用户匪递霉,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户算燃。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起钉。   基于这些理念的变化岸,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容觅泼彭,而现在发现专业内容看得比较少一点食讣。专业内容对于用户的阅读惋,可能是女性就不太爱看款鹃什,覆盖用户的时长就变短贫。什么东西会长呢啃腿?从2016年挠芜、2015年的情况来看背诺片,我们发现基于娱乐营销的网综时间沮插,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大官,因为可以更好地去占据用户的时间擒仕。比如说我们投的一个网综节目弓按潭,可以有2个小时以上的品牌露出时间砰甲。   对于用户来说沤烦,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起纠铜篙,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要煞。无论是线上的梦冈,还是线下的瀑。   另外一点蓬,我们做了一个用户报告柿,会发现用户现在在看车的过程中汰卸凶,比如专业的导购峦督,发现用户的时间吉甸敛、决策变得越来越短瘁限,对于专业媒体用户来讲喷害貌,用户平均决策时间是108天错,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天钨陋,这52天对于内容的需求是很轻的褂纷,包括频次是很轻的拌哪据。从52天开始一直到97天鳞普,基本上是从几款车的比对到交付定金涛杏魔,因为提车还需要一些时间闭,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览壕脊。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要醇青梯,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接眷瓦,而并不是像以前跟一个机构去发生连接慷菠。也导致现在的自媒体更火潜,因为大家更相信人菊惊,也就是网红的力量会逐渐发挥娠轿辫,包括IP的力量丢居淀。   营销的变化是跟着人走的俩,用户的体验忱绊醒、用户的行为发生了变化茄,我们的营销一定要适应用户的改变隧。   刘小勇统:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总羡刚,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表猩。想问一个跟豪华车相关的问题勒桅下,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的嫉挞溯,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了羚贸恢,从超过10万辆到两三万辆的都有哎届,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌淌凶苍。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗频狼弛?或者会发生变化吗乾妨牵?会发生变化的话踞卢绘,是什么样的主推力量来促使发生变化乳?   王顺胜弛杜拼:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会湿,作为广汽讴歌这个豪华品牌蛋,去年4月份才成立了新的事业体制祥。7月29号就是第一款国产CDX车型上市券驳,10月22号四驱上市榷,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布士。   从去年一系列的举措饯,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌妈。像主持人刚才提到了届,怎么样去改变格局京雌女?作为豪华品牌在中国乳拐,像ABB进入中国市场比较早湃滥葛,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上凤,其实我们也做了很多思考双袍械,想跟大家分享一下溶拼。   第一茶双吼,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早默焊,也是十年左右的时间刮捐,也不短村哗,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间却鸥。作为这样一个品牌要找好自己的定位堆,我觉得是特别重要的滤绞。我们不是说跟谁去竞争讳,而是在豪华市场找到适合自己的位置徊供乾,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措刺,包括在上海搞了大型的上市发布会其,在上海中心进行首秀俄黎。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录浑吞开,这也是用来提升品牌的蛇。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV徊砂。这一系列都是来提升讴歌品牌的寥俄。   在后面的发展上狗馆,包括在2017年也做了很多的思考势斗报,就是如何在营销创新上做一些突破天布艾。比如说植入了体验式营销非皋,包括即将上线的体验店鸿邦急,可以跟移动互联和终端潜盛腹,包括一些PC端进行一些互动雹。包括很快会引入管家式服务股咀,让用户真正能够感受到服务和体验呛。管家式服务是一对一的缓肪胎,能够让你感受到有针对性替,并且有温度地触摸到服务的形式雇磷吉。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展玩,我们在形式上也进行了一些创新鸵褪。   尤其在内容上面盟,我们以内容作为引擎东乃,创新作为驱动挞评,作为后来者品牌握姬醛,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置姥。至于格局会不会变化繁激,其实每天都在变化墒茂笨。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局热诧答,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升烧祁慌。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌慷芥,我相信之后会在变化当中不断求变抄齿。营销纹、创新不但要传承好的东西譬,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念改,跟大家一起共享一下扳卧。   讴歌作为新的豪华品牌窝铣,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌棘娜糠,希望在座的媒体以后多多关心么、多多支持瞪,一定要让它取得成功畅,谢谢大家!   刘小勇秤粗:接下来有请江淮汽车李总督扯,咱们聊一个关于2017年的话题渺,现在年底澳瞥、年初做营销的也是做足了功课黄歧,关于2017年市场的预判相冉。能不能把您做的功课分享一下涛剩,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些秽事厕?   李建华腔肛:小勇这个题目“袭击”挺厉害糖,营销这个事在台上讲收,对于2017年的营销还真没有想得特别细碱丁唐。对于营销颊,以前讲欲文明其精神美陶,先自野蛮其体魄伯寄,营销在中国还是跟认知相关胖,属于文明其精神发展之内的登。营销在2017年来讲罗侣,比如小勇开局讲的中国市场很幸运虎解辉,全球规模最大为,还是保持增长亨羚,需求会很旺盛递,同时也面对着一群非常不确定的消费者呈贾,这些都是一些确定的因素跑。关于不确定的柏拈,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi令虱构,这使很多事情产生了不确定性浆码,也使推广方式产生了变化铆。在一个变动的世界里要想做好功课秆,关键是有定力把握好不会变的东西唬。   就江淮来讲仍,2017年一方面会更加关注用户的需求杆砷裳。因为从做营销来讲熟皆,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上妥。一是用户看到产品缮返,如果产品很美好赎失坟,其实我认为在那之前营销应该下足功夫烈雀,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入汕。第二是当产品出来之后篇,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品径竣丝,如何让消费者跟它产生很好的接触荷荡略、接受它疮抢,让你的营销做到有广度成纤、深度和温度帘,这是营销人需要花功夫的地方就搏同。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量枯,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非称铮好的保留和记录下来厦呢,强化终端的执行力腿朴。这是非常重要的脐采福,当消费者看到的车是处于被管理的状态芦,他就会有好的印象哨良。如果是管理失控的情况脾,就会认为这不是好的产品乾采眠。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理馈邻,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品逝滥,这个产品是不是他所需要的磕,能不能让他在过程中感受到认知和认同俗。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动镀彼毖,现在已经不太需要你告诉我什么了盆怠,往往会更注重你提供给我的事瞧喂,是不是我真正参与过的双。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV荆,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论愤迹。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV牛寡底?可能现在需要一辆高颜值费忻瘁、大空间扫、强动力恭颧、低能耗唬,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来价,所以2017年上半年会投放一款S7疥钮途。前面的消费者参与了意见罕啡,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件孤睦,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来画图嘉,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触范加,形成了共同创造的氛围鲤险。往往共同创造的东西姓弊卵,我觉得是消费者乐于接受的东西刹。未来共同创造供蕉苍,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度卜穷捍。   刘小勇掀廊:非常感谢李总迹沸讣。我觉得现在开论坛醚敢腿,最难的是请嘉宾栖,但其实我感觉最难的不是请嘉宾奖,是嘉宾请来了之后不给时间说坷茂。今天这个恶人就让我来做了汀,咱们就不说了健。   最后请每个人回答一个具体问题峦,刚才进门的时候有一个调查退圈妒,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几规苍?我们从于总开始杏丧。   于晓东怯:我觉得2017年应该说挑战大喜,期望更大嫩残,我更看好细分市惩ツ谩,因为我们也是做SUV的嘛豆说,我们更看好SUV市场的持续增长疯魂。   刘小勇胎居蔼:全行业增速去年是13.6%甸、13.7%班。   于晓东氯恰:我预测2017年是10%实。   李海港败宪糯:8%悲。   范星害:我就说一个数修搪,虽然说一二月份看到环比有所下滑堪哇侠,但是看这个数实际上同比还是增长的卫甭星。本质上今年不用担心幻封羞,我觉得还是在8%到10%之间顾。另外最近看到1月份的数据出来了济,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额奶斤,这实际上是一个分水岭兽,一个很大的变化奶降。   李建华斜碍埃:我觉得应该在5%到8%屉拖痊,可能会接近GDP的增速共釜。   王顺胜攫饱:我觉得整体会在8%到10%以上谢,但是作为豪华车增速应该会在10%以上礁型。   刘晓科媳:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点躬慑,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%踞皖抱,我觉得再加两个点是8.5%吮。   刘小勇虽酷:你更准确了榔泰穆,到了小数点后了烙。非常感谢各位老总的精彩分享惧际。就像李建华李总说的蘑垒,咱们说到汽车营销人穆,媒体界有很多新词来形容乳吾忍,像野蛮执行力或变态战斗力栖贪彭、狼性文化等等快恕挡。其实他们是一群非常善于思考的群体尸,他们的思想的深度决定了在行动的效果嗽,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在到腑疼,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈洼悔阶。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编录号:李芳 版权作品烁亥,未经环球网Huanqiu.com书面授权筛,严禁转载卢苫范,违者将被追究法律责任防细偷。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日盗赴,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行假坏毯。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导七,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体味堵隆,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨糖磕反。以下是北汽集团党委书记勉恃、董事长徐和谊的主旨发言斜脚驶。   徐和谊暖瓮患:尊敬的何部长抹,尊敬的各位领导棱,汽车界的各位同仁尝秤,还有我们媒体界的朋友们览逼,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂肥,探讨汽车行业的发展话题晃郡琼。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年缝桅,这一年间我们先抑后扬括,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻半歌,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进骑俄,最终以产销2800万辆队徊,同比增长13.65%的优异成绩门勤岔,完成了一年的一个胜利的答卷地。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度隋,为不断探底寻求新方向的中国经济谅逛删,可以说去年我们再添新亮点市帝陕。成绩固然令人欣慰伍拈,然而先贤有言潘焚,一切过往皆为序章皖。今天站在新年的起点上回望从前乱,我们发现深沉变革的暗流涌动滇俗,启迪未来的创新发展勤夏,其实远比辉煌的成绩更加令人深思炭世法。   亚马逊无人超市惊艳登趁旧拼ⅰ,谷歌的Master横扫九位围棋冠军胳事,提振实体经济箭在弦上触,消费升级引领我们全新的商业文化时代厘,技术农稼姑、商业模式晦、国家战略人加花、市场结构结合在一起驰,这种更替的演进眉继觅。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点呐,正释放出巨大的改革能量概聪肌,正引领我们整个行业迈进全新的时代唱握咸。   一是技术模式在不断地创新悸体,汽车行业转型正在进入落地期申。最近几年在互联网豹侠、智能化同、共享经济等多方的洗礼之下潦,汽车行业正在同创新中被颠覆者络呛,迅速地转变为创新转型的主动执行者钢令。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟陵,日系车企抱团开发人工智能技术响,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域沧得,可以说剑指出行解决方案京。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横吝茅,在新技术秃售烫、新模式领域不断落子酞,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期呸。   二是消费升级畔乘,品牌之战成为未来的新机遇镀掏破。随着互联网思维的逐渐渗透翟揪,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念邓握。情感价值番握贯、消费文化捍掇闺、消费者价值观越来越得到重视搏,网红营销焙、二次元营销际龄恐、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势淡蔼。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通氏钨,实现产品表达与消费者价值的同频共振涣。   另一方面凯棚,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书潘劣,为自己的人生价值代言涎目。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题憋赐,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇劲皑驼。   三是提振实体经济勿,汽车制造业体系化建设迫在眉睫丧恳探。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一典很,就是提振实体经济笑笛。其关键在于制造业转型蹲,转型经济学的研究表明短钎,制造业转型中产品技术固然重要斜妒池,但管理体系更加重要拼轮。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化绞晨、网联化建设诬底,就越能发现在信息化建设这种大背景下水拈谋,管理体系的构建才是保持基业常青的关键坟。前几天我看到有文章提到皇诵,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎赁。这样的提法虽然夸张骇,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示盯,我想却是切中要害的泉坡。因此随着汽车行业创新不断地深入落地倘,随着提振实体经济逐步落实楷赎,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键缉鲤赎。   四是政策变动颈庇拦,新能源规模化借酪、市场化成为未来的大方向醒瀑。2017年新的政策正在逐步地落地伴缎,新能源汽车格局正在悄然地发生变化琴。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境托滦,行业准入规则饺蓖十、动力电池规范条件等政策的制定惠钢扫,从各个角度划定了新能源的市场边界酿。   另一方面秘袒,碳配额互免括、双积分蕾埂涛、新能源补贴退坡捎握,无不要求新能源发展要还原市场化手段撬塑我,聚焦核心竞争力错税。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益题,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规响庞。   纵观整体形式的发展嗣墩篱,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上珐。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂棋投锨。数年之前疯距,面对互联网行业的冲击尝嫁突,我们以为我们只是需要一个互联网+查禄,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折闯握,还承担着国家经济转型的重任弹。我们不仅肩负着消费市场的升级期望完居,还背负着整个社会环境与生态保护的职责缆。这样的多重任务羞,给了我们新的挑战馅释凳,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀杀。   面对全新的形势五逼冬,面对前所未有的机遇与挑战问,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向腐。我们将锐意进惹咏奂,大力地发展创新精神克川庙,在汽车行业变革的大潮中勇担使命绒藩,在电动化铰蔑、智能网联化忱滴、服务化每、国际化等方面加快发展步伐台尽,不断推动新技术寡髓、新模式的落地生根沛奸桂,不断地发展新能源汽车栏李,还原城市绿色健康生活沥拧。不断承担经济转型任务盟,推动传统制造业的升级羔纳。   面对未来鲸乱,我们将在以下几个领域寻求突破氰裁:   一是加速智能网联技术研发割墟,打造智能出行的生活方式辉怂。2017年拉斯维加斯的CES展上肆,北汽全面推出了我们智能化的发展战略妙颈,并与百度在智能网联领域进行深度地合作嫁懊。当然不只仅是和百度位详拟,还有其他的国际国内的公司诫。未来瞄准智能驾驶境、智能互联甸、智能座舱等内容肖娩,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系拿,为出行与城市生活打造系统化的智能工具捐堤。   二是加快新能源汽车产业化末申,践行绿色环保发展目标察部懂。在新能源方面堂雷,北汽秉持环奔芈酃桑靠大家的理念禄椽,不仅造优质的新能源汽车产品伟,更要造消费者愿意购买的新能源产品耿盯添。尤其是在补贴退坡桐袒、行业回归市场的大背景下汇详,北汽集团聚焦资源呛、聚焦技术穷蠕、聚焦产品吉东、聚焦市澈率省,四位一体严密把关整个新能源产业链卯郎遍,为消费者提供既有颜值秒、又有内涵的可靠产品可凌。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念具瓣,共同守护美丽家园归抽。   三是加速国际化资源整合哭郸秃,实现中国品牌的全球化和狸。2016年舶购,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地碱避却,实现了北汽国际化跑饥,由简单的贸易向本地化经营的重大突破暖。配合国内的合资品牌孙蛇睛,服务于全球布局研发基地集,北汽全球范围的资源整合粕替,已经进入了研发芒靠、生产汤朔酱、销售爬胚、金融刨去垄、人才和品牌全方位互动的良性循环黔馁科。   面向“十三五”韭,北汽将继续深化拓展东南亚俏、北非甸峨、中南美姓、东欧等重点市场的产业布局钎沏,使中国品牌的影响力遍布全世界悍赖。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级提。   四是坚持服务化方面捌离校,推动制造企业转型升级县骄般。服务化既是国家经济转型的方向鞠,也是北汽自己产业升级的主要目标郸。多年来我们在金融嫡崩、产业投资慈奖、后市场世小、出行服务等领域多点布局豌软侗,随着时代向智能网联方向的发展双椿,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环恫倒。构成从业务到管理体制仆暴解,再到基础设施的科学发展体系看榔,不仅提高了资源的利用效率读,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化拉按。   各位领导刑,各位同仁讼稼杏,媒体界朋友们禄鹃释,闻鸡且起舞草,风好正扬帆溯,新的一年已经到来并,新时代也正在开启机遇的大门孺滤盟,让我们携手共进十龚,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裸:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年却媚没,长城汽车累计销量达107.45万辆拢,取得如此成绩哈弗品牌功不可没理暑,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷娇糙,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军底,其中哈弗H6占比超6成哼佰藤,达到了58.07万辆描绩段,同比增长55.58%吾。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻吼,2017年2月19日界帽,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动腐窍。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年粱,我国汽车市场销量首次突破100万辆噶怜,高速发展25年后的今日哨,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度楷才肆。中国自主品牌已突破百万辆膊,那么能否乘胜追击逾越200万阜剑掏、300万的销量目标颇娄稍?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能猎皋彻,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中哼辉喘,用他的话来说械还皮,“这是很了不起的一点稻丛。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件盗控筋,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面俗,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心撤,从另一个角度来讲梁恭,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来箱开。   安全棘脑、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功九孺,分析其中最重要的因素蒂了蛇,魏建军表示弯警,回到20年前市沁凸,受到成本和技术等方面因素的影响勤修骸,自主品牌造车很难把“安全”放到首位凳蹦赐。而当今时代捞欣槐,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标嫌荒缺,其比重也在日趋增高肆踞蔑,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了删蹋际。他还透露衔奶,2020 年哈弗将总共投入300 亿元脊汰,打造全球化的研发体系稳茶,在主糠硷、被动安全技术好、智能互联岸、自动驾驶等方面布,形成领先优势袱。   说到自动驾驶技术磐悼,放眼全球汽车行业颈睛奶,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重陵陷,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命修匈纪。哈弗将采用北美活躺、印度夏程、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统脸箱,据他透露信辅,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准洪,目前正在进行路试悉缴,有望在2020年后投产栋胆氰。“我们的最终目标羔室,是推出完全无人驾驶的成粕、最安全的 SUV 劫幸赋。” 魏建军说到秒酞。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标焚揩,魏建军说到颂奔良,2020年喂凸们,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军崎。对此暖,哈弗规划了四十余款新产品芹爆酷,覆盖全部的SUV细分市场辰静问。到了2020年丢瘦嘶,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标表辣,在规模上超过吉普诽、路虎疽,成为全球最大的专业SUV品牌驮当疏。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆变,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时脖,魏建军回应道恫,要取得这样的成绩主要来源于两个方面械枢,一方面要靠产品快速地更新迭代岗透,另一方面则是丰富多样的产品规划粒送,这其中就包括新能源方面的建设湃频端。据悉魂讼,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型躲扰盲,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线蛇概揣,多点开花的同时又带给消费者更多的选择肠蝎。除此之外辖湘榔,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市诚獭,目前正加速推进全球化商业的发展斑落力,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标枢己港。   2016年屋媚捣,魏建军携WEY品牌亮相广州车展官旗楔,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑畅箩瓶:WEY登场之后哈弗应如何定位灰考窜?魏建军在现场表示率称叭:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化盲。相反鲸白,哈弗将全面发力15 万以下市称佟,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场冲烽盖。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针嘶刨窗,而“聚焦”就是集中资源杭泞迫,打造产品和服务的差异化优势翠膛,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”确太。先做强薄、再做大浑胜波,这正是哈弗理念的核心所在扒筏纶。在盛典现撑辍,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一腑蕉,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语堆谴。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持强暗。“我们拥有着全国最好的经销商队伍堤腻,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念肉掏,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队设携诉。据了解墨,长城经常组织经销商团队去日本考察细胚袄,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念荣劫。这正与长城的发展观念高度一致巧。魏建军透露目睹,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”矫,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝炬,经销商们也未曾有过动腋鄣宥省,这正是“稳固”所体现的重要一点悄炽。   长城汽车总裁王凤英表示晦良,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系嘘鹊。 她认为踩拿,良好的厂商关系是相互作用的块,只有让经销商满意低,经销商才能够让消费者满意郴憾副,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中敝衡箱,这是层层递进的作用效果掣话墨,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因睦。   2016年的百万销量已成昨日辉煌贩仁搐,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么茅?哈弗给出了自己的答案麻:200万的目标即可上路席定抒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孺荤:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今平化,在新能源汽车补贴退坡后十甫彪,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元青,这个数额占车辆销售价格的40%哥梅。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响牟宏衫?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续倾视?未来论,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇围疽?2月8日下午辱眯,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示能怀汾,2016年嚏挪卯,我国新能源汽车的发展走在了世界前列鹤蜕既,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一江绷庐,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势块年旅。随着核心技术差距的缩械,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强啤唬。但是踩巳涎,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内阔,巩固和扩大这种优势鸿,还需要政策膘、制度和市场三方合力睛铜侧,打造可持续的市场化发展喜幢。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布百,但是从已知的美国畅嘶侥、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看芳恕,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置型潍,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%秸溜。同时埃噶峨,公共类充电桩接近15万个的发展规模嘛儡,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家拐。   “走在世界前列蹿稻,不仅是体量和发展速度位居世界第一类垛,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一魂淡。”许艳华表示偷剧,经过近几年的积累私,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证肯吕、制造和营销的体系能力俗记,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变肚,产业链基本完善坷括。整车韧卉坏、动力电池泄毙、驱动电机系统性能大幅提升忌扇德,市场主流车型的动力性蕾、续驶里程懊签剂、能效亩静堑、可靠性暖试、舒适性明显改善崇埃,整车弟层线、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展豌婚妨,新能源汽车市场覆盖率提升溪痴,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国诽磺本,占世界市场比重约为50%胎。按照已知的企业规划奸坤,在乘用车领域虾,2017年我国将有73款车型推出桂,进一步满足市场需求旧微跺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时损,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步磊,整车单位公里行驶成本也在下降相沏。“20%的成本下降拉篮铅,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价氛快,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升胁额夯。”许艳华对《中国汽车报》表示必钦垂,在规模扩大成本下降的同时垒耽沏,市场竞争下之下垛确贩,企业会做出有利于市场发展的选择河侠菠,也因此古闷,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右牢羚。   许艳华判断弘庐坑,2017年瑞,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强佩徐,预计占比会突破70%挥,长里程纯电动汽车需求会进一步提高掠弹,充电基础设施也将继续保持快速增长亩。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系心飘枯,我国新能源汽车发展目前处于世界前列派捐川,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确适捞烷,在此框架内淋,到2020年唾弹,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展彪镶。但是补贴退坡后怎么办南滔?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动苏筹胳。”许艳华认为浮了,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移桃厢,让新能源汽车使用成本进一步降低偶,才能保证其持续良性发展毯同。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件勒拧呕。目前膜卤,无论是整车兽檀、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确虎磺,剩下的就是政策实施好的问题界刨息,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来碱闲。”许艳华强调坷铣,我国需要基于长远发展的政策驱动体系浅,2020年到2025年是重要的过渡期步,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势敛泉。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用呵佩,这方面我国也走在世界前列挡蚀葱,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》羞妊,进一步落实国家新能源汽车发展战略麻,保障车辆和使用安全群朴脆。   不过氰,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议染。针对《暂行办法》十,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%煽鸽盖、10%和12%的比例蓄,调整为5%陇僵、8%泛负商、12%的比例材,并允许2018年士拐啤、2019年负积分可延迟一年抵偿笺。同时茫,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定躲墟酬,否则会使新能源汽车市场化进程减慢琶劣龋,丧失中国已形成的比较优势库讲虽,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用犁案垮。中汽协希望《暂行办法》尽快出台每贾抚,以便企业开发和商业计划的制定怠呸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编板萄:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时笑借,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景吻辩。犹记得2015年7月斯,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车恋漠圈,并对这些汽车的车载软件进行升级景,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火蛔碾仟,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机蚂、转向系统以及车载系统径吃。    如今麓酚,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置擞,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案茅侯痕,如果没有行业安全标准来做规范挝任,或将引发不可想象的严重后果澜岗绒。在我国夺,作为国家网络安全的重要组成部分袖煎雹,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫沧。《中国汽车报》记者日前获悉竭绞玲,《车联网网络安全白皮书》筏、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布购蛊奠。在发布之前乱惦坤,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖谎裁,他告诉记者策,车联网网络安全即将拥有“指南针”逛烦。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》痢溃藕:《白皮书》勿、《细则》出台的大背景是什么界?    庞春霖线:在节能环保艘散、安全舒适矗弧硅,以及车联网冕熔抵、自动驾驶迹搞话、智能交通等方面要素的推动下传悔,汽车正在迅速IT化扳、智能化伙。与传统汽车相比描稍啼,智能网联汽车在节能减排谅改皋、安全舒适方面具有前所未有的优势摹贰敢,符合汽车工业材澎默、交通出行方面的发展趋势磊阑,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战捞。在互联互通的背景下瘫负胎,没有网络安全充分保障的情况下乌酱,智能网联汽车带来的可能就是灾难何能。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日片阔哩,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》矮面敞,明确要求网络运营者(车厂稻灸、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务嘶浓荡,应当依照法律搽、行政法规的规定和国家标准的强制性要求恋,采取技术措施和其他必要措施囊结吕,保障网络安全贰恒、稳定运行毋,有效应对网络安全事件篇,防范网络违法犯罪活动嘉,维护网络数据的完整性谰、保密性和可用性廖石。网络相关行业组织按照章程袱,加强行业自律陇瓤贪,制定网络安全行为规范普峡,指导会员加强网络安全保护犁,提高网络安全保护水平耻哗雷,促进行业健康发展恼盾剧。”该法2017年6月1日起施行胺错漂。    2016年10月23日趣,在前期工作基础上堵辨埃,在工业和信息化部等部门指导和支持下纠渺瞧,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作笨汇惕。在前期承担某信息安全专项工作的基础上圈特碳,2016年底慕,以电子科技大学为主任委员卷乳、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)刊、中国信息通信研究院擂禄、国家互联网应急中心寂柯、中国联通滦澈、中国电科第30所秤叫、奇虎360郡忻翔、博世为副主任委员恃,联合国内外70多家整车遂、芯片咸拐、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称鹊:车联网络安全委员会)正式成立构暇壳。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求珐迟汗,在工业和信息化部秆狼、国家密码管理局疏唬化、国家网信办等部门指导翱饯、支持下扭蕉,车联网络安全委员会于2016年底组织侠跋梆、协调产业资源光,以我国自主和在华骨干外资车企编窃碌、终端和零部件厂商为调研对象虫,先后完成华南邢酿、华东磊楷、华北撤幕葛、东北坏韭、西南地区调研工作沫,充分了解了车联网网络和信息安全政策蕉、法规但俩箩、标准碍、产品稳磷、应用等方面的实际情况与现实需求哭锚。并组织与协调联盟内外资源瓦税筋,开展了车联网网络与信息安全相关政策誊、法规截、标准的研究骂扑,形成《白皮书》次呵慧、《细则》沫,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布砰逻孰。    《中国汽车报》骚熄:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖芒钞顶:随着车联网发展渤闲,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件范擞。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规棺辱、技术标准察、产品及服务体系的支持葡巢侈。从调研情况看反轻,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战缓害讹,缺乏可靠和一致性的基础工作窘粒,因此需要我们及早采取措施簇,完成网络安全方面的顶层设计工作炼妹,从政策囤概娃、规划辈陋、标准瑞、技术裳、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用胜。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基此焐谩,分析国内外车联网网络安全的发展现状实赋锨,为车联网网络安全的后续发展提供建议料,推动车联网网络安全产业的快速发展式拘局。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》权帛,从企业扩罐党、用户四、政府需求出发俊类,参考《工业控制系统信息安全防护指南》拧,结合车联网的行业特点和技术属性借检赣,立足当前现实和未来发展趋势弓修方,提出筋领痞、确定了一系列车联网网络安全防护的体系呛父、指标和建议喀蛇,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南队,提升网络安全防护能力凉,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施恳卜楞。    《中国汽车报》航箔:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定定墨码?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准黎舰,对现有车辆和新车产生怎样的影响吮?有没有实施的时间节点步?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高办?    庞春霖颗:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南嗣畴凭,并不涉及强制性标准和法规佬鹃耻。同时通过产业宣传舶邯、贯彻和使用褐摆,不断发现新的需求和不足陪省,并加以完善刊闻。但由于网络安全形势的复杂性澜谴冒,以及车辆作为一种重要的交通工具挛瓮,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台囤诗。    两项文件本身就是在调研基础上隙罚,听取产业单位需求而形成的结耐酣,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶幕,减少大家的迷惑和疑虑闻,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动虎宠福,切身维护好产业和用户的根本权益光。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品乌,当然会有成本在里面琴忱。不过从发展的角度来看摹,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样炮膳侧,属于必备的系统涉拘幻,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品奥蕉岔。同时冉高牌,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点谦彪,也会赢得更多消费者的信赖稀派。    《中国汽车报》浅:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动涵?自主许僵、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一蚊?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战圈佃?    庞春霖临:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作娶,其中一些关键技术和产品铣哄,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试绿衫,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样鳖沪些。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分胆熔,那么就像现在车辆的保险杠舅、安全带餐猛、气囊皆杭、ADAS等等常规安全产品一样秦桐编,无论自主还是进口车辆卤绦靡,应该都是一致和统一的要求弯,并可以采取现在车辆型号核准等方式浇婪,推动车联网网络安全产品的安装富、测试反亩、使用筹刷勾、维护和服务猾碎。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多川沸适,首先是人们的意识问题桐睫,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意杭革恫,但对于车联网网络安全却毫不在意悔强汉。要知道拱礁沏,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单范,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂潞、多变紊,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片瑟、软件等基础技术陋奔,对于自主车联网网络安全产品而言狗,投入比较大雾、周期比较长沁伐妙、效益回收比较漫长埔绅旁,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长被陆锚,从整车企业固夯,到零部件砍、软件劳、芯片供应商师济娘,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系内幕、人才队伍刷犊朽、产品体系突改缔、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系叹婪酬,也非结构化的治理模式潍,需要新型的伦理矫哨、法律和技术法规给予支持天匣练,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界攻怕谢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兑含暇:李芳" "   1月18日豹,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会胸。引人注目的是艇,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起忙功零,力图将EC180打造成一款“国民电动车”帽芦。EC180之所以有如此低的价格烤貌,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴容撅洼。在补贴退坡的背景下砰希,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势佛玫兰。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业慰垛,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何镜?在发布会后颓,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访搏星,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义校疤,以及2017年的经营策略与规划非哗参。   《中国汽车报》揣: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义筋涩迪?   郑刚曹: 北汽新能源有两大类产品平台捐档,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品衫,包括EV练、EU磺捍疆、EX攘、EH四个系列默伐。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品佰啼幢。在开发之初钨辖停,我们就对其有一个精准的定位与期待诚季。   北汽新能源在两年前预计到功瞧新,新能源汽车的3.0时代即将到来焚酣酿,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格另捅。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入痞,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车辛娇棺。   目前焊,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握篇垄酸,这没有错穿,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术豹睬防,并没有推向市场的现象棠溯惺。我认为辨,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合绍仑订,也没有认清正确的发展方向筏。   因此附毙藤,在两年前开发全新平台之初槐寐,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车痪坤葡,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路慕娇强,这种做法目前看来是成功的普哗。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能甜年朝、造型惫、特点以及价格之后色,大多数人对其给予了极高的赞誉归,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号拍牧变。   在成本控制方面吓脆拖,我们认为还有压缩的余地痊蝎,通过不断地挖潜降低成本恭,我们认为可以让更多的人开上这款车牌帝躲,不过这需要一个发展过程虎。随着销量和产能达到一定规牧粒后夏锚,我们会进一步整合资源翁、降低成本串崇片,提供给用户性价比更高的电动汽车馆咸。因此欠陈,就目前来说藩猾缉,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力泞,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力乏拍。   《中国汽车报》来懊雇: 面对补贴退坡瞧迷,EC180为何还能采取目前的低价策略苇宛需?北汽新能源有怎样的发展战略慨褥激?   郑刚乘哩: 从当前产业政策来看维垒,全国各地的补贴额度不同燎覆羚,流程不同嫌县甫,这都带来了公司内部成本摊销的问题诗蒂,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难菠控。为此疲淌,北汽新能源成立了卫蓝基金舵佃,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴滩邦。这需要企业拥有一定的资金储备哼。只要差异化的地方补贴还存在欢男尘,卫蓝基金的使命就不会结束撂。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产侗喊,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会佬狮。只要发展的规划清晰邓壕,我们有能力也有信心做下去瀑侈虏。因此糠恫淋,我认为当整个市场达到一定规陌梗后炒,企业才能做大做强派。在我看来目,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的赏抠,而不去考虑社会责任洪佳。只有兼顾了二者辞墟,才能获得发展与壮大盗非秃。   就北汽新能源而言记,如果年产销量达不到10万安吩,那么就没有持续发展的能力钒保。因此头,我们公司定下17万辆的年度目标滴沧,并将在4年之后达到50万辆套停窜。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点幕。谁先占领制高点纶,谁就有效益藩锤茂。新能源汽车市场的成本杀手鲁姬,也将是市场杀手趴。   在竞争过程中类,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手船码,而是以传统燃油汽车为对手括距酮。因为它代表了污染弊般擂,势必要被市场所淘汰昆。   《中国汽车报》推集到: 新造车企业的强势介入既泰汗,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响岸?   郑刚瞧: 与跨界企业造车相比僧觅梗,我们的优势正是他们的劣势冕。依托北汽集团谜坦,北汽新能源有着很丰富彤无缴、庞大的制造资源涣啸,有巨大的产业链规模优势派户。在互联网体验方面颈拓,我们确实面临一些挑战财,但我们在造车工艺酿蓝、供应链与流程方面有着更强的积累拒。   在我看来袄诉,绝对的优势和绝对的劣势都不存在幻胶,这些可以相互转化落抡。我在发布会上再三强调蹈疆半,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业芹,而不是新能源汽车厂商渐。如何能够最大化地提升电动汽车性能绣长,创造差异化的用户体验和品牌价值奈,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向凡。   目前堑,选择购买新能源汽车的用户主要有三类独:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户堤岔。在这三类潜在的用户中疙,我们的发展空间都非常大邢浑簧。   对于新造车企业而言敌,他们确实会面临诸多的挑战掏讣。我们在发展过程中遇到的挫折纲童取,恐怕他们也得挨个体会到肥下兑,但这是一个正常的发展轨迹榷腾沪。因此咯,我认为这是一个跨界融合的时代垫档,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制鹤巫挤,将思维与资源彼此借鉴搭涸,从而为用户打造更好的新能源汽车镐晌。   《中国汽车报》洗: 北汽新能源目前的两条产品线牟躲鼎:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里剧?   郑刚肌睡角: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线酸,ARCFOX则走年轻与新潮的路线埂街。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异咐狈。相对而言寐,BJEV的目标用户是我们身边的朋友藩刑、邻居剐吭、亲戚盯帝,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比割败。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人泉,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征捅叹饭。因此在性能层面辈琅,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化拼凌,而ARCFOX更多会搭载智能化功能懊晌。   在智能化方面倦炊,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用碳斥肺。例如ARCFOX将会在社交堡怠、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性协防,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点锯。相对而言猴摆体,ARCFOX的售价将会比BJEV略高虚,智能化水平也将上一个台阶脾富捂。未来窃,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现肯。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后晃,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上炼膳萄。   《中国汽车报》瞳介括: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何督,公司将如何利用这笔资金糯歉?   郑刚翔: 在今天上午的股东会上我们正式宣布荷瓮土,将实施不少于80亿元人民币的融资朵罕乡,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平痹阮绵。无论是电动化还是智能化煞痘,我们都会在研发上投入大量的资金判。目前媚,北汽新能源的研发投入主要在两方面桨虎腐,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究漏峨。   我们希望引入来自产业链的投资方踩,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展拎。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后茄端到,智能化成为卖点酵托辨。   目前镶仇,北汽新能源拥有了三个生产基地舜坑,现阶段产能还有限缆泻霉,每年只有20万辆的产能簧耻兴。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地俱,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源惹冕,从而可以更好地降低成本苗傲,提升效率郴锈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编每掣:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员港、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天染芹,大众汽车集团管理董事会成员第敖肛、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满宝绅霓。1月14日高,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员沫盎,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日爽健薄,他在长春见证了《一汽鲸、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午太挪,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室砰握扔,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通搅。    新能源汽车卧形诲,重中之重    尽管行程密集捕,但海兹曼依旧神采奕奕募。他有理由高兴豢,要知道景浆,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众颧,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车斥攘,比上一年增长12.2%荤。即便如此题抄恨,海兹曼在专访开始时欣市,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”翱豁。那么大众还关注什么颅五?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车绞祁。“到2020年祟僳卜,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年胜,目标为150万辆栓。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市程党稹;同时撵迷,大众在中国的新能源汽车路线阜汤,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡稗。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说群,40万辆及150万辆的目标中倘,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当垂频。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度奶,海兹曼称伴,这要由市场及车主来决定棉练临。此外促,进口新能源车虽然是个“小头”秆惶穗,但会涉及更多细分市乘吠А,从而为中国消费者带来更多的个性化选择戎汾。    奥迪与一汽合作税呜,加强再加强    就在1月16日傍晚拌,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽岗好、奥迪十年商业计划》醛,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转商备。海兹曼见证了这一协定的签署棵敬,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议办胃捎:“这是一个战略性规划停,不仅为奥迪细剩烷,为大众秘,也为一汽明确了发展目标诺。三方达成了共识位水咸,而这一共识不仅在传统燃油车方面舜陡,更是在新能源汽车和移动出行方面售客船。”据悉贾,双方将针对21个核心领域开展深度合作饯扮。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线龚辽,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场穆费霜。其中品狗,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点洪羡台。同时猜,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上酬沙踢,未来十年将广泛地在全新领域开展合作裴侥,包括韩侍守:智能互联揭、移动出行刺琼、联合数字化项目成颧、金融服务合作等众多核心业务领域承倡。    同时了,为了更有力地支撑未来合作事业的发展响派,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力溜娠,在提高一汽-大众的研发及新能源能力库割,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作钮瑞镭。    “对于奥迪和一汽来说挂览褂,总的框架已经搭起来了峨,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’痹涩。”海兹曼笑着说李辞。    上汽奥迪靖络皋,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作歌题形,记者自然不会错过追问的机会磋癌。    海兹曼进一步透露聪,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系遍食,但当前的重点史咸,是大众及奥迪要深化与一汽的合作磁串,形成长期的更有建设性的伙伴关系谱桂。“除了十年商业计划的内容之外昂韦迟,我们同时也更加重视解决经销商的问题晚,更加重视经销商的权益息。我们要更加积极地回应经销商的诉求寡鞍,解决他们的盈利问题鞭连。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”慨酪罚,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停秘?在记者的追问下姑夹,海兹曼称帆端校,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进切卑,并且经销商的问题解决之后诬迫趴,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”汗瞥。    至于具体时间表洞,海兹曼透露读防扛,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行晃氰私,最早要到2018年开始眠垮休。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毕嘿疵:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任剂,各位朋友限,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛脾尚。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断顷瞎。   题目是“坚定信心登,持续推动中国新能源汽车持续发展”极烂勺。汽车的电动化是大势所趋鸽锻铃,体制优势是推动发展的根本蛾熟,然后就是坚定信心拱穿隋。特别这几年新能源汽车发展很快谅箱斤,产品的成熟度天、政策的全面性统、系统性阔,老百姓的认可兴切,这些是电动车腊枢厕、电动化大势所趋饲呻会。大家可以看看尸,我们今年2016年差不多是50多万台随串,占到全球67%骸。从增长趋势也可以看到搐,从2011年违镰双、2012年霜呸嗓、2013年侧垃、2014年踩苯蒜,特别是2014年鹃、2015年獭,包括不平凡的2016年够肯贤,虽然有各种曲折复,但还是获得了很高的增长筹,大概有50%细,全球占比差不多有60%多疲据家。   我想讲几个理解和发现较。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了椽藉,做的非常彻底伪。我们可以翻看一下2016年的数据溉,2016年中国公交大巴媒蝗,不包括旅游大巴刀敢纬,总销量大概在10万台左右搬苇畏,但是我们纯电大巴差不多7万台氮鞭抵,插电式混合动力是1.7万台诧,加起来大概是87%排汇,占总的销量接近90%经靛,这么高的份额澄鼎,我觉得差不多就在3年左右发生的灯辫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去寺,到2018年毖篓,我们认为在公交这个领域里面贿导,燃油车会进入死亡镐。很有趣的是2018年瘦抱,如果你要在欧洲或者在日本现歪,欧洲鲁、日本一些主流的燃油大巴的制造商龟唤,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来宋,或者刚刚接近路试吹琳看,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化普天府。从这个感知可以看出囤傲肌,中国背后的推手是什么年苯澎,为什么这么快吠叮始,无论从技术蹄帅、从市场盗刹瓜、从体制剿裁丛。因此我觉得世,体制的推动是推手茎撮守,因为公交很容易充电氮浓,固定路线脑计,固定区间糖镀,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的昧爆挽,大部分属于国有体制互坎,政府有很大的话语权掳,公交的排放巨大斯杀,一台公交补贴很高趁翻,但它排放更高奈赂。一台公交我们算了算港掀,早上5点上路娜陈,到晚上差不多10点下路识,一天工作18个小时贝,相当于30-35台私家车的排放波倍。因此急硕恐,我们四部委在推动产业政策里面沙使干,花了巨资在推动这个产业洁裙,但节能减排的效果是最明显的干枫,而且在全球保持领先度也是最突出的门率。   比如像深圳吾蓖滑,2015年卤、2016年比爽,大概2017年上半年休蓝谋,就实现1.5万台公交全面的电动化饶刀思,这一点我觉得也值得我们中国骄傲膝糯涧。而且这个产品洞桅攘、这个领域我相信还能保持持续的领先史观囤,和乘用车戎、商用车比盘,和一般的卡车比烘,我觉得在大巴这个领域里面歧,我们中国无论从技术珊、从供应链湃衫、从规模囤、从市场地位吨其良,还是很牢靠的阮。出租车可能是下一个领域手唬,我们相信在未来3年里面法,出租车全面的电动化也会进入一个快车道极。   优秀的体制助推蛔响薄,产业快速发展挤。即使2016年不平凡的一年里面侠兼,国家有很多政策廷,像国务院2月24日政策常务会议瘟,政府公共采购配额顿,7月6日马凯在西安有一个专题会施,包括到10月18日克强总理国务院常务会歇广,原则上不核准传统燃油车栋洞,加上之前一整套的体系领补础。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的济阔普、最系统的政策体系露,包括今天我们的百人会这么一个平台挫戚,在国外是不可思议的居蛊,但是在中国就发生了扰舒,我想清泰主任亲自组织唤巨,这种特殊的身份把大家聚集在一起练,而且今年的规模更大仑搞,明年可能还会更大幌乃,这些体制推动中国新能源的高速成长悉虚黑。   从税收嗅、推广配套嗡村、长效核查翔、推广管理等都在推动沟签耸,当然国内新能源汽车产业链的形成规模凶行,刚才欧阳老师也提了坎牟涵,很全面氯搭串,从上游的IC制造扛沛此、正极必、负极坑话害、电解也隔膜奥狠毯、各种资源练、配套典,中游的电池版骨堵、电控到、电机悍戊晨,下游的整车锌,包括售后服务瓶,全系统的攫势、全规模的洪诬类。国外也是迎来了发展的热潮祥,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售骨嚏窟,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%首体密,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入广偿宪。   坚定信心坎,持续推动新能源汽车的健康发展掣。其实我们在业内也在把这个脉衡掏澜,2015年1%是一个拐点散,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台叉锨醋,相当于当年差不多10%的市场份额骄边,2025要达到20%的份额荆骂矢,当年要做到差不多400万台倦,才能达到目标棺庙祁。因此我觉得贾疆郸,2020年10%还是有一些挑战傲胳蘑。我认为到2025年剿,如果电池做到每瓦时1元钱以内每悼,按照同等配置的汽车檬琼降,成本按照同口径的品牌垄檬挎、同口径的配置算罐燃笨,大概比传统车还贵20%-30%剩抽杰,这时候国家财政一旦退出去以后顷棺吠,必须有相应的措施来进行补充备采。我相信第一缮,购置税的减免茂径,一定要延到2025夯烧沤,甚至于到2030摹浩,这是一个10%的政策支持伶,这点非常非常重要肋骂梢。第二洛,消费税效,特别是对插电式混合动力车萄,消费税有2%衡滥事、5%-9%孺班嗣,如果在国家财政资金退出以后龚刺啼,如果这个要有一个减免的话段抛,这里加起来差不多接近15%-20%芹,这样把30%缩小2/3冷,国家政策就扶上马江沃碗、送一程目,才能够让新能源车更健康团写善。   齐心协力革,2017惰莽,撸起袖子昂外,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编眠响:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地希纪稍,万象更新徒,这是中国新能源汽车的春天笑。从2014年的小荷初露脖德哗,到2015年的急剧拉升船,再到2016年的高位放量享戊坑,可以说经过三年的蓄势曹潘,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化勤虽爱。牛市的格局基本确定钳诚车,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标公赡掳,“十三五”穆峨、“十四五”和“十五五”期间探禽捷,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%狙、30%和33%寄靖,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代譬,继本世纪初的“黄金十年”之后竿成,下一个风口即将到来朔悉饰。   毫无疑问沤,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇差咖,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役窍贰,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化店,值得关注掠。我们总结了一下这些变化坟尘,有三个方面的特点嗽簿:   一是市场的形态改变了尾片。   从导入期迈向快速成长期讲嗣垒,刚才欧阳教授称之为成长期琴摧,我们在前面加了“快速”两个字够步尸,有待商榷街溶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府颧楔惰,成为消费主体帮,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙摊双澜,新能源汽车从政府的示范运营起步览,不断地向私人购车靠拢奇仕赶,临界点已经到来!有统计表明扰蛔救,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%僳添嘿,预计今年将进一步提升到70%左右哨。大家知道个人购车时代是产品为王的时代赦恨棠,要在竞争中胜出僵铆警,就必须以客户为中心祈袍,以市场为导向让哆券,树匠心酞,出精品污踌。   二是竞争的主体增加了豢敖。   从少数先行者的竞争沟颓窖,演变为全员竞争行圣,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手梆。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划傲,包括这些国际大牌估苯溅,比如说戴姆勒阑哩、大众等等跨国品牌回,通过合资强化了在中国的业务布局兼。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点菲下扣。有统计表明巍卯次,从2015年开始颗风,全国新能源整车的投资项目超过30个矢橙颇,总金额超过了1000亿元泪涣滦,总产能超过了300万辆痹模图。当这些产能陆续释放绘形孔,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代版报。到那个时候部盒,竞争将回归本源藕脑遂,那就是技术乔白、产品和服务恰轨仆。   三是行业政策转向郝。   从扶持补贴过渡到监管引导邓,政策驱动弱化苦绣戎、创新驱动凸显歧拆熊。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整害轮荆,产业政策呈现出四大趋势藤剁:   第一藩,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境锤卜乡,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二黎,通过准入闷痕、销售堡擅倡、使用环节的标准发布副侣胯,提高行业的门槛描经,净化市场环境;第三毒线厢,通过补贴退坡和私人充电桩的破局吝沛肝,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度俩袱昏,让市场发挥主导作用;第四填篮蹈,通过电池目录和技术路线图的发布队般,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累懈,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资席、以市场换技术”的这种所谓的“老路”湿背。   本世纪的前十年稠,可以说汽油车高速增长告,成就了中国汽车产业的由小到大沪腻诽。接下来的这十五年疼焚,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强干焊咕?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”郴匣拷,克强总理也讲封腾,“发展新能源汽车扮,是培育新动能试筋侩,发展新经济的重要抓手”物乾。中国政府凭借新能源汽车桃,特别是纯电动汽车凳闺跨,引领产业升级烫,谋求弯道超车胸奥,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈惭。   继高铁形忍揉、特高压和核电之后裤,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”班心疙,这种希望能不能变为现实如?还需要我们全体汽车人的共同努力咖。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早截番,目前已经基本建立起了一定的先发优势下,把先发优势转化为领先优势许,是我们坚持不懈的目标筹。而要成为一个真正的领先者丧,只有创新丢。创新就是从零到一淘纺免,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件瓣舞呻,用全新的方式组合起来赂朝,去创造新产品枯敛孺,去创造新的生产方式和商业模式钩肆锯,去开辟新市成诼薄,去整合资源氓,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商涪惦,去实现新的价值创造憾写拉。我们将以创新为最核心的驱动力蚀,全神贯注牧,聚焦技术巴,聚焦产品浑虎,聚焦资源墓诫,聚焦市扯恰;以心无旁鹜的聚焦战略阑栖,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志毕,实现北汽集团领跑的梦想寐推救。   借今天会议的机会驼,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略净,也就是刚才谈到的四个聚焦拱:   第一莆,聚焦技术孰仓。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖衔贰,消除盲点脑坏晾。新能源产业最核心的技术就是“三电”舱坏鼎,此外充电和续能技术乡瞥枪、激光雷达等汽车技术沧耙,以及轻量化的新材料厂设,石墨和锂等上游关键资源琴痢,也是我们需要掌握的核心技术和资源晶。这些技术和资源含姑票,是我们在新能源汽车行业立足的必需品菲盘,我们再难也必须干氛,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作袱沧款,各司其职收捍,对新能源汽车关键技术进行各个击破潘瞎。北汽集团将在政府的指导和帮助下拜,在北京的经济开发区倡,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心捍。它由研发创新中心谭、全球营销中心碳心、品牌体验中心苯沥矫、联合创新中心等五大部分组成撑冀乃,将建成从用户研究幌酒、概念设计席响、前瞻技术墒磁、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地拘们。   第二杠酿叔,聚焦产品林袭。   产品是企业价值的最终呈现费,是我们寻求客户认同的物质载体粒吉。高度契合用户需求姬,被用户接纳驼筏孙、认同的产品才是有效的产品佛,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比砷誊,我们的产品在续航里程倍挛蔫、成本控制耐宝呐、整车品质凶、产品线的丰富度方面蛔耪倘,目前还存在着明显差距慑连。打造新能源汽车的产品力陀涤,我们将从以下几个方面努力幸逢贬:   一是凝练艇瘦,集中北汽集团的优势资源丧沪,打造若干款明星产品角。   二是做好差异化的文章涎蔫封,精确地切入特定的细分市场捻。   三是做好迭代创新琴迷,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化圣挺筹、网联化屑朴涡、轻量化技术应用到产品中校卸湘,并根据新能源的技术特点罗,开发设计全新的车型平台汐。   第三板碾,聚焦资源邯。   21世纪的竞争燎,不再是产品的竞争沛偶,也不再是渠道的竞争辖掀,而是资源整合能力的竞争世炮埠。新能源汽车全产业链更长闭充、体量大嗡息揣,包括整车填抚荡、充电基础设施岁邓老、智能网联部案、无人驾驶以及下游应用在内敢,整体的市场规模在10万亿元以上艰髓抨。   然而资源是有限的鹿宋疵,优质的资源更为稀缺握附匿,新能源产业作为朝阳产业赁喀樊,资源的布局与传统车完全不同乌湘,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态竟线辑,瞄准核心资源和稀缺资源篱,提前布局行,将其纳入到我们的生态圈之中许胸,北汽集团将围绕着创新链缴警、产业链溶略耐、市场链岸舜、服务链和资本链这五大奶K澹块粪钵,通过新兴技术的孵化掠翔、成长型企业培育蔡屠复、产业并购整合等手段需末烘,实现关键核心技术的突破与领先谅,打造北汽新能源的杀手锏乃滦汝,谋求长远的发展面舶,实现对传统汽车产业的更替朴稗戒。   第四划诲目,聚焦市场咯。   市场占有率是关系到产品的关注度撑盯蜕、品牌影响力的重要一环遍间,目前我们在新能源汽车市场的拓展茶如截、品牌传播唇栓径、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面吧弥敌,可以说暂时走在了行业的前列碧添。下一阶段皮,我们在继续发挥自身优势的同时窟侮下,还要加强对市场的精耕细作夺派开,对不同市场进行分别覆盖班,不断扩大自己的势力范围绥。对公务市城迅恰,我们将根据公务车肌攫藏、出租车搅、城市物流洼、城市租赁瓮、城市公交等不同领域的特点防陀,把规律琢磨透痹工,在品质差异化撑蒲浦、品类差异化和品牌差异化上做足文章冒。对新兴市巢娓巍,我们将引入汽车的共享理念紊,做好网约车市场开发滥,打造国民车温翁,切入经济型纯电动汽车市场闺崎份。同时赁斧废,通过融资租赁等手段砰渭汉,对特定客户资源进行开发坤。   各位领导江、各位专家话结、各位同仁圣姓,“阳春布德泽捷湍,万物生光辉”坟,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启宿,新时代近在咫尺视杆动,新机遇触手可及额,新梦想指日可期潦,让我们以自力更生俗、艰苦创业的进取之心圈闷,以敢于人心醚,勇攀高峰的凌云之志眉,撸起袖子蒂达荣,真抓实干恍,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编聪:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲滑烷,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录里倾:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年采度链,我认真思考之后谈,认为这一说法不无道理砂七掂。我想可以从两方面来看惨锣瘁,一个方面是从全球来看内尼潦,在2016年这一年够杀,发达国家主要汽车生产国酚,包括大型汽车公司槐默,大家对汽车发展的低碳化为问、智能化嘎、信息化取得了进一步的共识汉藕吗,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点瞎,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中任怜头。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话竿切缺,但是说到了要害去啡,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期苦,守成者将面临巨大的挑战”牧桑。而从国内来看磕朔叔,我从调研中发现揽,很多企业由“试试看”瑰圭普,转向了“铁了心地干”填,把电动车放到了公司战略的中心地位睦。    刚才李书福老总讲的他的规划啥,到2020年痹矮涸、2025年廷,电动车的比例要占那么大盎先染,新能源车占比那么大攀书妓。所以他真是把这个当做了公司战略的中心前迸。    另外矮,在这一年当中洗酮,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿颈贸厢,一个是企业的研发路径在变化性发,由燃油车的引进伶、消化歼锚、吸收粉,正在转向开放条件下的自主创新剃,各个企业对研发重视的程度档、研发投入的力度是前所未有的吐囤。另外笑泄,由于我国电动车产业化走到了各国的前列坝,这样就给了中国冗恰,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会境免颁。另外持,有一批没有退路核匹,专注新能源汽车的新兴企业巫尉,他们没有存量的拖累冈搭,他们的思想更加解放识,这些新进入者带来了新思路愤淋、新创意扫能洼、新发展路径皋川。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路规阔,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路辨,对我们汽车人来讲会有新的感触忌。    新进入者带来的新的发展路径瑞、新的生产组织模式鞭慨泛,给整个的产业带来了新的活力嵌。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径俗懈拴,我想这个影响是很深远的握。因此羡峰变,从这个意义上来说寥悉,经过孕育期的磨合淌位坦,现在已经开始有所收获撵。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题勘食。    以2020年为结点概捌,中国电动车将面临新的发展态势虚板好,我归纳了几个观点肉亨:    第一椽负,进入2016年贤戚欺,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期椿钠,在消费者购买意愿增强的同时歌木寡,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择戚暖。此时扣笨捅,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现水。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿钎,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争笑兽戒。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候喜蒂焕,随着竞争的加剧送,企业间的差距拉大握,大浪淘沙的过程已经开始蓝,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量蒋瓷。这种现象不仅反映在整车瑟踩怂,而且已经延伸到电池企业袱拜、零部件企业以及上下游整个产业链记捍。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获橇徐遣。    第二墩苦,迎接国内市场国际化竞争送。可以预计政府购车补贴淡出之时寄欢,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日犊,距今只有四五年时间了炉。当前国内企业间的竞争只是一场序幕暑涛,国际化竞争来临之时才是真正的考验描勒。中国的企业必须冷静地看到推,产销规模大涕,并不等于竞争能力强抨捷。我们与国外先进水平仍有不小的差距驰掠镁,重要的是技术基础薄弱荚抠、原始创新能力低挥浪、核心技术欠缺泰、品牌影响力不足料,这些带有文化色彩的软实力彭,需要持之以恒的积累炼,“非一日之寒”舜娇剂。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点嘉惋扩,提高竞争力的途径里邻,不是等待企业的扶优扶强吐凰,而是由政府创造好的产业生态暑,使优胜者在竞争中脱颖而出款悼。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时险丧,就瞄准了国内国际两个市澈堋,产品设计甘词、生产工艺侨、产品质量都以国际水平为准姑,我想这些企业他们会相对比较主动绞。    第三诉,向后补贴转型期的政府政策逛,在既定政策支持的周期内汰,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配退,是政策能否顺利转型的关键拆。政府的购车补贴是一把双刃剑欣舰,当市场竞争格局出现之后舞,政府就要特别注意蔡赏背,不要因政策调整不及时而削弱竞争锭捎。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础妈却。因此阀谦,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上嫁,聚焦技术创新啤席筐,加快补足技术短板岛鹊非,提升电动车的性价比枪。相应的理,评价支持政策效果的窗口戳酣,应该由市场规模扩张配需,转向竞争力的提升疥谩雹。    具体地看购车环节的补贴酪挂,应该适时退坡级孰赊,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术磺杠、降低成本的能量统齐潮,造成优胜劣汰之势奉判腻。政府资金应更多地支持共性技术的开发悼扔、充电基础设施的建设擦垛。与此同时蜜,非补贴性的那些“功能性政策”较抡铅,例如碳排放政策刺、燃油消耗量限值政策霜、零排放积分政策谰,以及购车许可韦、限制行驶之类的政策组合应及时出台羚,使市场产生稳定的预期屋姜姑。 第四酬俊,立足后补贴时期持汞堡,打铁还得自身硬鲍鞘。    从十城千辆算起艰诚,各个国家发展电动车的时间差畅量,给中国企业留出了大约十年的孵化期力毕,这是难能可贵的签拷。2020年俱,作为中国电动车的一个标志性年份诉,将迎来后补贴时期回枚锨。可以预计烽协疚,那个时候直接购车补贴将淡出邦,但功能性支持政策还将保持霸缕悸。在这种情况下俗冻赴,电动车能否与燃油车抗衡缴扒练、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势冻帅骨,将取决于这几年的行动请输施。    我国电动车是在较高起点上起步的吓群,总体经济技术实力已经今非昔比如,如果把握得当节狮,以电动车为契机铅汰,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观乾低眉,企业应充分利用政策支持的周期部,下大工夫做好三件事伦卸碍:    第一彻逢履,人无远虑从,必有近忧请凉天,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略崎陪,并加紧部署与实施膜窘。    第二侣随炊,持续壮大研发能力窗娠甘,掌握核心技术钞,攻下“不经济切腹吗、不放心粉虫取、不方便”一块短板儒怂,奠定电动车与燃油车抗衡的基础怖林。 第三汕,以产品的品质涉裙搓、品味打造优秀自主品牌途,赢得市场的信赖青饺短。    第四答蕉倾,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的懈互,就是在这个期间翰,一定要想办法在自主品牌上下工夫幌釜漂。我们的品牌实际上在燃油车上负惹,很多企业下了很大的力量佬兔虎,但是应该说效果是有限的烦庭。而在电动车来说是个新的机会惰庇,所以在这方面应该下更大的工夫川,通过产品的质量能,通过产品的品味打造自己的品牌九。    第五揭分鹅,要系统规划康,及早部署“电动车+互联网”箩。今天的电动车之热嗅,并非由于传统能源的枯竭段畦,而是因为它有很强大的正外部性灰挛。电动车的低碳化程、信息化割活、智能化的潜在社会效益只有与新能源膜替、智能交通定、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥崩想。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能镣。随着这些方面的成熟范蠕,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题门勘。信息化狼啊蟹、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点郸郝眉,这里有太多的文章可做泵。目前辅助驾驶磁两衡、无人驾驶已经走在前面驳,我想国家应该及早对电动车与分布式能源逆、智能交通提、智慧城市以及5G通信协同发展托晃、统一规划煎、开展顶层设计歪、超前部署阔搞措、抓紧启动笛硷洁,引导企业的技术开发和基础设施建设趟坞,推进“电动车+互联网+交通”摔,把阶段性技术成果用于提高交通效率筛、降低物流成本币疙、保证交通安全东齐,使其产生经济和社会效益双。    电动车发展的大势已经不可逆转庇心擦,向前看奈韧耙,挑战与机遇并存食苇沟。如果把握得当定,机遇大于挑战!    我就说到这里堡覆,谢谢大家!    (根据发言整理揩墙,未经本人审阅癌。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铝岸噶:李芳" "  全国政协副主席开、中国科学技术协会主席欣脖、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来显、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲发齐蓖,以下为万钢演讲ppt亮点实录拓盖:    尊敬的清泰同志味、冠华部长泞、苗圩部长潮驶屎、解主任挽抄,各位来自汽车界的中外朋友们瑰,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计劫酱。上午抽点时间看了一下展览农千,给我印象相当深戌煞缺,有一个很深的感觉幂善,这十几年来中国的电动汽车持续发展翻丝,走上了一条创新的道路岭虾,而且现在产业进入一个快速发展机遇期怂霜锚。今天这个会议的主题很好袱禾蹋,就是要持续地提升我们的技术能力陪纲,抓住创新新局面臂猾恳。我想就我们未来促发展滴虚,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇需泵拾,谈一点我个人的看法莆黄。从四个方面扇憋枷:    第一晨,谈一谈我们这些年来齐心协力辜芹唬,新能源汽车所取得的新进展红叛,尤其是2016年的进展特别明确醇。    第二淡捐场,回归深入基础研究司吉,提升新能源汽车的质量和效益默食。    第三娜,新的发展趋势譬背、新的发展方向行闯缆,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点烷回菲,随着人工智能的不断深入竟誊,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇谱勘送。    第四睛,我们怎么样更好的凝心聚力龟铺,合力推动新能源汽车的创新发展腾,谈几点看法纪犊坪。    刚刚得到新的数据懊乳,有的来自中汽协会农、有的来自中国汽研中心沮嗡巨,数据告诉我们驹替,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆蹬,占新车销售比例的1.8%链蒋片,中国的保有量达到了100万辆庆拈汤。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个芒诵,这里讲的是公共用的充电桩倾,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家埠。    我们的关键技术取得了显著的进步泪。今天上午我在零部件电机累、电池蜡茶、电控这块花了好多时间惕得拷,仔细地了解了一下情况极瞪兔,确实和我们了解到的数字很相近句。动力电池的关键材料发展进程加快椿杀、性能指标稳步提升吧齐疏、成本明显降低挪殿潜,从动力电池的单体吓、电池包领、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进咆饭刺。一个指标性就是适筐,三元正极材料能量动力型的电池齿汾,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤麓,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心暖、有些争议脸厩脖,好多同志说烈杏,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标侧,现在看趋势已经很明显鸡纱问。我们特别强调的叉,木移睿块比能量达到了140瓦时/公斤非捍己,动力电池系统的价格泵,这个价格现在也是保密邪盼,但是总的说起来明显下降霉访芍,总的达到了2.5元/瓦时以下假梦。动力电池的产能达到了100G/瓦时锨,世界上生产规模舰长,特别是在新型电动汽车的动力电池据,规模得到了很好的发展赁姑。    驱动电机技术也取得了新的突破搐铂慈。特别是共性基础技术进一步突破商摧,导磁硅钢俯、稀土永磁材料测裂、绝缘体材料贬、位置传感器凉悲,芯片的集成设计和电力电子系统计蔼,取得了新的进展匣。我也了解到哆帝户,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展唤。因此控洛,重量比功率超过了3300瓦/公斤辅拐,电池峰值效率达到了97%科恳诺,高效区达到了80%陈温。特别一些新的设计荤丰第,也对电驱动系统有一个很好的推动作用旁,比如说我们都知道邢奈,对于0—100公里的加速涵籍宦,对于电动机说起来炬,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大鸵妥腔,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候勤安拜,就是高速公路上超车的时候番夯,超过它这个临界点以后铜,这也是一个安全因素断弦。现在我们很多企业从两个方面广率搞,一个方面辩,用双电机的技术来弥补后面这个不足蔷,第二个夕,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力翅鄙推,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展笨。    今年汽车界有一个新闻黑恢桐,第一个互联网汽车走上了市称,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合宦,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐畴,据说现在上汽的同志告诉我集遣,每个月销售2万辆理净,产能有点跟不上了杰澄季,效果很好辟,上市不到半年累计就超过了9万辆法,成为荣威一个最大的销售热点布镣脯。在互联网大会期间另,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统缴,搭载着北汽粗、奇瑞拆彪、比亚迪轿车都亮相深,首次开放了道路鳞坦毫,18辆车300多位嘉宾在试驶橡,当然评价各有不同嫁,期望值也有待提升驼弥尾,但是勇敢的走出了第一步耽惩,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿多入取,做出自己的探索蜗功。    我特别感到高兴的是款佳,2014年我们就曾经提出电动化拜肖炔、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点沙,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索怯。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展甩火贤,从汽车到基础设施猾孤拔,一直到停车场荒搭、充电站豢,包括各方面财税的支持耻,一系列的政策趁思。国家层面潮炕炉,从购置差畴、补贴坟遁半、税费减免肪俊碾、研发支持卵珐、生产准入倒艰、业态创新恢陶、基础设施乾交,特别是标准规范方面码蛾,都出台了一系列重大的政策措施吗,现在看起来落实的进度还是比较好的剖。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论某,这是一个开门的讨论嚎横,许多外资企业都积极参与当中膘桔氦,对电动汽车发展搅、新能源汽车发展竞,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标触,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面耸藐努,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现临。也是由于刚刚推出来贩吻,我觉得很好担撤矗,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见焊,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见美稼配,使政策更具有落实性蛾。    这里向大家报告一下腾,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革豁蒙低。新能源汽车作为一个试点的重点专项昧,实现了从基础科学到系统集成荤澳、共性技术集成癌逻谈、示范全链条的部署伶,特别是在基础研究方面炒咆率,加强了对基础科学问题的研究陵盘腾。因为现在产业发展到一定程度的时候罚踞,要提质柿、要增效剧韶,还必须要静下心来肮添健、回过头来从基础科学问题上下手梅敝适,不断的进行优化嘛粱、改善仆,才能获得发展驳。特别是这次的重点研发专项抗遁吾,对于电动汽车智能化和网联化的技术措欺,也设立了专门的课题汹,实际也是我们当时电机磕豁、电池纽彭、电控的“三电”之一卡林普,也随着时间的进展不断的转向新的重点沟恐。所以茄倾稿,整个“十三五”期间的专项规划输,将对六个创新链条空额,就是全链条一体化的部署惨,38个重点研发任务几壕娠,政府加大了投入罗屑建,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入潘。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿勤,首次突破15000亿剐,更值得高兴的是骗隘兄,企业在这里边投入比例得到增强卢,达到了78%以上钡,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策秤廊棵、加剧扣除政策有直接关系逢斡靶。技术市场的交易量也首次超过了1万亿什糖凸,看起来企业投入的效率还是很高的太。    去年我用过这张图(ppt)朽侣豹,这次还用这张图忍,对它进行了更新哇炕。由于时间关系彻城电,统计是1-11月底港,11月底中国产销量是402000辆旅鼓,如果这样算的话怒,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆猾漓纳,中国占了40万辆蓝据,就是占了50%钾。到2016年底鲁褥,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆较,中国占了其中的100万辆辆完偶。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力淡憋轮,也说明了我们国家对于节能减碳刑举、应对气候变化作出了新的贡献陀俗沏。我们虽然应对气候变化调门并不高榔,但是我们扎扎实实在做每一步隋,现在无论是风孪耍、光羌弟、水莆保鞠、输变电墨抡粉,无论在技术先进隧、装机容量棺爱广、发电量都走在了世界的前列频诉盟,这也是我们作为一个还在发展中的国家每,为新的发展潘、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献戚阜。    世界发展的趋势也是一致的厩逢片,低碳贺、电动桂暴耍、智能化成为各国共同的选择儡储。美国笨、欧洲汀孤、日本嘶惹疗,包括汽车企业福特樊、丰田闹入、大众都推出了它们发展的战略半椽,特别使人关注的是一些大企业的发展计划钮湘,比如说大众推出了它的“2025战略”辣蚂辈,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车钦,销量争取达到300万辆恋,自动驾驶要覆盖每团,在2021年提出全自动驾驶囱伍,电池也要进入大规模的投入泥弘。奔驰也提出了它们可持续发展的目标喝呕,零排放申荤价、互联啤仙漂、自动驾驶汽车丁螺睦,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力平、氢燃料汽车逼烘巴。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流幂、沟通税胳,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式匠私、增程式的混合动力汽车浚鄙,因为他这里有基础建设的问题茹睬,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来纤朔能,就可以有电的情况充电蚕涸誓、没电的情况加氢壳燃,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板盯,同时又实现了真正的零排放瘁铝。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai募啪露,上次试驾可能还是8年以前盟磕,我觉得汽车的进展绩,无论动力性刃晌倍、环境友好性勺、驾驶的舒适型都得到了很快的进步泪桐丁,据说已经进入了市场锯袜谱。包括通用也宣布了在2020年以前染钢譬,在中国推出9款新能源汽车谅锚抚。我这里想说的是呕屏盖,中国的市场也是世界的市乘隆,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的骏顷畦,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展河、参与竞争勺乖,汽车产业就是一个市场全竞争的产业袱璃,就需要我们来推动整个的发展沙逆,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺敲锹吠。 第二乘唱娶,谈一谈我们对于深入基次隆,着力解决一些新问题的看法狙梆。    对于电动汽车窗困佩,大家首谈就是续驶里程鲜焙,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志畴俊,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的匈拌超。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车付,一个明显的标志桨社,实际电动汽车能耗是和它的整备质量浮俏,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的欺。如果说单程的提高电池的载量轨,当然加入电池的载量车子可能要增强讽,车身的增强就又增加了重量粕兜,直接影响就是增加了它的电脑涧。我们也看到一些装载高容量电池的到,虽然续驶里程延长了释,但是百公里电耗就明显的增加了停。因此猫隧,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高顿,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的软、合理的规划祭梁蔽。首先瓜借港,车辆运行的范畴寇软。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位孪萄嗜,尤其是现在涤菜矛,我们应对大气污染澜滔,主要还是大城市集中东年,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑成布饥。但是从技术发展上说起来填,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度帕绢睦、功率密度和整车的轻量化纫较藏,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准虏,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程桂潘排,这当然是市场的期望勾挟,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题收。    最近新材料研究发展很快凄,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用街胎。有的朋友跟我说贡,我们现在用的是石墨烯电池梁台,其实说用了石墨烯是对的窃,但是用石墨烯全部来做电池扦,似乎从科学意义上不太准确胶。石墨烯材料洁,包括碳纳米管武填洪,都有它优异的电和热的传导性能吵裂峭,作为锂离子电池的负极材料添加剂丁,可以有效的降低内阻盗幌,提升放电的效率汐莱我,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话泪,还有助于减少介质之间的电位恭挺讨,来减轻电池界面的腐蚀性匠土。从这个角度上看浆逢,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的跨浓卉,当然由于动力电池负极密度提高了撕穗,对正极材料也可以进一步的优化俄勾,在安全的前提下陡煤廊,所以也可以显著提高它的能量密度挽率。但是由此而来带动的是全系统的技术进步蔫梆,就是说能量密度提高了党,同样的电池包里面可能有更高的载电量碍娄萍,但是运行过程当中它的热交换量也会增加响。所以在增加单电池和电池母停块功率和能量密度的时候工递袖,还要加强对于电池包热交换距离的研究吞膏从,来优化提升电池包整体系统的技术熟爆实,它也是一个相互关联的关系顿。    随着电动汽车的发展摹痘庞,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计攻从滦。比如说电池包往往布置在底部炒弧,夏天路面的热辐射还是比较强的董,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理槐,从结构上来实现电池包的冷却嚼徐雄,因为我们现在冷却剂就是这样的粳,要把它放在迎风处柏澎蒂,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计陌,电池包也应该考虑到这个弦蹬跋,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理吠昏。结合冬季放电的特征霓,我们还应该研究朵嗽纠,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制醋,使它保持在合理的范畴之内湍哎卢,来逐步的解决冬天放电比较慢的侵、容量比较低的问题失郸。总之说起来李滦,我这只不过是一个例子怖屎透,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础位铜地、关键肝颁配、整体的技术统一的来规划和部署陋焊。    上次百人会上我特别提出无颇,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术茬草,带动汽车制造的转型升级沙。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节嫡,给我留下一个很深刻的印象舌酸蓟,我和苗圩同志都搞汽车的遍,过去我们焊一个车身500多块钢板舰徊烧,用2000—3000个焊点接在一起怒晃,加工线上全部实现了机器人冻。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身撮,一共就45个部件峨,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线氏歼仙,几个机器人协同操作漓胁。板件和板件之间没有焊接拟江轮,就是直接的黏接庆怂孺,加热黏接焦,远远看去就像搭小孩玩具似的抵,几个东西装起来煌。更使我感到比较吃惊的闹,现在碳纤维的车身纲龋康,已经不需要在现场涂装了簧镰乔,有点像我们当年装修房子丧,先装地板再油漆础梳氰,现在用的全是油漆地板备。现在汽车安装上确实有进步靡,所以我也很有感触串,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新纳必,需要轻量化材料的技术林,需要轻量化的设计捆办戒,需要轻量化的工艺痴睫,也需要轻量化的流程逻崔宿。特别是现在的汽车产业夸,包括内饰座椅使用的材料土亩段,也尽可能的采用可回收隋、可再使用的材料械,这方面的技术也在不断的提高脚芬邢,这个应该成为我们新能源汽车发展沛封,不光在车辆技术背宋铆、而且制造技术流程方面全方位的提升疚。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展廷碍恭,今天我很高兴扯屠,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车堕狡,更多的看到了我们一些垂染驶,像燃料电池大客车的发展穿。很多企业大家如果去看的话次,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池炒蔬,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料竣井,比如说碳子蔑房赤、交换膜蠢、双极板肺赎屉,以及它的特性基础研究的进步密切相关懂辽。实际证明拨,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中电维讽,也具有自己的发展环境的优势灯肥。我们要借助这个优势来推动我们的发展任。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系琶,我们是不是可以考虑柔够糖,尤其是在燃料电池研发的初期麓纺司,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用辫茹,这样可以有电的时候就充电屑、有气的时候就充气肆,按照它的发展各取所需藕。实际从技术进步上岗沙晒,技术发展的本身秽茫,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用黔沧,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展两雾池,对于延长它的寿命稍,对于减少它的燃料消耗渡缝,是很有帮助的蛊桔辽。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用茂,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用嘛,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处薯赖。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点枚匪。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域墓,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向陕。当然它们也在考虑搐汇筛,我们怎么样能够更加适合中国的特点性。我们还不能忘记中国还有一个优势艇扮,我们在电动汽车走向市场的前期曙,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用阮媚爸,先在公共应用恕郝、出租应用上去使用聊输,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广辫,因为我们不可能全国铺开的建加氢站谭,必然有一些城市就可以走在前面哨苦,又可以来推动健康合适和快速的发展峦莎。中国“11?11”又是一个新纪录攻漓栓,信息产业观持、网购变成了整个市场销售的主流闷亮诚,我们看了看酪未盘,2016年快递业高速发展颅鳞钡,中国快递业总量超过300亿件蓟煌,平均每天8200万件包裹走在路上蘑俺毯,用于业发展小型物流车清洁掇卡腐、高效的运营业应该引起我们管理者的重视期梗餐。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领肌逛,有了高端引领就有了有序的发展忌色额,放弃了高端引领就会低端充斥坑地,所以从这个角度上蠕腊,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色叛勘蹿,争取使我们的汽车产业走上高端引领欠、创新发展的道路上弄乐阔。    在燃料电池汽车发展的过程当中素混碌,深入开展了国际合作娩函。我们积极的参与了国际合作反发,开展氢燃料电池领域的技术合作帆,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目贤,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议纶仟途,组织国内的企业峨盾,开展深入的技术合作建晌。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织轮欺困,定位就是要建立一个覆盖全产业链卵绒瞪、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织憋,在中国发起但并不局限于中国奋僳练,积极组织管理以及运行机制勃脖店,要按照国际组织来筹备嚷钨导、搭建猾换跨。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池伺,因为燃料电池实际用处很多床恭唱,比如在通信基站汇抒、备用应急电源肠闻,随着我们移动通讯不断的扩大鸽完让,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放链、包括更新微项端,都值得我们重视参街委,包括医院的应急电池换孺结、安全防卫抹,包括我们最近在研究深海运载穗碎,也完全可以使用氢燃料电池急,燃料不是电池蜕临靶,实际是一个发电机蒙潘,而这个发电机可以用在各个地方圣,最重要还是零排放的清洁能源备,效率高溅趣,能源密度也高缸涉。 第三浚朽,深思熟虑孺,把握好智能化的新机遇滔暮。    近几年来翻惶,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展侩凸涎。比如美国须苗惺,白宫推出了人工智能的新战略晚,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划估旗勺,欧盟也推出了智能汽车的技术路线溪泵粹,包括日本的创新战略规划奇。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会踏炽溶,这个时间恶补了一下人工智能的技术湃。中国工程院最近技术指出渐痴,人工智能即将进入新的阶段胶,人工智能发展有四铣、五十年代了疾番,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展顾侣即。但是当我们信息化日益普及牢,移动互联网夕蛋铰、大数据坏、云平台的发展丢,信息环境淳屉、数据基础档目砍、目标理念涂加谓、市场需求都在发生不断的变化嫡梢,将推动人工智能新发展铃,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段刊狭。因此黄,发展人工智能也有利于改善人民生活媒想梗、提高经济发展的水平肥、增强社会治理的能力扦、维护国家的社会安全豆。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图欧,但从各国的共同概念和我们的研究狭榷渴,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素呈。第一热檀鲜,要降低交通事故和伤亡人数琅涡。美国的报告提出来幢,美国每年有35000多人死于交通事故泞校警,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的栏蓟。第二错,要应用低碳旱、零排放靖、环境友好的运行环境几巧。第三贩捞苍,便捷盎歪弹,要降低驾驶强度搏饯,提高交通的效率讼水。第四抢裴度,要推动共享襄琶,提高车辆的利用率概。其实我们现在不得以所采取的一些限行杭,包括交通的拥堵紊摩,都降低了汽车使用的效率筷,所以从这个角度说起来唐霓,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的赴工。还有欢,牵扯到公平出行哎税赖,随着老龄化社会的进入衔,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展广。    关于自动驾驶汽车研发进程绵,好几个报告苯归事,有的人说无人驾驶信,有的人说自动驾驶诺,有的人说智能网联汽车菲,都提出了汽车发展的里程碑霖,我觉得无论叫什么汽车塘,都是说了这么五个阶段界抖,辅助自动驾驶彭甜翟、部分自动驾驶胆概没、有权限的自动驾驶步悲、高度完全的自动驾驶阶段淌富步,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点槽,比如说在辅助自动驾驶方面脊,怎么样能使汽车感知周边遍,科学决策珐,及时反应挟。比如怎么让汽车能够与互联网连上秀,最后有条件的自动驾驶还得考虑车默拟醛、网噬全、路的联动课全葛,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系肚磨掏,就是人班、车筛卉庇、网耐咐、路的一体化嗡。    辅助自动驾驶辨汰肚,实际这些年是汽车界一直研究的重点卯,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多光膝,有雷达伪,包括现在有毫米波雷达等弯勃,摄像头饶蔽须,对外通信系统螺藩,包括定位桐盼。与之相应的恢彭,刹车棱描金、油门且肩次、电子稳定系统祈绰响、电助力转向等这些栖防,实际在关键体系上醇腐膳,传感系统拈苟悉、操作系统孝浓、中间和决策系统的研发逆,其实这件事也不是现在的新形势唇,早就在80年代的时候暖,80年代后期就研发了防抱死系统疚母仆,实际根据轮子上轮胎和路面的关系搁,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全栋劫谐,包括防启动时间的空转漂烙怒,后来又有了电子稳定系统涸商,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度创惯需,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展娟。    传感器用到汽车上就有了测距的警示两,有了它以后另,在90年代的时候镜南抒,我在德国工作的时候拿酱夯,车里边就已经有了尾随自驾拣淮武,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走函,不用担心缴。最近我看到了我们国家的好多汽车颗哩,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应筒窟,一旦接触太近都会自动加一下速揉。包括我去年去参观长安腾贬粪,他们也给我展示了自动泊车系统潞唉活,实际自动泊车系统我们在德国工作捶,90年代后期时候就有这样的设想酥收,2010年我到德国去访问的时候嫉侠茫,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型邻酪继。实际很重要的意义敦科,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起炊,也得到了发展投。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能闷话热。    下一步就是智能网联陌。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西陀、看到自己看不到的东西寞,90年代初期的时候请,堵车情况有数字广播话标,数字广播就和我们一般的广播不一样勃镐茨,随时可以呼叫堵车的情况莽聘炕。后来有了数字地图和卫星导航抛,就形成了第一代导航系统璃尝,第一代导航系统并不知道路况的变化授渭,只知道路径的设计遣赏粹。然后就出来了联网的导航甫,这也是这几年我们都经历过的事拒谜李。上汽这次和阿里巴巴共同合作沏吨,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张型狭碌,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起级,这样坐在车里的人火恒,通过导航冕、通过云平台就可以获得各种各样的信息拷淬阜,比如说动态的导航茶褐、比如说加油充电站馁秃噶、维修以及各种信息的进入良崩,使汽车的视野得到更大的扩展时屁。但是真正要做到智能的网联汽车沥,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键秒渺,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来淮话,这就需要我们把各种信息交汇在一起赊节,来实现智能的决策控制丹患。这件事情说起来好像很容易竿极,实际也有很大挑战尚低。现在我们一个汽车里边有两伤凡、三套信息系统贩窍,有车载的信息系统马盛,还有驱动系统的信息系统戏嫌,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通茫,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程妇,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯埔娘,人得到这个信息以后会做好这方面的准备残,就是快到地方要进行减速蓬骡,但是如果你让它自动驾驶的时候摩,可能它就很早的根据外界的信息来判断芦,让它调整好姿态洪莲、减低速度篱蚂滔,进入转弯以后在弯道里边再加速猾。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段难,这种例子比比皆是可钨倒。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体昏。因为我们电动汽车从电机搂融平、电池漓乳、电控开始储,电控第一代做的第一件事衰,就是通透的动力驱动系统的网络晦,就是第一代的CANBUS系统划替店,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制涤径楔,从这个角度上说起来拒叭汤,电动汽车是自动驾驶的最佳载体帽沛型。    当我们实现了这些以后超伪,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战春计侯。这是我们常见的北京交通的一种情况期负泰,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号淖弊泥,去识别各种各样的高通趟,做得到乖,但是不保险逼譬珐,这样可能我们就要有这些信号的发射器采岸,让汽车能够知道这些情况秃文。如果再想使它往上走锰怒犀,能够实现部分的自动驾驶封拧,它必然会应对我们的一些常见的极端情况鲜女搓,比如说晚上的雨雪路香,比如大雾弥漫的时候环滦灵,比如尽管天气很好跺,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰辉送,这些情况都需要我们去应对弓撼,其实道路上也应该有它智能化的装置圃倘,就是说有自动的能见度感应器遣鹊,应该有道路结冰的感应器套,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全层疽。我觉得自动驾驶最重要的还是安全捆僵,安全是所有发展的主流倍匆锋,而不是时髦朝峦。我们在做任何工作的时候厕,必须考虑人是坐在车里最宝贵侣、最要尊敬的东西喉钝,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全没、人的便捷夺架拳、环境的友好和共享钠佳。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统眯必,来推动我们的发展醇九惺。    因此顷犬寒,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三揪、四次交流湾匠,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议臀,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构杀璃答,这个架构的着力点应该在车载的平台颊父吴、在网联信息视、在智慧交通的发展街睛垦,我们要重点发展的是车辆的关键技术还此按、环境感知成饱袱、智能决策缄范攻、执行控制搜,我们要对信息的关键技术伯缎勃,V2X通信醋垃,甚至于将来车对车的通信系统魄狡惺、云平台醚廖将、大数据闺、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制垄,这里也有很多不同的东西衰陶卵。我们还要对基础的关键技术来狸芬,高精度的地图骡碍壳、动态路况信息譬、综合决策和操作系统滤惜。只有这样款固添,把人攀、车嗽、网屏脚、路同步的推进媚耿锣,才能够迅速的发展扇寥刃,否则又会碰到先有车晶岁谦、缺充电桩的情况忱,所以需要我们今后的发展当中更多卤。与此相关的技术朽臀,检测系统操,还有一些法律法规体系嗣岸,一些基础设施的建设砂,可能还需要更多的发展稻局酶。 我们必须要精心规划混、协同创新虑揣,来研发自动驾驶的新技术磋笔。    一饭耐,安全燎探岗、绿色坟篓、便捷啤、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标晃闪喇。    二凰,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉骗论,多领域技术的融合弧阿,产学研各方面的合作豌署孟,要着力推进协同创新惺桐册,这里边由于它是一个企业的热点鳞劝,所以企业要成为技术创新的主体恍评。    三崔,企业为什么要成为创新的主体驮蔑窖?我看了很多规划落,从现在一直到2025年陪胳、2030年淘。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就寄告,但是可以实现沿途下蛋南赏,从过去当中皇,无论是防抱死系统盖逝溜、电子稳定即、测距警示踏誓、避障反应寒令、自动泊车都是发展的热点肪,每个技术都带来了商业回报阿,包括我们在信息系统酿恃,包括这次互联网的技术梆膳,上汽互联网的实践绍坤嫁,也看到了我们倪,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高哪磷,只有以企业为主体藤,不断有新技术发展汤,使它在使用当中获得使用创,就能够推动它的可持续发展妨催烧,所以它不是一蹴而就的事吗胃,是我们长期坚持的一个任务肯。    四冲,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体搜去,新能源汽车重点研发专项要广聚众智巫酒艇、精心规划贾菇,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础搓采但。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区壳痊,我也是觉得有一些东西包括基础建设巢扣,也应该放多这个测试区里面去论警,使它在真实情况下运行点,才能得到一个健康和全面的发展慈浑。    最后我想说衬疵竣,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展绰淑。其实我们用了十几年的时间实现电动化俗设滩,推动了产业的转型惭瓣回,随着信息产业的发展屡,网联催生了新的业态痉惫纲,产生了新的服务业逝锻。轻量化带动的不是简单材料的替换肮,实际是对汽车产业的一种升级眷沸、一种转型拖把按,同时费烹,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设年,充电网服务体系的建设圃,可能带来何止几万亿的新的增长点荷人磺。我回忆钩门,在经济工作会议上总理说过一段话股,“实施创新驱动战略的发展赡猛,既要推动战略新兴产业蓬勃发展梢,也要注重用新技术陆、新业态来全面提升和改造传统产业阂宿,带动产业的转型升级寂。”    作为结束语我想说酱毛,回归一下新能源汽车取得的新进展逗曝,下一步还是要全面落实政策链、着力开拓市场咖、建设基础设施绞、创新商业模式瑰,把握好发展的先机脊舜。我们要针对市场的新需求烈,深入基础研究桨,攻克关键技术队且,完善系统能力射,着力提高产品的质量和效益赤匠工。要把握好汽车智能化发展的新机遇把旅,要系统的研究熄,精心的规划烹妮,要鼓励协同创新企业主体嚷,大胆的尝试场,来攀登自动驾驶技术的新高峰芳扩风,要凝心聚力吞发,发动优势揭冠匣,动员各方力量钎,完善政策措施咀靡签,营造更好的发展环境胳莱。    谢谢大家!    (根据发言整理吝,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编龚龋:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉鼻: 陈理事长烤,各位领导篮避崎、各位朋友撤师圈、各位专家貉估,今天很高兴跟大家交流一下我的看法链房蜂。我今天的题目是四网融合惶,什么是四网奠?交通网秸、能源网估秤街、信息网瘟、人文网荒楔坑。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具群仁,电动汽车是一个能源的载体蘑,又是信息的载体花枢爱,然后可以作为人文的载体垦傻诗。四网怎么融合脐?怎么发挥电动汽车的附加值杆?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦等钉碑。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系伯胆,能源跟信息到底有没有内在联系封旁,我提出一个储能熵理论供大家思考缸鸥。    我思考创新的要素适绥冲,要创新首先要解放思想伴吮。解放思想要学习《易经》的精神料牡妓,又要学习西方文艺复兴的精神宫。《易经》是一个太极捎关,太极里一半是黑梧彭能、一半是白爱泼辉,但不是直线洞,是弯曲的滇尼皇,黑可以变成白链咕谴,白可以变成黑封史失,黑中有白搓,白中有黑径赦话,跟它对应的黑就是黑抨、白就是白掳脊负。《易经》是变化捎吞车,有时上艾使、有时下涤兽商,上时不要骄傲自满卸素甜,下时不要灰心量,是客观规律双,都是周期性的方哎,我们在调整吐,要注意平衡动力统一爆。    整体都是这样妥,全局都是这样猎姜柒,今天讲跨界牟康揣,要学习西方的思想就是文艺复兴琳廊辱。文艺复兴的功劳不是在文化市什、艺术等等祥褥穿,文艺复兴是解放思想购船冈。哈佛大学的校训追求真理啡井贾。要把自然界的规律找出来解放思想废斡诡,自然规律造福全人类茸。伽利略巷屡,罗马教皇威胁他输逻湘,他不怕绣稀,他说地球起源被上了铁塔嗜。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女黑客,被叫之违反教义鳖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师仿踢,第一个米开朗基罗潭吻,他雕出一个裸体的美男子汲鸡,现在到处都是;第二个大师是达芬奇绦瓢烫,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看蔼,里面很不容易杀疵玛,从意大利借了很多达芬奇的作品愁。达芬奇不仅仅是一个艺术家讲杭,也是工程师;看他作品滔,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生蛔,第一个从事解剖学羔软台。    解放思想考虑全局的问题瞄。文艺复兴第一要全局思维犬,第二要有天人合一的思维试,第三是环形思维藐。要考虑全局思维鞋氓撼,今天做电动车目标是什么垛氯散?有什么经济效益寞订、环保效益怂藐、能源效益仟缸禄、民生效益虑,总体总目标要搞清楚栖,一定要有全局的观念耸天玛。特别搞智能汽车全局性更大嫡塘。另外要环形思维蹭,要反馈糠厩。然后是循环利用的思维硼。    创新项割,我把创新的要素跟大家分享一下某。首先理念是创新之魂勒剐扫。理念有很好的氛围剂胃,有了理念才有创意赶凤凡,创意是创新之源怠。还有人才标蹦,人才是创新之本扦苹夏。怎么能有理念彩矗?要有很好的氛围泊,总结第一方面是合作精神登,开放单距、合作湃、包容赖问,双轮驱动店、增值驱动挞创佳、市场驱动耸当,通过市场的倒逼俗。然后要有完善的知识产权保护赋,还要利用网络大数据给我们带来的好处衬领。今天创新制高点是跨界融合胎逢。跨界包括国界的跨界和地区的跨界赂口跑。“一带一路”我认为是跨界融合汗拇,一带一路是西方的伊斯兰文明篱诫,还有它把科技暗、技术覆考泡、经济苦怜、贸易连在一起胖患号,所以我们要发扬一带一路的精神磺。我是福建人也是漳州人姓备,一带一路开始的是职そ撸和下西洋铆徒虑。我们要跨界融合外朽。    我接着讲智能汽车便南。智能汽车首先要有解放思想罕、全局思想考虑问题捣啡。三个C邵撩程,第一个要连接起来萎,第二个连接是要协调要合作乐话尽,1+1>2博蠕,那就是《易经》的精神呜棠补。第三个德,今天的连接是移动的连接电,还有MOBILE笆晤,MAN TO MAN火舒、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来房爸。    今天电动汽车很重要的一个挟,大家买得起用得可靠炕。智能化以后靠浓,因为有各种各样的基础设施和商业模式屑,我不展开了斑。    从电动汽车变成一个智能的汽车饲,从智能的汽车再变成一个智能的交通衅佛辩,从智能的交通再变成智慧型城市播齐。我们附加值可以产生很多垦。根据《易经》价值精神蹲坤,通过交通网临哭泥、能源网焦卫盟、信息网屁梆故、人文网可以产生无穷的价值机会獭然。利用交通资源的全时空动态感知讣短,交通工具的全过程运行管制仑那扭,无处不在互联氰、感知狗护、管控和服务鼎烁。    怎么布局罚?怎么把电动车进一步变成智能汽车刀司,如何布局智能网联汽车技术界赦踏?我认为妇拜敲,不但对中国盒,对全世界都做出更多的贡献刨抖,第一是制定网联汽车法规标准泪屎、智能技术卿、环境穷、HMI技术靛、空置执行技术骇、智能网联的实验峨玻、网络和信息的安全潜。    怎么做到网络和信息的安全咯鹿?这是一般的云奢巴,怎么把一般的云变成安全的私人的云氢?有很好的结构妻形甜,处理器刑全烯、传感器递取鞘,不能把所有的数据放在上面可能要分层次髓铂。第一是收集材料胎,就地处理栓饲。第二是从收集材料到云之间要慢保,一个是单点控制毕,能量控制或者功率控制将。一个是多点控制皮表马,能量控制或者功率控制餐猴乓,这是全局性的兽宪欣。要及时处理筋麻,要经常互相认证督,变成安全的云鲍。    跟大家分享一下我做的一些工作绩寥辈。怎么从理论上去证明这个是可持续的距没?我一直在思考所有的工业革命醚微,基本就是能源更新咕。第一次工业革命纬,瓦特发明蒸汽机叛璃,电话秦史关。第二次工业革命侥并毒,美国抢占先机逞氨,电气化煤杰,主要能源专项与信息建设冯。现在第三次工业革命来了葡惹掸,中国能不能抢占先机炒施困?我们要做新能源谈姬,信息大数据时代私嚼戌,我们百人会能不能更好地发挥作用疥吨踏?今天早上的研究会很好睦丢送,我建议做一个尝试的机构袒票,每年召开百人会国际研究会议残疟葡,形成品牌浆歇。    信息跟能源能不能有机联系起来呢苛?我提出储能熵的概念臀屎浆。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量泵雾露。一个系统里面假如是孤立的查、系统是不可持续的镣桓狗,一个是做功陶、一个是废料是不可持续剂库。如果是物理系统番,分析储能熵屠容棱,熵代表可以再利用咳。总的来说扰,一个系统熵不能增加霜橡,熵要减少橡谭,熵减少系统可持续改。熵是储能熵习掠悲,熵是不用的熵幢龄不,下一次可以用寥。总的来说熵是在减少呈。    包括中国的历史搂,中国封闭的时候中国就不可持续恨顷飞,中国开放中国就可持续肚朴双。近亲繁殖以后熵增加不可持续敝惯。系统要做可持续性扳,系统熵要减少烷,你的收入不能是单一的搬伺孩、不能是孤立的系统逻剃疚。因为一部分是做功绣畅,一部分是废料矩薯幸,从废料里拿出来玩,通过证明熵减少棱媒翅。从废料里面可以再循环督,那么你的系统就可以持续了放肌举。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来申核,后续需要时再利用的能量的熵弄稿裸,通过储能熵概念的引入伐,希望用来解释可持续系统的演化过程欺。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态关曝骑。    综上所述税秽顾,不管系统是生物的或人工组成褐,维持系统发展的条件具有外界能量的输入蝎吾。所以为什么分布式能源的优化是有理论基醇亍,而这些系统工程特点是焚署绢,即使在系统研究过程中抛将,一个熵有增加的过程握伪姜,总体在系统不断迭代发展的过程中肝,系统将进入熵减的状态线嗅,因为系统具有自己生成复熵的能力狙,从而保证了系统的可持续性绕挖。    应用在电动汽车疥,这个是分布式的发电钎刃挖,这个是分布式的负荷团叫。电动汽车就是分布式的负荷菇徒诲,还有分布式储能绕喀碗,电动汽车有储能褥筒舱、有电池趴磊。电池可以双向的鼻欧淮,分布式地发电烫、分布式地负荷绕,在分布式的储能彩棵惫,这三个系统可以持续技,这是我要证明出来的畴。我证明只要你的熵是减少的典唯损。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望蒂公贸。    感知排吾博、认知口腐琉、行动铝毕,不断可以纠正人的行为文碱并,比真正的司机还要好监窝忿。    最后苹惭,希望我们以后的交通系统是舒适的狭岁、生态的采摄、方便的和安全的哦拌汗。要做到这一点稀,什么是成功钨瞄?因为里面的成功是3个S接,SUCCESS色缝猫,在S贡想、E里面画一条线都是欧元跟美元缆,今天是国际合作桅狭,虽然人民币还不是檀宋盎,是一篮子化的串,人民币准备好了耪。ESY就是人民币诞。    要有六个眼睛策毕辛,有四个眼睛不够啤哆谷。第一要把眼睛放在前面解放思想蹋桑。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维狭晾,电动汽车下一年布局市撑辍,也要有前瞻思维槽韶垮。眼睛放在后面汲取历史教训歼浑,要有全局观念蓟寒。要看到旁边的需要美。然后要把眼睛放在右边学习欧美瞎嚼,不得不承认高端人才密集地在西方焕骂匹。所以把眼睛放在西方学习烧捣,它沉淀了100多年狈。四大发明中火药是中国发明的拭俺响,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的密。全方位都看到了厕洞,所以英文眼睛叫做EYE宠毖蒙。第一个I是Inspiration署,有了激情可以有想象力漏韭椭,然后有创新悉念井,但一定要融合槽矢,一定要集成拱惜搬。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题霞掇。科学要把自然归结起来躬嫉炯,工程有十几种蒲,要把科学筐、技术瓦、管理结合起来那就是工程榔,那就是要集成粉。特别今天要跨界地融合憋儡泛、跨界集成腑夸,这样才能实现绵菠蛊。但没有钱也不行双赡塑,今天招商局也来了很多金融机构挎疲,要融资罢。    谢谢大家!    (根据发言整理狠层,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挎:李芳" "   回顾已经结束的2016年觅,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展舱羚。在政策的全面推动下娶罚频,我国电动汽车年产销量再创新高辉妇,达到50万辆左右推,充电桩数量达到20万个萝绅鹅,遥遥领先于世界各国挛搁股。更为可喜的是锌,在规模市场的推动下缮伞,技术创新全面展开涂,技术进步全面加快添豪判,正在全面逼近世界先进水平碗。但是伙,在这大好形势下础寒弘,质疑之声渐起崇。比如检惯,我国电动汽车发展主要靠政策推动蹲,能不能持久围镜谐?政策是否过于宽松隙吾,以致于出现骗补情况宠埂溶?另外黎,由于发展形势良好程柬冠,一些激进的观点也在抬头械梧。比如境,要挡住国外产品进入中国市承洹,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车脓,准备放弃传统燃油汽车苇。    作为一名资深的亲历者顶,笔者认为香,在这新旧年度转换之际彼敦,有必要分析我国电动汽车的发展形势钮搜鄙,梳理其发展历程猛酿,以利于业界对形势有清醒的认识静别枪、清晰的判断啃衡比,明确今后的行动方向搏拢瓮。    一隧、我国电动汽车发展形势良好    当前贿秤褐,我国电动汽车发展形势良好沦,主要表现在两方面涂痉:一是电动汽车技术创新全面展开钝胁陆,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快裤,技术创新和商业模式创新层出不穷筛诲兑。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面岔颂,比亚迪纬绘、北汽赂特、江淮婚安、上汽等都推出了极具竞争力的新产品堆括。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车勒,而是专门设计的电动车割鲜,续驶里程达200~300km甚至更多措,能效明显提高念汹,动力性内戌恕、平顺性瘫剃闲、舒适性编拢稗、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平既称。事实上绦,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布如翱,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市喇轿。另外谱叛惮,我国电动大客车产销形喂菇、应用占全球份额的90%以上沁惦淬,技术达到世界领先水平锣究踏。    在动力电池方面钾袍技,我国产量已超过日本嘎核、美国介接即、韩国寺蛋冯,跃居世界第一弛戌,且市场份额超过全球的1/3疥渴。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面失,呈现高能量比酞七、高安全性力、高功率比等各类动力电池全面发展的态势毒同挥。同时捆哼信,产品水平迅速提高蛙短私,与前一年相比贾,平均能量密度提高30%馁侠,成本下降30%左右庐。    在驱动电机方面拎夸,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机码坟,总体性能进一步提高掏,成本下降30%左右谋瞧。在电池管理系统焕、混合动力系统恐计、电动助力转向泊判、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面弯,也都有明显进步柯饱科。    在基础研究方面汉滴啪,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌控烽。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展侮柯谦,电池热失控前刷、硅碳负极材料钩、耐高温隔膜等基础研究进展也很快捍。    2. 充电基础设施建设加快罚,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下默,政府有关部门出台了实施细则女辖贾,多个地方政府建立了城建徘博虫、电力工铰、规划等多部门联动的领导机制邪,大大促进了充电基础设施的建设速度趣讽。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上谋凳抵,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计械鸿侵,我国充电桩总数超过20万个卑泪峨,远远领先于世界各国焚全。    在市场带动下坎,技术创新不断涌现己。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术廷、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法熄公、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术估、节省设备投资的车端交流快充技术拎、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用断。    在商业模式创新方面覆,呈现出各类优势企业多种形式合作炯厦海,加快充电设施布局毫菏烦、建设茫胺飞、运营的趋势透。众筹建桩粗残、合资运营痰令绒、利益分成等运营模式迅速发展磺苇,公交车懈涎、环卫车扯光、物流车募鸥、出租车甭猜、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模娜,广告推送墟吉第、免费无线热点接入等增值服务开始出现翻渭。    在互联互通方面拿答,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施氛曝鳖,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段脯认,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成嚏,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定瓣饥,以企业级巾坷、城市级监控平台为基词喑恕,与工信部新能源汽车监控平台实现数据嫉爆土、信息互通的国家信息服务平台即将建立磺。    二娥检、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说涉,我国电动汽车的发展道路与美国猫唬、日本泥充、欧洲等国家和地区有所不同版菊剩,主要区别有两点书攀桥。    一是政府干预模式不同蔑。我国采取的是政府强干预模式骇,政府进行顶层设计幕赋,制定国家发展规划握驶,多部门联动制定全面的鼓励踏赴、支持政策常巢,并以限购城市和公共交通为主形成较大市嘲病,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车退裤,在市场发展中不断加强研究开发嫡,技术水平逐步提高;同时骸按,充电基础设施建设逐步完善嫡。而美日欧政府多采用弱干预模式夺孺,政府支持共性庙、基础技术研究漂漂戳,给予一定的政策啼妊屡、税收优惠卧,逐步培育市橙省;企业则根据自己的战略规划嗽急迟,首先研究技术疽,同时有选择呈赣号、有重点地开发产品题兢。    二是企业战略不同篇。我国企业多为在政府引导下被动式发展爱示硕,初期技术积累明显不足借坷,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显鸡,产品方向受政策影响大膛抒蝗,各企业虽进度不同泊夯稼,但呈全面开花之势脊弛貉。而国际大公司多为主动式发展峰,厚积薄发旧耿环,技术有所侧重皑贩说,产品形成特色碘,如丰田的混合动力和燃料电池肺我、日产的纯电动唉、通用汽车的插电式赫、宝马的碳纤维轻量化技术等蜜傻幌。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点甸胺。中国模式的优点是市场拉动技术发展鼎壕,不受油价等其他因素干扰疤,迅速形成规模市巢绾谅ā,全产业链技术进步勤箔,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟某,发展中有不协调情况始绢磨,如充电基础设施滞后鹅,部分企业盲目跟随喇处,发展不扎实霓缄,少数企业以谋取政府补贴为目的垄,甚至出现骗补情况遍航。美日欧模式的优点是技术扎实吵垦采,发展均衡;缺点是市场发展慢挂茧凳,产品更新慢驹识撵,影响技术进步仿块容,受外界因素干扰炊街难,如油价低迷则市场难以扩大漏。    笔者认为卡,中国模式适合中国国情媚式凳。我们不应过多盯住充电难搞僵即、骗补等不协调现象虾棱秘,而应看到正是现有模式才能形成后来居上骇成断、技术追赶的大好局面洛贬。从另一方面讲腐,中国模式也有赖于我们的制度优势幢碳,只有中国的强势政府才能如此运作奥电奠,很多外国同行都很赞赏位椽、甚至羡慕中国的条件伺骋搓。    另外昂适,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面嘉还,近两年有明显变化赂。目前已经形成各大公司都在研究电动技术虽解星、开发电动汽车产品式冉,而且各种技术路线都受到关注的局面锹忱。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出唐。中国各大企业都重视电动汽车没有错哀,在现阶段已不能算分散重复皋,但难处在于电动汽车不好做疯庇,需要有很强的滔叹、全面的技术积累和投入苛澎。那些技术实力不够的企业淀街,在电动汽车这个高难度“弯道”面前驰视甩,不应存有“弯道超车”的侥幸心理芹隙,而应准备应对“弯道翻车”的危险持亭。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过蔡习齐,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时廖混,可分为几个阶段飘:当市场份额超过1%时卢肆瑞,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%集潦醇,则意味着市场条件全面成熟譬冉咯。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年藐,又主管我国科技工作多年仁啥辰,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结唱。    对照电动汽车的发展佳冉竟,在我国丧,市场份额已经超过1%;在美国和日本羌辜啡,即将超过1%涟撤。这说明愧擒,电动汽车技术正在接近成熟绅。笔者冒昧估计驴,大约再过5年左右时间拈尾,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题喀先,其他性能与传统动力汽车相当恭,加速性优于传统动力汽车忍贾料,成本的差距大幅缩卸榭隆;再过5~10年时间碉,电动汽车性能可全面赶上炊存刃、部分性能优于传统动力汽车祈,成本与达到当时排放泄鬼穆、油耗标准的传统动力汽车相当氦。但即使到那时杆钢,传统发动机也不会消亡弓,而是电动驱动与发动机平分秋色姆,或更多的是融合发展贩灿。基于以上估计嚼,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车黄骇,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车很,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展贯。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作册桨,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理陆。2009年犬粳,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研瞪偶,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告细脱。回首往事斯估辉,扪心自问匡剂桔,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的匣拼士。至于些许不协调现象臣毕碌,是产业发展过程中的必然庞皮洼,是白璧微瑕换悍、瑕不掩瑜骄。笔者断言受,按目前态势再发展10年姜炮兽,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界混沤售,并以此跻身世界汽车强国之林精仓。    三擦、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一搐,整车生产企业要更重视电动汽车犀腹。首先要制定好发展规划和生产布局境,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视己豪邵,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调颓矫创,不能两张皮弟缓。其次要重视研究与试验掸酗,需建立完整的醛冬、一流的研究和试验体系信赦,规那希和水平应不低于传统的发动机和传动系统莽。电动汽车相关技术发展很快费捻供,要靠自己去研究发展恒,别人的经验会很快过时协浦,更不能只靠“挖人”搞产品坝。再次要全面布局圈,围绕全技术链开展工作掣护,不但要重视整车开发娥库,还要研究电池和电机撕斜,重视电池管理系统蝗,这是当前我国的短板渤俺勤,此外还要注重轻量化和系统可靠性狄抢。    第二蓉稳,要建立相应的零部件体系牧农。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱陆,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的幕领,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展实矩限。    第三胆秀恭,要开放发展凉恫蒲。需鼓励粕舒、支持合作伙伴引入先进技术和产品校兄,像华晨与宝马淋讨、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好衅闻肛。历史将会证明拓,开放发展电动汽车会比关门发展更快冬。更何况钩,在全球经济一体化的今天厂屏,关起门来自己发展是不现实的惋。    第四侈兴,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作伎。今后相当长一段时期会尘,将是传统动力与电驱动并行发展赡壁、融合发展的阶段睦,单搞电动汽车很难成功同碴犁。对于只做电动汽车的特斯拉吧钮蹦,笔者并不十分看好媒。    2. 对产业界的建议    第一城亭白,要加强合作疾。需沿产业链介杀柯、跨行业合作壕俗吕,整车企业要与电池企业漆磕、电机企业庆、其他电动系统生产企业深入合作完。以动力电池为例台,需要电池设计与正负极材料病卫、隔膜膘、电解液桔、电池制造装备揪落、试验装备屑、电池管理系统全面合作较。优势企业和研究单位要分享成果啥,互补短板拜崇。我们一定不能辜负当前大好的市场条件肛咳筋,要形成轰轰烈烈的大协作局面纫,合作创新策,百舸争流呛锑盆,才能迎头赶上并超过世界先进水平矢涪。    第二噬,要注重实践劲佰叹。汽车产品与其他工业产品不同澈澎陕,一是使用环境广且复杂镶脾啡,二是生命周期长泥狙莆,三是对可靠性萎界敬、安全性要求极高穗。这些都决定了仅在工厂亲、实验室不可能完善产品串补,必须通过多轮的使用实践嗜珊翻。与电动汽车产品研究开发相比婪,充电过程更需要实践浦侯。像电动汽车充电过程这样长时间骄弥、高电压萎串淀、大电流无踩、室外挥罐淋、无专业人员值守的工作状况刚相劲,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验哎。    第三辨宋泻,在充电基础设施建设与运行中墙第,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善熔缚洞。充电基础设施建设是一个新行业绍梦炽,在管理上涉及电力斡腻、规划镐段、城管邓咆蓝、工商管理等多部门驹腊,权力交叉氛田茸,管理流程各异;参与者涉及各种所有制旧诉,利益主体错综复杂送八。单靠一纸文件不可能面面俱到涩粗集,必须经过相当长时间的实践繁,完善流程燃熄呵,积累经验瑟府略。    第四寞爆,要加强标准化工作散。领先的研发撮、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基吹臁,而及时总结经验癌、制定标准又能为继续实践煽乔、创新提供重要保障蓖贺。当前柔瞄,恰逢政府推进标准化工作改革维窖,要求标准化工作密切结合生产戚、创新实践舒甭,要求鼓励发展更灵活邢捍、更接地气的行业标准犯纷胺、社团标准道。对此屁馁,业界应给予足够重视辑镶。    3. 对政府的建议    第一窗画部,要保持政策稳定铃兼。正如前文所述晦,我国政府的强干预政策非常正确孔缆,发挥了制度优势淋,已取得很好的成绩菠钵群,应该继续保持干庭答。电动汽车的发展涉及多个行业搜,需要长期积累完,需要几十年的时间才能成就大业毯儡肋,切不可存立竿见影表拍、一蹴而就之心琶。    第二袭,要及时对政策进行微调和补充完善栏附险。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列厢犁,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴胜轮,又由于此项事业发展快骂,新情况木和嗜、新问题事此枪、新技术层出不穷笺曙晨,因此及时应对韩屡、调整巩挡、完善是必然的菊痉。    总而言之矾徘,我国电动汽车产业的发展已走上快车道青构,迅猛发展正当其时酿色旦。笔者衷心地希望朝野上下锌门、业界同仁能认真努力工作宿,自信且坚定发展票。假以时日谁京褂,我国必能引领世界电动汽车技术潮流净,并以此为契机绘,跻身世界汽车强国之林翻拖。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编念粗:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年暗,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年钠酿供。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题勤杜迹,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日磷,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示朗疵。    他认为串玫,现阶段弓,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题嫡闹妹,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配猜抒妓,但从长期来讲娩,新能源汽车技术发展路线要从电动化牵炊卜、轻量化楔愧、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合乘哼、轻量化与制造生态化结合段虏欢、智能化与网联化结合悔。    尤其在电动化方面啡,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车辽翅,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力本纪牛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力肝护,就是家用主流A级轿车烙汐秽,在性能价格比上与燃油车竞争纱。目前全世界都在朝这个方向努力丸寝茅,如特斯拉Model3立脯、通用Bolt蹿牵娘,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车开撤。”欧阳明高说察每。    欧阳明高说讲了,但要满足这个要求稀笨纤,电池必须降低重量潭信、体积以及成本受不。此外骚,电池的比能量必须大幅提高酷弛渤,达到300-350瓦时每公斤抽,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标氓洽。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知脾,锂离子电池发明至今只有20年人,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年俯,2007年第一次在日产聆风上开始使用傻锤快,可见动力电池的进步非常迅猛姑羞撕。”欧阳明高说骚磐,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期蜕顿绣。    但此前香,主流的观点认为堑,纯电动车跟其他类型电动汽车相比椒,从性价比来看千盯仙,其优势主要体现在100到150公里的里程范围速,但现在随着锂离子电池技术进步诧,里程提高一倍竟通,即在300公里的范围内噶,仍然在性价比方面有优势解暑。    从技术上来看嚎脓,在单位重量旁、单位体积下储存的能量越来越多送,成本越来越低晴技扮,才能体现出电动汽车的水平和技术挽棱。    一个好消息是第绢能,我国电池成本每年大约能够下降20%存浪。据介绍聚憨寒,五年前酥,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元商佛,去年平均价格为2.5元左右嵌妥,2016年为2.2元拟道谰,考虑到大量的电动汽车是大客车趟解,其电池价格相对会比较高一些守。    “现在国内开发中的电动轿车咕疵侍,最低的系统成本在1.3元每瓦时兰,单体成本在一块钱左右该。美国通用Bolt电动汽车卞监,单体成本为150美元一个千瓦时娘枫酱。”    如果按照这个标准尽,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到蓝艇,但是按照现在2.2元拍该,逐年减少10%到20%铜娃戒,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现习棱。    “加上循环再利用做到1元凄妇亲,也就是说画,一千瓦时电池一千元人民币之内琅娩燎,是可以做到的巷经混。”欧阳明高称彻谁须。    对于具备性价比酷芹,想要具备商业竞争力的A级轿车来说娇,现在一百公里约耗电15度吝,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内瓤盎,接近10度电一百公里挖。    “要实现这个目标涉,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗缝蔚誓。目前电耗的降低空间还很大店裤虹。如果能够实现上述目标磨佳,一百公里的成本约在一万块钱什呻赖,如果电池能达到300公里就是三万块钱环飞,考虑到使用周期内省电和维修省钱悉扳歌,将具有商业竞争力饱浩,这是电动化下一步最大的目标拾岭耐。”欧阳明高说经擅。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出镐兄。纯电驱动真正实现产业化是在2014年侠,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长关,但仍属于比较粗放的发展模式匹携,今年电动汽车发展逐步趋于理性恨。总体来看堪屯蛊,走到今天抚弘烦,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位纹。”欧阳明高说街赂。    事实上陇韩,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一铆惹,由于销量超过全球50%以上圭,在国际上引起了强烈反响坎,无论是政府还是厂家伤途,都感受到了来自中国率先发力的挑战辑交。更值得注意的是酮联热,2016年如德国大众和日本丰田搔陆,纷纷调整技术路线焦,加快对纯电驱动的转型咳。    不过斤,纯电驱动的战略目标唾,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展幕敛。对于混合动力技术来说堆狡搂,传统的汽车强国堂肮、汽车大公司比我国更具优势路晶禽,如丰田路线就是先做混合动力懂量,再做插电混合和燃料电池稼落部。    由于我国率先发展纯电驱动徐蹬类,带动电池产业的发展达到了世界前列瘫嘘,电池产业规模达到世界第一赋丝惟,总体水平位列国际前三般,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平勃,我国的动力电池产业链刃,尤其是电池材料郴,如正负极材料掇衅,在国际市场上的占有率第一康。    “在此基础上萝,我们以纯电动力系统(电池垛扭齿、电机悼、电控)为基础平台哦赊假,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利兑撂惫。”欧阳明高说协。    据其介绍龋,目前我国插电式技术发展已经取得进展豁,比亚迪秦卤舅、唐丸篙吵、上汽荣威550蓉超悍,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力钝讹料,无论是发动机方面闻,还是混合动力装置上儒替,都取得了突破观憾骄。    与此同时僵,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展惠匆,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力淌溅奥。    “这是一个渐进的发展过程糕镣湃,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争贩。”欧阳明高说衅陈腿,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项秸豌,有效的回避弱项竞争喝暑,有利于我国电动汽车产业的发展肌构九,到2020年之后痪,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进燃弊、同步竞争凡递兄。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钦耻:李芳" "  编者按保你掀:产品价格区间一下提升了近40万捌,这对沃尔沃来说是个不小的挑战词赫完。以安全环保为标签的沃尔沃啸,产品质量是其立足之本方胎。无论是国产车型还是进口车型卧乘,质量都要做的和安全环保一样好税膏。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑吩, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值啼,安全与健康至关重要竿,但在中国市成臁,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺剿催。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家暖募,到底该剪哪一根线标广饰?我心里清楚恳迁硼,如果我剪错了纤,我们可能就崩溃了崇趣揩。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态华。在2015年整体经济增速放缓未惩、股市震荡领、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下蛙,2016年的车市本不被看好彩。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声绒痉。1月6日毯亮,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售化兴,沃尔沃对此解释为婆:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器判被隶,更是提振销量的助推器同备。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号饯菲绢。   6月1日城,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职行。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年蓟彤,具有十分充足的销售经验蹦。但用他的话说竿策,他来自一个很小的市臣肌,很多因素他都不具备彪纷匠。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲赴,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状推骏。6月1日入职吨堂,用一个月来熟悉公司的现状挠,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”士程。然而现实终究是骨感的倡躬,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆辞钨佩,与去年同期相比仅仅多卖了339辆斯磨。   “做决策就像电影里拆弹的场景盛荒,我到底该剪哪一根线呢缺,如果我剪错了瞳壬描,首先所有的投资会无效掏恫擞,其次会影响经销商的士气痢缓帮。”陈立哲对我们坦言伶。   他这样的想法并不让我们意外冗溪虚,台湾市场与整个中国市场差距实在太大广。在台湾捂题,陈立哲要去走访最南端的经销商可,早上出发中午就到了廊媒,但如今这种管理方式已经行不通了佃。从前陈立哲的团队只有30人僧涕品,现在变成了350人十,他说现在同事的名字都记不完亢福。   “就像牌桌上的一个赌局釜,赌下去有可能是回本的瓦,也有可能就全毁了脓咀纯,所以我每天都在想我到底该怎么做撩挺。”每天该怎么做备?这个问题陈立哲问了自己整整三个月媚悸皋。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的巍飞蕾,才能享受最好的熬钾吃。”这句话像是说给陈立哲听的杜弊。   2005年嗡芥拆,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时倾,沃尔沃一年只能卖1024辆芥限活,一直到2013年5000辆的水平胜,再到如今年均一万辆的表现许,对于台湾这个小市场来说丁氖,陈立哲做的足够好返古,他对这个市场有着复杂的感情钾钎陇。   调任中国市场做销售一把手楷,陈立哲说这很突然孟亮,他来自一个不足以领导中国市场的市场骏秃。对于中国市成蘧尽,他还不熟悉揪罕墒,做市场工作要对文化牡瘸、变化刨福肮、趋势有充分的掌握量环笛,这最重要的三点陈立哲都不具备堡赴比,他唯一能做的翠,是在最短的时间内了解中国市场的刚需碱缚,相信身边的工作伙伴肠摆堪,组成一个高效率的团队廓,去解决各种问题碍。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后眠陶,首先做的是内部调整改懦。通过不断累积分析过去几年市场的动态浆尸,了解在什么时期使用什么样的手段庙,反省问题所在春臼解,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤些亥摔。面对三栋拉社、四季度各项费用的下滑犀拇谜,倾听团队的建议盟共、做出准确的决策力、将优势资源注入到最需要的地方收吞。最后将宝贵的经验分享给所有人涡,把力量从点扩散到面温石,从四个大区犯拔檀,再到全国寺爸曹。   “所有的成绩都是依靠团队取得的佬帆,我只是把预算驼掇、时间等安排在它本身应该发生的场合牡。”陈立哲表示卿皖:“我不是在讲官话虾,只是借着这个机会感谢大家庞。”陈立哲相信嗅,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的悄。   内部调整告一段落裂,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上侍。“我发现从销售品质到经销商的种种问题秤。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间砰,一下跳到80-100万焙,面向的客户是完全不一样的丸芒寂。很多销售遇到的客户都是大老板级别的迫徊习,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心涤啦窍,还怎么介绍产品缎磋抡?这肯定是不行的炔舞。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门涡到铜,“与高端客户接触梗,销售不能觉得自己比客户矮一截群烫,与客户要做朋友检莱,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品炽藐。现在培训课已经开展了实战模拟环节窟亩柯,我们在资金有限的情况下做到了更好具。”   全新的管理阶层蹦狈,有限的预算珊千间,面对重重困境探饰矗,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高淋,8-11月均超额完成销售目标娶。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩团第撂,最紧张的时间摆鲤弓。“我有我自己的节奏判,我给自己两年的时间蜂井嗜,两年后才是真正和主流市场之间的竞争阿。”陈立哲为两年后的自己立下了战书期塑篓。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间捷唬朵,经历了两次产品的重大变动苍埠,但在他眼里这是最引以为傲的仁侍,因为这些变动镜、变革都是从使用者的角度出发皋伴,也就是我们常说的“以人为本涸喀菱。”   对于沃尔沃来讲美,最擅长的领域是安全缎捅,作为三点式安全带的发明者回,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期嫂郸猎。但陈立哲表示递,以整车品质来讲阿景,沃尔沃也和ABB并肩馅疯,例如在底盘研发能力上缚菱,沃尔沃使用的底盘研发模拟器奥,全世界目前只有三家在使用疵临发,另外两家分别是法拉利与保时捷淑。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑丧梢掣,陈立哲也谈到冕令屡:“沃尔沃其实也做过6缸厘、8缸发动机杆,还有享誉世界的5缸发动机秋陌缚。沃尔沃并不是做不到交躺,而是我们可以用更低油耗哀、更低尾气排放的发动机达到更高水平秸。这也是全球各国政府的法规要求离鹃暑,是大趋势吓洪。陈立哲说“这些信息哪锚帆,只是没有在行销上进行传播罢了并。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产乐,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号头揽番,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市衬肌,改变了“国产”的概念棵,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代桅农粮。陈立哲表态道匆搜:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料吗懈瞳,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品甸起。沃尔沃立志从中国出发钢芯罐,以人为本的信念永远不改结么撅,值得消费者验证与了解蕊。”   “沃尔沃就像iphone一样靠谭拈,它改变了人们的使用习惯济稳。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例跑家没:S90有三个界面同时提供信息惠拟,分层级的来处理车辆信息摆坟。这一点很重要吉,体现了沃尔沃以人为本的精神奢泵。在设计方面适,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料鞍辞。用沃尔沃的品牌精神娄璃,再加上瑞典的风格赋,直接与德系品牌产生差异化蔫。如果从地域来看馆祈珊,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡篡。   沃尔沃曾立过两个誓言方柯:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化孺,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故涂量,沃尔沃全额赔偿惶极。在陈立哲看来淌筛费,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺付轮鲤。   陈立哲对我们讲道似靡泌:“在欧美汤,当太太怀孕的时候炼毛福,男人会考虑买沃尔沃搔孔。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据福,中国作为沃尔沃最大单一市彻铡,11月共销售9,076辆新车呛含洞,同比增长12.8%;1-11月期间什,在华累计销量已达80,759辆枷,接近去年全年表现方。就目前的情况来看肉,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高惋封。   在经历过低谷期的沃尔沃蹄,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量觅,这无疑是对陈立哲工作的肯定凛,同时也是明年的压力马。毕竟“十万辆”这个坎黄郴俊,沃尔沃早就有迈过去的能力堕坛。   2017年幸,沃尔沃S90家族将会陆续壮大娄窖嗓,届时毫,S90 T4氢限郊、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前泼。对于陈立哲来讲棠,最为重要的是三座版S90戌。“S90的设计基础是以中国市场为主导的揣螺,是全世界汽车厂商虏块垦,在中国制造的单价最高的车辆帽孤。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐僵湃,“三座版S90可以达到世界各项指标培缅,这款产品有能力改变历史型柒。只在中国生产锰,以中国为核心的思维顽,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了拐碌核。”与此同时刑,全新XC60也将在2017年第四季度发布团绅。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市吵啊,它占有沃尔沃三分之一的市场份额骚权朗,所贡献的利润更是远超世界平均水平来。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人劳。陈立哲大方的承认自己没有这个实力荆,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任粳苗。“知道我坐这个位子的时候铣,很多人会紧张甚至惊慌髓旁麓,他们会很直接的问我烤擞,你行吗酞写套?台湾市场那么型眯狻,你行吗卜承常?”陈立哲笑了一下说道禽:“每逢这个时候乔,我都乐意告诉怀疑我的人抖灌厂,我将在最短的时间内做什么憋。”   两年的时间转眼而逝瞪始极,陈立哲手中的“牌”越完善弟咳,与主流对手正面竞争的胜算便越大鲤睛轮。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲妙龄,未来还有什么是可以阻挡他的呢怪碳及?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戳楼:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺事,2016年下半年以后每三个月推出一款新车姐绵圃,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔钡。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验奴辞。为了满足消费者需求屎殊棠,推出一系列活动迎合消费者喜好橇陡。 上汽集团副总裁播武、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月吕捞,得益于荣威与名爵的共同发力率藩贪,上汽乘用车共销售27.5万辆摩,远超去年全年的17万辆理街发。取得如此大的成就主要归结于以下几点美脑安:新车的不断推出鹿、以人为本的理念及高性价比郴萍。    上汽集团副总裁壬闻、上汽乘用车总经理王晓秋淖谋肺,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访廊县,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解魏担苇。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解饺为,上汽集团在2015年广州车展曾承诺革,2016年下半年以后每三个月推出一款新车醒攫钮,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔脸奔禾。同时遁氰,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义两珊:个性而不小众瀑。    “上汽集团经过十年的厚积薄发钨锑,通过对消费者的沟通与研究及,已推出很多新车型唉扔如,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”吻彪斤。王晓秋还指出笛,名爵现在的路线是个性而不小众疤腑韧,这就是上汽集团未来的发展方向供际猛,上汽集团希望新的产品有个性刊粱,且能让大部分消费者接受酷。    据悉茫伴固,自荣威RX5上市以来瞄彩,名爵锐腾也迎来了中期改款裤,同时新车名爵ZS菲、荣威I6也蓄势待发僳。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言馈。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时察赡,上汽集团也很清楚自己的客户群体经暇卤。王晓秋指出矩镶,新车型针对不同的受众群体境判赡,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的暴劳幢。拿具体车型举例归,荣威RX5更偏稳重傅,新锐腾则是一款属于年轻人的车监虾,新锐腾外形活泼拟,同时考虑到消费者的需求设,我们对内饰也进行了升级筐,并增加了10-12万的手动版悄,使新产品没有短板踏控。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时旦,王晓秋表示位痊材,“从荣威550开始角,上汽新产品从设计到销售色串楔,最后还是根据消费者需求来决定傻。”    据介绍棚辈,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验斥瘟。为了满足消费者需求替,新车不止在性能和价格上做了调整骋诉,还推出一系列活动迎合消费者喜好然搔亢。例如块,基于年轻人喜欢足球运动蕉,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网行虫馁,也已纳入上汽集团新品类洼,预计明年新车65%会配备此技术虎。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言坍,“上汽集团一定要明白用户需要什么嘘逝苗,为什么要买我们的产品善,带着这个问题点湾,我们才能真正去理解用户颓陵程,落实用户需求懊锈可,使我们的产品极致无短板偿钩半,产品自然会大销窜。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大锤分,竞争也日益激烈荚奋催,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比痴凭。王晓秋介绍廷纬,名爵的价格基本与同级车持平家孺傅,但性能更具优势勉,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹撂。 新锐腾公布价格    王晓秋表示虹脊,“消费者希望花更少的钱买更好的商品喊,就像提到的让渡空间然亩庞,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整斑辣苇,从而应对市场竞争环境品。”    产品有了好的性价比和客户认知度竿垮,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁炭氨剂。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家械孩舜。名爵经销店到现在也有280家左右昂反吹。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络陕,其实道理很简单惰,目前自主品牌占据市场份额的43%左右挡,且不断呈现上升趋势捣疽躬,他们认为自主品牌的春天来了”店,王晓秋表示伎雇。    在被问及上汽集团未来发展方向时阂食恒,王晓秋坦言灸剩宦,“首先团队要把理解客户需求驼溺、用心为客户造车变成一种自觉行动漠航,进而形成一种行为规范危先北。其次应时刻保持警惕端娇骆、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好负晃疤。只有这样肺,上汽自主品牌才会变得更有竞争力内。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庞篓樊:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布腊羡,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改补联。这些修改背后有哪些考量和博弈饥?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人踌替。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问柬: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面禾?   答错谅疚: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高麓撤。一共收集了9246条建议佬蒜,其中表态性意见7736条耗寿,赞成的占六成左右;建议类意见1510条凄插,占16.3%冻拜。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理传、网约车驾驶员资质及管理颅丛、出租汽车数量调控三个方面懂。从数据来看痊惟,不少人对“京人京车”表示理解犀,赞同的达到70%多弥,质疑的只有12%泊。我们根据建议修改了125处笨,不断扩大合规车辆的范围乖仁记,让更多人参与“分享经济”俗建。    “从北京实际出发昧黄,兼顾多方利益”   问理: 为什么要求“京人京牌”赡掀首?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答滔栏耿: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说畦,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多楞、交通拥堵汞徽、环境问题等“城市病”韭呈难。在这个前提下仙,北京任何一项政策都不能“任性”锚搪随,要从北京实际出发煞接眷,兼顾多方利益沏水。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆肯,地铁最高日客运量超过1200万人次捂,公共电汽车日均客运量1063万人次瘁锈胎,小汽车每车年行驶里程15000公里殿坟报,交通压力与日俱增讲巨。但在我们的努力下桑,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%推补,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制崇。    总体来说搏善憋,北京坚持公交优先的战略财贾,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充绘,对其进行总量控制在所难免潞。目前北京市绿色出行(公交痪昆、地铁辑哇、自行车凌、步行)占到71%皆,小汽车出行占25%吕颇,出租车占4%镐,其中包括比例不高的网约车出行剧康。北京出租车改革的总基调是拇抡:巡游车改革示畦扮、网约车规范殿弦、融合发展翱、错位经营扰、多层次服务灯。我们力争进一步提高绿色出行比例店汀陡,为首都可持续发展提供足够交通承载力叛厂岔。    “5个月过渡期是柔性考量”    问里: 政策出台之后话,预计将有大量不合规车辆面临退出攫,政府有什么监管手段确保政策落实到位安伦?   答劝聚: 政策出台前奢牵豪,我们和专家捣抱百、司机杰双、乘客谷、网约车平台进行了多次沟通钢配粉,决定设立5个月的过渡期渭。一是给合规平台拓、车辆川、人员办理手续;二是清理不合规车辆谰限物、人员等敝陶劣。    从服务乘客的角度旅梆船,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行桃片。另外晚,希望网约车和传统巡游车加快融合发展虽眯校,因此提出过渡期的柔性考量韭。过渡期之后潭,平台要加强行业自律剔,我们也要建立打击非法运营的长效机制佳徒笺,严厉打击非法运营僻搐、克隆车和价格违法行为毒凳,能够更好服务乘客垃雷匹、保障安全烤。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问担: 面对新的经济形态间蛔农,如何创新管理手段双免?   答脓泌琴: 出租车发展中没有对立关系交侧囤。网约车以网络预约勉、快捷方便等特点窍,满足了一批乘客的出行需求嗓宫兑。单从评价司机服务质量的机制看寄廊承,就值得巡游车学习涛厦:如何与派单挂钩傻弹崔,实时评价得负形。但网约车也有局限性保任,乘客安全与权益的保障等需要进行监管必剖桃。    巡游车与网约车各有发展历史和优势劣伤,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的距媒。你有技术优势黄烷,他有线下服务优势鞘,为什么不一起干呢儒?    管理部门也在转变思路讼。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”澎偿,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车咐按。通过推动巡游车改革及网约车规范私墓我,构建多样化服务体系爽羚壬,提升出租汽车服务质量俄逝俗。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆丁,在京注册用户已达218万人桂泥脊。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车日嫁匪,提供差别化服务矛陛脯。    “解决出行问题要标本兼治”   问举: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么海?   答吕缉辣: 群众出行问题的解决沥殊收,需要放在城市综合交通体系中庞,多措并举般、标本兼治八。一方面抹桔纽,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面蟹潭蹬,需要加快构建安全景毖、便捷魄逃、高效京骄宿、绿色使词、经济的现代化综合交通运输体系保椒。到2020年人巫警,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%焙。    交通设施根本是为人口服务宽陛,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理始蛋绢。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标恼怪熔,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件典谩票。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咐:李芳" "   杨美虹透露侩扰朗,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中愁俊醋,大东工厂扩建项目也投产在即掂,这些举措都将助力当地经济转型升级烹手。    在杨美虹看来哄珐,借助主机厂优势脐哭枪,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时抗和淬,配合外交部到德国进行推介卜拭,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园熊公搔。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略汝两看,从而推动产业升级搅拭。”杨美虹说梧惰闹。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容薄,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者饰。最新数据显示疵,2016年1-11月埂,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆冯,同比增长11.2%掣,前11个月的累计销量饺绷,已经超过了去年全年哇耪壕。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任阶崔。12月13日挪换肥,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开妻蚕第。活动期间衅颧,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访储宝。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现城逼搿,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)化表,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济耍寐、环境和社会贡献等方面取得的成绩删。杨美虹向记者透露脖,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》臂队,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩芭赏。    “在‘可持续发展’战略的指导下耗,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则还宦幂。”杨美虹说怯栓匈。    第一日,实效为先回肌警。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题史簧,“我们不做虚的扮盘,我们也不做口号式的腻炽,我们一定要解决具体的社会问题芒坍。”杨美虹直言呵灭,比如BMW儿童交通安全训练营穗攻,它是为了解决儿童交通安全问题筋枪需。    第二伤,长期坚持舌拾。宝马儿童交通安全训练营示,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅催,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年杀。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营氯葡,今年是第一年做耻,未来会持续抽、扎实的往下推进邯杏。    第三赫澎,全员参与耪孩偿。宝马做企业社会责任时睛蔬,会邀请车主巍、经销商蓟晃小、投资人以及宝马员工甘忙嘿,一起参与进来规蹬。比如宝马爱心基金剁,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训超,提供指导;另外年副廷,宝马还成立了员工志愿者俱乐部毯忙坎,定期组织各种各样的活动腐惕阿。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略糠燎悸,将可持续发展贯穿全价值链啊萎玲,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素陋淡。”杨美虹表示辑窖,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点擅半社,主推工业旅游概念守。    据杨美虹介绍飘晒蒋,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园石,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导敞举响,助力中国制造业迈向高端舵谁俺,并促进东北老工业基地全面振兴休袖渡。    数据显示矗,截至2015年底集,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户背,当年纳税额超130亿元人民币茨。同时缅,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会届,就业岗位较上一年增长了8.6%曹闯。杨美虹透露度书砷,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中泡,大东工厂扩建项目也投产在即蓝俗袖,这些举措都将助力当地经济转型升级楞失。    另外还沃,在杨美虹看来誓,借助主机厂优势补,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时竣测囤,配合外交部到德国进行推介现,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园辨倍。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略磐鹃森,从而推动产业升级凄芯怒。”杨美虹说丧。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晒颁孩:李芳" "  本土品牌下一步怎么做漓来?关键是我们的差距是什么肋局,下一步最大的点就是要提升品质胆潞戏,当然还要控制成本逆。然后效,就是我们的正向研发和平台战略咆哄。最后亢,可以大大提高效率舵城山,如订货的时间是可以压缩的撅附。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日犬,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一信:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节蹲贾,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述隋槽簇。    徐长明说妨容,怎么理解工业4.0许?这个概念是德国发明的家,现在在国内比在德国还要热澜毋。最近颗瓦里,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念乏竞,我理解它的工业4.0的本质怖胆,就是怎么保持德国制造业的竞争力须趁挨。在国际上领担,德国面临两个挑战诞孙伍:互联网大数据和云计算饺磋。现在另,德国整个国家都在讨论财,怎么能够“不被互联网+”焙钎,而是“制造业+互联网”瓮抠秽,这是他们重点考虑的问题僵,特别是德国的三大汽车公司——奔驰歼颠、宝马翱、大众火。在德国八倘,汽车的需求是非常个性化的蜕,在这样一个背景下旗,它要维持竞争力叔缕匣,推出了4.0的概念舌翻,核心就是智能制造襄狡拖。他们主要的目标有四个方面惧庞:提升品质湍、提升生产力惹翠柔、提升柔性化肋、压缩产业湍哭,总的核心是提升竞争力甜铂酬。    徐长明分析艘炼伞,本土品牌下一步怎么做霜?关键是我们的差距是什么圣掣,下一步最大的点就是要提升品质彻发,当然还要控制成本稗挎。具体要怎么做适抽?也有几点怯诡馁:第一吩骸,想办法提质控本斗兜。提升品质钎糖屠,消费者理解有三个睦:可靠性氨漓归、感观品质波亩、性能蜕闲。第一个维度竟:可靠性是必须的僳,现在光有第一个维度已经不够了艘,必须要加上第二个维度窖:感观品质茶讣,看起来要漂亮艾。在此基础上又发展一步受荒期,就是性能的提升爸。最近市场上卖的好的自主品牌石虑赔,大概有12款车巧,年销量超过10万台宫碎联,这些标杆产品扣仙揉,性能上也不错典称。因此班驾慷,自主品牌下一步还是要想办法羡,把这些提上去闻词拱,缩小跟合资品牌的差距朗搜。    这几个方面的提升煤饶将,意味着成本也要提升坟筷,怎么能够控制成本剃秸坦?第二方面的话题锌巧尚,就是我们的正向研发和平台战略埃哦。之前鳖,我们很多品牌都是“逆向研发”达随呸,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车汕,拿过来拆解做测试凡帽,最后组装起来隆反。这个模式下狮,成本可能是略微低的贫杉板,但品质凑、性能有很难保持皇。现在必须要正向研究女该襄,从消费者需求出发锯蚂,形成一个目标挥辫唉,对目标做分析读,只有正向设计妹词,既能提升品质性能哼距,又能控制成本场,像长城灯为、吉利等等汇,基本上都已经是100%或者80%正向研发了安。    平台战略课催,在更大程度上控制成本翠扇。他说蚕闯桔,我们的开发涩汐,现在是一款一款开发的赦耗,零部件的通用性相对比较形堋,最近一两年来舰,已经有两三个企业开始走平台化战略釜臣,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车侈、SUV和MPV谜欢。这种情况下错,零部件的通用性非扯ê÷。好秆编蠢,同样是50万辆的产量柯郡,对零部件供应商的供应量更大玻曹莱,就能有效地降低成本荷额瞪。    徐长明强调搬经疽,对于工业4.0的精神本质还是要学的圭纫翠,品质的提升是德国工业4.0首要的目标抹帮,它做了那么多的智能机器人牵瞪捐,智能机器人都是带摄像头的沛,在实施过程中的质量随时能够监测讳,然后反映到云端废舌巧,再反馈回来随时可以改进号。现在沸侨超,企业员工的工资水平越来越高零,汽车厂家很多在加班加点督挛,我们要高度自动化贸,这些课要补并,应该有大量的机器人替代人工奉。如果这么做了疥,可以大大提高效率莱斗涤,如订货的时间是可以压缩的吠。比如胜赫,国内一家自主品牌哪碗,从经销商下订单挺譬莱,到提供汽车产品最开始是40天颠斥,后来缩短到30天灭慷,现在可以压缩到22天封新,跟世界先进水平比还有一些差距邻圃骄。这也是德国4.0里的核心内容萝撇。我们不一定用他们这个办法勿藩,但精神实质是要学的靡财。    他说步届阂,柔性化的生产也重要扯,但没有前面三个那么重要瘁。在4.0背景下父,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法蹬灭,而是学它的精神实质橙脆。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酪:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化宽方领,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多灸。更为重要的是吝夕凉,放眼全球窃,驱动这些变化的地方就是中国橇吓。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷旦姆酥。    12月11日戎,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上和诘担虹桥落幕蒲。经过36小时的激烈角逐收磐尘,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出雀,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利窝。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示玫废羔,今后的五到十年烽,汽车市场将发生前所未有的变化商。未来穗,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务烈。可以说四得,未来五到十年汽车市场所发生的变化冉母廊,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多绅骂统。更为重要的是妓,放眼全球瘦窟,驱动这些变化的地方就是中国彪钦。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷亭。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说羞,作为企业扳,捷豹路虎非郴ο菸矗看重年轻人的培养话。在全球茅,捷豹路虎共有2500名管理培训生刀渴测。过去三年聪,我们在中国也培养了30多位管培生诗辅雀。此外婪赦,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家身填,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才察体径。    在赛后的媒体分享会上喘危,两位获奖学生代表分享了各自想法蒲庇,及在比赛中的收获凰惰。同时巢辱粟,睿侨森劣蔼片、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问疟律。   问顿:捷豹路虎为本次活动提供了导师瓮,请问这些导师来自哪里悼沙惨?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业谎竟?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位巳?请学生们简单介绍一下自己的作品赡,获胜的原因是什么极就靡?   睿侨森统逼砷: 我们为每支参赛队伍提供两位导师勘。一位是捷豹路虎内部导师纯茶谢,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验冠喘,包括对行业发展的认知怕讥暑、想法和计划;而外部导师将提供外部信息朴、视角和指导皇。这两位导师全程和学生团队合作石颈,提供专业意见碳,帮助他们取得最好的成绩日蒋冕。   潘孟涛巳房备: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会坚,包括今天的学生库龟线,将来都有机会进入到我们工程团队鳖谰家。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额离,可以来到捷豹路虎学习和发展滔淋。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里陆付,再加上扎实的专业和技能懂,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会嘶膛杏。   睿侨森卫: 作为公司的管理者肖,我们非晨璺纾看重实习生南,我自己也会手把手教给他们工作的经验提攫恢。不管是本科在校生还是毕业生贝删豌,都能给我们带来新鲜的血液溶碴、新鲜的想法徐。    同济大学袁旭谋:首先葛,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌葛草寒,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行滩。    我们都来自同济大学汽车学院剑,团队成员有两个来自汽车工程方向蓬仿皖、一个汽车营销方向纪午把、一个汽车设计方向荷透趟。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求圃奖,围绕“以人为本”丢烈菇,挑战的是都市环境里的出行压力疗亲。    我们的想法与捷豹路虎的工程师吐、设计师也有很多共鸣峭锨,通过一系列调整砰,最后有了这样一个以人为本湿勤、体验为先的方案比纷。我觉得很尾,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因肚瓦伴。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问伙鳖:目前拷,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划搐铃?   潘孟涛示建姐: 我们会对人才数量进行评估和拟定未,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的距。随着经销商网络的增加踩滑,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多本幢父,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能品芬,从而满足未来消费者的要求熬涪。这些内容息息相关吠汇侩,并且不仅是着眼于眼下搂陵,更是放眼未来斜事。比如僻,针对刚刚提到的电动汽车战略平村遍,就要确保未来有足够的专业工程师储备淌岔,因此避陋窘,我们时刻准备着橡塘港,并只选择最优秀最合适的人才进入公司鸥奶缴。   问截抨旗:在创新领域扇闪,包括未来汽车科技领域熊,捷豹路虎有怎样的系统部署饯?   睿侨森迁镣弯: 首先室怕年,作为一个公司力疙凹,我们在研发领域有诸多投入咯,而且很多的投入都非常具有前瞻性脯弦秸。比如说鞭,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队拣迪,他们会跳出现有的框架做很多创新实验恃。    其次嫩,我们想要通过产品和服务癸帮唤,把先进技术带给我们的消费者壤驰仑,因此我们的工程团队材颧、研发团队必须时刻关注消费者需求农勒判,做到一切产出符合相关性侮袍、可实践性原则乘徘臀。此外画,我们每年投入约350亿人民币替,用于车辆技术的研发和投产澎冈。    我们还于今年7月宣布俯滩会:在未来四年盗滑,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆冕惊,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈盲。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术便淮,并在未来应用到车辆技术当中羡虎瓮。    今年早些时候荚,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion捆镜赴,通过应用软件及按需服务的开发与提供卉,解决消费者在出行中遇到的难题抹清。    与此同时刹菏,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器皖荆,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资旱竣碉、办公空间沏疚拒、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持伞普半。   问对:请具体介绍一下InMotion漂。对于整个汽车市场的趋势佩,比如电动汽车技术卑剿,捷豹路虎是否有着自己的见解铺剩?   睿侨森存: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案行。我们希望将来可以将它推广到美国舰、欧洲以及我们非常关注的中国市场面蹄。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部松,由研发团队进行分析迁喜。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子深桶,我们也会分享给总部鲍歉度。    关于电动汽车技术戒欢,在洛杉矶车展前夕鲜,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE琼。中国是目前最大的电动车市乘锍栉,并且有引领行业变化的趋势修床萍。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势幂穆辖,确保第一时间响应本土市场的需求少盼缉。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相亲被,并于2018年正式上市的互案,希望大家多多关注表么釜。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问诗:关于未来互联网汽车匠堵,捷豹路虎有哪些基本的认识荚,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求蛊?   睿侨森喜: 目前跋,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一味,它的发展甚至可以打破现有的嘎、传统的汽车开发逻辑与循环漆颧诚。    针对这个话题泼,我有两点和大家分享漏卧:第一点膘,未来所有的车辆都将实现互联网化翰,现在能够透露的是烧,接下来我们全新推出的产品巷稠毫,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点彪,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作抖途呕。比如说描少,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作菏凡,使用他们的UI界面和地图舌季痕。类似这样的合作棺朽,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力舍烙颅。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亲卧屉:李芳" "   汽车网讯 12月15日纤虑莆,由中国汽车技术研究中心尉斯、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开托。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开费桑,从“市场化发展现状”妥暴权、“应用模式创新”鄙拌、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流迹辽,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台卿,为产业发展建言献策颈笑、助力提升胎。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录侮唯: 第一末盒勉,背景寒。    去年发布的《中国制造2025》哇镭,新能源汽车是重大发展领域之一糯,是其他技术应用载体滴爬锰,而且是先导性产业媳。它的进展情况决定了中国制造2025擂梢、强国战略实施的程度档,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展席,从而能够聚焦变革壕湿、明晰路径爆础江、凝聚共识人匙亥、引导相关资源集聚推广产业创新晌既。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构瞬廉荆,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一极藏被,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布拼采答。总体报告是按照1+7的结构簇。1是总的岗,7是包括4个车辆整车技术臼绘等,3个分项技术脚撵豪。    第二伯镀,国内外总体技术分析挥。    近年来司眯,从国际汽车产业来说臣煽,低碳化操、信息化挥、智能化是一个总的大趋势芜费。欧洲秋菊热、美国讹情苇、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略幻,重点企业的产品战略也充分体现了三化京,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组卑林。我国汽车产业特别是近二十年的发展脸惦,取得的进步大家有目共睹疤。首先鸿戮屉,产业规模世界第一肩呸旁,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长泡釜。从技术上特别是自主的技术进展非常明显何,包括品牌市场的影响力有目共睹牢涕,特别是新能源汽车袭,包括技术豹、市场唱、新的智能网联汽车技术轿,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势坝侯,智能网联汽车发展是非撤技蹋好的优势条件洽庞抨。关键技术方面也取得了明显的进步和进展惜鲤,包括动力电池丝瑞粱、变速器耪诡豁。国内自动变速器原先是空白为瓤孤,近年来无论是CVT蠕捷、IT冲棚聘、DCT都有自主的技术和产品挠,而且应用在逐步扩大磷喝。    虽说取得巨大的进步翅,但与国际先进水平差距明显乘喜:    首先却挝眯,发展能力上的差距伤肠。投入强度远远低于国外握愤,全产业投入估算1千亿翻寝使,相当于通用鲸酵栋、大众艇垦、丰田大集团一个公司的投入矗吓。    其次借,研发积累嘶耗暑。包括流程积累粗适部、数据积累挫煞、技术积累破抖、标准积累发,这些积累偏弱攘吮叉。    另外贰沫,从整个产业创新体系上来说怪痉馆,差异比较明显的吕蔽豪,特别是协同方面品。单个企业弱歼睛活,整体的协同效果很低妮讼,意识也比较低蹦俗。在发达国家伍厘祁,单个企业强朝体,整个国家的协同体系效率比较高娟刷。    基础不牢地动山野优摇,我国汽车产业的材料仇擞、工艺基础跟国外相比也差距明显腹。汽车产业臣,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大凑。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革湃蘑婚,要求有创新的思路和创新的模式菇牵。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求努募恼,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展溺靖。    第三腾睫,一些关键的里程碑锹绣黎。    重点是总目标锰渭,总目标是基于很多现有的环境设定的同酮旁,也基于七个路线图进行测算白忌。反过来说弹,如果七个技术路线图能够得到有效的实施枷,就能够实现保障几个方面总目标的实现错扦:    1捐、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值锑戏。如果技术路线图能够得到实现勃沮酸,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值疲,之后往下走奖圭垃,这对产业来说安,甚至对国家来说是非常重要的喝峰。    2帘、希望在2030年左右勿拆沧,汽车产业的电动化转型基本完成贸狮,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上飘踞。智能网联汽车市场有一定的占有率吻,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用切骗。    3皋忱芦、建立有竞争力的自主创新体系悄嵌。    节能汽车在2020探汾啃、2025设吮、2030三个阶段提出典型的指标碾抽兽,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗唇潜吠,5升解碎歧、4升惩汤卯、3.2升脆盖。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%该上,2025年15%赁廖籍,2030年40%以上限竟。智能网联汽车目标辅助驾驶技术寥扛、自动巡航纲丝铂、车道保持应用已经很高敝慈拳,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例疤可巾,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例彤斤请。    基于总的目标再来分解具体的技术路线隆,经过技术路线测算实现总的目标饰。从路径识别上来说贩室阀,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口翻,以能源动力系统优化升级转型作为重点嘉少,以智能化水平提升作为主线邓解,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑桨峰敛,全面推进企业产业发展轻。    第四蓬,分技术路线图的基本结论妙。    1赶禾、节能汽车沏炮构。总体上有很大的共同点盯傲,重点在混合动力技术诵睛、内燃机技术踞、其他驱动技术艰。混合动力是技能的主流技术先酱,当然轻量化也是另外一个嗓渭交,但是轻量化有专项的分析侵胯,在这里没有强化棵冠雇。    乘用车总体执行轻量化氖掇、小型化怒箔嘛、混合动力陡、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失封论,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径蚊珊。    混合电力是一个主要的技术蚊灵房,达到5升枪,4升拖惺、3.2升的目标隆讽,混合动力是主流间肯匈,其他是共性的芒媚,轻量化热梅、摩擦等呛搪。    商用车混合动力应用时间稍晚唐,重要度低于乘用车矩渤太。    2迫、纯电动与插电式混合动力汽车存绍懂。随着电机效率提升以及能效减少能量损失啊粹隙,加强轻量化成为趋势骂燃。轻量化对电动车更加重要俩康。对于插电式非常重要的豌酣,也提出来多能源动力系统的集成优化技术鬼惟咕,驱动些叙隶、点击蓉卜爬、控制级搔、充电家、混合动力发动机归秸,高效耦合发动器拨土椽。动力电池本身有专题渭笆,在这里没有过分强调皋。    这两种车提出了总体的发展纲要炽蟹,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式少彪,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的料报,甚至可以忽略不计剑。    从四个层面梳理了技术需求辨戎,提出了一些优先的行动项台补,面向纯电和插电挂,国家科技技术支持十五年了背,下一步除了电池列为专项之外克躺,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持烧搔。    另外讲膘,聚焦关键零部件脊墟、基础突破和可再生能源哗、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用茶,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要帝。    3巨、燃料电池汽车暖孝。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择摹。从中国汽车产业来说跺匡别,现在重视程度不够赎乓,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划难柔半,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究旧夺导。希望四部委提交国务院进行发布和实施然皆。    在研究过程中忌顽防,大家对燃料电池认识分歧比较大腥肉,或者没有共识晶慰,这里特意保留一个燃料电池发展目标点估轮,跟发布不一样棚凳。发布时2020年达到5000辆的保留规模嫩杰,我们是1万;2025年是10万烽爽揩,发布时是5万;2030年是百万涩涡心,发布时是10万梯。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧冠踌芭,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池峭,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度汐变、耐久性碍、成本无、氢安全拐。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的兜沏缉,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程辱剖伤,与目前的技术特征和发展状况比较适宜位尾。当然何,全技术链的技术攻关需要做膊青炒,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口漂巷袄。前期小功率燃料电池僳,中期是平衡的燃料电池系,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池抛,到最后全功率的燃料电池街碳。当然坷,电电混合是最主要的漆潍,最后电池小容量的技术路线搂嚷谩,但燃料电池的功率更大一点唉段。在这四个层面进行了技术创新梳理技,燃料电池要解决的东西很多楼,包括材料顾挖并、膜剩、电机酗额、燃料电池呐⒚停块堆播、系统技术币、整车技术遍脚。燃料电池也是下一步国家科技筋、资金支持的重点勒。    4丰定、智能网联汽车得长偷,这是新兴的技术发展趋势铜酶。其重要性与新能源汽车同等重要铰,有部分专家认为更重要佬,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大假赏迪,技术和应用的优势惧扣酱,也是机遇枚。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电翔,涉及到国家信息管理孺。对核心自主提出了很明确的要求福,即两横三纵岁。    车辆技术上更多的是决策榷、执行棉亢。信息技术习,信息安全勺,地图技术也是非常重要的颠呈型。两纵胁,一个是车载的窝渡,一个是基础设施纽枫孩。智能网联一定是循序的晶,智能网联技术最容易得到大规模的应用莽。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标离。这两个路径总体上循序得到应用惧茂奔,从商务车来说尚,更容易形成凤,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求桐舌。    从四个层面聚焦一些技术需求融渺。跟燃料电池一样醚璃,需要解决的问题更多一点盆显。从感知决策执行的怯篡,特别在决策阶段莱前,差距是比较大的靠够碑,感知当然也有差距试。在信息层面烈慷刊,大数据强盖、云平台惺饱逼,相对来说中国有比较好的基础和优势叮氖。    作为一个前提膘晚奋,对标准法规先决性挫黔涩,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动耸,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件荣。制造技术不细介绍了狸,还是聚焦在新材料的运用户表捆,以及新技术对制造技术带来的变化簇,聚焦方面进行了说明卜焚覆。    动力电池宏灯,分三个目标醚皋趁,目标上有比较大的讨论和争议钎,比如说新阶段提出了350核魏辱、400曙俗、500的质量要求卵,争议非常大帘叉登,重点几个层面瓤貌惮:    优化现有的代表电池技术斑,提升技术水平廷饱誓,特别耐久性良,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发桨僵。国外的装备很难形成有竞争力的差别醇喘。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线斧。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系飘。现有应用以企业为主体来做逃蛾。当然我救,也会关注动力电池的回收利用技术创惹癸。    最后檀床掣,轻量化几刷。简单来说咀,前期聚焦材料技术刑酸、设备技术茅固、制造技术祁歼酥、回收技术纱卢承。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺瞪,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化定,比如说传统的四大工艺的变化希揽两。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用辖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编覆际玖:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价攀、供应链獭辜、资金寂筹殴、汽车等方面的诸多质疑抵铝。期间,明确表示不会放弃造车捻邵茶。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传聊。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天欧。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步玲韩隘。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的扁铃次。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融达、互联网及云普耸仆、内容恐梆、体育,还有三个端口类的,手机警贪卫、电视乓穿、汽车诲。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业羞霖桂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力巾辞。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功兢亢。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿氰端慕。    乐视的电视做的确实是非常不容易限昧顶。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三忿。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元鸿。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元块低。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元猫切擞。总归累计亏损36.33亿元雄。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就喂微鲸。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面玲敝。第一部分就是投资人的钱敝些筒。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现朴梁。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿辜隶阶。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现饺。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法岛。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情咯绘碉。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿髓、体育43亿苛猩诞、手机50亿,房地产64亿洗魄、内容108亿嗽、互联网金融151个亿寝槽抗、电视187个亿新型膊、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金入萍。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂叙五。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的文。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的撬亮。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的络。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败幂外累。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的剩舌。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件喇兴。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准瞧。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙怜暗布。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的蔚。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去酵套惺。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了当星。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的膜。很可惜,你们蒙眼狂奔姓。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散唐。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂邢丝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奶鹃察:李芳" "   12月10日案睫,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路甸慷:一条是政府主导咀料、政府补贴的方式券保氢,这是当前的主流巍。一条是消费导向衔,依托市场的内生成长道路毒剁。”他表示硼羌,(电动车产业)进入者中倾毒清,大多数最终可能会被淘汰漓福钩,但是不能不给他们机会硷熊。国家已经开始放宽市场准入懂管,此时苗釜房,应该在两个方面把握好政策纶乐午:1卸漂、应当欢迎新的进入者急,但是绝不能鼓动和忽悠投资者逞设酞,让投资者自主决策盾范,自担风险嗣伦。2累冒嫌、要以强制性技术标准和相关法规为准绳铺,严格市场监管枷干,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚计讥,目的是建立好的产业生态夏。电动车产业化香,最终必须依托市场来完成祈,因此土宦灸,政府的政策必须产生长期预期痪糖。推进政策应当借力市忱涫涫啤,发掘市场的潜力嘘。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用屡齿。政府政策不干预技术路线瞪,政策的实施不是导向对政策的依赖茂艰,而是政府作用的适时发挥坤擂连。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫡许潘:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道晶耍,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示劫,戴姆勒有望在今年成为全球最大软,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商错弛餐,这一目标比原计划提前四年实现翁拈切。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布亭欺:“戴姆勒今年即将实现这一目标峦剂,比预期时间(2020年)提前四年募己霓。”   据悉莆堑墟,蔡澈最初于2011年宣布上述目标涪穗查,当时受到与会者的哄笑此损茄。然而沧卡,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近乓称,领先劲敌奥迪和宝马巴。(实习编译坞勾:刘欢 审稿皮:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈己婆长:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编赊蹭:韩大为 版权作品外群帕,未经环球网Huanqiu.com书面授权悲,严禁转载晾厕,违者将被追究法律责任诬。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道魂佛,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访犯物。在提及新品牌“WEY”时抵阀,魏建军表示舰榔,“将夺取丰田和德国大众的用户”券褂挠。   记者甭境:为什么把自己的姓氏作为品牌哄模?   魏建军鹤:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品邢惦活。我对WEY很有自信拇,就使用了自己的姓妊惧。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌蛾,但在中国汽车行业我是第一个衔。   WEY之所以采用英语奠,是为了要瞄准成为全球品牌缮剿。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力瞳购备。   记者错:对于竞争对手有什么设想谎?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军扯:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场触。但在15-20万元价位上海外品牌有优势楔缚,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌喜晨退。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准渡,在此基础上还要实现15-20万元的定价刷。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户赌玫。在性价比上WEY更具有优势捣塘来。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编雹龄:李芳 版权作品谈,未经环球网Huanqiu.com书面授权惫桃,严禁转载青桶堑,违者将被追究法律责任挺蔼。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后午,新能源汽车的发展也不会受阻叭陷。   根据工信部核准的数据胸翟涎,今年前三季度奈茶,整个新能源车销售16万台墟警,同比增长83%燃裳讲。其中陵陪睹,新能源客车已经占有40%以上的比例惠,达到了近半的水平晨掏羚,发展前景面临压力涡具米,但乘用车只有0.1%勤。“我们涨十倍是1%虫刑,涨100倍是10%溺,新能源车发展有巨大的前景和空间磷,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点纱弦。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上盯,全国乘联会秘书长崔东树说凤矫。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力低号。根据国家制定的产业政策要求井,到2020年川浪迫,乘用车百公里油耗要降到5升谋盼,这意味着五年内降38%的油耗剂哇。“基本上谁也实现不了谴,只能靠新能源车来推动颇亮担。而这种新能源车堕墩勤,插电混动可以降80%贺劳噬,纯电的可以降100%的油耗蓬羌线,这种情况下只能发展新能源车婪仇婆,这样新能源车乘用化稼,为什么我们一直定义为为生存而干崎奖损,你不干就要挨打钳矗裸。”崔东树说寡腥携。   另一方面藏,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展细赴纬,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要塑贪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者捍可,因此定价弹性很大茨。”中金公司的研究员李璇说搁杯,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平董皖湾,为消费者提供很多选择俩。随着技术进步和更多电动车型的开发枷奶,新能源车的成本会不断下降当,比如随遂荒,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型驹蔽。“中国的纯电动车型出来以后到卯衔,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多碑,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后妈纤,发现基本上17康、18年以后的新能源车愧耐涛,达到8年10万公里以上吝,整个成本是比传统燃油车是要少的颧谷响,甚至是少了20%到30%览。”   电池是电动汽车发展的核心替,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本耻。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同琉,电池成本还有很大的下降空间储仓。目前洁,整个电池的产能供应相对过剩非,国内电池企业达100多家卷桶。据统计冒记搅,目前整个电池的价格大概在2块多左右褐。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求避彻,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准雄啊。因此栏咎遣,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度啤栋,这样才能达到标准牌亲琉。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示舜匪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗡:李芳" "   我们不认为绝对的销量微,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素星放。衡量一个品牌成功还有其他的因素红,比如利润率袄赤,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标玩济枚。除此之外疥秃,品牌力下授巍、品牌的知名度钮、美誉度悉汤、影响力康,也是决定品牌可持续发展的重要因素胳闭焦。宝马在创新精神上是首屈一指的巾细请,因为汽车行业正经历巨变豪,在电动出行腺、智能互联师娩、无人驾驶等一系列发展方向上藩搂塑,宝马都打下了比较好的基础鲤。    临近年底辩,伴着层出不穷的新闻事件交,高档车市场竞争愈发激烈孤忍,作为全球领先的品牌——宝马觅筏舌、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目损。近日汝抛垦,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士翘,听到他开诚布公些蜜禽、推心置腹的看法肥桃。   问屑:根据最新的销量数据街复,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近尺协。那么溶煎曝,您怎么看销量舍奇拦、利润懒慌、与经销商合作伙伴的关系深? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智塘: 每个竞争对手的情况不太一样罢,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况排发泻,所谓的增幅我们一般都讲同比达,是跟去年的基础关系十沟吗。几个因素加一块儿洗亢修,我们不认为绝对的销量卵姜昏,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素筒。对于宝马而言涝钳咐,今年前十个月课税梧,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车辨姬勾,同比增幅10.2%瀑俺痰,其中BMW品牌销量将近39.8万辆苔裂飘,同比增幅接近11%传锋绕。我们对这个数据还是非常满意的黑,这也达到甚至超过了我们内部的目标兰卢。    除了销量本身的绝对量或者增幅骑潭,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素乓,比如利润率虚褪免,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标滑。除此之外兽某揣,品牌力铣、品牌的知名度未、美誉度极、影响力石耐,也是决定品牌可持续发展的重要因素哗哼睛。